林瓏

現(xiàn)如今物流行業(yè)對國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生了重要的影響，也是我國零售行業(yè)發(fā)展的必然結(jié)果。本文立足于現(xiàn)階段電子商務(wù)的發(fā)展情況，闡述物流配送的工作方式應(yīng)當(dāng)如何創(chuàng)新，希望通過本次研究能夠解決物流配送的實際問題。

受到我國經(jīng)濟快速發(fā)展的影響，電子商務(wù)也抓住了發(fā)展機遇，在這種情況下它對物流的需求程度持續(xù)提升，想要進一步推動電子商務(wù)的發(fā)展，就需要解決物流配送能力不足的問題。筆者認為想要解決這個問題，就應(yīng)當(dāng)創(chuàng)新物流管理的理念，構(gòu)建一個完善的物流管理平臺。通過這個平臺對物流配送的情況進行實時追蹤，除此以外還應(yīng)當(dāng)對倉庫進行管理，將目標(biāo)管理、確定銷售、服務(wù)和成本目標(biāo)融合起來，借助各方面的優(yōu)勢力量，創(chuàng)新新的物流管理制度。

一、電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理

現(xiàn)如今物流行業(yè)對國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生了重要的影響，在當(dāng)今勞動與合作部門的社會環(huán)境中發(fā)揮著重要作用。對于制造業(yè)和商業(yè)來說，它提供了重要的支持力量，借助于它的力量，將生產(chǎn)和消費環(huán)節(jié)緊密相連。對于物流行業(yè)來說，現(xiàn)階段由于網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟和信息經(jīng)濟的發(fā)展，為它提供了新的發(fā)展機遇，引入了新技術(shù)和新觀念，有效推動了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。我國經(jīng)濟處于快速發(fā)展?fàn)顟B(tài)中，對物流服務(wù)的需求也在迅速增長。我國政府部門和企業(yè)都將現(xiàn)代物流放在重要位置，時刻關(guān)注它的發(fā)展動態(tài)。從某一程度來說，現(xiàn)代物流的發(fā)展情況可以反映出當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展?fàn)顩r，它已經(jīng)成為了新經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。

對于電子商務(wù)而言，物流管理工作需要依靠互聯(lián)網(wǎng)來開展，構(gòu)建一個完善的物流管理平臺，借助這個平臺的力量，將生產(chǎn)工作與銷售工作等多個環(huán)節(jié)高度融合，對物流配送的情況進行實時追蹤，想要達到這個發(fā)展目標(biāo)，對物流行業(yè)而言是一個不小的挑戰(zhàn)。這是因為依托于互聯(lián)網(wǎng)開展物流管理工作，與傳統(tǒng)的物流管理工作有較大的差別，為了進入新的工作模式，就需要改變工作理念。立足于物流企業(yè)的角度來描述，企業(yè)應(yīng)當(dāng)與生產(chǎn)企業(yè)保持良好的溝通，在最短的時間內(nèi)掌握與產(chǎn)品相關(guān)的信息，這樣才能更好的處理商品訂單。最后一步就是選擇合適的地點，將商品進行配送處理，在此之前需要設(shè)計好優(yōu)質(zhì)的運輸線路，一方面需要控制成本費用，另一方面也需要保障信息的實時更新，這樣才能將目標(biāo)管理、確定銷售、服務(wù)和成本目標(biāo)融合起來，提升庫存商品的管理成效，有助于企業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展，實時調(diào)整物流配送的方式，保障最終的配送效果。

二、電子商務(wù)環(huán)境下物流管理存在的問題

（一）物流企業(yè)規(guī)模不夠成熟

雖然國內(nèi)物流企業(yè)的數(shù)量在持續(xù)上漲，但需要明確的是許多物流企業(yè)的發(fā)展規(guī)模較小，并且現(xiàn)階段沒有出現(xiàn)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來衡量物流企業(yè)的發(fā)展能力。所以對于物流企業(yè)而言，網(wǎng)絡(luò)信息的掌握程度不足，專業(yè)物流人才的儲備不足，正是因為這些因素的影響，物流企業(yè)不能進一步擴張業(yè)務(wù)范圍的主要原因。除此以外，大多數(shù)物流企業(yè)的發(fā)展規(guī)模較小，行業(yè)內(nèi)部的信息沒有達到公開透明的程度，所以資源的有效利用率較低，業(yè)務(wù)形式較為單一，這也是物流企業(yè)急需解決的問題之一。

（二）缺乏創(chuàng)新物流管理理念

對于物流企業(yè)來說，想要突破發(fā)展困境，就必須要轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念，這項工作十分重要?，F(xiàn)階段許多物流企業(yè)仍然受到傳統(tǒng)物流管理思維的影響，對電子商務(wù)的認知程度不足，不能將物流管理與電子商務(wù)的發(fā)展高度融合。正是因為這個原因在電子商務(wù)快速發(fā)展的環(huán)境下，物流管理這項工作仍然被忽略，也是因為這個原因，才出現(xiàn)配送效率較低的現(xiàn)象。

