王海軍

摘 要：進(jìn)入21世紀(jì)的互聯(lián)網(wǎng)信息時(shí)代，我國(guó)也逐漸實(shí)現(xiàn)了信息技術(shù)與社會(huì)上各行各業(yè)的融合，信息技術(shù)的優(yōu)勢(shì)也讓各行業(yè)的生產(chǎn)模式發(fā)生了巨變，對(duì)汽車(chē)維修技術(shù)亦是如此。我國(guó)是汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，汽車(chē)維修技術(shù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)極為激烈，因此相關(guān)單位和從業(yè)者一定要正視信息技術(shù)對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)維修技術(shù)的變革趨勢(shì)，探索出移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)背景下汽車(chē)維修技術(shù)創(chuàng)新策略，滿(mǎn)足人民對(duì)汽車(chē)質(zhì)量的高要求。

關(guān)鍵詞：移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng) 汽車(chē)維修技術(shù) 創(chuàng)新

當(dāng)前社會(huì)是一個(gè)基于信息技術(shù)高速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)社會(huì)，在信息技術(shù)的推動(dòng)下，各種傳統(tǒng)模式下運(yùn)行的產(chǎn)業(yè)，也都在逐漸升級(jí)和轉(zhuǎn)型中。人們對(duì)于衣食住行中的汽車(chē)需求逐漸增加，相應(yīng)的，汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展也迎來(lái)了關(guān)鍵的十字路口。如何結(jié)合信息技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，改變當(dāng)前汽車(chē)維修技術(shù)的各種弊端，在互聯(lián)網(wǎng)背景下對(duì)汽車(chē)維修技術(shù)做創(chuàng)新探索，值得每一位從業(yè)者認(rèn)真思考。

1 當(dāng)前汽車(chē)維修技術(shù)的發(fā)展困境

人民生活中最關(guān)注的，無(wú)非衣食住行四個(gè)字，逐年上升的汽車(chē)需求總量也正反映了人們對(duì)于“行”的更高追求，這也讓汽車(chē)行業(yè)中的汽車(chē)維修行業(yè)迎來(lái)了新的發(fā)展期。無(wú)論是為了適應(yīng)不斷上升的汽車(chē)消費(fèi)檔次，還是整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代為各行業(yè)帶來(lái)的巨大變革，都讓汽車(chē)維修技術(shù)的變革勢(shì)在必行。

目前汽車(chē)在生產(chǎn)中應(yīng)用的技術(shù)可謂日新月異，因此汽車(chē)行業(yè)整體的更新?lián)Q代速度也較快，在不斷推出和更新汽車(chē)產(chǎn)品的同時(shí)，也在不斷淘汰原始的、傳統(tǒng)的汽車(chē)維修技術(shù)。汽車(chē)維修技術(shù)的當(dāng)前發(fā)展現(xiàn)狀，是不容樂(lè)觀(guān)的。而由于信息技術(shù)發(fā)展速度過(guò)快，讓很多汽車(chē)維修企業(yè)沉浸在傳統(tǒng)的舒適區(qū)中，無(wú)法以最快速度適應(yīng)現(xiàn)今社會(huì)的發(fā)展要求，也忽視了合理使用新技術(shù)的重要性，讓整個(gè)汽車(chē)維修行業(yè)的水平都趨于落后。而且，汽車(chē)維修行業(yè)普遍維修效率不高，這也對(duì)維修質(zhì)量產(chǎn)生了重大的影響。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠汽車(chē)維修技術(shù)得到革新，并且綜合提升汽車(chē)維修效果，但是現(xiàn)階段發(fā)展?fàn)顩r明顯不夠樂(lè)觀(guān)，很多的自身優(yōu)勢(shì)也無(wú)法有效發(fā)揮。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)中的云診斷終端服務(wù)技術(shù)，可以將汽車(chē)設(shè)計(jì)方案和修理內(nèi)容更好融合，構(gòu)建起更為完善的體系，也能讓汽車(chē)維修資料，在短期內(nèi)完成傳輸、共享等一系列操作，只不過(guò)當(dāng)前在汽車(chē)維修行業(yè)中應(yīng)用的程度并不大，這些都很大程度影響了汽車(chē)維修技術(shù)的信息化，阻礙了行業(yè)的發(fā)展速度。

