張輝

摘 要： 隨著我國信息科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，在我國汽車安裝機電工程管理中，已經(jīng)逐漸地應(yīng)用了現(xiàn)代化的精細(xì)化管理模式，精細(xì)化管理模式主要是指在我國相關(guān)法律法規(guī)的允許范圍內(nèi)對機電工程中的管理對象進行精細(xì)化控制。在機電工程管理中相關(guān)企業(yè)就需要明確機電設(shè)備自身的技術(shù)要求和質(zhì)量要求，進而完善對機電設(shè)備的控制管理機制，提高機電工程的工作效率和工作質(zhì)量。本文作者主要基于精細(xì)化理念對機電工程管理中的實踐應(yīng)用進行研究，文中首先分析了機電工程管理中精細(xì)化理念應(yīng)用的必要性和應(yīng)用價值，然后對現(xiàn)階段我國今年工程施工管理中存在的問題進行闡述。最后結(jié)合實際情況，提出了在汽車機電安裝項目中信息化管理技術(shù)的完善策略。

關(guān)鍵詞：精細(xì)化理念 機電工程 實踐應(yīng)用 完善策略

1 精細(xì)化理念在機電工程管理中的必要性及應(yīng)用價值

1.1 精細(xì)化理念在機電工程管理中的必要性

通過精細(xì)化理念可以在機電工程管理中根據(jù)機電技術(shù)的構(gòu)建單元來分部施工，通過精細(xì)化管理理念便可以運用現(xiàn)代管理模型和管理方法，對機電工程的控制對象準(zhǔn)確地確定，進而通過分析機電工程管理過程中出現(xiàn)的執(zhí)行力問題、協(xié)同配合問題和成本問題，便可以進一步地明確機電工程管理中存在的問題，然后再對這些問題進行妥善的解決和處置，便可以提高機電工程的工作效率。在這個過程中，機電工程中的管理人員需要對工程執(zhí)行過程中的每道工序、每一份數(shù)據(jù)進行嚴(yán)格分析，此外還需要對機電工程中所涉及的各項技術(shù)，例如智能控制技術(shù)、微電子技術(shù)、自動化技術(shù)等進行嚴(yán)格控制。在機電工程的施工中，由于管理水平不同會使機電機械管理中存在不同的細(xì)致性問題，這樣就可能會導(dǎo)致機電項目的管理水平低下。因此在機電工程中應(yīng)用精細(xì)化理念，便是提高機電工程施工質(zhì)量的主要手段。

1.2 精細(xì)化理念在機電工程中的應(yīng)用價值

通過在機電工程中進行精細(xì)化管理主要有以下兩點應(yīng)用價值：第一，在機電工程中進行精細(xì)化管理可以確保信息在傳輸?shù)倪^程中，保持自身的完整性和及時性，這主要源于機電工程在施工中由于其施工主體不一，且施工建設(shè)項目較長，因此信息在傳輸過程中可能會發(fā)生丟失的問題，這在一定程度上妨礙了機電工程項目管理工作順利的開展。但是如果在機電工程中利用精細(xì)化管理理念，便可以通過BIM技術(shù)來構(gòu)建出信息三維立體模型，這樣便可以解決機電工程施工中出現(xiàn)的信息技術(shù)問題。同時通過BIM 所構(gòu)建出的建筑信息模型還可以將機電工程施工中各方面的信息進行綜合管理，進而提高信息在傳輸過程中的完整性;第二，在機電工程施工中通過應(yīng)用精細(xì)化管理理念，可以借助BIM 技術(shù)打造出三維立體信息模型，這樣便可以更全面和精準(zhǔn)地展示車輛工程中的相關(guān)設(shè)計內(nèi)容。由于三維立體信息模型具有可視化的優(yōu)勢，這樣即使機電工程施工中工作人員的審圖能力較低，也可以了解到機電工程的整體形態(tài)。同時通過BIM 技術(shù)在機電工程中的應(yīng)用，還能在工程建設(shè)過程中減少由于設(shè)計變更而造成的施工造價上升，提高機電工程的精細(xì)化管理效果。

