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        贛州市建設(shè)省域副中心城市的分析

        2020-07-30 13:55:34黃楨
        經(jīng)營者 2020年14期
        關(guān)鍵詞:贛州SWOT分析

        黃楨

        摘 要 贛州市已將城市定位為“南方區(qū)域性中心城市”“‘一帶一路重要節(jié)點(diǎn)城市”,這將要求贛州立足于江西,深入推進(jìn)省域副中心城市建設(shè),真正成為贛、粵、閩、湘四省通衢的中心。本文立足于贛州發(fā)展現(xiàn)狀,利用SWOT分析方法,為贛州加速建設(shè)省域副中心城市提供參考。

        關(guān)鍵詞 贛州 省域副中心城市 SWOT分析

        贛州市省域副中心城市建設(shè)以“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)城市、全國性綜合交通樞紐為龍頭,統(tǒng)籌規(guī)劃城鄉(xiāng)建設(shè),全面協(xié)調(diào)發(fā)展,取得了一些成果。如何更好地發(fā)揮優(yōu)勢、彌補(bǔ)短板、抓住機(jī)遇、贏得挑戰(zhàn),加速推進(jìn)贛州市省域副中心城市建設(shè),本文利用SWOT方法作簡要分析。

        一、贛州建設(shè)省域副中心城市的優(yōu)勢

        (一)區(qū)位優(yōu)勢

        截至2018年,贛州市中心城區(qū)建成區(qū)擴(kuò)至180平方公里,城市人口增加到179萬,贛州較其毗鄰接壤的吉安、三明等城市,人員集聚優(yōu)勢明顯,經(jīng)濟(jì)輻射潛力巨大。

        (二)交通優(yōu)勢

        贛州是內(nèi)地連接?xùn)|南沿海發(fā)達(dá)地區(qū)及贛、粵、閩、湘四省的交通樞紐,隨著機(jī)場升級、高鐵營運(yùn)、高架通車,大大縮短了贛州對接粵港澳大灣區(qū)、長江三角洲等地的時空距離,贛州進(jìn)入加速時代,交通優(yōu)勢明顯。

        (三)資源優(yōu)勢

        贛州是中國的鎢都,世界的“稀土王國”,擁有豐富的礦產(chǎn)資源;贛州林業(yè)豐富,是臍橙之鄉(xiāng),擁有特色的農(nóng)林資源;贛州本科院校有江西理工大學(xué)、贛南師范大學(xué)、贛南醫(yī)學(xué)院3所,??圃盒?所、中等專業(yè)學(xué)校7所,科研機(jī)構(gòu)13所,較周邊其他地市人才資源豐富;贛州是紅軍長征出發(fā)地、集結(jié)地,是中央革命根據(jù)地的中心,紅色旅游資源豐厚。

        贛州完全可以充分發(fā)揮優(yōu)勢,拓增紅色旅游專線,逐步完善城市旅游配套設(shè)施等;各高校根據(jù)生源特點(diǎn)增設(shè)特色專業(yè),如臍橙加工、稀土制造、紅色旅游專業(yè)等,培育能推動發(fā)展地方特色產(chǎn)業(yè)的專業(yè)性人才。

        二、贛州建設(shè)省域副中心城市的劣勢

        (一)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)仍然偏低

        2014年至2019年,GDP總量增長88.46%,但從絕對值看,較其他副中心城市仍存在差距。贛州與主中心城市GDP比值高于蕪湖、珠海,但南昌GDP總量較其他主中心城市落后較大,整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展還處于落后狀態(tài),提升經(jīng)濟(jì)實(shí)力仍是贛州深化省域副中心城市建設(shè)的重點(diǎn)。

        (二)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有待優(yōu)化

        第一產(chǎn)業(yè)比重過高?!叭摺鞭r(nóng)業(yè)相對滯后,2019年第一產(chǎn)業(yè)占比10.83%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其他副中心城市。第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值低,工業(yè)發(fā)展差距較大。贛州近年以主攻工業(yè)生產(chǎn)為目標(biāo),2014—2019年,第二產(chǎn)業(yè)增長值為62.22%,但絕對值仍相對較低,2019年第二產(chǎn)業(yè)增加值僅為寧波的23.66%,和部分副中心城市相比仍落后較大。第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對落后。2014—2019年贛州第三產(chǎn)業(yè)增加值從712.94億元上升至1729.83億元,增長142.63%,但較其他幾個城市仍處于落后水平,且第三產(chǎn)業(yè)GDP僅占49.79%,遠(yuǎn)低于青島、廈門等城市第三產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)度。基于此,贛州市可在文化軟實(shí)力發(fā)展方面尋找發(fā)展進(jìn)步的空間。

