金輝

摘 要：汽車車身涂漆是汽車公司的主要過程之一，在汽車制造中起著重要作用，并且對汽車質(zhì)量產(chǎn)生著極其重要的影響。作為汽車生產(chǎn)的特殊工藝，汽車涂裝工藝流程長，工藝復(fù)雜，對設(shè)備制造的要求很高，因此企業(yè)需要充分考慮汽車涂裝生產(chǎn)線的投資決策。

關(guān)鍵詞：汽車車身;涂裝工藝;質(zhì)量控制

0 引言

汽車是當(dāng)今生活中人們非常重要的交通工具，在制造汽車的過程中，涂漆是一個非常重要的環(huán)節(jié)，直接影響著汽車的美觀性。在汽車車身涂裝工藝方面，需要牢固掌握車輛的噴漆過程并認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量控制工作，以便更好地保證車身涂裝工藝的工作質(zhì)量。

1 汽車車身涂裝的概念以及目的

汽車噴涂是根據(jù)特定的操作過程覆蓋并干燥車身表面和零件的過程，以在表面上形成堅硬的漆膜。汽車車身涂裝有著許多的作用，首先，汽車噴漆的最基本目的是保護(hù)零件以確保汽車的良好性能。在車身表面噴涂防水，耐熱，耐油和耐候性材料，不僅可以保護(hù)車輛，還可以減少紫外線，風(fēng)化，污染和腐蝕的傷害，并可以延長汽車使用壽命。其次，使用各種涂料可使人人對汽車的感覺更好，并實現(xiàn)汽車裝飾的多樣化和個性化。最后，在交通安全方面，涂漆的顏色不同，人的視覺形象也不同，這有助于駕駛員準(zhǔn)確識別和操作，以確保交通安全。

2 汽車車身涂裝工藝分析

（1）涂裝前處理步驟。油污清潔是汽車油漆涂裝前處理步驟的重要組成部分，不同的材料具有不同的表面處理工藝和方法。通過施加某些清潔原料，可以在車輛的初始組裝時完全去除表面上的過程油漬或形成保護(hù)膜，從而提高汽車車身金屬的絕緣性和耐腐蝕性，并改善涂膜的粘附性。在正常情況下，熱堿溶液或有機(jī)溶劑是處理汽車機(jī)油污染的常用清潔原料，當(dāng)清潔機(jī)油污染時，它們會在一定條件下與腐蝕性溶液接觸，通過化學(xué)反應(yīng)形成多孔、致密的金屬表面，這具有出色的防腐性能，可以避免損壞汽車表面。

（2）底漆噴涂步驟。當(dāng)前，陰極電泳底漆法是當(dāng)前底漆噴涂操作中經(jīng)常使用的方法，當(dāng)將實際的涂料應(yīng)用于電泳時，應(yīng)將槽液循環(huán)次數(shù)控制在每小時約7次以確保這一點。一般來說，車身前處理后底漆的噴涂尤為重要，車身表面的第一道漆具有較好的防腐作用，可以有效地防止防水、防油和防腐蝕。同時，確保汽車表面附著良好，并且中間涂層和面漆匹配良好。

（3）刮膩子步驟。在進(jìn)行刮膩子操作之前，需要確保地板噴涂漆完全干燥，并確定每一層膩子的厚度，以使其受控制。首先，如果刮涂層很厚，則刮涂層應(yīng)做一層，每層膩子層的厚度不應(yīng)超過0.5mm，太厚的膩子層會引起自壓縮，影響膩子層與車身的粘合效果能夠。其次，在加工過程中進(jìn)行刮膩子的基本原理是先增厚再平鋪，這樣可以有效地提高膩子層的強(qiáng)度和平整度，形成光潔的表面漆膜，為保護(hù)車身部件打下良好的基礎(chǔ)。

（4）噴漆中涂步驟。在噴漆中涂步驟中，車身外涂層和底漆之間的涂層可改善車身涂層的光滑度。當(dāng)前，噴漆技術(shù)人員經(jīng)常使用空氣噴涂法和靜電法以交叉方式進(jìn)行此操作。在車身的內(nèi)部區(qū)域，通常是手動噴涂，而在車身的外表面，則是自動噴涂。同時，中間涂層的應(yīng)用粘度應(yīng)保持在18到24秒之間，可以根據(jù)具體情況調(diào)整第二次噴涂，并完成第一次噴涂。