2 現(xiàn)階段在我國機電工程施工管理中存在的問題

2.1 在機電工程施工中管理不到位

現(xiàn)階段在我國機電工程施工管理中，由于部分施工單位缺乏相應(yīng)的施工資質(zhì)，就使得在機電工程中施工技術(shù)規(guī)范達(dá)不到國家所規(guī)定的質(zhì)量要求，從而出現(xiàn)了各種各樣的質(zhì)量問題。此外，部分施工單位為了在機電工程中獲得更高的經(jīng)濟效益，未對機電工程項目采取針對性的控制措施，這便導(dǎo)致機電工程項目的施工效率低下，不能從根本上保證機電工程的施工質(zhì)量。

2.2 在機電工程中施工人員綜合技術(shù)水平較低

機電工程施工項目與其他工程相比，機電工程的施工環(huán)境較為復(fù)雜，且對施工人員的綜合素質(zhì)要求較高。在機電工程的施工現(xiàn)場專業(yè)技術(shù)人員需要機電工程項目進行細(xì)致性的分析和研究，如果在機電施工過程中，施工方為了減少機電施工中的成本而聘請非專業(yè)人士進行機電安裝，這樣就無法保證機電工程中的施工質(zhì)量。

2.3 在機電過程中施工成本管理不到位

在機電工程的實際安裝過程中，部分施工單位并沒有采用嚴(yán)格的施工成本管理措施，這樣便導(dǎo)致機電工程施工管理的局面較為混亂。除此之外，在施工協(xié)議的簽訂過程中，施工方也未對機電工程中所投入的成本進行全面的預(yù)測，這便導(dǎo)致在機電項目開工過程中出現(xiàn)了各式各樣的問題。

3 基于汽車機電安裝項目中精細(xì)化管理技術(shù)的完善策略

3.1 完善汽車機電安裝項目中精細(xì)化管理的控制措施

3.1.1 在汽車機電安裝項目中遵循總體規(guī)劃控制原則。在我國汽車機電安裝項目中，技術(shù)人員需要嚴(yán)格地根據(jù)施工圖紙進行機電工程安裝探索工作，首先需要注重機電工程安裝過程中設(shè)計圖紙中的相關(guān)細(xì)則，并針對機電工程中存在的隱蔽作業(yè)和重點作業(yè)項目進行妥善的分析和管理。除此之外，在汽車機電安裝項目中管理部門還需要安排專業(yè)的設(shè)計人員對圖紙進行二次會審，確保機電安裝項目中所用的圖紙滿足相對應(yīng)的技術(shù)需求。在開展交底技術(shù)控制管理的過程中，還需要結(jié)合不同安裝項目中的各項操作模式進行精準(zhǔn)化的計算分析，保障機電設(shè)計圖紙中數(shù)據(jù)內(nèi)容的有效性。在機電安裝項目中，設(shè)計人員還需要結(jié)合汽車的整體結(jié)構(gòu)布局，對內(nèi)部的通風(fēng)功能、暖通功能和采光功能進行數(shù)據(jù)核算，然后再結(jié)合當(dāng)前的設(shè)計流程對汽車運行過程中的風(fēng)阻力、容量情況進行分析，通過運用科學(xué)有效的方式進行精準(zhǔn)化的技術(shù)計算，便可以提高機電安裝項目中的技術(shù)規(guī)范性。同時在機電安裝項目招標(biāo)過程中，管理部門需要嚴(yán)格地根據(jù)機電化管理理念進行技術(shù)探索，確保機電安裝項目的設(shè)計主體滿足招標(biāo)文件中的相關(guān)要求。