        三、贛州建設(shè)省域副中心城市的機(jī)遇

        (一)契合蘇區(qū)振興的政策機(jī)遇

        贛州市作為原中央蘇區(qū)所在地,在中國革命史上具有特殊重要的地位。2012年,國務(wù)院專門下發(fā)《關(guān)于支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的若干意見》,并組織多部委對支持贛州發(fā)展推出了多項(xiàng)具體措施。其中就財(cái)稅、投資、金融產(chǎn)業(yè)、人才等多方面給予了特殊政策,如加大中央轉(zhuǎn)移支付力度、加大中央及沿海地區(qū)機(jī)關(guān)單位與贛南等原中央蘇區(qū)干部交流工作的力度等。贛州市依托這一特殊條件,應(yīng)充分用好用足中央給予的各專項(xiàng)政策,使之成為建設(shè)副中心城市的一大助力。

        (二)契合主題教育的政治機(jī)遇

        2019年5月,習(xí)近平總書記在江西調(diào)研并主持召開推動中部地區(qū)崛起工作座談會,在長征出發(fā)地于都縣發(fā)出了“不忘初心,重整行裝再出發(fā)”的號召。隨后,從6月開始全黨自上而下開展“不忘初心,牢記使命”主題教育。贛州市作為長征出發(fā)地、中央蘇區(qū)所在地,應(yīng)抓住此次主題教育的政治機(jī)遇,提高政治站位,深挖長征精神、蘇區(qū)精神內(nèi)涵,爭取成為主題教育全國示范點(diǎn)。

        四、贛州建設(shè)省域副中心城市的挑戰(zhàn)

        (一)來自贛北地區(qū)經(jīng)濟(jì)圈的壓力

        2013年7月,江西省委全體擴(kuò)大會議就作出了集中力量加快推進(jìn)昌九一體化的重大戰(zhàn)略決策,將一體化后的昌九作為江西發(fā)展的“龍頭”對接長三角,并以此輻射江西中部、南部地區(qū)。贛州市處于江西省內(nèi)的最南端,省內(nèi)地市中距離昌九最遠(yuǎn),難以獲得輻射效應(yīng)。從GDP總量情況來看(見圖2),2013—2018年贛州市與九江市較接近,差額最大值為107億元。從GDP增速來看,兩市走向趨同,差額最大值僅1.86個百分點(diǎn)。

        至2019年,贛州GDP總量和增速已超九江,但仍有其他經(jīng)濟(jì)指標(biāo)如財(cái)政收入(贛州市485.52億元、九江市541.6億元)等,贛州仍然落后于九江。

        (二)來自鄰省其他城市的壓力

        贛州地處江西最南部內(nèi)陸地區(qū),北有依托南昌接收長三角輻射的九江,南有形成大量科技積累的特區(qū)深圳,東有坐擁外貿(mào)旅游地利的廈門,西有扼守湘粵桂要道的衡陽。贛州市因地處內(nèi)陸江西南端,無法直接接收到長三角輻射,亦難享受粵港澳大灣區(qū)、珠三角新政;歷史及地形原因,鐵路、航線發(fā)展緩慢,人才聚集不明顯,導(dǎo)致工業(yè)基礎(chǔ)薄弱,缺乏科研資源;地區(qū)宣傳和城市營銷手段有限,旅游特色并不顯著,旅游資源沒有充分開發(fā)。綜上,贛州在“包圍圈”中既需要博周圍城市眾長,更要形成自身特色進(jìn)行突圍,避免成為內(nèi)陸“洼地”。

        (作者單位為江西應(yīng)用技術(shù)職業(yè)學(xué)院)

        參考文獻(xiàn)

        [1] 黎江林,韓高峰,黃儀榮.高鐵對建設(shè)省域副中心城市的促進(jìn)作用研究——以江西贛州為例[J].城市住宅,2019(11).

        [2] 周艷艷.衡陽創(chuàng)建省域副中心城市的SWOT分析[J].中國集體經(jīng)濟(jì),2017(035).

        [3] 劉建春,鐘小惠.贛州建設(shè)區(qū)域性中心城市的思考[J].中外企業(yè)家,2012(03).

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