任 淼，劉 琪，劉晶晶

(1. 中國空空導(dǎo)彈研究院，河南 洛陽 471009; 2. 空軍裝備部，北京 100843)

對空空導(dǎo)彈發(fā)展來說，2019年是極其不平凡的一年，美國和歐洲為了保持空中優(yōu)勢推出了新的空空導(dǎo)彈型號或概念，以及未來集中精力研發(fā)的空空武器關(guān)鍵技術(shù)[1]。本文對2019年最新的空空導(dǎo)彈發(fā)展情況進(jìn)行了詳細(xì)的論述。

1 國外空空導(dǎo)彈的最新進(jìn)展

1.1 美國空空導(dǎo)彈及武器項目

1.1.1 AIM-9X導(dǎo)彈

據(jù)2019年4月發(fā)布的《AIM-9X BlockⅡ選購項目報告》顯示，美軍對AIM-9X BlockⅡ?qū)椀男枨罅繌? 000枚增加到11 635枚。其中，美國海軍5 326枚，空軍6 309枚，采辦時間延長到2035財年，導(dǎo)彈計劃采辦單位成本(PAUC)為60.9萬美元。截止2018年底，美軍和國外用戶AIM-9X BlockⅡ?qū)棽少彅?shù)量分別為3 267枚和2 378枚。

2018～2020財年, 美軍計劃投入研究、發(fā)展、試驗與鑒定(RDT&E)經(jīng)費1.775億美元，導(dǎo)彈采購經(jīng)費7.243億美元，購買AIM-9X BlockⅡ/Ⅱ+導(dǎo)彈1 709枚。

2019財年，美軍在AIM-9X BlockⅡ?qū)椫姓狭朔来鄹暮途W(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)的改進(jìn)。帶有v9.317作戰(zhàn)飛行軟件的AIM-9X BlockⅡ?qū)椩贔-22戰(zhàn)斗機(jī)上完成了3次發(fā)射試驗，在F-35戰(zhàn)斗機(jī)上完成了13次作戰(zhàn)發(fā)射試驗。2019財年三季度，完成AIM-9X BlockⅡ?qū)椆こ谈慕ㄗh，將重新設(shè)計的控制舵機(jī)系統(tǒng)電池投入第18批次導(dǎo)彈生產(chǎn)中。2020財年，美軍計劃完成v9.4作戰(zhàn)飛行軟件的研制試驗和集成試驗(DT/IT-D1)，與空軍(F-15)和海軍(F/A-18A+/C/D/E/F)戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行集成，實現(xiàn)BlockⅡ?qū)椀娜磕芰?，并?021財年將v9.4作戰(zhàn)飛行軟件裝入所有AIM-9X BlockⅡ?qū)椫小?/p>

美國海軍計劃在2018～2024財年開展“空空導(dǎo)彈演示驗證和試驗”項目的研究工作。2019財年開展的工作有： AIM-9X導(dǎo)彈戰(zhàn)斗部技術(shù)風(fēng)險降低評估以支持BlockⅡ+導(dǎo)彈(Block Ⅲ的過渡型)數(shù)字起爆點火器和多層殼體戰(zhàn)斗部的設(shè)計； AIM-9X導(dǎo)彈發(fā)動機(jī)技術(shù)風(fēng)險降低評估以支持BlockⅡ+導(dǎo)彈高密度裝藥、高性能發(fā)動機(jī)和射頻溫度傳感器方面的工作。2019年8月，海軍空中系統(tǒng)司令部表示打算與雷神公司一起對AIM-9X導(dǎo)彈未來的能力進(jìn)行研究和分析，將新發(fā)動機(jī)集成到AIM-9X BlockⅡ/Ⅱ+導(dǎo)彈。

美國空軍研究實驗室(AFRL)也在研發(fā)一種可用于武器的納米含能技術(shù)，未來將使彈藥效力提升20%～50%，相同射程的推進(jìn)劑體積下降20%，戰(zhàn)備最大燃料溫度提升20～40 ℃，見圖1。

2019年8月7日，在美軍“黃蜂”號兩棲攻擊艦空巡邏演練中，第31海上遠(yuǎn)征部隊的F-35B戰(zhàn)斗機(jī)首次進(jìn)行AIM-9X導(dǎo)彈實彈發(fā)射，驗證了艦載武器的裝配和掛裝規(guī)程，展示了F-35B戰(zhàn)斗機(jī)與空中目標(biāo)的交戰(zhàn)能力。9月17日至19日在埃格林空軍基地第33戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊F-35A戰(zhàn)斗機(jī)的“戰(zhàn)斗射手”演習(xí)中，首次從外部掛架上發(fā)射了AIM-9X導(dǎo)彈。

圖1 可用于武器的納米含能技術(shù)

2018年12月，雷神公司獲得價值4.34億美元的AIM-9X導(dǎo)彈第18批次生產(chǎn)合同，為美軍以及國外用戶生產(chǎn)AIM-9X BlockⅡ?qū)?66枚、AIM-9X BlockⅡ+導(dǎo)彈160枚、BlockⅡ系留空中訓(xùn)練彈170枚，以及專用遙測彈12枚，預(yù)計2021年3月完成[2]。2019年4月，雷神公司又獲得第19批次生產(chǎn)合同，價值4.191億美元，預(yù)計2022年10月之前完成。

1.1.2 AIM-120先進(jìn)中距空空導(dǎo)彈

AIM-120導(dǎo)彈項目已經(jīng)完成了最初采辦目標(biāo)的90%以上，美軍投入RDT&E經(jīng)費22.367億美元，采辦經(jīng)費180.617億美元，共采購導(dǎo)彈17 312枚，比基線數(shù)量增加了12.1%，其中海軍4 461枚，空軍12 851枚，導(dǎo)彈的PAUC為117.3萬美元。美國空、海軍分別在2026財年和2024財年后不再購買AIM-120導(dǎo)彈。截止到2019年3月，已交付美軍AIM-120導(dǎo)彈11 984枚。

美軍計劃在2018～2020財年投入的RDT&E經(jīng)費為2.608億美元，采購經(jīng)費15.024億美元，購買AIM-120D導(dǎo)彈1 709枚。

