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        基于PCA 的民用物流企業(yè)參與被裝直達配送適用性評價

        2020-09-10 07:32:04馮鵬程
        物流技術(shù) 2020年8期
        關(guān)鍵詞:被裝適用性指標(biāo)體系

        徐 濤,馮鵬程

        (1.武警后勤學(xué)院 研究生大隊,天津 300309;2.武警后勤學(xué)院 后勤保障系,天津 300309)

        1 引言

        被裝精確申領(lǐng)模式,是指將過去按照實物標(biāo)準(zhǔn)供應(yīng)個人換發(fā)被裝,改為在相應(yīng)規(guī)則下由官兵個人根據(jù)實際需求申領(lǐng)被裝的保障新模式。按照“依卡專戶管理、劃撥申領(lǐng)指標(biāo)、個人按需申領(lǐng)、精準(zhǔn)組織供應(yīng)”的辦法實施,由“預(yù)估型號概略發(fā)放”向“量體自選精準(zhǔn)發(fā)放”轉(zhuǎn)變。當(dāng)前,我軍軍事物流基地化物流力量較弱、社會物流力量缺乏統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、物流設(shè)施裝備科技程度不高、交通網(wǎng)絡(luò)布局存在缺陷[2]等問題較為突出,難以滿足被裝精確申領(lǐng)后配送需求。利用地方物流實現(xiàn)“每人一箱”的被裝直達配送已經(jīng)開始試點。選用合適的物流企業(yè),是完善被裝精確申領(lǐng)體系的重要環(huán)節(jié)。本文根據(jù)被裝直達配送特點對國內(nèi)市場占有率最高的6家物流企業(yè)參與被裝物流適用性進行評價排名,為部隊選擇物流企業(yè)提供對比參考。

        2 被裝精確申領(lǐng)直達配送的特點

        2.1 被裝需求多樣,配送工作量大

        一方面是需求種類的多樣性。被裝的精準(zhǔn)發(fā)放就是要實現(xiàn)“量體發(fā)放”,官兵的齊裝、個人體型的不同會造成被裝需求的不同,穿衣習(xí)慣和訓(xùn)練強度的差異會引起被裝更換周期的不同步。以往都是按服役年限統(tǒng)一換發(fā),工作比較集中,工作量相對較小。但可能會存在部分官兵不需要的品類被裝過多,需要的品類卻不在換發(fā)行列的現(xiàn)象。另一方面是需求量的多樣性。各單位編制大小不同,一個周期內(nèi)被裝的需求量也千差萬別。目前試點的精確申領(lǐng)配送就是要根據(jù)官兵自身需求,精確配發(fā),減少資源浪費。但是,隨之而來的是被裝分揀和配送巨大繁瑣的工作量。如果部隊自行將被裝進行分揀配送,會浪費大量的人力物力。利用民用物流企業(yè)成熟的倉儲、分揀系統(tǒng),可以提高分揀效率,大大減少部隊的負(fù)擔(dān)。

        2.2 被裝需求主體分散,運輸線路復(fù)雜

        需求主體的分散性體現(xiàn)在地區(qū)的分散性。以武警某總隊為例,駐地東西跨度極大。若以總隊為起點向各支隊配送被裝,其過程復(fù)雜、路線分散、路程遙遠,而且容易受運輸車輛的技術(shù)狀況、駕駛員、自然環(huán)境等因素的影響。以往的被裝運輸單純依賴軍隊運輸車,而現(xiàn)在可以利用民用物流企業(yè)成熟的配送鏈。民用物流企業(yè)擁有各式運輸工具,大到飛機,小到電動車,可以根據(jù)實際配送狀況靈活選用運輸裝備,不僅節(jié)約資金還可提高配送效率。對于較偏遠的、需求量較小的單位,利用地方物流企業(yè)配送可以大大減少配送成本。目前民用快遞企業(yè)在全國有幾十萬個網(wǎng)點,分布于全國各個地區(qū),并且根據(jù)各地的實際情況建立了高效的運輸線,基本上達到“有人的地方即可送到”的效果,可以滿足我軍偏遠駐地官兵的需要。

        2.3 配送信息敏感,保密要求高

        保密性是軍隊各項活動的基礎(chǔ),被裝雖然不是作戰(zhàn)裝備,但涉及部隊駐地和編制情況等敏感信息。尤其是在信息極度發(fā)達的今天,信息技術(shù)應(yīng)用越廣泛,保證信息安全的壓力也就越大。若在申領(lǐng)和配送過程中信息泄露,被敵特分子利用,會對軍隊造成不可估計的后果。原本由部隊自行配送,被裝信息只在軍隊內(nèi)部進行交流,相對安全。隨著信息技術(shù)和軍民融合物流體系的發(fā)展,要推進基于大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的“軍網(wǎng)+”建設(shè),提高民用物流配送過程中信息安全水平。除此以外,也要提高從事被裝精確配送的民用物流人員的保密意識,要求物流企業(yè)能夠有效履行保密承諾。

