王楊偉

摘? ?要：電梯是社區(qū)居民的出行依賴，為防止超載現(xiàn)象發(fā)生，電梯中常設(shè)有保護(hù)裝置，能夠確保其處于安全狀態(tài)。然而，超載保護(hù)裝置在其實(shí)際應(yīng)用之后也會(huì)有失效故障發(fā)生。一旦超載保護(hù)裝置失效便極易引起安全隱患，進(jìn)而會(huì)對(duì)乘客安全造成威脅。為了保障廣大居民的安全，務(wù)必要對(duì)電梯的超載保護(hù)裝置進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，發(fā)生故障及時(shí)處理，從而維護(hù)好電梯的安全使用系數(shù)。

關(guān)鍵詞：保護(hù)裝置;失效原因;處理策略

安全問題是電梯運(yùn)維的關(guān)鍵所在，而超載會(huì)直接影響到電梯乘客的安全。當(dāng)電梯超載時(shí)，電梯運(yùn)行功能極易失效而導(dǎo)致其快速墜落，這對(duì)乘客的安全威脅極大。超載保護(hù)裝置雖然可以防止超載現(xiàn)象發(fā)生，然而其也可能出現(xiàn)失效故障，進(jìn)而威脅到乘客安全?；诖耍P者對(duì)超載保護(hù)裝置的失效原因及其處理策略進(jìn)行了總結(jié)，以期為同行提供參考。

1? ? 裝置原理分析

超載保護(hù)裝置可分為機(jī)械式與電子式兩種，其保護(hù)原理分別為：（1）機(jī)械式。電梯在運(yùn)行過程中，若受力不均便會(huì)使轎廂出現(xiàn)一定的偏移量，而此時(shí)保護(hù)裝置便可通過杠桿原理設(shè)計(jì)的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)與先前設(shè)置好的開關(guān)進(jìn)行碰撞，致使警報(bào)發(fā)出。同時(shí)電梯會(huì)停止運(yùn)動(dòng)，直到這種碰撞行為解除。（2）電子式。先設(shè)置轎廂底部為活動(dòng)轎底，在其底部安裝具備電器開關(guān)的傳感器，并設(shè)置好載重上限值。當(dāng)實(shí)際載重值超過載重上限時(shí)，便會(huì)觸動(dòng)電器開關(guān)并使其發(fā)出電信號(hào)，電信號(hào)傳輸至控制器后，電梯控制電路便會(huì)被切斷，繼而出現(xiàn)超重警報(bào)。此時(shí)不僅電梯門無法關(guān)閉，電梯也不會(huì)上下運(yùn)動(dòng)。由上可知，電梯保護(hù)裝置的使用價(jià)值是顯而易見的。

2? ? 失效原因

超重保護(hù)裝置失效后便會(huì)出現(xiàn)超載不報(bào)警以及超載運(yùn)行現(xiàn)象，極易埋下安全隱患。失效原因包括以下幾點(diǎn)：（1）鋼絲繩自重與電梯使用要求不匹配或鋼絲繩由于拽引而出現(xiàn)張力改變，削弱了保護(hù)裝置的使用功能，繼而導(dǎo)致裝置失效。（2）未能完成定期維護(hù)，致使裝置老化，繼而使得裝置組件的性能減弱而引起保護(hù)失效，此時(shí)超載不報(bào)警，不會(huì)完成保護(hù)任務(wù)，從而誘發(fā)安全隱患。（3）工作環(huán)境因素導(dǎo)致轎廂底部變形，繼而引起杠桿與微動(dòng)開關(guān)間距的改變，從而導(dǎo)致裝置失效[1]。（4）電子式電梯的保護(hù)裝置若發(fā)生霍爾傳感器磁通量改變也會(huì)誘發(fā)裝置失效，傳感器是此類電梯的主要組件，磁通量的變化會(huì)引發(fā)傳感器功能異常，無法正常傳遞與采集信息，從而引起裝置失效。

3? ? 處理策略

3.1? 合理調(diào)整轎廂面積

電梯轎廂的面積是有限的，若其超出限定值便極易產(chǎn)生超載隱患。因此，務(wù)必合理調(diào)整電梯轎廂，從而確保裝置正常運(yùn)行。調(diào)整時(shí)要嚴(yán)格分析電梯運(yùn)送的實(shí)際能力，并據(jù)此對(duì)轎廂面積進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。標(biāo)注規(guī)范顯示：1 350 kg轎廂的面積可設(shè)計(jì)為1.90×1.50 m，高度為2.20 m;而800 kg轎廂的面積可設(shè)計(jì)為1.35×1.40 m。雖然轎廂的長(zhǎng)寬均可以調(diào)整，但務(wù)必要確保不超出標(biāo)準(zhǔn)面積。若所用電梯超出面積標(biāo)準(zhǔn)，則必須依據(jù)其承載能力來合理調(diào)整電梯面積，從而使其達(dá)到安全運(yùn)行的實(shí)際要求。