2019財年二季度, 美國空、海軍對AIM-120導(dǎo)彈進(jìn)行聯(lián)合導(dǎo)彈網(wǎng)絡(luò)安全試驗[3]。四季度，美海軍完成AIM-120D SIP-2作戰(zhàn)試驗，做出在F/A-18飛機(jī)上部署的決定。美軍計劃2020財年進(jìn)行SIP-3功能配置檢查(FCA)和作戰(zhàn)試驗準(zhǔn)備狀態(tài)評審(OTRR)以開始作戰(zhàn)試驗(OT)，將SIP-3軟件移植AIM-120D硬件上； 繼續(xù)使用AIM-120D SIP候選項選擇流程(CSP)來分析戰(zhàn)斗機(jī)優(yōu)先級缺陷和增強(qiáng)的解決方案； 開發(fā)滿足SIP-3及更高要求的新測試設(shè)備； 開展包括第五代空中目標(biāo)仿真在內(nèi)的半實物仿真工作，針對當(dāng)前和新興威脅進(jìn)行武器系統(tǒng)評估； 為武器系統(tǒng)鑒定項目(WSEP)采購遙測(TM)設(shè)備單元，修改遙測組件以保持與F-22、F-35戰(zhàn)斗機(jī)和試驗靶場基礎(chǔ)設(shè)施的兼容性。

雷神公司獲得AIM-120導(dǎo)彈第31和32批次采購合同，價值11.868億美元。第31批次生產(chǎn)AIM-120D導(dǎo)彈415枚、帶測量系統(tǒng)的AIM-120D導(dǎo)彈10枚、遙測組件184個、AIM-120C-7導(dǎo)彈283枚，2020年4月完成。第32批次生產(chǎn)AIM-120D導(dǎo)彈359枚、遙測組件154個、AIM-120C-7導(dǎo)彈225枚，2020年7月開始交付，2021年1月完成。

美國國防安全合作局2019年分別出售給澳大利亞AIM-120C-7導(dǎo)彈108枚(價值2.405億美元，用于NASAMS防空系統(tǒng))[4]，日本160枚(價值3.17億美元)[5]，保加利亞16枚，匈牙利180枚，出售給韓國AIM-120C-7/AIM-120D導(dǎo)彈120枚(價值2.53億美元)[6]。

AMRAAM-ER是一種采用了AIM-120C-7導(dǎo)彈的制導(dǎo)段和RIM-162改進(jìn)型“海麻雀”末段(火箭發(fā)動機(jī)和控制段)的面空導(dǎo)彈，射程增加了50%，作戰(zhàn)高度增加了70%。2019年7月雷神公司宣布AMRAAM-ER導(dǎo)彈完成最終鑒定試驗。

挪威Nammo Raufoss公司在2019年9月英國國際防務(wù)和安全設(shè)備展(DSEI)上展出了一種采用先進(jìn)固體燃料沖壓火箭發(fā)動機(jī)(SFRJ)地空攔截彈(見圖2)，其進(jìn)氣口位于導(dǎo)彈前部下方，小剖面十字形邊條翼位于彈體中部到后部，尾部為十字形尾部組件。導(dǎo)彈速度達(dá)到高超聲速，射程超過400 km。SFRJ技術(shù)已經(jīng)進(jìn)行了200次試驗，燃燒時間可達(dá)到300 s，50 000 ft高度的仿真馬赫數(shù)達(dá)到3～5。SFRJ概念可應(yīng)用在地空和空空導(dǎo)彈上[7]。該公司正在為AMRAAM- ER導(dǎo)彈研制一種適應(yīng)任務(wù)推力曲線的10 in端羥基聚丁二烯(HTPB)固體火箭發(fā)動機(jī)，預(yù)計2021年底或2022年初完成[8]。

圖2 Nammo公司展出的沖壓發(fā)動機(jī)地空攔截彈

1.1.3 AIM-260聯(lián)合先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈

2019年6月，美國空軍稱正在研制AIM-260聯(lián)合先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈(JATM)，以逐步替代AIM-120導(dǎo)彈。AIM-260導(dǎo)彈可裝備F-22、F/A-18和F-35戰(zhàn)斗機(jī)，計劃在2021年進(jìn)行首次飛行試驗，2022年實現(xiàn)初始作戰(zhàn)能力。洛克希德·馬丁公司在2017年獲得研制AIM-260導(dǎo)彈的合同。目前尚未明確AIM-260導(dǎo)彈具體采購數(shù)量和后續(xù)能力提升計劃，美空軍計劃逐步增加每個生產(chǎn)批次的采購數(shù)量(數(shù)百枚)，使其接近AIM-120項目的生產(chǎn)周期[9]。

作為美國空軍和海軍聯(lián)合研制的高度敏感的快速研發(fā)導(dǎo)彈項目，美國空軍計劃投入650萬美元建設(shè)占地1 115 m2的存儲設(shè)施，用于AIM-260導(dǎo)彈的搬運(yùn)操作、檢查和存儲，計劃在2019年3～12月完成滿足特殊操作要求和高保密安全等級的存儲設(shè)施的設(shè)計工作，2020年2月簽署合同，6月開始建設(shè)，2022年3月完工。希爾空軍基地將是首個部署AIM-260導(dǎo)彈的基地。2019年11月7日，美國陸軍發(fā)布了設(shè)計和建造AIM-260導(dǎo)彈存儲設(shè)施的征集書，24個月的固定價格合同，預(yù)計建設(shè)費用為500～1 000萬美元。

AIM-260導(dǎo)彈計劃在佛羅里達(dá)州的墨西哥灣埃格林空軍基地試驗和訓(xùn)練靶場進(jìn)行試驗。根據(jù)靶場劃定的試驗區(qū)域范圍，預(yù)測AIM-260導(dǎo)彈射程大約是AIM-120導(dǎo)彈的兩倍[10]。

美國空軍對包括有效載荷、制導(dǎo)系統(tǒng)、戰(zhàn)斗部類型、可靠性、可攜帶性、制導(dǎo)、抗干擾、可靠性/維修性、速度和射程等作戰(zhàn)特性感興趣，希望AIM-260導(dǎo)彈研發(fā)4年后就開展試驗工作[11]。有消息稱，導(dǎo)彈采用新型固體燃料發(fā)動機(jī)、慣導(dǎo)/GPS自動駕駛儀以及高爆破片戰(zhàn)斗部，馬赫數(shù)為4～5，射程超過200 km。導(dǎo)彈可能采用AGM-88G先進(jìn)反輻射導(dǎo)彈增程型項目中的成熟技術(shù)，如新型流線型彈體，可裝在更小封裝的高致命性戰(zhàn)斗部，從而為發(fā)動機(jī)燃料創(chuàng)造了額外空間，提高射程。