        3 物流企業(yè)適用性評價指標(biāo)體系的建立

        國內(nèi)外學(xué)者們對第三方物流服務(wù)質(zhì)量方面的研究比較多,有的基于物流企業(yè)自身,有的基于客戶角度[3]。其中徐劍等[4]建立了以顧客為中心的物流服務(wù)質(zhì)量評價指標(biāo)體系,從物流服務(wù)的績效、過程、能力三方面,綜合運用層次分析法、SEVEQUAL等方法,從企業(yè)的服務(wù)績效、服務(wù)過程、服務(wù)能力三個角度來構(gòu)建物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量評價指標(biāo)體系。本文結(jié)合前人研究成果根據(jù)被裝精確申領(lǐng)直達配送的特點和部隊需求,運用頭腦風(fēng)暴法初步建立以服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)和企業(yè)實力指標(biāo)為主的適用性評價指標(biāo)體系,如圖1所示。

        圖1 物流企業(yè)適用性評價指標(biāo)體系

        3.1 服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)

        服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)主要包括服務(wù)態(tài)度、 貨品精確率、服務(wù)額度、收費合理程度、操作簡便性。服務(wù)態(tài)度指軍隊人員與物流企業(yè)人員業(yè)務(wù)接觸過程中的感知質(zhì)量的好壞程度。貨品精確率也即貨品完好率,指與軍隊定單所要求的貨品數(shù)質(zhì)量和種類一致的程度,不能丟失損壞貨物和調(diào)換品種。服務(wù)額度指物流企業(yè)在約定的時間內(nèi)完成物流服務(wù)的程度。收費合理程度是指企業(yè)為部隊提供相當(dāng)服務(wù)水平基礎(chǔ)上每單獲利情況,每單獲利越多收費越不合理,對應(yīng)部隊被裝配送成本。操作簡便性指在收發(fā)快遞時客戶操作是否簡便以及用時長短,反映了物流企業(yè)的專業(yè)技術(shù)水平,物流設(shè)施現(xiàn)代化水平以及物流軟件的應(yīng)用程度等[4]。

        3.2 物流企業(yè)實力指標(biāo)

        物流企業(yè)能力指標(biāo)主要包括市場占有率、網(wǎng)點數(shù)量、物流速度、研發(fā)投入、承諾(保密)可信度。市場占有率(與同行比較)指物流企業(yè)在整個行業(yè)中占有的份額。網(wǎng)點數(shù)量包括加盟商、門店等。研發(fā)投入主要指物流企業(yè)科技研發(fā)方面投入的資金,體現(xiàn)企業(yè)的科研實力和運力潛能,也一定程度上反映了企業(yè)確保被裝信息安全的能力。承諾可信度主要是指保密承諾履行能力。

        3.3 指標(biāo)數(shù)據(jù)來源及檢驗

        服務(wù)態(tài)度、物流速度、承諾(保密)可信度、操作簡便性等指標(biāo)來源于問卷調(diào)查。其中,操作簡便性指標(biāo)由收寄快遞時手續(xù)便捷程度表示。貨品精確率、服務(wù)額度、市場占有率、網(wǎng)點數(shù)量、研發(fā)投入、收費合理程度等指標(biāo)來源于官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)和各公司財報,具體數(shù)據(jù)見表1。其中,貨品精品率和服務(wù)額度分別由2019年7月快遞企業(yè)投訴中快件丟失和延誤數(shù)量表示[5]。收費合理程度由快遞企業(yè)單票利潤率表示,單票利潤率越高認(rèn)為收費越不合理。

        表1 互聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)

        被裝精確申領(lǐng)在全軍已經(jīng)有較多試點單位,為使研究結(jié)果更適用于軍隊人員,問卷以武警部隊為基礎(chǔ)調(diào)查了全國18個省、市、自治區(qū)駐地的226名基層官兵,具有一定的代表性。調(diào)查問卷以電子問卷形式共發(fā)放226份,收回226份,除去作答時間少于30s的6份無效問卷,有效220份。問卷共7道題目,符合問卷調(diào)查要求。經(jīng)過SPSS19.0對問卷結(jié)果進行信度效度分析結(jié)果如下:由表2顯示,問卷的Cronbach's Alpha系數(shù)值為0.986>0.9,問卷有非常好的可靠性;由表3顯示,問卷效度檢驗的KMO結(jié)果值為0.937,并且顯著性水平(Sig)遠小于0.05,通過了巴特利球型檢驗,說明問卷調(diào)查的數(shù)據(jù)具有可靠的正確性[6]。調(diào)查問卷選擇題5個檔標(biāo)準(zhǔn)值依次為100、80、60、40、20,計算出總分后求平均值方便數(shù)據(jù)分析,問卷統(tǒng)計數(shù)據(jù)及計算結(jié)果如圖2所示。

