王一鋒

摘要：我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展快速，但在發(fā)展過(guò)程中也存在相應(yīng)弊端，阻礙行業(yè)整體發(fā)展，本文首先分析了汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，并指出相關(guān)行業(yè)對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展的影響，最后提出汽車行業(yè)發(fā)展建議，為我國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展提供參考意見(jiàn)。

關(guān)鍵詞：汽車行業(yè);現(xiàn)狀;發(fā)展

一、汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展僅60余年，對(duì)比國(guó)外發(fā)展時(shí)間較短，但隨著我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)的繁榮，汽車行業(yè)也隨之突飛猛進(jìn)，獲得了一定的成果，整體上來(lái)說(shuō)，優(yōu)勢(shì)及劣勢(shì)共存。

（一）汽車行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)

①內(nèi)需較大，有效提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展。我國(guó)人口眾多，隨著生活水平的逐步提升及汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，人均購(gòu)買力大幅提升，汽車售價(jià)逐漸降低，使得汽車已經(jīng)成為家庭的一般消費(fèi)品，并逐步成為家庭的必需品，甚至部分家庭汽車購(gòu)買量在2-3臺(tái)，使得汽車市場(chǎng)具有較大需求性。另外汽車行業(yè)的發(fā)展，使得其上下游行業(yè)同樣得到發(fā)展，據(jù)國(guó)家有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)顯示，汽車行業(yè)每增加1元效益，將會(huì)給上游行業(yè)帶來(lái)0.73元效益，給下游行業(yè)帶來(lái)1.86元效益，汽車行業(yè)的發(fā)展對(duì)整體經(jīng)濟(jì)具有帶動(dòng)性。

②汽車行業(yè)享有人口紅利。汽車行業(yè)的人口紅利，不僅是市場(chǎng)需求量大，而且使得勞動(dòng)力成本較低，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)各省最低工資標(biāo)準(zhǔn)普遍在2300元以上，甚至在北上廣也沒(méi)有超過(guò)2500元。在汽車行業(yè)本質(zhì)上就是制造業(yè)，目前仍是勞動(dòng)密集型行業(yè)，勞動(dòng)力價(jià)格較低，使得汽車行業(yè)成本較低，汽車整體價(jià)格具有競(jìng)爭(zhēng)力。

（二）汽車行業(yè)發(fā)展劣勢(shì)

①缺乏關(guān)鍵性技術(shù)，研發(fā)能力較弱。由于我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展時(shí)間較短，造成缺乏關(guān)鍵性技術(shù)，大部分關(guān)鍵性技術(shù)所生產(chǎn)的零部件需要進(jìn)口，因此，我國(guó)汽車行業(yè)大而不強(qiáng)，只有真正掌握關(guān)鍵性技術(shù)，才能成為汽車行業(yè)強(qiáng)國(guó)。另外，汽車行業(yè)整體研發(fā)能力較弱，整體技術(shù)相對(duì)國(guó)外落后大約10年，缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力，由于需要進(jìn)口國(guó)外的技術(shù)及零部件使得汽車造價(jià)成本上升，阻礙了我國(guó)汽車行業(yè)的整體發(fā)展。

②自有品牌不足。國(guó)際汽車市場(chǎng)中，大部分都是國(guó)外的品牌，例如德國(guó)的大眾、英國(guó)的捷豹等，國(guó)外品牌幾乎壟斷國(guó)際汽車市場(chǎng)。而在我國(guó)，自有品牌較少，很多品牌都是與國(guó)外汽車企業(yè)合作，我國(guó)進(jìn)行制造，但非我國(guó)品牌。最近幾年也出現(xiàn)了例如哈飛、榮威等品牌，但市場(chǎng)占有率較低，據(jù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)市場(chǎng)中大約70%以上的品牌均為國(guó)外品牌，自有品牌的不足，使得我國(guó)汽車行業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)中缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。

二、其它行業(yè)對(duì)汽車行業(yè)的發(fā)展影響

（一）石油行業(yè)。石油作為絕大多數(shù)汽車的燃料原料，對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展有著較大的影響作用。首先，我國(guó)石油資源并不是十分豐富，另外我國(guó)人口及行業(yè)眾多，對(duì)石油的需求量極大，這就使得我國(guó)大量進(jìn)口石油。在國(guó)際上，石油作為能源商品、戰(zhàn)略物資等被各國(guó)爭(zhēng)相購(gòu)買，國(guó)內(nèi)石油價(jià)格也是不斷升高，石油價(jià)格的上漲影響了汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

（二）營(yíng)銷行業(yè)。隨著我國(guó)廣告行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)的營(yíng)銷理念己經(jīng)確立，各汽車企業(yè)注重產(chǎn)品營(yíng)銷，并運(yùn)用多元化的營(yíng)銷策略進(jìn)行產(chǎn)品宜傳，這表明汽車行業(yè)己經(jīng)從原來(lái)的生產(chǎn)制造轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)化經(jīng)營(yíng)，汽車行業(yè)在不斷的學(xué)習(xí)及融入新的推廣方式。另外汽車營(yíng)銷行業(yè)呈現(xiàn)多元化，在一二線城市，己經(jīng)建立汽車專業(yè)市場(chǎng)，以專賣店形式進(jìn)行推廣，并定期在市中心及商業(yè)中心進(jìn)行產(chǎn)品展覽及推廣，各類車展更是定期舉辦。在三四線城市，百貨店式或集貿(mào)式的商鋪也存在，方便消費(fèi)者挑選各類車型，滿足當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求。營(yíng)銷行業(yè)的繁榮推動(dòng)了汽車行業(yè)的有序發(fā)展。