2 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)背景下汽車(chē)維修設(shè)想

傳統(tǒng)汽車(chē)維修模式，需要強(qiáng)調(diào)時(shí)間地點(diǎn)和人物的統(tǒng)一性，即想要完成某個(gè)維修任務(wù)，一定要有專(zhuān)業(yè)素質(zhì)過(guò)硬的維修人員，借助特定的維修設(shè)備，在特定場(chǎng)所完成。而目前隨著4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的大范圍普及，無(wú)論在信息的總量還是在數(shù)據(jù)整體傳輸速度上，相較過(guò)去都有了飛躍式的提升。一個(gè)最明顯體現(xiàn)就是，過(guò)去經(jīng)常以KB為傳輸單位，現(xiàn)在也升級(jí)成了MB，這足以證明傳輸速度的提升程度們也是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)背景下，汽車(chē)維修技術(shù)得以快速發(fā)展的重要前提。相關(guān)的研究人員可以構(gòu)建并完善相關(guān)的資源共享平臺(tái)，相應(yīng)的汽車(chē)維修工作主要圍繞共享平臺(tái)開(kāi)展，其中云診斷是未來(lái)汽車(chē)維修技術(shù)主要的發(fā)展方向。共享平臺(tái)可以集中整合管理相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、專(zhuān)用技術(shù)和針對(duì)具體故障的維修經(jīng)驗(yàn)，并以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為主要渠道，將資源傳輸至移動(dòng)電子終端設(shè)備中，實(shí)現(xiàn)對(duì)基層汽車(chē)維修人員的遠(yuǎn)程指導(dǎo)，更好完成工作任務(wù)。互聯(lián)網(wǎng)空間可以提供用戶(hù)和維修人員，溝通與交流的平臺(tái)，用戶(hù)可以第一時(shí)間將汽車(chē)故障告知維修人員，維修人員也可以擺脫空間時(shí)間的限制，遠(yuǎn)程對(duì)故障進(jìn)行及時(shí)診斷和排除。這種信息的共享性，讓汽車(chē)維修的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)的共享邊界被拓寬，提高了汽車(chē)維修的便利[1]。

另外，互聯(lián)網(wǎng)的追蹤定位技術(shù)逐漸發(fā)展，為現(xiàn)實(shí)中汽車(chē)維修技術(shù)的革新帶來(lái)了更大的影響。其具體化和系統(tǒng)化的特點(diǎn)，也讓定位方式的多樣性更強(qiáng)。目前定位方式，更多是混合式的定位形式，這樣便可以利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，對(duì)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)傳輸，提升人們生活的便利性。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的感官性應(yīng)用特征的發(fā)展，同樣不可小覷，也在一定程度上影響著互聯(lián)網(wǎng)傳輸。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)于圖像、視頻等信息形式，傳播更加注重形象化和具體化，隨著移動(dòng)終端的不斷升級(jí)和定位功能技術(shù)的不斷革新，未來(lái)汽車(chē)修理技術(shù)還將會(huì)更加應(yīng)用到信息技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。

3 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)背景下汽車(chē)維修技術(shù)創(chuàng)新的對(duì)策

3.1 注重電子終端板塊實(shí)用價(jià)值的發(fā)揮

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)背景下，信息處理技術(shù)可以令汽車(chē)維修技術(shù)之中的賬戶(hù)注冊(cè)信息更加規(guī)范，主要在電子設(shè)備移動(dòng)終端，依靠移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)運(yùn)行。各種運(yùn)行操作需要借助相關(guān)軟件的力量，對(duì)管理模式進(jìn)行創(chuàng)新，最大程度發(fā)揮積分機(jī)制優(yōu)越性。同時(shí)利用規(guī)?；窒砉芾淼氖侄?，開(kāi)展汽車(chē)維修工作，實(shí)現(xiàn)零件生產(chǎn)廠(chǎng)家和基層汽車(chē)維修技術(shù)人員的實(shí)時(shí)溝通反饋。維修人員可以將汽車(chē)維修所涉及的應(yīng)用研發(fā)結(jié)果，上傳到共享平臺(tái)，供其他人參考借鑒。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)空間，這些現(xiàn)成的維修案例也可以有多種形式，例如視頻、圖像、或音頻，讓維修技術(shù)的溝通更加立體，加強(qiáng)維修雙方的溝通通暢性，從而達(dá)到優(yōu)化維修技術(shù)的目的。

汽車(chē)維修工作主要有以下步驟，首先是設(shè)置賬戶(hù)，在應(yīng)用云診斷技術(shù)時(shí)，客戶(hù)在注冊(cè)完畢之后，服務(wù)人員應(yīng)當(dāng)同客戶(hù)第一時(shí)間進(jìn)行交流。其二是針對(duì)具體的維修案例進(jìn)行分析，汽車(chē)維修技術(shù)人員結(jié)合相關(guān)的案例，再立足于自身維修經(jīng)驗(yàn)中的代表性案例，將其科學(xué)劃分之后再上傳，汽車(chē)維修人員可以對(duì)客戶(hù)的問(wèn)題作出具體的解答。在信息的檢索方面，客戶(hù)可以查詢(xún)關(guān)鍵詞，進(jìn)而獲取相關(guān)內(nèi)容，也可以下載相關(guān)的汽車(chē)維修技術(shù)資料。