AIM-260導(dǎo)彈也可能會采用更先進(jìn)的雙模導(dǎo)引頭[12]。

1.1.4 “游隼”新型中距空空導(dǎo)彈

2019年9月16日，雷神公司展示了一款名為“游隼”(Peregrine)的新型超聲速中距空空導(dǎo)彈(見圖3)，具有全天候、高裝載、小型、快速、輕量的特點，可應(yīng)對無人機(jī)、有人機(jī)和巡航導(dǎo)彈，得益于現(xiàn)成的軍用部件、增材制造工藝，研發(fā)速度快，為應(yīng)對現(xiàn)有及新興的空中威脅提供了一種經(jīng)濟(jì)可承受的解決方案[13]。

圖3 “游隼”導(dǎo)彈模型

“游隼”導(dǎo)彈彈長1.8 m，彈重68 kg，采用新型輕量級緊湊彈體結(jié)構(gòu)、三模導(dǎo)引頭、爆炸破片戰(zhàn)斗部、新型高裝藥推進(jìn)劑的多脈沖火箭發(fā)動機(jī)、高性能模塊化控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈及推力矢量系統(tǒng)。即使在惡劣天氣下，也能全天時、全天候探測、跟蹤和打擊移動或固定目標(biāo)，可能具有空對地能力[14]。

“游隼”導(dǎo)彈由雷神公司自籌資金研發(fā)，將AIM-120導(dǎo)彈的射程和自主性與AIM-9X導(dǎo)彈在接近目標(biāo)時具有絕佳機(jī)動能力的機(jī)動性特點相結(jié)合，采購和維護(hù)費用顯著降低?！坝析馈睂?dǎo)彈的射程范圍為近距-超視距-超中距，與AIM-9X的未來改型配合可以為飛行員提供更多選擇。

“游隼”導(dǎo)彈迎合了美國和國際用戶在更小彈體上擁有AIM-120導(dǎo)彈性能的需求，與現(xiàn)有的發(fā)射裝置兼容，能夠使隱身戰(zhàn)斗機(jī)的內(nèi)部掛載量翻倍，非隱身戰(zhàn)斗機(jī)外部武器掛點的掛載量增至三倍，大幅增加單個任務(wù)中的可發(fā)射數(shù)量。F-35A和F-35C可以內(nèi)掛8枚“游隼”導(dǎo)彈。

目前，該導(dǎo)彈的研制情況、測試、試驗和最終研制及生產(chǎn)時間表，以及將會利用以前導(dǎo)彈的哪些部件尚不清楚。雷神公司打算在提交最終結(jié)構(gòu)布局之前與軍隊合作，確保在導(dǎo)彈設(shè)計的過程和方向上達(dá)成一致[15]。

1.1.5 美國下一代空空武器研究項目

2019年4月，美國空軍對下一代制空(NGAD)計劃進(jìn)行了重新的描述，不再提及PCA任務(wù)和“第六代”戰(zhàn)斗機(jī)，而要追求“一系列能力”。2030空中優(yōu)勢事業(yè)能力協(xié)作小組(ECCT)計劃研發(fā)潛在技術(shù)，利用原型設(shè)計來驗證技術(shù)成熟度，必要時再將技術(shù)逐個轉(zhuǎn)變?yōu)樽鲬?zhàn)應(yīng)用。

NGAD計劃下的下一代空空武器項目仍不明確?！翱罩兄髟住笨湛瘴淦黜椖吭?019財年經(jīng)費為1 114.7萬美元以開展2030+空中優(yōu)勢備選概念研究，并為承包商的分析和概念研究工作提供幫助，但2020財年預(yù)算中卻不再投入資金，表明其可能成為機(jī)密項目或被取消。遠(yuǎn)程交戰(zhàn)武器(LREW)概念是一種從F-22戰(zhàn)斗機(jī)內(nèi)置武器艙發(fā)射的兩級導(dǎo)彈，2018年轉(zhuǎn)到空軍進(jìn)行進(jìn)一步研發(fā)并被列為機(jī)密項目，雷神公司可能獲得該計劃的項目資金。美國空軍計劃在2020財年首次對包括微型自衛(wèi)彈藥和多重發(fā)射(multishot)空空武器在內(nèi)的新一代空射武器進(jìn)行縮比飛行驗證[16]。

1.1.5.1 小型先進(jìn)能力導(dǎo)彈(SACM)/微型自衛(wèi)彈藥(MSDM)

美國空軍研究實驗室(AFRL)原計劃2016～2022財年開展SACM科學(xué)與技術(shù)演示驗證項目(見圖4)，并分別與洛克希德·馬丁公司、波音公司和雷神公司簽訂了合同。AFRL在2019年將SACM重新命名為制空科學(xué)與技術(shù)(CAST)項目，目標(biāo)不僅是將SACM設(shè)計為具有相同射程的AIM-120D導(dǎo)彈的一半，而且是將相同的射程擴(kuò)展技術(shù)應(yīng)用于多種尺寸的導(dǎo)彈中。2019年3月，AFRL通過國防軍械技術(shù)協(xié)會(DOTC)發(fā)布18個新項目，制空科學(xué)與技術(shù)(CAST)就是其中一個。

圖4 SACM演示驗證項目

美國空軍正在重新推動微型自衛(wèi)彈藥(MSDM)項目。2019年6月，AFRL彈藥部通報了MSDM工作計劃，討論并收集企業(yè)的意見。11月，AFRL彈藥部發(fā)布了MSDM技術(shù)開發(fā)建議征集書，計劃簽訂不確定交付物/不確定數(shù)量(IDIQ)合同以支持MSDM技術(shù)研發(fā)以及開展任務(wù)訂單第二階段的工作。預(yù)計2020財年三季度授予合同，合同價值1億美元，周期為60個月。計劃在2023年開展MSDM項目子系統(tǒng)的地面演示驗證工作。