3.2? 報(bào)警裝置的安裝

超載保護(hù)裝置安裝完成后，要為其配備報(bào)警裝置。這樣當(dāng)轎廂承重超過正常范圍后便會(huì)使電梯停止運(yùn)行并產(chǎn)生聲光等報(bào)警信號(hào)，從而提醒電梯乘客，使其知道電梯已經(jīng)超載。報(bào)警裝置的實(shí)際控制要以轎廂的承重為參考依據(jù)。同時(shí)，要合理設(shè)置超載參數(shù)，以確保超載保護(hù)裝置能夠正常運(yùn)行。超載狀態(tài)會(huì)使得電梯拽引不足，進(jìn)而造成溜車故障[2]。對(duì)于電梯制造商而言，額定載重量是其進(jìn)行設(shè)計(jì)與制造的參考標(biāo)準(zhǔn);而對(duì)于使用者而言，額定載重量是其實(shí)際選用的參考依據(jù)。實(shí)際安裝時(shí)，要將報(bào)警裝置安裝于電梯底部，并于底梁上配備微動(dòng)開關(guān)與重量傳感器。如此一來，超載時(shí)，電梯就不會(huì)運(yùn)行且電梯門保持開啟狀態(tài)。為了確保報(bào)警裝置的實(shí)用性，要將其與附屬保護(hù)裝置配合使用，以保障報(bào)警裝置的使用可靠性。

3.3? 保障裝置固定效果

在固定超載保護(hù)裝置時(shí)，要將其完善固定于轎廂繩頭上，而且要讓繩頭數(shù)量大于等于2，唯有如此，才能夠防止移位以及永磁體與傳感器的移動(dòng)。此外，其在連接時(shí)所用的鋼絲繩越多，在判斷轎廂重量時(shí)就越準(zhǔn)確。這種固定方式可以避免鋼絲繩應(yīng)力不均的現(xiàn)象，從而減小測(cè)量誤差以提升裝置的可靠性。對(duì)于拽引電梯的實(shí)際運(yùn)行而言，要嚴(yán)格關(guān)注霍爾傳感器元件的固定程度，以防永磁體與傳感器出現(xiàn)偏移，從而確保超載保護(hù)裝置的正常運(yùn)行。

3.4? 做好對(duì)裝置的維護(hù)管理

為了有效防止裝置失效的故障出現(xiàn)，務(wù)必要做好對(duì)裝置的維護(hù)管理。具體要點(diǎn)如下：（1）加強(qiáng)日常維護(hù)。組建電梯維護(hù)小組，每日對(duì)電梯使用情況進(jìn)行巡檢，據(jù)此來判斷裝置的使用狀態(tài)。若發(fā)現(xiàn)裝置已被嚴(yán)重?fù)p壞，則需及時(shí)更換以確保裝置使用的可靠性。（2）定期進(jìn)行檢修。設(shè)計(jì)好檢修周期，在檢修時(shí)對(duì)裝置的使用情況進(jìn)行全面檢測(cè)，尤其要觀察永磁體與傳感器有無出現(xiàn)偏移。若發(fā)現(xiàn)偏移則需對(duì)其進(jìn)行及時(shí)處理，從而確保裝置組件位置的準(zhǔn)確性。（3）可以為裝置配備在線監(jiān)控系統(tǒng)，從而對(duì)裝置的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控以獲取裝置運(yùn)行的各種參數(shù)。若有異常出現(xiàn)，監(jiān)控系統(tǒng)便可以自行發(fā)出警報(bào)，這樣一來便可以及時(shí)地讓維護(hù)人員進(jìn)行合理處理。（4）確立責(zé)任機(jī)制。依據(jù)裝置的運(yùn)行質(zhì)量來為維護(hù)人員計(jì)算績(jī)效，促使維護(hù)人員嚴(yán)格遵守相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，讓裝置保持良好的工作狀態(tài)。

4? ? 結(jié)語(yǔ)

電梯能夠讓人們快速完成空間位置的轉(zhuǎn)移，從而節(jié)約時(shí)間。超載保護(hù)裝置能夠確保電梯載荷處于正常范圍，進(jìn)而確保乘客的人身安全。然而，在電梯的實(shí)際運(yùn)行中，裝置失效故障時(shí)有發(fā)生，給人們的活動(dòng)帶來了困難。為了確保超載保護(hù)裝置的正常運(yùn)行，相關(guān)人員不僅要合理調(diào)整轎廂面積并安裝好報(bào)警裝置，而且要對(duì)裝置進(jìn)行固定并加強(qiáng)維護(hù)管理，促使電梯時(shí)刻處于運(yùn)行通暢狀態(tài)。

[參考文獻(xiàn)]

[1]王莉華，牛妙玉.淺談電梯超載保護(hù)裝置失效原因及處置措施[J].中國(guó)設(shè)備工程，2019（11）：105-107.