孫凱

摘 要：在人們生活水平逐漸提高、交通事業(yè)迅速發(fā)展的同時，汽車已成為人們出行的重要工具，汽車保有量在逐漸增多。同時，隨著交通量的增大，時常發(fā)生的交通事故也開始受到社會各界關注，而極端天氣是引發(fā)交通事故的重要原因之一。為此，駕駛員需熟練掌握極端天氣下的安全駕駛技巧，才能大幅降低交通事故發(fā)生率。

關鍵詞：極端天氣;安全駕駛;駕駛技巧

1 雨天安全駕駛技巧

1.1 重視預防

駕駛員需加強對雨刮器的檢查，及時更換已老化的雨刮器，以保證雨刮器清潔效果。同時，駕駛員應注意對輪胎的檢查，主要檢查輪胎胎壓、輪胎紋路磨損情況，以保證行駛安全。

1.2 降低行駛速度

行車遭遇雷雨天氣時，駕駛員視線將受到很大的影響，因而駕駛員需降低行駛速度，與前車保持安全距離，減少超車、并線次數(shù)[2]。特別是需與大車保持安全距離。其主要原因為：大車會阻擋小車駕駛員視線，同時，行駛中會濺起濃重的水霧嚴重影響小車駕駛員視線。雷雨天氣下，車輛輪胎與地面之間摩擦系數(shù)減小，剎車距離增加、剎車中出現(xiàn)側滑幾率增高。駕駛過程中，駕駛員需雙手握緊方向盤，保持車輛直線行駛、降低行駛速度，需減速時采用點剎方法降低車速，以免剎車力度過大引起車輪抱死發(fā)生車輛側滑等翻車事故。

1.3 科學使用燈光

雷雨天氣行車中，駕駛員需開啟示廓燈、近光燈、霧燈，以便后車確定車輛位置，保持安全車距，降低追尾事故發(fā)生幾率。若遭遇暴雨天氣，駕駛員視線受到嚴重影響，需同時開啟大燈、危險報警閃光燈。下雨天車窗內(nèi)部會起霧，駕駛員可開啟冷空調(diào)去除車窗上的霧。主要方法為：駕駛員開啟空調(diào)壓縮機（A/C），降低車內(nèi)溫度，將出風口調(diào)整為前風窗方向，打開外循環(huán)，開啟風窗電加熱絲。行車過程中，駕駛員嚴禁使用手機、關閉車內(nèi)音響，保持注意力高度集中;雷雨天氣中，停車需遠離大樹、高壓線等容易發(fā)生危險的環(huán)境。

1.4 查看積水

暴雨天氣會引發(fā)積水問題，若積水深度在5厘米以上時，將導致整個路面被積水覆蓋。駕駛車輛行駛在積水路面時，駕駛員需仔細觀察其他涉水車輛情況以確認是否能安全通過，并認真觀察地面是否存在影響行車安全的深坑或障礙物。若駕駛員發(fā)現(xiàn)積水高度超過輪胎高度一半以上時，駕駛員需靠邊停車觀察情況或選擇其他路線。

1.5 熄火后不可重新啟動汽車

若必須通過積水時，駕駛員需保持低速、勻速行使。萬一發(fā)生車輛熄火，嚴禁再次啟動汽車，以免將水吸入發(fā)動機中導致嚴重損壞甚至報廢[3]。汽車熄火后需及時與維修店進行溝通，由專業(yè)維修人員進入現(xiàn)場檢查車輛的故障情況，在確定無故障后方可再次啟動汽車。

2 風沙天氣安全駕駛技巧

2.1 停車不可溜邊

駕駛員在停車時，需盡量遠離樓房、陽臺、窗戶、廣告牌、枯樹，以免發(fā)生倒塌事故。行車時如需穿過高樓之間、狹長通道，需時刻注意大風對車輛的影響。

2.2 與大車保持距離

風沙天氣下，能見度降低，駕駛員需與大車保持足夠的安全距離。其主要原因為：大車行使中將產(chǎn)生側向風。駕駛員需握緊方向盤，保證直線行使。超車前，需提前進入超車道，鳴笛提醒前車，在保證安全的情況下才可進行超車操作。若車輛承受側向風，駕駛員可小幅度調(diào)整方向盤，保持車輛行進方向。