MSDM打開了近距防御攔截器的新時代，采用非常低成本的被動導(dǎo)引頭，對平臺載荷影響很小，尺寸是AIM-9X導(dǎo)彈的三分之一，可在每個掛點上攜帶3枚。未來將與遠(yuǎn)距攔截目標(biāo)定向能系統(tǒng)或激光配合保護(hù)空中平臺的安全[17]。

1.1.5.2 空中優(yōu)勢技術(shù)項目

2019年10月30日，美國空軍研究實驗室彈藥部發(fā)布空中優(yōu)勢技術(shù)廣泛機(jī)構(gòu)公告，開展空中優(yōu)勢技術(shù)相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)，研究將一直持續(xù)到2024年10月31日，總金額為7.5億美元。公告開展12項技術(shù)的征集工作，其中適用于空空導(dǎo)彈的技術(shù)有以下幾個方面：

在發(fā)現(xiàn)-確定-跟蹤-鎖定(F2T2)與數(shù)據(jù)鏈技術(shù)領(lǐng)域，開展小型數(shù)據(jù)鏈終端、共形數(shù)據(jù)鏈天線、交替波形、支持導(dǎo)彈蜂群數(shù)據(jù)鏈的應(yīng)用研究。

在高速引信技術(shù)領(lǐng)域，研究帶有可安全點火戰(zhàn)斗部的電子安全和解除保險技術(shù)、目標(biāo)探測裝置(TDD)的高速引信，以及可為高接近速度攔截器提供小型化、快速響應(yīng)以及高精度距離和位置信息的技術(shù)。

在導(dǎo)彈供電與電子器件技術(shù)領(lǐng)域，研究電源轉(zhuǎn)換和配送，發(fā)電和存儲技術(shù)(先進(jìn)導(dǎo)彈電池技術(shù)和超級電容)，能改善緊湊對空作戰(zhàn)導(dǎo)彈性能和內(nèi)部封裝效率的導(dǎo)彈電源電子組件、布局和封裝小型化技術(shù)，應(yīng)對武器現(xiàn)代化和任務(wù)要求日益復(fù)雜化帶來的挑戰(zhàn)的高能量高密度的高效能量存儲系統(tǒng)，用于武器和導(dǎo)彈系統(tǒng)的高能量高密度超級電容，支持小型中距空空武器的經(jīng)濟(jì)可承受的高性能導(dǎo)彈制導(dǎo)電子器件技術(shù)，可延長導(dǎo)彈飛行時間的小體積和輕重量的高密度電子功耗的主動和被動熱管理技術(shù)。

在導(dǎo)彈制導(dǎo)與控制技術(shù)領(lǐng)域，研究機(jī)動目標(biāo)的魯棒制導(dǎo)算法、制導(dǎo)控制一體化、高精度導(dǎo)引頭技術(shù)與算法、強(qiáng)大而新穎的目標(biāo)狀態(tài)估計器、在末端交戰(zhàn)相遇時的最佳彈體方位、多機(jī)對多機(jī)交戰(zhàn)制導(dǎo)律、最優(yōu)脈沖延遲和推進(jìn)劑分配、快速靈活的自動駕駛儀設(shè)計方法、大攻角下最優(yōu)控制技術(shù)。

在先進(jìn)戰(zhàn)斗部技術(shù)領(lǐng)域，研究彈藥戰(zhàn)斗部性能及其驗證，以保證在嚴(yán)苛機(jī)械過載環(huán)境下掛載的高性能空射彈藥末端交戰(zhàn)中可靠引爆。重點圍繞戰(zhàn)斗部效能技術(shù)、微小型戰(zhàn)斗部、多功能高能材料和毀傷機(jī)構(gòu)、方向控制和聚焦效應(yīng)、小型化引信。

在先進(jìn)導(dǎo)彈推進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域，研究推進(jìn)劑配方、藥柱結(jié)構(gòu)、殼體技術(shù)、點火安全裝置(ISD)概念、噴管技術(shù)和多脈沖發(fā)動機(jī)隔板技術(shù)。未來要研究支持緊湊空空導(dǎo)彈系統(tǒng)的開放式結(jié)構(gòu)點火安全裝置系統(tǒng)，高性能的推進(jìn)劑配方(從無煙到多煙的推進(jìn)劑)，先進(jìn)配方和藥柱結(jié)構(gòu)設(shè)計，能夠在保持火箭發(fā)動機(jī)工作壓力的同時，減小質(zhì)量以提高性能的技術(shù)，并采用先進(jìn)材料(金屬內(nèi)襯，陶瓷等)的非侵蝕性喉部技術(shù)。

在控制舵機(jī)系統(tǒng)領(lǐng)域，研究先進(jìn)的導(dǎo)彈飛行控制系統(tǒng)、小型化舵機(jī)、高速舵機(jī)系統(tǒng)、低成本控制舵機(jī)技術(shù)，適用于高速導(dǎo)彈的折疊式舵概念及先進(jìn)的彈體控制技術(shù)。

在導(dǎo)彈運(yùn)載與釋放技術(shù)領(lǐng)域，研究武器艙高密度掛載。采用創(chuàng)新掛載和彈射技術(shù)研制掛載和投放多枚小型導(dǎo)彈的武器掛架； 研究載機(jī)到武器的高數(shù)據(jù)速率通信； 研制飛機(jī)到武器或掛架到武器的盲插或槽式連接器。

在導(dǎo)彈試驗與評估(T&E)技術(shù)方面，研究與空空導(dǎo)彈測試和評估相關(guān)的導(dǎo)彈測試和評估技術(shù)，包括可用于測試下一代小型導(dǎo)彈的現(xiàn)有技術(shù)小型化和探索先進(jìn)突破性技術(shù)，以減輕導(dǎo)彈測試的復(fù)雜性，更好地開展數(shù)據(jù)收集，如減少當(dāng)前加密遙測系統(tǒng)后勤負(fù)擔(dān)的加密遙測方法； 無需彈載飛行終止接收機(jī)/天線的自主飛行終止系統(tǒng)，可使靶場安全人員靈活應(yīng)對測試日的限制； 小型化和/或更高功率的導(dǎo)彈跟蹤信標(biāo)； 小型爆炸點火模塊； 雙重導(dǎo)彈跟蹤技術(shù)； 與戰(zhàn)斗部兼容，符合靶場安全的遙測/飛行終止系統(tǒng)。

