黃旭

摘 要：隨著近些年來我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們生活水平的不斷提升，私家車的數(shù)量也在以成倍的指數(shù)得以增加。加之我國(guó)各地交通系統(tǒng)的不斷完善，越來越多的人們選擇開車自駕游玩。相較于傳統(tǒng)的旅游方式而言，自駕游更是體現(xiàn)了我國(guó)當(dāng)代社會(huì)的自由活力。但是我國(guó)的自駕游系統(tǒng)相應(yīng)還不完善，因此人們?cè)谧择{游的過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)諸多問題，從而對(duì)自駕游的方式造成了阻礙。本文通過對(duì)當(dāng)前自駕游的諸多安全問題進(jìn)行分析，促進(jìn)我國(guó)的自駕游發(fā)展。

關(guān)鍵詞：安全駕駛 自駕游 安全出行

引言

自駕游已經(jīng)成為我國(guó)當(dāng)前人們選擇出行游玩的首要選擇形式之一，與傳統(tǒng)的組團(tuán)旅行存在諸多不同。換言之就是自己駕車游行，是一種組織性的自行計(jì)劃游玩活動(dòng)。而我國(guó)整體水平的不斷提升，人們生活質(zhì)量的不斷改善，以及出行信息的不斷更新，絕大多數(shù)的家庭或者單位都會(huì)在一些適合游玩的時(shí)節(jié)，組織全家或者單位進(jìn)行自駕游[1]。而自駕游則更能比傳統(tǒng)的組團(tuán)旅游顯示出當(dāng)代人們的思想與個(gè)性，也能加的舒適、自如以及便捷性，這也正是我國(guó)當(dāng)前新時(shí)代的人們所追求的生活品質(zhì)。但是當(dāng)前時(shí)期的自駕游還不夠完善，仍然處于一種新興亟待發(fā)展的時(shí)期，在諸多方面都存在著安全問題，不能全面保障人們的出行安全。因此導(dǎo)致在人們的自駕出行游玩過程中，產(chǎn)生一些安全問題，因此在當(dāng)前的自駕游過程中能夠?qū)Π踩珕栴}進(jìn)行全面認(rèn)知，并且及時(shí)的做出預(yù)防或者應(yīng)對(duì)，從而進(jìn)一步的保障自駕游的安全可靠性。

一、國(guó)內(nèi)自駕游存在的主要安全問題

自駕游是一種自行組織，自行制定旅行計(jì)劃從而完成整個(gè)旅行過程的游玩方式，在游玩的過程中主要使用的交通方式就是自行駕車，從而使得整個(gè)游玩過程更加凸顯當(dāng)代旅行的自由、個(gè)性化。目前我國(guó)的自駕游行的發(fā)展也在急劇提升，但是當(dāng)前自駕游行的出玩質(zhì)量也得到了進(jìn)一步的保障?？墒钱?dāng)前的自駕游也存在著諸多的安全問題[2]。因此，必定要對(duì)自駕游中的安全問題進(jìn)行重視，從而制定相應(yīng)的解決措施。

1.1自駕游易致安全事故

自駕游雖然進(jìn)一步的提升了人們的生活質(zhì)量，增強(qiáng)了地區(qū)之間的了解聯(lián)系。但是自駕游行必定意味著車輛的急劇提升，因此自駕游行的規(guī)模也在逐漸的擴(kuò)大，自駕游玩的人數(shù)隨之增多。根據(jù)相關(guān)調(diào)查，我國(guó)的自駕游出現(xiàn)安全事故的主要原因中存在交通引發(fā)的安全問題，主要表現(xiàn)在幾點(diǎn)：其一就是人民組織自駕游所選中車輛存在一定的安全隱患問題。當(dāng)前絕大多數(shù)的自駕游行車輛都在人們游玩之前沒有得到全面性的檢修、保養(yǎng)，因此在自駕游玩的途中，很有可能會(huì)因?yàn)樽陨碥囕v的安全隱患引發(fā)安全事故；其二就是司機(jī)疲勞駕駛，在自駕游玩過程中，司機(jī)不僅參與了游玩的過程，還肩負(fù)了駕車的重任，因此在駕車過程中極易疲勞駕駛，從而導(dǎo)致安全事故的產(chǎn)生；其三就是自然條件情況的出現(xiàn)，比如在游玩過程中一些突發(fā)的天氣情況，下雨、大霧、等，以及泥石流、山體坍塌等現(xiàn)象的產(chǎn)生，都會(huì)對(duì)自駕游行造成交通事故。

1.2基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善

由于自駕游行的逐漸興起，在我國(guó)當(dāng)前針對(duì)自駕游行的諸多安全因素都得不到一定的保障，各種設(shè)備都相應(yīng)較為落后，比如存在了安全保障體系的缺失[3]，在我國(guó)當(dāng)前針對(duì)自駕游此種游玩方式還沒有存在一定的安全保障措施，也沒有建設(shè)相應(yīng)的保障擊機(jī)構(gòu)，使得自駕游玩不能得到全面的保障；以及絕大多數(shù)游玩地區(qū)的路標(biāo)建設(shè)力度不足，雖然當(dāng)前我國(guó)的高速通行系統(tǒng)在逐步的完善，但是部門景區(qū)的公路路標(biāo)建設(shè)仍然不夠完善，從而導(dǎo)致發(fā)生一些由于路標(biāo)的不明顯，引發(fā)的安全事故。