3.1.2 在汽車機電安裝項目采購環(huán)節(jié)中遵循控制原則。在機電安裝項目中必然需要進行市場采購，這就需要工作人員根據(jù)機電安裝項目的實際情況制定出一套有效的采購計劃。工作人員首先需要對機電安裝項目中的機械設(shè)備管理和操作方法進行整合實踐，并熟悉的使用機械設(shè)備的操作流程和維修方法，同時還需要將這些細(xì)則內(nèi)容記錄在數(shù)據(jù)模型中;其次在對原材料功能的管理過程中，需要針對汽車機電安裝項目中原材料的自身屬性、數(shù)據(jù)型號和材料運輸方法等進行詳細(xì)的測算，從而將采購環(huán)節(jié)中的管理方法進一步的優(yōu)化，減少原材料采購過程中出現(xiàn)檢測不達(dá)標(biāo)的問題。此外在汽車機電安裝項目的施工組織管理中，施工方還需要結(jié)合軟件硬件調(diào)控資源分配的原則，進一步明確汽車機電安裝項目中的多模式生產(chǎn)管理方式和生產(chǎn)要求，確定機電安裝項目中主體施工組織的合理性。最后管理人員還需要根據(jù)汽車機電安裝中的溫度因素、濕度因素與設(shè)備管理進行結(jié)合，確保機電安裝項目中主體操作的有效性。

3.2 優(yōu)化汽車機電項目安裝中的管道安裝及分析方法

在汽車機電項目安裝中進行管線布置是該機電項目中的重點內(nèi)容，管線布置的施工質(zhì)量直接影響到汽車機電項目安裝中的操作精準(zhǔn)度。因此在管線安裝過程中，需要實行精細(xì)化的管理操作，施工人員可以結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景模型來構(gòu)建出云計算形式的管線安裝方法，這樣便可以在汽車機電工程管線安裝中運用合理的操作模型進行相對應(yīng)的數(shù)據(jù)管理，這樣便可以有效地提高汽車機電項目安裝中的合理性。同時在汽車機電項目的采樣過程中，還需要將所規(guī)劃的章程與BIM技術(shù)進行高度融合，通過可視化的軟件來提高機電項目安裝中的科學(xué)性。除此之外再利用可視化軟件對汽車機電安裝方法還能進一步的計算，這樣就可以明確管線安裝中的具體細(xì)則和管道分布，使不同管線之間的交叉點和兼容點得到良好的分布，避免在汽車行駛過程中出現(xiàn)管線炸裂等情況。例如，在汽車機電項目進行暖通和空調(diào)管道的布置過程中，安裝人員首先需要測算出暖通管道的具體走勢及凈高參數(shù)，然后再結(jié)合有效管線校正審核的基礎(chǔ)上，在隱蔽作業(yè)中可能會出現(xiàn)的時間問題進行分析最終安裝人員還需要對汽車內(nèi)部各管路與物體之間的連接進行密實性功能分析，為后期維修操作提供方便。

3.3 優(yōu)化汽車機電項目安裝中精細(xì)化組織結(jié)構(gòu)的模型

在汽車機電項目安裝過程中還需要對精細(xì)化組織結(jié)構(gòu)的模型進行優(yōu)化，并拓展汽車機電項目在安裝過程中的管理目標(biāo)和安裝目標(biāo)，從而構(gòu)建出適用于精細(xì)化管理的機電模型架構(gòu)，提高機電模型安裝中的實踐性效益。在安裝過程中，相關(guān)技術(shù)人員就需要對機電工程中的組織環(huán)節(jié)進行嚴(yán)格的控制，通過以優(yōu)化管理機構(gòu)權(quán)限為核心，拓展出汽車機電項目安裝中的相關(guān)管理機制，這樣便可以全面提高機電項目安裝中的精細(xì)化管理目標(biāo)。同時汽車機電項目安裝中的管理人員還可以通過精細(xì)化管理組織來進一步明確體系中的設(shè)計、采購、管理、預(yù)算等相關(guān)環(huán)節(jié)，在汽車機電項目安裝中的各個部門還需要將具體責(zé)任進行細(xì)致化分布，構(gòu)建出有效的技術(shù)管理機制，在汽車機電項目安裝中營造出精細(xì)化管理的工作氛圍。

4 結(jié)語

在機電工程項目安裝過程中所進行的智能化管理手段正在逐漸地完善，而精細(xì)化管理理念作為機電工程管理中的重點，這就要求機電施工單位在法律的規(guī)章制度下運用現(xiàn)代化的管理模式和管理手段，對基建工程管理中的相關(guān)對象進行精準(zhǔn)化的控制，提高機電工程的施工效率和施工質(zhì)量。

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