        表2 可靠性統(tǒng)計量

        表3 KMO和Bartlett的檢驗

        圖2 問卷統(tǒng)計數(shù)據(jù)及計算結(jié)果

        貨品精品率、服務(wù)額度、收費合理程度三項指標(biāo)為負(fù)向其余七項均為正向。完整指標(biāo)體系見表4。

        表4 被裝精確申領(lǐng)直達配送物流企業(yè)適用性評價指標(biāo)體系

        4 數(shù)據(jù)處理

        上文所建指標(biāo)體系的10個指標(biāo)之間不是完全獨立,本文選用主成分分析法(Principal Component Analysis,PCA)建模處理數(shù)據(jù)。

        4.1 數(shù)據(jù)預(yù)處理

        本研究數(shù)據(jù)來源采取調(diào)查問卷和國家郵政局2019年物流企業(yè)投訴報告相結(jié)合的方式,具有較高的可信度和代表性。由于各項指標(biāo)量綱不同,需要對數(shù)據(jù)進行預(yù)處理,本文采用極差法進行標(biāo)準(zhǔn)化。極差法公式:

        正向指標(biāo):

        負(fù)向指標(biāo):

        標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)果見表5。

        標(biāo)準(zhǔn)化過程中,部分?jǐn)?shù)據(jù)為零,為保證后續(xù)計算機處理,為零的數(shù)據(jù)加較小量0.001。

        4.2 主成分分析模型建立

        式中:

        Xi-第i個指標(biāo)值,(i=1,2,...,10);

        Fj-第j個主成分值;

        fji-第i個指標(biāo)對于第j個主成分的負(fù)載;

        F-各企業(yè)最終得分;

        vj-第j個主成分的貢獻率。

        4.3 模型求解與結(jié)果分析

        將標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)處理后的數(shù)據(jù)運用SPSS19.0軟件進行主成分分析,得各成分的方差和累積方差見表6至表7數(shù)據(jù)。

        由上表可知,

        第一成分方差的百分比為54.141%,第二方差的百分比為33.704%,前兩個成分累積方差為87.845%>85%,表明新產(chǎn)生的前兩個成分足夠代表原來10個指標(biāo),因此主成分為兩個,即j=1,2.由模型公式(3)、公式(4)。

        表6 解釋的總方差

        表7 成份矩陣

        第一主成分:

        將表2數(shù)據(jù)代入式(5)、式(6),可以得出6家地方物流企業(yè)的2個主成分得分F1、F2,將F1、F2代入式(7)即可得出參與被裝精確申領(lǐng)直達配送的適用性得分F。最終計算結(jié)果見表8,其中某些主成分得分或適用性得分為負(fù),并不說明該項競爭力為負(fù),而是計算中將原始數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化的結(jié)果[7]。

        表5 標(biāo)準(zhǔn)化后的指標(biāo)數(shù)據(jù)

        表8 主成分計算結(jié)果

        從原始調(diào)查問卷數(shù)據(jù)表可以看出,S企業(yè)在部隊客戶中的印象相對較好,得分也較高,但從原始互聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)中可以看出,在網(wǎng)點數(shù)量上S企業(yè)并無優(yōu)勢。綜合各方面因素計算后,由表6評價結(jié)果可以看出排名先后依次為S、D、SH、T、ZH、Y,其中S企業(yè)參與被裝精確申領(lǐng)直達配送最有效。

        5 結(jié)語

        本文以被裝精確申領(lǐng)業(yè)務(wù)為例,針對被裝直達配送特點創(chuàng)造性地建立了物流企業(yè)參與直達配送的評價指標(biāo)體系,通過調(diào)查問卷和資料收集,基于主成分分析法建立模型將國內(nèi)6家典型民用物流企業(yè)進行排名,給部隊深入推進物流領(lǐng)域軍民融合,被裝精確申領(lǐng)直達配送工作過程中選用民營企業(yè)提供了一定的參考,具有一定的實用價值和應(yīng)用創(chuàng)新性。在選擇物流企業(yè)后,需要簽訂服務(wù)協(xié)議和保密承諾,確保配送服務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全。雖然本研究給出了通用做法,但是還存在以下不足:一是調(diào)查問卷發(fā)放數(shù)量相對較少,代表性不足;二是特定地區(qū)不適用,如艱苦邊遠地區(qū)只有Y網(wǎng)點。下步應(yīng)該針對各地區(qū)物流行業(yè)發(fā)展情況進行專項調(diào)查研究,獲取當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)數(shù)據(jù),得出適合駐地單位的研究結(jié)論。

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