祝偉 王晉華

摘 要：隨著城市化建設(shè)的推行，城市大客車也成為重要的交通工具之一，而想要保證城市大課程正常運行，就需要做好城市大客車保養(yǎng)與維修。當前，城市大客車保養(yǎng)與維修提出了更高的要求，除了日常的內(nèi)外部常規(guī)保養(yǎng)和清潔之外，還要注重保養(yǎng)城市大客車的運行系統(tǒng)。因此，提高城市大客車保養(yǎng)與維修的方便性十分重要，也是保證安全出行，提升城市大客車使用壽命的重要方式。本文首先分析了城市大客車保養(yǎng)維修過程中存在的問題，然后分析城市大客車保養(yǎng)與維修方便性評價指標，最后探究城市大客車保養(yǎng)與維修方便性途徑，以供參考。

關(guān)鍵詞：城市大客車;保養(yǎng);維修;方便性

1 城市大客車保養(yǎng)和維修當中存在的問題

1.1 定位不清楚

在我國汽車維修行業(yè)發(fā)展時間有限，所以很多城市的汽車維修都存在定位不清楚的情況，尤其是城市大客車保養(yǎng)和維修當中，定位不清楚的情況尤為明顯，整體的城市大客車保養(yǎng)和維修服務(wù)水平還需要進一步提升[1]。當前，城市大客車數(shù)量越來越多，對保養(yǎng)與維修的需求量和要求也越來越高，但是很多汽車維修的服務(wù)機制和服務(wù)觀念還停留在傳統(tǒng)階段，個性化定制服務(wù)相對比較少，關(guān)聯(lián)性的一站式服務(wù)機制也沒有完善，導致汽車服務(wù)水平跟不上需求，影響城市大客車保養(yǎng)與維修的方便性。

1.2 專業(yè)人才供應(yīng)不足

城市大客車保養(yǎng)與維修屬于技術(shù)性比較高的工作，內(nèi)部涉及到的知識、操作技巧等多而復雜，所以在城市大客車保養(yǎng)與維修中，需要專業(yè)人才才能完成相應(yīng)的工作。加上當前城市交通建設(shè)的發(fā)展，城市大客車保養(yǎng)與維修需求量更多，對專業(yè)性人才也有了更大的需求，但是在實際工作過程中國，我國汽車維修和保養(yǎng)行業(yè)專業(yè)性人才供應(yīng)不足，工作人員在權(quán)衡質(zhì)量與效率的時候，也出現(xiàn)了明顯的偏差，影響汽車維修行業(yè)發(fā)展。

1.3 管理經(jīng)營方式的單調(diào)化

在城市大客車保養(yǎng)與維修當中，做好管理經(jīng)營是非常重要的，汽車行業(yè)在不斷發(fā)展，對汽車維修行業(yè)管理經(jīng)營也會提出更高的要求，而實際過程中，很多汽車維修行業(yè)依然使用單調(diào)華的管理經(jīng)營模式，也就導致城市大客車保養(yǎng)與維修得不到很好的保障，影響整體服務(wù)水平和質(zhì)量。

2 城市大客車維修和保養(yǎng)方便性評價指標

在城市交通建設(shè)當中，保證城市大客車正常運行屬于汽運公司的營運關(guān)鍵，所以提升城市大客車保養(yǎng)與維修方便性十分重要。而想要提升城市大客車保養(yǎng)與維修方便性，還需要充分了解城市大客車保養(yǎng)與維修方便性評價指標，從而有效提高城市大客車工作效率，以下針對城市大客車保養(yǎng)與維修方便性評價指標進行具體分析：

2.1 從城市大客車的結(jié)構(gòu)特性看維修的方便性

城市大客車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對比較復雜，所以在評價城市大客車保養(yǎng)與維修方便性的時候，結(jié)構(gòu)特性屬于主要的指標之一[3]。一般來說，城市大客車結(jié)構(gòu)特性保羅技術(shù)利用系統(tǒng)與完好率兩種。其中，技術(shù)利用系數(shù)可以用KT來表示，城市大客車因為維修停止駕駛的時間數(shù)學期望值。通過公式，可以有效的計算技術(shù)利用系數(shù)，為城市大客車維修保養(yǎng)提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。而完好率主要是指城市大客車在任何一個時間內(nèi)，處于工作能力狀況下的概率。從技術(shù)利用率和完好率能夠很好的推算出城市大客車的工作能力被恢復的概率，也就能看出城市大客車保養(yǎng)與維修的方便性。

