李蓉

【摘要】當(dāng)前物流企業(yè)的成本管理還停留在財(cái)務(wù)管理層面，僅限于財(cái)務(wù)成本核算、成本分析等基礎(chǔ)會(huì)計(jì)工作，管理模式還存在很多問題，本文就物流企業(yè)成本管理過(guò)程中存在的問題及創(chuàng)新模式改革進(jìn)行探索分析。

【關(guān)鍵詞】物流企業(yè);成本管理;創(chuàng)新模式改革

一、對(duì)物流企業(yè)成本管理現(xiàn)狀分析

（一）成本控制計(jì)算方法不當(dāng)

作為物流企業(yè)成本核算的重要組成部分，一些企業(yè)采用了先進(jìn)的成本核算方法，如作業(yè)成本、目標(biāo)成本、價(jià)值分析增值等。企業(yè)通常單一的會(huì)計(jì)政策并不能充分發(fā)揮成本管理的作用。通過(guò)先進(jìn)的成本核算方法獲得的會(huì)計(jì)信息，可以提高企業(yè)成本核算的準(zhǔn)確性，但對(duì)成本法的優(yōu)化沒有實(shí)際影響，傳統(tǒng)的成本核算方法降低了成本計(jì)算的準(zhǔn)確性，使目標(biāo)成本難以在活動(dòng)的不同階段之間進(jìn)行分配，導(dǎo)致成本核算控制方法無(wú)法得以實(shí)現(xiàn)。但是在不計(jì)算邊際貢獻(xiàn)和資本回報(bào)的情況下，進(jìn)行適當(dāng)?shù)某杀居?jì)算且利潤(rùn)分析如果不充分，物流企業(yè)的潛在風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)未被識(shí)別和控制。因此有必要制定了一些預(yù)防措施，在物流企業(yè)配送過(guò)程中各部門之間要加強(qiáng)協(xié)調(diào)，相互之間配合，如果車輛的運(yùn)行并沒有按照技術(shù)實(shí)施，成本控制方法不當(dāng)，導(dǎo)致配送效率低下，企業(yè)管理調(diào)控力度就會(huì)弱化。

（二）成本控制未考慮外界因素

物流企業(yè)的成本管理還停留在財(cái)務(wù)管理層面，僅限于財(cái)務(wù)成本核算、成本分析等基礎(chǔ)會(huì)計(jì)工作，這些成本管理工作也起到了一定的作用，但是在企業(yè)內(nèi)部活動(dòng)和實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的過(guò)程中，公司沒有根據(jù)戰(zhàn)略制定成本管理制定相應(yīng)的措施，特別是對(duì)于外部信息管理，與其他企業(yè)并沒有建立信息上的交流合作，使其成為伙伴，缺少雙方之間的溝通交流，同時(shí)對(duì)政治環(huán)境的關(guān)注有限，市場(chǎng)信息捕捉不足，導(dǎo)致成本管理存在的信息不對(duì)稱，缺乏對(duì)上下級(jí)企業(yè)之間協(xié)調(diào)，很難與外部環(huán)境達(dá)到企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)一致的管理戰(zhàn)略來(lái)控制成本。目前，大多數(shù)物流企業(yè)的成本管理主要集中在成本控制能力上，但是有些成本和資源要素大多是固定的無(wú)法降低，企業(yè)通常強(qiáng)調(diào)降低生產(chǎn)成本，而高質(zhì)量的檢測(cè)，又會(huì)增加客戶服務(wù)成本管理，加之沒有考慮到成本管理的擴(kuò)張，重內(nèi)部物流管理，輕外部市場(chǎng)發(fā)展因素。因而在企業(yè)日常控制中，沒有從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度對(duì)物流成本進(jìn)行分析和管理，這仍然是一個(gè)封閉的內(nèi)部管理體系，戰(zhàn)略成本控制和成本控制因此被排除在外。

