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7月20日,在垂直轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射區(qū)3天后,長征5號遙四火箭發(fā)射準(zhǔn)備進(jìn)入最后階段,北京航天飛行控制中心與任務(wù)各系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。針對遠(yuǎn)距離測控和長延時等特點(diǎn),北京中心將全面采用新一代飛控軟硬件系統(tǒng),各項(xiàng)飛控任務(wù)準(zhǔn)備進(jìn)展順利。
按照預(yù)定計劃,長征5號的這發(fā)第四枚火箭,將在幾天內(nèi)從文昌發(fā)射場出發(fā),經(jīng)過大約 6個半月的飛行,跨越5600萬公里星辰大海,從地球飛向火星,開啟天問一號火星探測任務(wù)。這次發(fā)射,既是長征5號系列火箭在四次試驗(yàn)性發(fā)射之后的首次應(yīng)用性發(fā)射,同時也是我國首次執(zhí)行地球-火星轉(zhuǎn)移軌道發(fā)射任務(wù),將是中國火箭走得最遠(yuǎn)的行程。
無論從哪個角度衡量,這都是一次史無前例的壯舉。
火星是太陽系八大行星中離地球最近、與地球最為相似的行星,自然成了人類最感興趣的地外行星。迄今,人類有過51次努力,試圖去火星一窺究竟,但超過一半嘗試都以失利告終,其余大部分也只是繞著火星望望“野眼”拍些照片。
長征5號執(zhí)行的天問一號任務(wù),起點(diǎn)很高,首次任務(wù)就同時執(zhí)行繞飛、著陸、巡視探測三大任務(wù),這是世界各國以前從來沒有過的。以太陽為核心向外排列的八大行星中,地球、火星分別處于第三、第四的位置,火星公轉(zhuǎn)軌道在地球的外側(cè)。當(dāng)火星和地球處在太陽同一側(cè)并且三者成一條直線時,地球火星間距離最近,大約為5500萬公里;當(dāng)火星和地球處在太陽的兩側(cè)且成直線時,距離最遠(yuǎn)為4億公里。這樣的周期每780天重復(fù)一次,今年七八月間是地球最靠近火星的窗口期,下一次要到26個月后的2022年。
承擔(dān)天問一號歷史性壯舉的長征5號,是我國推力最大的新一代運(yùn)載火箭,起飛推力超過1000噸,近地軌道運(yùn)載能力25噸,同步軌道運(yùn)載能力14噸,地-火轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力5噸。在長征5號之前,最強(qiáng)的長征3號乙可以將2噸左右的探測器送入地火轉(zhuǎn)移軌道,“胖五”是長三乙運(yùn)載能力的2.5倍?!芭治濉逼痫w質(zhì)量約870噸,1000多噸推力由四枚助推火箭960噸加上芯一級兩臺YF-77 液氫液氧發(fā)動機(jī)100噸推力組成。在5500萬公里外的地火轉(zhuǎn)移軌道,天問一號探測器將獲得超過11.2千米/秒的第二宇宙速度,由此擺脫地球引力去往火星,這是我國運(yùn)載火箭飛出的最快速度,也是首次在這么遙遠(yuǎn)的地方使力。
火星探測器由環(huán)繞器、著陸器和巡視器(火星車)組成?;鹦翘綔y一般有四種形式。一是最初方式,只是遠(yuǎn)距離看一眼火星,1965年7月14日美國水手4號探測器飛過火星,首次向地球發(fā)回22張火星表面照片,轟動一時。二是在火星軌道上繞行,長時間觀測火星環(huán)境,還可以給火星上的火星車充當(dāng)信號中繼站,天問一號載荷中就有繞火星飛行的探測器。三是在火星上軟著陸,這是最困難的,要在7分鐘內(nèi)將時速2萬公里的探測器,完成姿態(tài)控制、超聲速開傘、減速軟著陸等復(fù)雜工作并降速為零,且因?yàn)闀r間不夠與地球的一次電波傳輸聯(lián)系,所以必須是自控著陸。四是火星巡視,在軟著陸之后著陸器釋放火星車開始探測之旅。天問一號將在首次飛行中就完成以上全部任務(wù),非常不容易。
在天問一號抵達(dá)火星之前,目前火星上還有一個行走的探測器是美國的好奇號。2012年8月好奇號登上火星,向地球傳回了超過31萬張照片,8年間在火星上行走了22公里,“好奇”甘苦自知。
人類對火星念念不忘,很大程度是因?yàn)樗?jīng)很接近地球狀態(tài)。大約在35億年前,火星的環(huán)境與如今地球非常相似,是一個擁有大量水的藍(lán)色星球,而今卻是一個荒漠遍布的紅色星球。如果這一切謎底能夠揭開,仿如我們能預(yù)測35億年之后的那些事情。
靜待天問一號,回答遠(yuǎn)方的問題。