1.1.5.3 “海軍綜合防空火控”空中殺傷鏈項目

“海軍綜合防空火控”(NIFC-CA)項目是美國海軍為實現(xiàn)遠(yuǎn)程交戰(zhàn)和超地平線防空攔截的分布式、網(wǎng)絡(luò)化航母編隊防空作戰(zhàn)體系。其在協(xié)同作戰(zhàn)能力(CEC)系統(tǒng)、E-2D預(yù)警機(jī)、“宙斯盾”系統(tǒng)和“標(biāo)準(zhǔn)-6”防空導(dǎo)彈及F/A-18E/F、F-35C戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上，通過改變傳感器、武器控制系統(tǒng)和攔截武器的構(gòu)成，形成三個相互耦合的“殺傷鏈”網(wǎng)絡(luò)，滿足海上、空中和濱海陸地作戰(zhàn)需求。

2019財年，“海軍綜合防空火控”空中殺傷鏈項目經(jīng)費為900萬美元?？罩袣湴ūO(jiān)視平臺、戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)、數(shù)據(jù)鏈和空射武器。該項目主要開展實現(xiàn)NIFC-CA能力的F/A-18、EA-18G、E-2D、F-35、Link-16和戰(zhàn)術(shù)瞄準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)數(shù)據(jù)鏈、AIM-120和AIM-9X導(dǎo)彈的系統(tǒng)工程集成工作。NIFC-CA FTA可平衡現(xiàn)有系統(tǒng)內(nèi)的能力，優(yōu)化升級現(xiàn)有和潛在技術(shù)，并集成到協(xié)同的全體系中，增強(qiáng)空中殺傷鏈進(jìn)攻和防御的綜合能力。

1.2 歐洲空空導(dǎo)彈

1.2.1 ASRAAM導(dǎo)彈

2019年1月，英國宣布實現(xiàn)F-35戰(zhàn)斗機(jī)初始作戰(zhàn)能力，ASRAAM導(dǎo)彈獲得了F-35戰(zhàn)斗機(jī)的掛載許可。

2019年2月，印度斯坦航空公司計劃在“光輝”輕型戰(zhàn)斗機(jī)(LCA)上裝備ASRAAM導(dǎo)彈； 2019年底，在2架“美洲虎”攻擊機(jī)上完成與ASRAAM導(dǎo)彈的集成，并由印度空軍進(jìn)行導(dǎo)彈發(fā)射試驗。印度空軍還計劃分階段將蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)的R-73導(dǎo)彈替換為ASRAAM導(dǎo)彈。2018年印度政府科學(xué)與技術(shù)部的國家航空航天實驗室已經(jīng)開展了飛行試驗的顫振分析和安全性檢驗，利用風(fēng)洞設(shè)施驗證蘇-30MKI機(jī)身上ASRAAM導(dǎo)彈的穩(wěn)定性。

2019年9月，在英國國際防務(wù)與安全裝備展(DSEI)上，MBDA公司與印度巴拉特動力有限公司(BDL)簽署了一項備忘錄，在印度進(jìn)行ASRAAM導(dǎo)彈的總裝、集成與試驗工作。

1.2.2 “流星”導(dǎo)彈

“流星”導(dǎo)彈在英國皇家空軍的“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)上形成作戰(zhàn)能力。2018年12月，掛載了4枚“流星”導(dǎo)彈的“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)首次從洛西茅斯基地緊急起飛，執(zhí)行“快速反應(yīng)警戒”任務(wù)[18]。

2019年2月，在法國“陣風(fēng)”F3R標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)斗機(jī)上完成了“流星”導(dǎo)彈的初始技術(shù)與作戰(zhàn)評估發(fā)射，包括2月13日的兩次發(fā)射(其中1次為夜間發(fā)射)和2月27日“流星”導(dǎo)彈與1枚MICA導(dǎo)彈聯(lián)合進(jìn)行的一次發(fā)射[19]。

2019年3月18日，BAE系統(tǒng)公司宣布與洛克希德·馬丁公司簽訂合同，開始“流星”導(dǎo)彈與英國F-35戰(zhàn)斗機(jī)的集成工作，預(yù)期持續(xù)至2025年[20]。

1.2.3 歐洲未來空戰(zhàn)武器系統(tǒng)概念

2019年6月，MBDA公司在巴黎航展上公布了一系列空射武器和使能武器概念方案，可滿足“下一代戰(zhàn)斗機(jī)/未來作戰(zhàn)空中系統(tǒng)”(NGF/FCAS)的空對空和縱深打擊需求，也可滿足“陣風(fēng)”和“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的近期需求。該方案涵蓋了未來空戰(zhàn)戰(zhàn)場的所有關(guān)鍵領(lǐng)域，包括： 空對空作戰(zhàn)、自衛(wèi)、縱深打擊和用于突破敵方防空系統(tǒng)的使能武器。

MBDA公司還研發(fā)一種自衛(wèi)“硬殺傷反導(dǎo)系統(tǒng)”武器概念(見圖5)，彈重10 kg，彈長小于1 m，可集成在新一代戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)身內(nèi)，像箔條和誘餌那樣被彈射出去后近距離與威脅交戰(zhàn)(碰撞殺傷)； 也可集成到現(xiàn)有飛機(jī)吊艙內(nèi)，一個吊艙最多可裝24枚，重型運(yùn)輸機(jī)或加油機(jī)將能裝載更多。

圖5 自衛(wèi)“硬殺傷反導(dǎo)系統(tǒng)”武器概念

在縱深打擊領(lǐng)域，MBDA公司提出了低空隱身型的“亞聲速巡航導(dǎo)彈”(射程超過1 000 km)和具有高機(jī)動性能的“超聲速巡航導(dǎo)彈”武器方案，主要用于摧毀敵方防空(DEAD)，也可用于遠(yuǎn)程空對空任務(wù)來打擊空中預(yù)警機(jī)、海上巡邏機(jī)或電子戰(zhàn)平臺等高價值目標(biāo)[21]。

1.2.4 “暴風(fēng)團(tuán)隊”武器系統(tǒng)概念

2019年9月，MBDA公司展示了其為英國主導(dǎo)的“暴風(fēng)”未來戰(zhàn)斗機(jī)所推出的武器配置方案(見圖6)。MBDA公司參與到平臺新型接口的研制、武器艙的設(shè)計以及集成全過程，以確保創(chuàng)新的武器系統(tǒng)與平臺的尖端設(shè)計及新穎技術(shù)之間的相互補(bǔ)充，推動未來武器螺旋式發(fā)展。

