戴剛 蔡春麗 劉偉 尚婷

[摘 要] 互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代及新工科建設(shè)背景下，需要培養(yǎng)面向新興產(chǎn)業(yè)和新經(jīng)濟(jì)的實(shí)踐能力強(qiáng)、創(chuàng)新能力強(qiáng)、高素質(zhì)復(fù)合型新工科人才。面對(duì)新形勢(shì)、新要求，傳統(tǒng)的教考模式需要升級(jí)改造，探索交通工程人才教育培養(yǎng)新模式。通過分析傳統(tǒng)的交通工程教學(xué)模式和考核方式中的不足，從構(gòu)建教師引導(dǎo)——學(xué)生為主的教學(xué)方式、理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐拓展相結(jié)合、多元化知識(shí)考查和能力考核三面探討交通工程專業(yè)教學(xué)模式和考核方式的改革，積極踐行培養(yǎng)面向新時(shí)代、新興產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新優(yōu)質(zhì)人才。

[關(guān)鍵詞] 新工科;交通工程;教學(xué)模式;考核方式

[基金項(xiàng)目] 重慶市高等教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代交通工程卓越人才培養(yǎng)模式研究與實(shí)踐（162023）

[作者簡(jiǎn)介] 戴 剛（1980—），男，四川內(nèi)江人，博士，重慶交通大學(xué)講師，主要從事交通數(shù)據(jù)挖掘與分析、交通信息系統(tǒng)研究。

[中圖分類號(hào)] G642.0 ? ?[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A ? ?[文章編號(hào)] 1674-9324（2020）29-0129-02 ? ?[收稿日期] 2019-10-14

一、引言

互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代及新工科建設(shè)背景下，傳統(tǒng)的教學(xué)模式與時(shí)代發(fā)展特征不同步，考核方式無法適應(yīng)個(gè)性化發(fā)展要求?；ヂ?lián)網(wǎng)+時(shí)代推陳出新的信息技術(shù)影響了高等教育知識(shí)傳播方式，新工科建設(shè)中創(chuàng)新意識(shí)培養(yǎng)和能力教育迫使教學(xué)模式和考試方式進(jìn)行調(diào)整和改革，以適應(yīng)信息時(shí)代培養(yǎng)多學(xué)科交叉融合、有較強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)的高技能復(fù)合型人才的需求[1，2]。

二、存在的主要問題

（一） 教學(xué)模式與時(shí)代發(fā)展不同步

傳統(tǒng)的教學(xué)模式依照課本章節(jié)，按照重難點(diǎn)進(jìn)行講授，教師授課，學(xué)生聽課，課堂互動(dòng)少，學(xué)生參與少，雖然能夠培養(yǎng)出大量的各類人才，但是培養(yǎng)的創(chuàng)新型人才少之又少，與當(dāng)前新工科建設(shè)要求更加注重創(chuàng)新能力培養(yǎng)不同步;信息時(shí)代的互聯(lián)網(wǎng)+思維推動(dòng)了教學(xué)模式的創(chuàng)新，慕課、微課等一大批線上學(xué)習(xí)模式陸續(xù)推出，越來越受到學(xué)生青睞[3]。

（二）教學(xué)內(nèi)容與社會(huì)需求脫節(jié)

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，交通領(lǐng)域的新知識(shí)、新理論層出不窮，然而教學(xué)內(nèi)容并沒有及時(shí)更新，教學(xué)內(nèi)容明顯滯后于社會(huì)需求，相對(duì)較少的實(shí)踐拓展環(huán)境，限制了學(xué)生將基礎(chǔ)理論知識(shí)與實(shí)踐操作相結(jié)合的能力，表現(xiàn)出在工作中不善于運(yùn)用創(chuàng)造性思維獨(dú)立分析問題、解決問題。

（三）評(píng)價(jià)考核單一與創(chuàng)新能力培養(yǎng)不相適應(yīng)

大學(xué)課程的評(píng)價(jià)考核方式多采用平時(shí)考核和期末考核，以基礎(chǔ)知識(shí)，簡(jiǎn)單應(yīng)用考查為主，學(xué)生為了應(yīng)對(duì)這種考核方式，考前突擊復(fù)習(xí)，平時(shí)到課堂聽課即可完成考核。無法提高學(xué)生自主學(xué)習(xí)的積極性，更無法培養(yǎng)創(chuàng)新能力。

三、專業(yè)課程教學(xué)模式與考核方式改革目標(biāo)與內(nèi)容

為了在新工科背景下培養(yǎng)強(qiáng)能力、高素質(zhì)，具有創(chuàng)新能力的交通工程人才，通過理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合，線上教學(xué)與線下教學(xué)相融合，個(gè)性化考核與多元化評(píng)價(jià)相整合，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性，積極性與創(chuàng)造性;突出傳統(tǒng)理論知識(shí)與新技術(shù)、新方法相融合，引導(dǎo)學(xué)生在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中不斷創(chuàng)新;調(diào)整人才考核方式，完善激勵(lì)機(jī)制，既注重知識(shí)的考核，也重視能力的考查，多元化綜合考評(píng)，激發(fā)創(chuàng)新能力培養(yǎng)。具體改革內(nèi)容如下。