3 霧霾天安全駕駛技巧

3.1 合理使用燈光及喇叭

霧霾天氣能見度降低，駕駛員視線受影響、視距變短;濃霧天氣下，駕駛員很難辨別正確方位，不能確定行車前方障礙物，因而發(fā)生交通事故的幾率很高[4]。為保證通行安全，霧霾天氣行車過程中，駕駛員需開啟前、后霧燈，示廓燈，保證其他車輛駕駛員確定本車位置，保持安全距離。濃霧天氣下，駕駛員可開啟近光燈，以便駕駛員了解前方路況。為避免發(fā)生交通事故，駕駛員可根據(jù)霧的濃度大小考慮開啟危險報警閃光燈。駕駛員不可開啟遠光燈，其主要原因為：遠光燈射出的光線將被濃霧反射，影響駕駛員視線。此外，駕駛員可通過按喇叭方式提醒行人、其他車輛。若駕駛員聽到其他車輛駕駛員按喇叭，需立即鳴笛回應，保證其他車輛駕駛人了解自己車輛位置。車輛交會過程中，駕駛員需按喇叭提醒對方車輛注意。車輛交會過程中，駕駛員需關閉霧燈，以免影響對方駕駛員視線。

3.2 保證低速行駛

霧霾天氣行車過程中，駕駛員需保持注意力高度集中，堅持“一慢、二看、三通過”原則。同時，駕駛員需與前車保持安全距離，以免躲避不及發(fā)生交通事故。在濃霧天氣駕駛員視線受影響，因而駕駛員需降低行駛速度、保持靠右行駛，需要停車時要把車輛?？吭诎踩恢谩㈤_啟示廓燈與危險報警閃光燈，直到霧散之后方可繼續(xù)行駛。霧霾天氣視野受影響的情況下，駕駛員需控制行駛速度。在此建議，在能見度高于200米低于500米時，駕駛員需將行駛速度控制在80千米/小時以下;在能見度高于100米低于200米時，駕駛員需將行駛速度控制在60千米/小時以下;在能見度高于50米低于100米時，駕駛員需將行駛速度控制在40千米/小時以下;在能見度在30米以下時，駕駛員需將行駛速度控制在20千米/小時以下;在能見度在10米以下時，駕駛員需將行駛速度控制在5千米/小時以下。

在濃霧中行車時，駕駛員需保持靠右行駛，依據(jù)道路中間的標線、兩側行道樹、護欄等設施確定自己是否行駛在自己的車道內(nèi)。有條件的車輛，需盡量開啟GPS，GPS可提醒駕駛員該走哪條路。如遇到長時間堵車時，盡量不要呆在汽車上，以免發(fā)生追尾事故威脅駕駛員生命安全。

霧霾天氣，駕駛員視線受影響無法看清路標、樹木等參照物，易造成對車速判斷不準確。為盡快走出濃霧，駕駛員往往會不自覺提高車速。如此，與前車距離縮短，可能引發(fā)追尾等交通事故。

3.3 會車中需關閉霧燈

霧霾天行車過程中，駕駛員在超越停靠車輛時，需確定?？寇囕v未起步、對向無來車，才可在鳴笛后由?？寇囕v左側低速通過。此外，駕駛員需注意道路中的分道線，不可軋線行駛，以免引發(fā)交通事故。會車過程中，駕駛員需盡量選擇寬闊路段會車。會車過程中，駕駛員需關閉霧燈，以免影響對方駕駛員視線。駕駛員可通過鳴笛方式引起對向駕駛員注意，有必要的情況下需停車讓行。若發(fā)現(xiàn)對向來車行駛速度較快、無讓道意圖，駕駛員需主動讓行。若前方有障礙物，需提前停車讓行，且與障礙物保持安全距離。會車完畢后，才可打開霧燈。

4 冰雪天安全駕駛技巧

受降雪影響，道路與輪胎間摩擦力降低，駕車過程中易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。駕駛員需掌握雪天安全駕駛技巧，以免發(fā)生交通事故。