（三）金融行業(yè)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的今天，金融行業(yè)已經(jīng)走進(jìn)各行各業(yè)之中，汽車行業(yè)也不例外，比如汽車貸款、保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)，金融行業(yè)已經(jīng)融入到汽車行業(yè)的各個(gè)階段，滲入到汽車的購(gòu)買、使用、售后、維修等方面，己經(jīng)成為完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，比如，汽車貸款為消費(fèi)者提供資金幫助，汽車保險(xiǎn)為消費(fèi)者提供安全保障。金融行業(yè)的融入，使得汽車行業(yè)得到有效發(fā)展。

（四）冶金行業(yè)。汽車行業(yè)與冶金行亞有著直接關(guān)系，汽車大部分的零部件都為金屬制造，對(duì)冶金行業(yè)具有極大的依賴性。隨著我國(guó)人民生活水平的逐步提高，消費(fèi)者對(duì)于汽車的安全需求也在逐步提升，而且政府基于環(huán)保方面的考量，也在對(duì)汽車零部件有著嚴(yán)格的要求。當(dāng)下部分汽車外殼己經(jīng)不再使用傳統(tǒng)鋼鐵，而是轉(zhuǎn)變?yōu)殇X等金屬，而這類金屬造價(jià)更高，對(duì)于汽車行業(yè)發(fā)展來(lái)講，帶來(lái)了不小的難題。

三、我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展建議

（一）緊抓關(guān)鍵性技術(shù)，加大研發(fā)力度。我國(guó)由汽車制造大國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)槠囍圃鞆?qiáng)國(guó)的基礎(chǔ)，就是關(guān)鍵性技術(shù)的突破，這就要求進(jìn)一步加大研發(fā)力度。一是我國(guó)要在政策上對(duì)汽車行業(yè)關(guān)鍵性技術(shù)研發(fā)給予幫扶，投入相應(yīng)資金，減稅降費(fèi)的政策等;二是汽車制造企業(yè)要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，提升生產(chǎn)工藝，不斷突破原有工藝，降低生產(chǎn)成本，提升產(chǎn)品質(zhì)量;三是汽車企業(yè)成立技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并不斷引進(jìn)及培養(yǎng)人才，學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，為技術(shù)研發(fā)增加有效助力。

（二）完善新能源汽車的研發(fā)及推行。當(dāng)下市場(chǎng)上大部分汽車是使用汽油為燃料的，而汽油是以石油為原料提取的，以石油為燃料原料具有較多桎梏，首先，石油的儲(chǔ)備并不是無(wú)限的，而且無(wú)法人工合成，一旦開(kāi)采完結(jié)將無(wú)后繼之力;而后，汽油燃燒有著較多的廢氣，對(duì)環(huán)境有著較大的污染，無(wú)法成為可持續(xù)發(fā)展能源。隨著近幾年我國(guó)對(duì)新能源汽車的鼓勵(lì)及幫扶，我國(guó)己經(jīng)有部分新能源汽車投入使用，并取得了一定成績(jī)，在新能源汽車上的技術(shù)也并不落后于國(guó)外企業(yè)，但目前仍有一些問(wèn)題急需解決。一是，新能源汽車雖然在能源費(fèi)上有所下降，但目前普遍造價(jià)較高，需要提升制造工藝降低相應(yīng)成本，使新能源汽車成為性價(jià)比較高的車型;二是新能源汽車的動(dòng)力問(wèn)題及續(xù)航能力，據(jù)資料顯示，消費(fèi)者使用新能源汽車的兩個(gè)最大問(wèn)題就是動(dòng)力不足，而且續(xù)航能力隨之時(shí)間的推移不斷下降，汽車行業(yè)需要繼續(xù)研發(fā)，攻克難題，保證汽車使用的實(shí)際效能。

（三）提升自有品牌國(guó)際市場(chǎng)占有率。我國(guó)自有汽車品牌要想在國(guó)際市場(chǎng)上具有知名度，就必須對(duì)外推廣，不僅僅滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的份額，不斷借鑒國(guó)外品牌的成功案例，借以學(xué)習(xí)，成功推廣至國(guó)際市場(chǎng)。比如吉利汽車品牌，以收購(gòu)國(guó)外品牌，打響品牌知名度，使國(guó)外消費(fèi)者知曉品牌。另外，結(jié)合相應(yīng)營(yíng)銷手段，在國(guó)際關(guān)注的事件中進(jìn)行推廣，比如NBA、世界杯等。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)汽車行業(yè)雖然取得了較大的進(jìn)步，但總體還處于發(fā)展階段，需要不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，并持續(xù)提升研發(fā)能力。汽車行業(yè)需要依賴有利條件，盡快完成優(yōu)化調(diào)整，確保汽車行業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。

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