3.2 細(xì)分汽車(chē)廠(chǎng)家資源

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)背景下，汽車(chē)維修資源共享功能各方面差異較為明顯，在移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)模塊上也需要對(duì)之進(jìn)行細(xì)分。首先是針對(duì)應(yīng)用賬號(hào)，針對(duì)賬號(hào)可以全面提升信息資源共享的安全性和穩(wěn)定性。若出現(xiàn)更換移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)終端的現(xiàn)象，即可通過(guò)這項(xiàng)操作流程，完成查詢(xún)相關(guān)信息的工作，使板塊功能更加完善[2]。另外，劃分電子設(shè)備終端功能時(shí)，不能忽視汽車(chē)維修和生產(chǎn)中的各種需要。而且，對(duì)于汽車(chē)維修技術(shù)是否能夠匹配運(yùn)行管理的需要，同樣需要加強(qiáng)審核的嚴(yán)格程度，力求使工作狀態(tài)更加理想。最后在數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)方面，也同樣要重視其在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用，對(duì)板塊設(shè)計(jì)和操作的各項(xiàng)流程要明確，這樣就能讓加強(qiáng)汽車(chē)跟蹤式維修的發(fā)展。

3.3 加強(qiáng)在手機(jī)APP上的應(yīng)用

如今智能手機(jī)在生活中極為普及，因此可以有針對(duì)性開(kāi)發(fā)一款汽車(chē)維修APP，讓該APP成為汽車(chē)維修知識(shí)的教科書(shū)，更成為廣大特定有需求人群交流知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的平臺(tái)。無(wú)論是用戶(hù)還是具備專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的維修人員，都可以充分圍繞汽車(chē)維修技術(shù)，在A(yíng)PP上貢獻(xiàn)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，從而讓汽車(chē)維修技術(shù)的資源庫(kù)更加豐富。這不僅對(duì)于相關(guān)經(jīng)驗(yàn)為零的車(chē)主，具有很好的指導(dǎo)作用，而且對(duì)于基層的汽車(chē)維修人員，也能夠通過(guò)查找收集APP相關(guān)資料，不斷提升自身的維修技術(shù)。

3.4 應(yīng)用云診斷技術(shù)

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)不僅對(duì)車(chē)主小白具有很強(qiáng)的提升作用，而且同樣的優(yōu)勢(shì)或價(jià)值也可以體現(xiàn)在汽車(chē)維修企業(yè)上。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)云診斷技術(shù)，對(duì)于汽車(chē)診斷維修有重要的推廣作用，也可以有助于汽車(chē)維修規(guī)模的成長(zhǎng)。汽車(chē)維修單位的不同店面，能通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)資源共享平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)不同職位人員的高效交流與經(jīng)驗(yàn)傳遞。維修技術(shù)人員之間，也可以針對(duì)具體的維修技術(shù)課題，進(jìn)行深入探討與交流，對(duì)于當(dāng)前汽車(chē)維修的疑難雜癥進(jìn)行集中頭腦風(fēng)暴，在群策群力的作用下，討論出較為行之有效的汽車(chē)維修方案，讓維修難題得到有效解決。

3.5 與5G技術(shù)相結(jié)合

5G技術(shù)如今逐漸深入人心，雖然在生活中尚未大面積普及，但是未來(lái)必定會(huì)為汽車(chē)維修技術(shù)帶來(lái)革命性的變化。依托5G技術(shù)的發(fā)展，在汽車(chē)維修中可以應(yīng)用AR遠(yuǎn)程維修技術(shù)，一旦汽車(chē)出現(xiàn)故障，用戶(hù)就可以通過(guò)佩戴AR眼鏡，對(duì)故障進(jìn)行排查。維修人員也可以在A(yíng)R眼鏡建立的三維環(huán)境下，切換到用戶(hù)視角，保證維修的同步性和高效率。

4 結(jié)束語(yǔ)

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)于汽車(chē)維修技術(shù)的影響是顛覆性的，其便捷性、高效性與共享性也是未來(lái)汽車(chē)維修技術(shù)發(fā)展的大趨勢(shì)。汽車(chē)維修企業(yè)一定要抓住時(shí)代機(jī)遇，革新相關(guān)技術(shù)，翻開(kāi)汽車(chē)維修技術(shù)發(fā)展新篇章。

參考文獻(xiàn)：

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[2]方仲友.傾聽(tīng)汽車(chē)后市場(chǎng)細(xì)分領(lǐng)域參與者的聲音——2016汽車(chē)后市場(chǎng)國(guó)際峰會(huì)專(zhuān)題報(bào)道——費(fèi)改對(duì)保險(xiǎn)公司及汽車(chē)后市場(chǎng)格局的影響[J].汽車(chē)維修與保養(yǎng)，2016，（07）：34-35.