（三）物流專業(yè)人員素質(zhì)有待提高

在電子商務(wù)快速發(fā)展的環(huán)境下，物流企業(yè)的從業(yè)人員一方面需要掌握相關(guān)的專業(yè)知識，另一方面也需要具備計算機的運用能力，將理論知識運用于實際工作，解決實際發(fā)生的問題?，F(xiàn)如今這方面的人才儲備不足，即使這兩年高職院校已經(jīng)在著力培養(yǎng)這方面的人才，但目前的情況也不能滿足物流企業(yè)的急需。

（四）物流基礎(chǔ)設(shè)施落后

即使國內(nèi)在部分基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，為物流企業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，但是在建設(shè)工作的過程中，依然會受到傳統(tǒng)理念的影響，沒有及時依照現(xiàn)階段的發(fā)展需求來調(diào)整建設(shè)方案，所以這方面國內(nèi)的建設(shè)工作處于落后階段。與此同時，電子商務(wù)物流配送體系不健全，也是阻礙整個系統(tǒng)完全發(fā)揮的原因。

三、目前典型的物流管理模式創(chuàng)新性分析

通過上述描述的內(nèi)容，筆者已經(jīng)闡述了電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的情況，大致可以將物流管理的工作模式分為三大類，不同的管理模式各具特點，在實際工作中應(yīng)當(dāng)立足于需求來選擇。

（一）第三方物流配送方案

可以將這種工作模式稱之為契約物流，在這種工作模式中配送工作由第三方機構(gòu)來承擔(dān)，這些機構(gòu)通常是專業(yè)的物流企業(yè)，生產(chǎn)企業(yè)或者銷售企業(yè)與這些專業(yè)的物流企業(yè)建立合作關(guān)系，在規(guī)定的時間內(nèi)，按照既定的價格為消費者提供配送服務(wù)。這種工作模式在海外十分盛行，立足于相關(guān)機構(gòu)的調(diào)查數(shù)據(jù)可知，歐洲國家第三方物流所占的市場份額超過了20%，低于50%，日本的第三方物流所占的市場份額更高，在80%左右，其次是美國，第三方物流所占的市場份額在50%左右。對于我國來說第三方物流配送機構(gòu)以中國郵政為中心，它的優(yōu)勢是服務(wù)范圍較廣，對于其他的物流企業(yè)而言，許多企業(yè)的工作范圍只能達到縣級城市的程度。需要明確的是，無論是中國郵政還是其他的物流企業(yè)，在電子商務(wù)快速發(fā)展的環(huán)境下都面臨著改革創(chuàng)新的挑戰(zhàn)，需要創(chuàng)新物流管理的工作理念，這樣才能為消費者帶來更好的服務(wù)。

（二）第四方物流配送聯(lián)盟

可以將這種工作模式看作是供應(yīng)鏈的集成，這種工作模式包括了上述描述的第三方物流配送，結(jié)合了更多的優(yōu)勢力量，通過這種方式進一步優(yōu)化物流配送的效率。這種工作模式的創(chuàng)新之處體現(xiàn)于它是一個資源整合的物流管理模式，所有的工作環(huán)節(jié)都是為了提升最終的管理成效，在實際工作過程中，這種工作模式是為了進一步增強自身的競爭實力，以第三方物流配送為基礎(chǔ)，進一步開展了改革創(chuàng)新的工作，這種工作模式更符合新興市場中電子商務(wù)的發(fā)展需求。

（三）電子商務(wù)企業(yè)自建物流體系

這種工作模式更適合部分發(fā)展規(guī)模較大的集團企業(yè)，立足于原本的物流團隊力量，建立自己的物流體系，獨立完成物流配送的工作。比如聯(lián)想集團的服務(wù)網(wǎng)點就超過3000個，集團已經(jīng)完成自建物流體系的工作，除此以外，方正集團也正在朝這個方向而努力。由這兩個實例可知，集團企業(yè)立足于電子商務(wù)的便利之處，將它轉(zhuǎn)化為自身的競爭優(yōu)勢。