4.1 降低行駛速度保持車距

雪天行車中車輛易出現(xiàn)打轉或側滑情況，導致交通事故發(fā)生幾率增高。因而，駕駛員需控制行駛速度、加大與前車的距離，時刻觀察周圍車況、路況。

4.2 嚴禁猛起步急剎車

雪天行車過程中，駕駛員需嚴格控制起步速度。駕駛手動檔車輛的人需慢慢抬起離合器，使用半聯(lián)動控制，輕輕給油;駕駛自動檔車輛的人需將檔位切換至低速檔或雪地檔模式。行駛過程中，駕駛員需保持低速行駛，減速輕踩剎車或采用點剎的方式，以免車輪抱死失去控制，發(fā)生交通事故。

4.3 車輛打滑時的處理措施

行車過程中若發(fā)現(xiàn)車輛打滑，駕駛員應立即向著車輛打滑的方向轉動方向盤，切記不要打反方向，否則易發(fā)生甩尾打轉乃至翻車。在車輛方向回正之后，輕踩剎車直到車輛被控制住才可停止。駕駛員在駕駛未配置ABS系統(tǒng)的手動擋車輛時，需堅持“一踩一松”原則進行連環(huán)式點剎。針對配置ABS系統(tǒng)的車輛，駕駛員需將剎車一次性踩到底。剎車過程中，駕駛員需把控好方向盤，保持行駛方向正確。在大雪天氣，駕駛員視線受影響時，需開啟前照燈、示廓燈、后尾燈。若發(fā)現(xiàn)車窗起霧，可利用空調(diào)和風窗加熱絲除去車窗上的霧氣。

4.4 定期檢查輪胎

駕駛員需定期檢查輪胎，并更換雪地胎，以免輪胎過度老化，花紋過度磨損，引發(fā)汽車跑偏、甩尾失去附著力等影響行車安全的情況。另外，需保證胎壓正常，以免影響汽車行駛安全性。

4.5 加大車距

車輛行駛在結冰路面時，出現(xiàn)追尾事故幾率較高。因而，駕駛員需增加車輛間的安全距離。雪天路面阻力為干燥瀝青路面的1/4。因此，駕駛員需與前車保持兩倍以上的安全距離。未配置ABS系統(tǒng)的車輛，減速時駕駛員需采用點剎方式，以免車輛出現(xiàn)側滑問題。

4.6 減少超車、變道

駕駛員需避免在冰雪路面超車，其主要原因為：冰雪路面上輪胎附著力減小，剎車效果變差，不適宜急加速行駛;路面清掃時大多將雪堆積在路邊，導致路面變窄、超車難度增加。如若必須超車，需選擇寬敞、平坦的路段超車。超車后，駕駛員需為后車留出安全距離才可變線。雪天車輛行駛中，彎道、坡道發(fā)生交通事故幾率較高。因而，在進入彎道時駕駛員需降低車速，嚴禁在彎道超車或變道。

4.7 避免在雪地泊車

為避免發(fā)生安全事故，駕駛員需避免在雪地上泊車。駕駛員不可將車輛?？吭谟斜┑钠碌郎?，剎車后需拉緊手剎避免車輛滑動。

5 結語

總而言之，極端天氣下駕駛員需時刻做好準備、集中注意力，以保證在惡劣天氣下的行車安全。駕駛員需熟練掌握駕駛技術、積累駕駛經(jīng)驗，以保證在發(fā)生突發(fā)狀況時可沉著應對，以達到降低交通事故發(fā)生率的目標。

參考文獻：

[1]陳全斌.影響汽車安全駕駛的關鍵因素分析[J].時代汽車，2018，000（004）：30-31.

[2]薛玲.霧霾天氣中的汽車安全駕駛技巧概述[J].新商務周刊，2019，000（012）：284.

[3]李勇.惡劣天氣對車輛安全行駛的影響[J].科學與財富，2018，000（036）：202.

[4]顏中春.惡劣天氣環(huán)境下的駕駛員生理反應與行車安全[J].信息周刊，2019（3）：446-446.