“暴風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)除了裝備“流星”導(dǎo)彈以外，MBDA公司還基于ASRAAM導(dǎo)彈技術(shù)，開展新型的視距內(nèi)空空導(dǎo)彈(WVRAAM)概念研究。

圖6 MBDA公司的“暴風(fēng)團(tuán)隊”武器系統(tǒng)概念

一種是小尺寸的WVRAAM導(dǎo)彈概念方案，其與ASRAAM導(dǎo)彈的彈徑相同(166 mm)，彈長略短(2 m，ASRAAM導(dǎo)彈長2.95 m)，彈重小于100 kg(ASRAAM導(dǎo)彈重88 kg)，保持與現(xiàn)有的ASRAAM導(dǎo)彈相同的性能、射程和包線?？蓮臉?biāo)準(zhǔn)的掛架上進(jìn)行彈射發(fā)射，也可安裝在隱身飛機(jī)的內(nèi)置武器艙內(nèi)，內(nèi)置武器艙的一個掛點上或單個外掛點上前后串聯(lián)安裝2枚WVRAAM導(dǎo)彈。WVRAAM導(dǎo)彈將使用無線接口替代傳統(tǒng)的吊掛和臍帶，從而消除導(dǎo)彈的大量阻力，以獲得與現(xiàn)有ASRAAM導(dǎo)彈大致相同的射程。

另一種是增大彈徑的彈射型WVRAAM導(dǎo)彈概念方案，彈徑178 mm，彈長3.5 m，彈重小于150 kg，可安裝在武器艙內(nèi)，射程介于ASRAAM和“流星”導(dǎo)彈之間。其加大的彈體可安裝更大的火箭發(fā)動機(jī)來提供更多的推力，該彈有可能配備雷達(dá)導(dǎo)引頭或一種具有更強(qiáng)抗干擾能力的紅外/雷達(dá)雙模導(dǎo)引頭。

MBDA公司提出一種“硬殺傷自衛(wèi)輔助系統(tǒng)”(HK-DAS)微型導(dǎo)彈概念，是一種彈長小于1 m、彈重10 kg的緊湊型紅外成像(IIR)碰撞殺傷導(dǎo)彈，從平臺機(jī)身內(nèi)的發(fā)射裝置上發(fā)射，用于在高威脅環(huán)境下跟蹤、瞄準(zhǔn)和攔截來襲導(dǎo)彈。此概念與MBDA公司在巴黎航展上的“硬殺傷反導(dǎo)系統(tǒng)”武器概念在尺寸、重量和作用上基本相同，但外形明顯不同。依據(jù)通用性、模塊化和再利用的原則，MBDA公司也正在對HK-DAS概念下的一種可縮放的微型對地攻擊導(dǎo)彈進(jìn)行研究，其外形與HK-DAS基本一樣，可能是出于對地攻擊機(jī)動性要求不高的考慮，取消了鴨翼，配裝小型爆炸載荷[22]。

1.3 印度空空導(dǎo)彈

1.3.1 “阿斯特拉”超視距空空導(dǎo)彈

2018年10月，“阿斯特拉”導(dǎo)彈在巴拉索爾綜合試驗靶場成功完成服役前試驗，計劃于2019年底在印度空軍服役。

2019年9月，印度空軍的蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)成功完成了5次“阿斯特拉”導(dǎo)彈對抗“女妖精”靶機(jī)的發(fā)射試驗，模擬了所有可能的威脅場景，導(dǎo)彈精準(zhǔn)擊中了在80～86 km距離處的目標(biāo)。試驗中使用的導(dǎo)彈配置并不相同： 3枚戰(zhàn)斗彈發(fā)射擊中“女妖精”靶機(jī)，驗證了導(dǎo)彈最終交戰(zhàn)能力； 遙測彈則在最大距離直接命中目標(biāo)，所有子系統(tǒng)準(zhǔn)確運(yùn)行，滿足所有任務(wù)參數(shù)和目標(biāo)。試驗中通過雷達(dá)、光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)(EOTS)和傳感器跟蹤導(dǎo)彈并確定其與目標(biāo)交戰(zhàn)，標(biāo)志著用戶試驗階段正式結(jié)束。印度國防部稱已進(jìn)行了27次“阿斯特拉”導(dǎo)彈的發(fā)射試驗。

“阿斯特拉”導(dǎo)彈將由國防PSU Bharat動力公司生產(chǎn)，期望首批導(dǎo)彈訂購量至少為200枚，每枚導(dǎo)彈價格約為110萬美元。

印度DRDO國防研究與發(fā)展組織計劃將“阿斯特拉”導(dǎo)彈射程從110 km擴(kuò)展到160 km，該項目下研發(fā)的技術(shù)將成為未來空對空和地對空導(dǎo)彈改型發(fā)展的基礎(chǔ)。“阿斯特拉”導(dǎo)彈的增程改型(MK2)研制也在進(jìn)行中，射程約300 km。

1.3.2 印度新型遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈

印度布拉莫斯航空航天公司和俄羅斯正在研制一種輕型“布拉莫斯”NG巡航導(dǎo)彈，計劃在2024年進(jìn)行研制試驗。該導(dǎo)彈重1.5 t，可外掛在包括印度“光輝”MK1A戰(zhàn)斗機(jī)在內(nèi)的幾乎所有戰(zhàn)機(jī)上用于反艦任務(wù)。布拉莫斯航空航天公司還計劃研制“布拉莫斯”NG超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈(VLRAAM)，以攻擊預(yù)警機(jī)和空中加油機(jī)，其采用主動導(dǎo)引頭，與俄羅斯的R-37類似，射程將達(dá)到300 km，也可為其增加可拋的助推器，將射程提高到350～400 km。