（5）面漆噴涂步驟。面漆通常是車身表面上最外面的油漆，直接代表車輛的裝飾效果。當(dāng)前，面漆噴涂的油漆主要分為金屬底漆和清漆，單色漆，并且這兩種方法的組合可以改善車輛的外觀和耐腐蝕性。在實際噴涂中，如果車身漆的顏色與中間漆相似，則可以先噴涂基礎(chǔ)漆，然后再噴涂面漆，以確保其具有良好的光澤度和耐候性。汽車金屬清漆的噴涂次數(shù)與基礎(chǔ)涂料的噴涂次數(shù)相同，并且所施加的粘度保持在18秒至25秒之間。

（6）汽車車身后處理步驟。汽車的后處理相對復(fù)雜，包括特定的任務(wù)，例如，檢查和修整，貼膜和蠟保護(hù)。通過對這些措施的處理，車身的防護(hù)措施更加全面和完整，有助于延長使用壽命。在輪罩或焊接縫中，技術(shù)操作人員通常進(jìn)行粘合處理以進(jìn)一步改善這些零件的防塵，防風(fēng)和降噪性能，并且車身表面的打孔和打蠟在運輸過程中提供了出色的保護(hù)，實現(xiàn)整體裝飾和使用的最優(yōu)化，為人們提供更好的汽車質(zhì)量。

3 汽車車身涂裝工藝質(zhì)量控制分析

（1）汽車車身表面處理控制。工件表面的質(zhì)量在車身涂層的質(zhì)量中起著非常重要的作用，并確保了高質(zhì)量的車身涂層。當(dāng)在汽車車身表面上發(fā)生刮擦，刮擦等時，在汽車車身表面上產(chǎn)生應(yīng)力集中，從而導(dǎo)致汽車車身不均勻。然而，這種情況的存在可能導(dǎo)致車身涂層的厚度不符合要求，從而可能對車身的外觀和腐蝕防護(hù)產(chǎn)生特定影響。此外，機(jī)體表面上存在的油會在一定程度上影響機(jī)體與油漆的附著力，并且要避免對噴涂效果的影響，必須在開始噴涂操作之前通過正確的化學(xué)方法將其清除。

例如，實際上應(yīng)該在噴涂前檢查汽車的完整性。如果發(fā)現(xiàn)車身有問題，則必須及時修理，以為涂覆工藝的應(yīng)用提供合適的基礎(chǔ)。另外，在實際過程中，應(yīng)以油污和除銹為提高質(zhì)量的目標(biāo)，以確保優(yōu)化噴漆質(zhì)量。除此之外，為了提高涂層質(zhì)量，必須在實際噴涂汽車車身之前能夠?qū)嚿肀砻孢M(jìn)行缺陷檢查，如果有問題，應(yīng)該在開始噴涂操作之前校正。

（2）汽車車身噴涂工藝控制。對于涂層質(zhì)量而言，車身噴涂工藝和實際細(xì)節(jié)處理也是非常重要的因素。如果在噴涂過程中無法很好地控制主體與噴嘴之間的距離，則可能會影響涂層質(zhì)量。在這方面，進(jìn)行噴涂操作時，應(yīng)將主體與噴槍之間的距離控制在80-200 ram的范圍內(nèi)，并應(yīng)盡可能保持噴槍在主體表面的垂直度，以獲得更好的噴涂效果。

例如，汽車涂料的原材料應(yīng)從信譽良好的供應(yīng)商處購買，并且應(yīng)針對不同型號選擇原材料，以確保車身和油漆之間的高度匹配。另外，在操作過程中必須嚴(yán)格控制噴嘴和車身之間的距離。正常情況下，噴嘴與主體之間的距離應(yīng)大于80mm，同時不能超過200mm，整個噴涂過程應(yīng)保證噴槍與主體的垂直度，只有這樣，才能不斷提高噴涂質(zhì)量。

4 總結(jié)

綜上所述，車身涂裝是汽車重要的構(gòu)造環(huán)節(jié)，可確保車輛的外觀并在車輛的整體質(zhì)量中發(fā)揮重要作用。迄今為止，技術(shù)人員正在對車身的涂裝工藝和質(zhì)量控制進(jìn)行研究，并且為了進(jìn)一步提高涂裝質(zhì)量，需要能夠掌握實際涂裝工作的要點并掌握實際情況，為人們提供優(yōu)質(zhì)的汽車性能。

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