（一）構(gòu)建以學(xué)生為主體的教學(xué)模式

傳統(tǒng)教學(xué)模式以教師主導(dǎo)課堂，學(xué)生被動(dòng)聽講為主，難以激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性與參與性。隨著互聯(lián)網(wǎng)+思維的影響以及信息技術(shù)的快速發(fā)展，推陳出新的網(wǎng)絡(luò)課堂孕育而生，碎片化的學(xué)習(xí)方式更受到學(xué)生的青睞。線上線下融合的教學(xué)模式調(diào)整要突出以下幾點(diǎn)：第一，線上有資源，線下有拓展;利用互聯(lián)網(wǎng)+思想和信息技術(shù)，建立線上資源庫，囊括多媒體課件、課程微視頻、仿真軟件、題庫，對(duì)教學(xué)資源進(jìn)行有機(jī)整合激發(fā)學(xué)生自主學(xué)習(xí)、復(fù)習(xí);利用線下課堂的面授過程，精心設(shè)計(jì)案例，以任務(wù)驅(qū)動(dòng)為導(dǎo)向，以分析問題、解決問題為突破口，以小組為單位開展教學(xué)活動(dòng)，拓展知識(shí)，增強(qiáng)能力。第二，線上隨時(shí)學(xué)，線下集中教，利用各種網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，共享發(fā)布教學(xué)微視頻，突破教學(xué)在時(shí)間和空間上的局限，學(xué)生隨時(shí)學(xué)，老師隨時(shí)教，優(yōu)化教與學(xué)的過程;線上重點(diǎn)在自主學(xué)，線下重點(diǎn)在集中教，鞏固所學(xué)知識(shí)，掌握方法，融會(huì)貫通，重點(diǎn)解答共性的問題，單獨(dú)解決個(gè)性的問題，做到重點(diǎn)突破，查漏補(bǔ)缺。

（二）理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐拓展相配合

理論學(xué)習(xí)是基礎(chǔ)、實(shí)踐拓展是應(yīng)用。交通工程專業(yè)是應(yīng)用型很強(qiáng)交叉性學(xué)科，實(shí)踐能力要求高。理論學(xué)習(xí)讓學(xué)生具備扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和良好的專業(yè)素質(zhì)，以掌握核心理論和最新方法。實(shí)踐拓展讓學(xué)生深入透徹理解理論知識(shí)，引導(dǎo)學(xué)生提出問題，分析問題，解決問題，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的主觀能動(dòng)性和創(chuàng)造性，以培養(yǎng)實(shí)踐創(chuàng)新能力。為了實(shí)現(xiàn)理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐拓展相配合，其一，改革教學(xué)思路，優(yōu)化教學(xué)形式，開展校企聯(lián)合培養(yǎng)，大學(xué)教師與企業(yè)導(dǎo)師搭配授課，在教學(xué)中既學(xué)習(xí)基礎(chǔ)理論又要掌握新技術(shù)新方法，大學(xué)教師關(guān)注基礎(chǔ)理論的教學(xué)，使學(xué)生獲得扎實(shí)的基礎(chǔ)知識(shí)，企業(yè)導(dǎo)師培養(yǎng)實(shí)踐能力，引導(dǎo)學(xué)生把理論知識(shí)融會(huì)到實(shí)踐中去;其二，改革課程教學(xué)和課后實(shí)踐，采用學(xué)生樂于接受的課堂教學(xué)形式傳授基本概念、基本原理，促進(jìn)學(xué)生理論知識(shí)的系統(tǒng)化和條理化，課后實(shí)踐要基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)、技能實(shí)驗(yàn)向設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)、創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)變，運(yùn)用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)開展在線實(shí)驗(yàn)課程，探索開放式實(shí)踐教學(xué)方式，增強(qiáng)理論與實(shí)踐的結(jié)合能力。

（三）多元化知識(shí)考查和能力考核

為了適應(yīng)教學(xué)模式的改變，考評(píng)體系和考評(píng)方法也需要改革，進(jìn)一步科學(xué)全面地評(píng)價(jià)學(xué)生的綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力。評(píng)價(jià)方式由知識(shí)考查和能力考核兩方面組成，知識(shí)考查側(cè)重理論知識(shí)和實(shí)踐操作考查，包含傳統(tǒng)的平時(shí)成績，期中成績，期末成績，實(shí)驗(yàn)實(shí)踐成績，綜合考查學(xué)生基礎(chǔ)知識(shí)和基本理論的學(xué)習(xí)水平，實(shí)踐操作能力，學(xué)習(xí)的態(tài)度。

四、結(jié)語

新工科建設(shè)背景下，傳統(tǒng)的工科專業(yè)面臨升級(jí)改造，結(jié)合交通工程“卓越人才”培養(yǎng)要求，對(duì)交通工程專業(yè)課程教學(xué)模式與考核方式進(jìn)行了優(yōu)化和改革探索，強(qiáng)調(diào)在教學(xué)過程中轉(zhuǎn)變教學(xué)思路，向教師引導(dǎo)、學(xué)生自主學(xué)習(xí)的方式轉(zhuǎn)變;加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐拓展相結(jié)合，加強(qiáng)學(xué)生在實(shí)踐活動(dòng)中的創(chuàng)新能力和知識(shí)運(yùn)用的培養(yǎng)。

參考文獻(xiàn)

[1]徐程.情景模擬化下的交通工程類實(shí)踐課程設(shè)計(jì)改革與評(píng)價(jià)[J].教育現(xiàn)代化，2018，5（38）：46-47.

[2]于世軍，鄧社軍，劉路，等.交通工程專業(yè)實(shí)施研究性教學(xué)的策略研究[J].教育現(xiàn)代化，2018，5（36）：279-281.

[3]鄧亞娟，梁國華，王建軍.交通工程專業(yè)設(shè)計(jì)類課程教學(xué)模式與方法改革探討[J].教育教學(xué)論壇，2018（7）：140-142.