此外，DRDO還與俄羅斯聯(lián)合研發(fā)一種裝有固體燃料涵道式?jīng)_壓發(fā)動機(jī)(SFDR)的遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，射程為70～340 km。該項目始于2013年，投資6 995萬美元，計劃用5年時間開展技術(shù)研究和演示驗證。2019年初，成功完成了推進(jìn)技術(shù)的演示驗證。SFDR采用先進(jìn)推進(jìn)系統(tǒng)，配置無噴管助推器推力調(diào)制系統(tǒng)和硼基續(xù)航推進(jìn)器，在沖壓模式下的比沖為1 000～1 200 s。導(dǎo)彈超聲速(超過馬赫數(shù)2)與遠(yuǎn)距目標(biāo)交戰(zhàn)，戰(zhàn)斗機(jī)和預(yù)警機(jī)/加油機(jī)/電子偵察機(jī)的不可逃逸區(qū)分別超過100 km和300 km。

1.4 南非A-Darter空空導(dǎo)彈

2019年8月, 南非丹尼爾動力公司完成了A-Darter導(dǎo)彈正式鑒定評審； 9月，通過南非空軍系統(tǒng)安全局(DSI)和巴西工業(yè)研發(fā)與協(xié)調(diào)研究所(IFI)的鑒定，認(rèn)可該導(dǎo)彈符合南非和巴西空軍關(guān)于技術(shù)、作戰(zhàn)、后勤、工業(yè)化和安全的需求，標(biāo)志著A-Darter導(dǎo)彈研發(fā)、鑒定和認(rèn)證項目的結(jié)束； 9月29日，在巴西利亞舉辦了A-Darter導(dǎo)彈型號合格證的頒發(fā)儀式。A-Darter數(shù)據(jù)包將通過南非軍備公司移交給巴西航空航天科學(xué)技術(shù)部(DCTA)，數(shù)據(jù)包內(nèi)有A-Darter項目研發(fā)周期中產(chǎn)生的所有資料。A-Darter導(dǎo)彈已完成在南非空軍“鷹獅”C/D戰(zhàn)斗機(jī)上集成和鑒定，與巴西“鷹獅”E/F戰(zhàn)斗機(jī)的集成將在2021～2022年完成，隨后還將被集成在A-1M(AMX)地面攻擊飛機(jī)和F-5BR(F-5E/F)戰(zhàn)斗機(jī)上。南非丹尼爾動力公司預(yù)計2020年一季度交付戰(zhàn)斗彈[23]。

丹尼爾動力公司負(fù)責(zé)A-Darter導(dǎo)彈總體(包括紅外成像導(dǎo)引頭)，Rheinmetall丹尼爾彈藥公司研制發(fā)動機(jī)和戰(zhàn)斗部，丹尼爾Overberg試驗靶場和南非空軍飛行試驗與研發(fā)中心為項目提供支持。其SilMU03固態(tài)慣性測量裝置由Atlantic慣性系統(tǒng)公司提供，純空氣導(dǎo)引頭致冷子系統(tǒng)由Marotta controls MPACT公司提供。巴西的Opto Eletronica公司、SIATT公司和Avibras公司協(xié)助丹尼爾動力公司為巴西空軍的導(dǎo)彈提供本土生產(chǎn)和維護(hù)。

南非和巴西正在協(xié)商聯(lián)合開展Umkhonto-R空射型導(dǎo)彈的研制，將地基發(fā)射Umkhonto導(dǎo)彈改為空基發(fā)射，紅外導(dǎo)引頭改為雷達(dá)導(dǎo)引頭，并可能增加助推火箭發(fā)動機(jī)以增大導(dǎo)彈射程[17]。

2 國外空空導(dǎo)彈發(fā)展特點

總結(jié)2019年國外空空導(dǎo)彈的發(fā)展動態(tài)，具有以下特點[1]：

(1) 美國未來十年主戰(zhàn)空空武器昭然若揭，但下一代空空武器項目的發(fā)展仍然撲朔迷離。AIM-9X BlockⅡ/BlockⅡ+導(dǎo)彈仍將是美國未來近距空戰(zhàn)的主力軍，美國海軍積極推進(jìn)鈍感彈藥技術(shù)和發(fā)動機(jī)高能推進(jìn)劑技術(shù)在AIM-9X BlockⅡ?qū)椛系难菔掘炞C，未來的導(dǎo)彈將具備原BlockⅢ導(dǎo)彈的性能，通過新的發(fā)動機(jī)、飛行管理系統(tǒng)、雙向數(shù)據(jù)鏈等將導(dǎo)彈射程增加60%，成為更具靈活性和敏捷性的近中距空空導(dǎo)彈。美軍在2026財年后不再采購AIM-120D導(dǎo)彈，取而代之的是AIM-260導(dǎo)彈，該彈的射程是AIM-120D導(dǎo)彈的兩倍，將成為美國未來中遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈的排頭兵，以保持與潛在對手之間的優(yōu)勢。美國空軍為了避免在大型發(fā)展計劃中投入大量高精尖技術(shù)加大研制風(fēng)險的局面出現(xiàn)，采取投資潛在技術(shù)研發(fā)、開展原型設(shè)計驗證的方式，保證潛在技術(shù)成熟度在6級以上，如有作戰(zhàn)需要可快速形成戰(zhàn)斗力。目前，披露了多個空中優(yōu)勢項目，如CAST、MSDM、“空中主宰”空空武器項目、LREW、Cuda導(dǎo)彈和“游隼”新型中距空空導(dǎo)彈。這些項目都和美國空軍提出的提高武器的速度、有效性、敏捷性、致命性、高掛載、對抗環(huán)境平臺持久性、生存能力、低成本的空空武器技術(shù)要求相符合。其發(fā)展計劃高度保密，到底哪一個將最終列為型號發(fā)展，不得而知，但是AFRL正在積極向美國大型以及中小型企業(yè)發(fā)出征集建議書，推進(jìn)與空中優(yōu)勢技術(shù)相關(guān)的12個領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)工作，可以使美國在未來戰(zhàn)場上保持制空能力。