（三）對(duì)成本管理缺少重視

我國(guó)物流企業(yè)起步較晚，大多還處于發(fā)展和起步階段;管理者只注重業(yè)務(wù)發(fā)展，部分物流有的還處于發(fā)展階段，因?yàn)楣芾碚邚?qiáng)調(diào)市場(chǎng)發(fā)展，不了解成本管理在企業(yè)活動(dòng)中的作用和地位，成本意識(shí)不強(qiáng)，從而限制了企業(yè)技術(shù)能力的提高，企業(yè)的利潤(rùn)發(fā)展空間得到了限制。如果物流企業(yè)不強(qiáng)調(diào)公司成本管理，成本效益率就會(huì)下降。特別在缺乏現(xiàn)金流的情況下，就會(huì)導(dǎo)致企業(yè)不能繼續(xù)擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍。綜合物流企業(yè)管理體系的缺陷，嚴(yán)重影響物流公司的成本和效益，使其處于發(fā)展的不利地位，如果管理體系和內(nèi)部控制的制度不健全，這會(huì)導(dǎo)致成本計(jì)算和財(cái)務(wù)管理方面的錯(cuò)誤。還有一個(gè)原因其準(zhǔn)確性還與其業(yè)務(wù)能力和財(cái)務(wù)人員的綜合能力有關(guān)，如果專業(yè)技術(shù)能力不能勝任，工作效率低達(dá)不到令人滿意效果，成本控制就不能發(fā)揮其管理作用。

（四）成本管理技術(shù)不成熟

物流企業(yè)采用全面的成本管理方法和企業(yè)成本管理，如果體系不完善，就會(huì)導(dǎo)致資金使用效率低下，成本控制不到位，這對(duì)企業(yè)成本都有著至關(guān)重要的影響，從而就會(huì)導(dǎo)致成本上升。這是因?yàn)槲锪髌髽I(yè)在成本管理方面的技術(shù)措施還不夠，對(duì)成本難以進(jìn)行有效的控制。部分物流企業(yè)缺乏成本控制程序和成本控制信息系統(tǒng)，管理的質(zhì)量不高，嚴(yán)重影響發(fā)展中的物流公司。在實(shí)踐中，大多是小規(guī)模的采用傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)方式，使用較落后的技術(shù)和信息，不能監(jiān)控車輛運(yùn)行，不能控制公車私用，這是由于信息系統(tǒng)不完善，數(shù)據(jù)不完整，導(dǎo)致核算數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，核算成本較高。另外，由于物流成本很高，損害了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，給管理部門的參考性價(jià)也不高，在處理成本、庫(kù)存成本、差錯(cuò)成本以及影響車輛配置等方面都影響著企業(yè)的快速發(fā)展。

二、物流企業(yè)成本管理的模式創(chuàng)新

（一）加強(qiáng)管理技術(shù)，提高信息化技術(shù)水平

首先，企業(yè)必須建立一個(gè)適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的商業(yè)環(huán)境的信息管理系統(tǒng)，提高車輛使用效率。第二，企業(yè)在信息交流和數(shù)據(jù)處理方面的不斷發(fā)展，使得數(shù)據(jù)共享成為必然。第三，要提高資本的經(jīng)營(yíng)效率，前提是建立物流信息系統(tǒng)。這不僅可以控制整個(gè)物流業(yè)務(wù)，同時(shí)也提供通過(guò)分析問題、識(shí)別原因，成為數(shù)據(jù)分析預(yù)測(cè)的依據(jù)，為投資者決策和提高企業(yè)利潤(rùn)率提供參考依據(jù)。

（二）落實(shí)完善稅收政策

稅制的完善和稅制結(jié)構(gòu)的優(yōu)化表明，我國(guó)現(xiàn)行稅制結(jié)構(gòu)存在的主要問題是流轉(zhuǎn)稅偏高，間接稅稅率很高。因此，主管部門應(yīng)完善稅收制度，合理分配稅收份額，加強(qiáng)稅收管理，提高稅收征管活動(dòng)的效率。為了協(xié)調(diào)立法、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和接受強(qiáng)制性稅收，政府主管機(jī)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行密切監(jiān)測(cè)，以確保稅收制度的征收效率。因?yàn)槎愂盏淖饔貌粌H是促進(jìn)企業(yè)發(fā)展，而且還要促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展。對(duì)于國(guó)民所得稅的經(jīng)濟(jì)部分企業(yè)要積極參與稅收管理，落實(shí)稅收工作任務(wù)在征管前、征管后的建議和意見，需要充分的監(jiān)督，使稅收征收工作自覺接受人民群眾監(jiān)督。

（三）加強(qiáng)對(duì)成本控制的認(rèn)識(shí)

提高對(duì)物流企業(yè)成本控制的認(rèn)識(shí)，可以提高成本管理的效率，保證物流企業(yè)成本管理的順利進(jìn)行，進(jìn)一步改善內(nèi)部管理環(huán)境，促進(jìn)企業(yè)成本管理文化是成本管理的重要一環(huán)。從物流管理者的角度來(lái)看，了解到成本管理在內(nèi)部管理中的地位和作用，強(qiáng)調(diào)成本控制和管理的重要性，以確保成本控制效率得意提高，明確成本控制提高成本意識(shí)才能為有效管理創(chuàng)造有利條件。