2.2 從維修體制看城市大客車保養(yǎng)與維修的方便性

除了城市大客車的結(jié)構(gòu)特性之外，維修體制也是評價城市大客車保養(yǎng)與維修方便性的重要指標。與其他汽車不同，城市大客車具有維修點分散、地域跨度大、分布面廣、分布點多等特點，所以對汽車維修和保養(yǎng)體制要求比較高。比如一輛城市大客車在發(fā)生故障之后，如果將最近的維修廠受到體制約束不能進行維修，就需要到更遠且具備相關(guān)核算體制的修理廠進行維修，這就會導致城市大客車得不到及時的維修，大客車的故障時間可能會加增加，從而影響城市大客車的技術(shù)利用系數(shù)和完好率，降低城市大客車保養(yǎng)與維修方便性。

3 提高城市大客車維修方便性的途徑

以下針對提高城市大客車維修方便性的途徑進行具體分析：

3.1 車輛結(jié)構(gòu)

城市大客車保養(yǎng)與維修直接影響城市大客車的運行安全與使用壽命，在大客車生產(chǎn)過程中，已經(jīng)確定了一定使用周期內(nèi)的大客車保養(yǎng)次數(shù)，而這個保養(yǎng)次數(shù)與大客車本身的性能和汽車質(zhì)量有關(guān)，所以想要提高城市大客車保養(yǎng)與維修方便性，首先就需要充分了解城市大客車的車輛結(jié)構(gòu)。

3.2 維修體制

在影響城市大客車維修與保養(yǎng)方便性的因素當中，除了車輛結(jié)構(gòu)之外，維修體制也是主要因素之一，因此提升城市大課程維修與保養(yǎng)方便性途徑中，還需要注重建設(shè)完善的維修體制，保證城市大客車能夠得到及時的維修與保養(yǎng)。首先，建立完善的管理體制。傳統(tǒng)維修保養(yǎng)理念當中，大多采取運修合一理念，這種理念在一定程度上，會對城市大客車的發(fā)展造成影響，所以在建立管理體制的時候，需要引入市場化服務(wù)理念，建立專門的城市大客車維修中心，增加城市大客車的維修網(wǎng)點，并且建立統(tǒng)一的維修保養(yǎng)調(diào)度指揮中心，通過互聯(lián)網(wǎng)及時進行指揮，從而有效減少維修時間，保證工作效率。其次，建立完善的保修結(jié)構(gòu)。近年來我國城市大客車技術(shù)水平在不斷發(fā)展與提升，想要更好的適應(yīng)城市發(fā)展，汽車的保修結(jié)構(gòu)也需要進行改革與創(chuàng)新，可以將現(xiàn)代先進的技術(shù)引入到汽車保修結(jié)構(gòu)當中，為車輛提供更好的保修服務(wù)。最后，完善維修工藝。維修工藝是影響維修效果的重要因素，所以在提升城市大客車維修和保養(yǎng)的時候，一方面需要注重提升工作人員的專業(yè)水平，可以通過專業(yè)化培訓或者自主學習等方式進行教學和培訓，保證工作人員專業(yè)技術(shù)過硬。另一方面還需要結(jié)合城市大客車的實際運行情況，制定相應(yīng)的維修工藝流程，并且配置完善的維修設(shè)備，做好城市大客車維修和保養(yǎng)，進一步提升維修保養(yǎng)的方便性。

4 結(jié)束語

綜上所述，在當前城市發(fā)展中，做好城市大客車的維修和保養(yǎng)十分關(guān)鍵，因此相關(guān)單位還需要注重提升城市大客車的維修和保養(yǎng)方便性，更好的為車輛提供優(yōu)質(zhì)城市大客車的維修和保養(yǎng)服務(wù)，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。

參考文獻：

[1]楊爽.城市大客車保養(yǎng)和維修的方便性[J].設(shè)備管理與維修，2018，

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[2]蔡庚.關(guān)于機械設(shè)備維修與保養(yǎng)管理問題的探討[J].智能城市，

2019，005（009）：195-196.

[3]王穗斌.純電動客車打氣泵的故障診斷與保養(yǎng)[J].汽車維修，2019，

026（001）：45-47.

作者簡介：祝偉（1977-），男，浙江杭州人，中專，車間主任，研究方向：城市客車維修專門化方向建設(shè)。