1.3文化差異以及治安問題

在自駕游的途中，不僅會(huì)在小范圍的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行游玩，絕大多數(shù)的人們都選擇稍遠(yuǎn)的地區(qū)，但是由于地區(qū)之間的文化習(xí)俗各不相同，人們?cè)谧择{游行的過程中極易與當(dāng)?shù)氐娜藗冇捎诙喾N因素產(chǎn)生文化沖突，尤其在少數(shù)民族地區(qū)，各種文化習(xí)俗的不同都會(huì)使得自駕游行的單位成為一個(gè)力量薄弱的小全體，如果沒有對(duì)當(dāng)?shù)匚幕M(jìn)行事前的了解，那么在游玩途中就極易出現(xiàn)文化沖突。以及景區(qū)的治安問題，隨著自駕游玩規(guī)模的逐漸擴(kuò)大，那么在景區(qū)中人數(shù)的逐漸提升就會(huì)摻雜部分犯罪分子，從而對(duì)景區(qū)的治安問題造成破壞，出現(xiàn)劫財(cái)劫色等情況，都會(huì)對(duì)自駕游玩的旅客安全帶來困擾。

二、自駕游安全問題應(yīng)對(duì)措施

2.1大力加強(qiáng)安全防范宣傳

首先，通過借助相關(guān)機(jī)構(gòu)、部門以及政府還有醫(yī)療機(jī)構(gòu)，對(duì)自駕游的安全意識(shí)進(jìn)行大力的宣傳，從而在原本的基礎(chǔ)之上提升人們的出行安全意識(shí)。在人們進(jìn)行一切活動(dòng)的過程中，安全都是其首要遵守的問題。因此應(yīng)該對(duì)人們自駕游行中的安危問題進(jìn)行大力的宣傳[4]，通過借助媒體增大出行安全問題的宣傳力度。比如在出行前，人們可以在網(wǎng)上進(jìn)行履行地點(diǎn)相關(guān)問題的資料查閱，以及向在此地游玩過的旅客進(jìn)行游玩咨詢，做足準(zhǔn)備。

2.2出臺(tái)自駕游玩的安全防范政策

在我國(guó)當(dāng)前的自駕游行這一市場(chǎng)發(fā)展中是不受到我國(guó)法律的保護(hù)的，也沒有制定相應(yīng)的政策來對(duì)自駕游行的市場(chǎng)進(jìn)行一定的制度規(guī)范，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來看這對(duì)我國(guó)的自駕游玩的發(fā)展造成了一定的影響。自駕游玩在一定程度上體現(xiàn)了我國(guó)國(guó)民水平的不斷提升，還進(jìn)一步的促進(jìn)了我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因此基于此我國(guó)也應(yīng)該盡快針對(duì)自駕出行制定相應(yīng)的法律政策，根據(jù)明文法規(guī)，對(duì)出行游玩過程中的諸多問題進(jìn)行維護(hù)，從而在最大程度上保障人么的權(quán)益，從本質(zhì)上達(dá)到自駕游行的安全目的。

2.3加強(qiáng)景區(qū)治安管理

諸多旅客在做好自身的自駕游行安全措施防范之后，那么景區(qū)也應(yīng)該做出相應(yīng)的救援措施，比如組建專業(yè)的救援團(tuán)隊(duì)，在發(fā)生突發(fā)安全狀況時(shí)，從而能夠在第一時(shí)間做出救援，最大程度避免人員傷亡。其次就是對(duì)景區(qū)的安全管理進(jìn)行加強(qiáng)，減少犯罪分子的出現(xiàn)。尤其在節(jié)假日自駕游玩的旅客人數(shù)不斷增加時(shí)，各個(gè)景區(qū)更是應(yīng)該做好相應(yīng)的安全管理，以及景區(qū)內(nèi)的突發(fā)安危事故的營(yíng)救措施。

三、結(jié)語

言而總之，自駕游行已經(jīng)成為我國(guó)當(dāng)前大范圍使用的游玩方式，那么在這一方式廣泛普及之時(shí)，人們必定要對(duì)游玩過程中的諸多問題進(jìn)行防范。而這也必定會(huì)推進(jìn)我國(guó)自駕游玩方式的發(fā)展，早日的對(duì)我國(guó)的自駕游玩市場(chǎng)進(jìn)行完善。

參考文獻(xiàn)

[1]王東.自駕游存在的安全問題及其應(yīng)對(duì)機(jī)制[J].旅游縱覽（下半月），2015，（04）：33-34.

[2]李志富，范愛文.拒絕危險(xiǎn)駕駛安全文明出行，遷安交警開展交通安全宣傳活動(dòng)[J]. 駕駛園， 2016（1）.

[3]張夢(mèng).護(hù)佑車主，讓愛先行——北京現(xiàn)代首推安全駕駛寶典[J].汽車與駕駛維修：汽車版， 2014（6）：166-167.

[4]馬金秋.不同路況安全駕駛影響及對(duì)策研究[J].交通科技與經(jīng)濟(jì)， 2014， 16（2）：59-62.