四、創(chuàng)新策略

（一）培養(yǎng)專業(yè)人才

人力資源是物流發(fā)展的基礎(chǔ)，對于基層從業(yè)人員和中層管理人員，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)持續(xù)開展培訓(xùn)工作，提升他們的知識儲備與技能水平?，F(xiàn)階段我國高素質(zhì)人才儲備不足，對于物流行業(yè)來說，技能型高素質(zhì)人才的儲備就更為匱乏了，這個現(xiàn)狀不利于現(xiàn)代化物流的發(fā)展。對于物流管理這項工作來說會涉及各類學(xué)科，例如包裝學(xué)、電子信息、經(jīng)濟管理等，所以這方面的人才需要掌握各方面的能力，對工作人員綜合素質(zhì)的要求較高。為了解決這個問題，需要高校加強對物流管理專業(yè)的重視程度，鼓勵物流專業(yè)的課程設(shè)置優(yōu)化，培養(yǎng)專業(yè)人才，與此同時還應(yīng)當(dāng)讓學(xué)生樹立正確的創(chuàng)新意識，這樣才能促使物流行業(yè)順利的完成改革創(chuàng)新的發(fā)展目標(biāo)。

（二）創(chuàng)新政府職能

大致可以將這項工作分為三方面的內(nèi)容：第一，應(yīng)當(dāng)盡快建立健全相關(guān)的法規(guī)條例，明確政府機構(gòu)的職責(zé)內(nèi)容，借助政府機構(gòu)的力量推動物流管理走向規(guī)范化方向。立足于政府機構(gòu)的角度來描述，應(yīng)當(dāng)出臺相應(yīng)的管理條例，通過這些管理條例對物流發(fā)展起到引導(dǎo)作用，還需要協(xié)調(diào)不同部門之間的工作內(nèi)容以及工作職責(zé)，進一步提升政府機構(gòu)的工作效率。第二，應(yīng)當(dāng)最大化發(fā)揮政府機構(gòu)的組織協(xié)調(diào)力量，現(xiàn)階段物流行業(yè)的發(fā)展處于較為零散的狀態(tài)中，急需政府機構(gòu)對行業(yè)的發(fā)展進行引導(dǎo)，并且在海、陸、空配送線路上給予政策支持。第三，應(yīng)當(dāng)盡快優(yōu)化物流配送的設(shè)施設(shè)備，目前物流裝備水平不能滿足物流發(fā)展的需求，在運輸過程中，執(zhí)行的裝備標(biāo)準(zhǔn)也是不一樣的，并且部分企業(yè)的物流工具有缺失，受到這些問題的影響，物流機械化水平受到制約，想要提升日常工作的成效，就必須配備更先進的設(shè)備。

（三）創(chuàng)新管理制度

應(yīng)當(dāng)盡快建立健全物流管理體系，這樣才能借助信息化的力量推動物流行業(yè)進入高速發(fā)展的狀態(tài)中。這項工作需要將物流配送的所有環(huán)節(jié)與機械化、自動化高度融合，在工作過程中體現(xiàn)信息化管理的特點，保障物流管理工作與信息化工作的順利融合。想要提升物流配送的工作效率，前提就是將物流信息進行信息化處理，這也成為了現(xiàn)代物流的特征之一。

（四）引入先進的技術(shù)

在現(xiàn)階段的發(fā)展環(huán)境中，企業(yè)必須運用創(chuàng)新思維，引入先進的物流技術(shù)，及時調(diào)整運營模式。在未來的發(fā)展道路上，企業(yè)可以借助人工智能、大數(shù)據(jù)等高新科技的技術(shù)，目的是提高企業(yè)的工作效率，提高利潤空間。在以后的快遞包裝工作中，應(yīng)當(dāng)秉持保護環(huán)境、減少能耗等理念，它可以降低企業(yè)的運營成本，提升企業(yè)的經(jīng)濟效益，為企業(yè)的發(fā)展提供動力。電商行業(yè)的發(fā)展速度越來越快，將電商行業(yè)與物流行業(yè)相結(jié)合，最終形成了電商物流企業(yè)，加強這類企業(yè)的扶持力度，有助于我國社會經(jīng)濟發(fā)展。隨著我國居民群眾的生活質(zhì)量不斷上升，他們對于商品運輸工作的要求不斷提升，所以物流企業(yè)必須按照市場的發(fā)展情況及時作出調(diào)整，最終目的是滿足消費者的需求。針對實際工作中出現(xiàn)的問題，相關(guān)企業(yè)成立了技術(shù)研發(fā)小組，通過技術(shù)創(chuàng)新來降低運營成本，滿足客戶的體驗需求。

五、結(jié)語

現(xiàn)如今國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)高新科技處于快速發(fā)展的狀態(tài)中，再加上電子商務(wù)的大面積普及，物流管理工作受到上述問題的影響被制約了發(fā)展，與此同時，政府以及企業(yè)對物流管理這項工作的價值認知不足，缺乏相應(yīng)的法律法規(guī)問題。想要提升物流管理的工作效率以及工作成效，就必須解決上述問題，希望通過本次研究能夠解決物流配送的實際問題。

（作者單位：三明醫(yī)學(xué)科技職業(yè)學(xué)院職教園分校）