(2) 提高空中平臺的持久性成為空戰(zhàn)領(lǐng)域研發(fā)的新熱點。提高空中平臺的生存能力就要增加平臺單架次的載彈量。從當(dāng)前看來，實現(xiàn)高載彈量有兩種方式，一種是研發(fā)新型發(fā)射裝置，提高對原有空空導(dǎo)彈的掛載數(shù)量； 另一種是研發(fā)新的小型高性能空空導(dǎo)彈，通過高密度掛載的方式提高戰(zhàn)斗機(jī)的載彈量。洛克希德·馬丁公司的Sidekick導(dǎo)彈掛架可以使F-35戰(zhàn)斗機(jī)的AIM-120導(dǎo)彈內(nèi)部掛載量增至6枚，“游隼”導(dǎo)彈掛載量增至16枚； “游隼”導(dǎo)彈和Cuda導(dǎo)彈彈長都是AIM-120導(dǎo)彈的一半，可使空空導(dǎo)彈的掛載量提升1倍。歐洲MBDA公司開發(fā)的WVRAAM設(shè)計方案采用“一架雙彈”設(shè)計概念，戰(zhàn)斗機(jī)的一個掛點上可掛載2枚WVRAAM導(dǎo)彈。日本也正在研發(fā)可超聲速投放導(dǎo)彈的內(nèi)置武器艙，可裝載6枚尺寸與“流星”導(dǎo)彈相似的JNAAM導(dǎo)彈。

(3) 新使命或雙重用途的出現(xiàn)，極大拓展了空空導(dǎo)彈的作戰(zhàn)領(lǐng)域。在原有空空導(dǎo)彈基礎(chǔ)上拓展新的用途或應(yīng)用新成熟技術(shù)對其進(jìn)行升級改進(jìn)，不但可延長原有導(dǎo)彈的全壽命周期，還可為原有型號拓展新的作戰(zhàn)領(lǐng)域，煥發(fā)新生機(jī)。美國的AIM-9X BlockⅡ/Ⅱ+導(dǎo)彈通過改進(jìn)發(fā)動機(jī)可實現(xiàn)超視距作戰(zhàn)能力，2019年5月首次在NASAMS防空系統(tǒng)上完成的發(fā)射試驗，展示了其地面發(fā)射能力； 挪威的Nammo Raufoss公司研制的新型SFRJ可極大提高AMRAAM-ER導(dǎo)彈射程，NASAMS防空系統(tǒng)通過發(fā)射AIM-9X BlockⅡ?qū)?、AIM-120導(dǎo)彈和新型AMRAAM-ER導(dǎo)彈拓展了其全空域防空能力。歐洲的MICA NG導(dǎo)彈通過保留與現(xiàn)役MICA導(dǎo)彈相似的物理特征和接口，繼續(xù)發(fā)展紅外和雷達(dá)兩種型號，采用新型雙脈沖火箭發(fā)動機(jī)，縮小內(nèi)部電子元器件體積，加大推進(jìn)劑裝藥，將使射程提高30%，同時還在開展VL MICA NG導(dǎo)彈的研制，射程提升了1倍。MBDA公司基于其現(xiàn)役的ASRAAM導(dǎo)彈技術(shù)研究的一種增大彈徑的新型WVRAAM是可掛載內(nèi)置武器艙的彈射型近中距武器。印度也在原有“布拉莫斯”導(dǎo)彈的基礎(chǔ)上推出“布拉莫斯”NG導(dǎo)彈的超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈。

(4) 空中平臺防御武器為戰(zhàn)斗機(jī)提供了新的自衛(wèi)方式。由于新制導(dǎo)系統(tǒng)和先進(jìn)導(dǎo)引頭的出現(xiàn)，誘餌、曳光彈和其他先進(jìn)紅外干擾措施的有效性得不到保證。在近距交戰(zhàn)中，當(dāng)干擾措施不再有效時，需投放像誘餌彈一樣的小型導(dǎo)彈，通過碰撞殺傷方式對抗來襲的導(dǎo)彈以保護(hù)載機(jī)的安全。除了美國空軍重新推動的MSDM外，歐洲MBDA公司也推出了“硬殺傷反導(dǎo)系統(tǒng)”武器設(shè)計方案和“硬殺傷自衛(wèi)輔助系統(tǒng)”微型導(dǎo)彈概念，雖然外形有所不同，但都用于戰(zhàn)斗機(jī)自衛(wèi)。不管外形如何，這類緊密集成的高機(jī)動緊湊/微型的碰撞殺傷導(dǎo)彈，都需要人工智能(AI)和傳感器小型化的支持，才有可能將這樣的武器系統(tǒng)集成到機(jī)身內(nèi)。載機(jī)平臺通過大量高機(jī)動緊湊/微型的碰撞殺傷導(dǎo)彈，聯(lián)合平臺的先進(jìn)告警與火力控制鏈，實現(xiàn)自動程序的激活，明確應(yīng)對威脅的機(jī)動策略后，發(fā)射導(dǎo)彈攻擊目標(biāo)。

3 結(jié) 束 語

美國未來空戰(zhàn)理論也一直處于探索階段，美國空軍將制空任務(wù)描述為所有領(lǐng)域的一體化防御和進(jìn)攻作戰(zhàn)，以獲取和保持所需程度的空中優(yōu)勢。戰(zhàn)斗機(jī)的航程和有效載荷、生存能力、殺傷力、戰(zhàn)斗空間感知能力對于實現(xiàn)未來多域作戰(zhàn)的制空權(quán)至關(guān)重要。為了保持武器領(lǐng)先，美國正在積極改變武器系統(tǒng)研發(fā)方式。中層采辦(MTA)是一種快速采辦的臨時方法，聚焦于2～5年內(nèi)可交付能力，通過快速原型和快速部署兩種途徑來實現(xiàn)?？焖僭途褪遣渴鹨粋€原型，該原型可以在作戰(zhàn)環(huán)境中演示，并在5年內(nèi)為已批準(zhǔn)需求的研發(fā)提供剩余作戰(zhàn)能力； 快速部署就是對于已批準(zhǔn)需求的研發(fā)，在6個月內(nèi)開始生產(chǎn)，并在5年內(nèi)完成部署。美國在火速研發(fā)AIM-260導(dǎo)彈的同時，也持續(xù)開展CAST、MSDM、LREW，Cuda導(dǎo)彈和“游隼”新型空空導(dǎo)彈的研究，美國極有可能通過中層采辦方式，根據(jù)戰(zhàn)場需要將其快速部署到戰(zhàn)場形成戰(zhàn)斗力，短期內(nèi)大幅提升美軍空戰(zhàn)能力。這些潛在的新型武器極有可能形成非對稱作戰(zhàn)優(yōu)勢，快速改變軍事力量平衡?？湛諏?dǎo)彈的研制人員應(yīng)積極探討應(yīng)對美國2030年空中優(yōu)勢的措施方法，開展策略部署，做到有備無患。