田博文

美國被稱為“游艇王國”，游艇保有量占到世界50%以上，且美國每年有300億美金用于購置游艇，現(xiàn)有游艇數(shù)量超過1700萬輛，幾乎每十個美國人中，就有一輛游艇。這不僅得益于美國得天獨厚的地理位置，東西兩側(cè)瀕臨海洋，北面有五大湖，南邊有墨西哥灣，東部及中部有很多湖泊，也得益于美國人對于海洋游艇舒適度、速度感和奢華感的追求和體驗，游艇的空間感和設(shè)計感恰好滿足美國一家人的出游需求。

第六代探險者在外觀設(shè)計上的靈感，正來自于美國游艇的設(shè)計。扎實粗壯的C柱與車身同色，A柱、B柱、D柱采用隱藏設(shè)計，營造出具有科技氛圍的車頂懸浮觀感;如游艇般貫穿前后的動感線條，使得整車充滿激流勇進(jìn)的氣勢和魄力。發(fā)動機蓋顯著的筋線突出肌肉感和力量感，發(fā)動機蓋前端明顯的折角設(shè)計，增強縱向高度，營造方正觀感。

第六代探險者獨特的前臉設(shè)計配以高識別度的橫幅格柵，營造兼具力量感與干練的視覺印象，表現(xiàn)出自身的穩(wěn)重與自信，并時刻散發(fā)強勁的氣勢。位于下保險杠兩側(cè)，集成了LED霧燈的側(cè)氣簾設(shè)計強調(diào)了車身的視覺寬度與穩(wěn)重姿態(tài)。兩側(cè)伸展的輪廓結(jié)構(gòu)襯托著中央的設(shè)計元素，也進(jìn)一步強調(diào)整車的橫向?qū)挾取?/p>

第六代探險者采用熏黑懸浮式車頂，帶來更強的品質(zhì)感和時尚感。車頂?shù)难谠煨?，同時可以營造側(cè)面玻璃面積增高增大的視覺效果，充分表現(xiàn)車系寬敞的車內(nèi)空間。A柱與頭燈的銜接呼應(yīng)，以及C柱與尾燈的一體式設(shè)計，形成側(cè)面設(shè)計的整體感，帶來更具潮流的視覺效果。貫穿式的腰線從前翼子板一直延伸至尾燈處，采用了隱藏式的D柱，提升了整車的運動姿態(tài)，讓車身更顯硬朗和動感。

在采用新一代CD6縱置后驅(qū)平臺的契機下，第六代探險者在尺寸上也進(jìn)一步擴張，為造型設(shè)計和空間布局提供了更多的可能。新車長5075mm、寬2004mm、高1778mm，軸距在第五代基礎(chǔ)上增加165mm為3025mm。第六代探險者延續(xù)三排座椅空間設(shè)計，并將獨立6座布局作為全系選配，完美契合了中國消費者家庭用車需求。

進(jìn)入車內(nèi)，大氣之感在車內(nèi)很好的體現(xiàn)，第六代探險者采用寬大的儀表臺布局，標(biāo)配12.8英寸高清中控大屏，全系搭載SYNC+2.0智行信息娛樂系統(tǒng)。T字形的中控臺造型，視覺上傳達(dá)平衡與支撐的設(shè)計思路?？照{(diào)出風(fēng)口與門把手獨特的線條，襯托著凹凸有致的中控臺與門板設(shè)計。

全新第六代福特探險者Explorer開發(fā)自CD6平臺，縱置后驅(qū)為新車帶來更均勻的動力布置，全新第六代福特探險者Explorer實現(xiàn)了50：50前后軸靜態(tài)配重比，并由此具備更穩(wěn)定的操控屬性。新車大量采用硼鋼，鋁合金等高強度、輕量化材料打造，在確保車身剛性的同時降低了車身自重，為安全、操控以及燃油經(jīng)濟性提供了結(jié)構(gòu)支持。

新車搭載第四代2.3T EcoBoost發(fā)動機，匹配與福特F系列車型和Mustang搭載同系列的10擋自動變速器，擁有更高的可傳遞效率。此外，新車還搭載智能可分離式四驅(qū)系統(tǒng)，可智能識別行駛狀態(tài)。

回顧過去30年探險者的五代演變，可以窺見一部經(jīng)典車型，在時間的打磨下，不斷的進(jìn)化革新與突圍重生。探險者無論是設(shè)計外觀上的引導(dǎo)還是內(nèi)飾豪華感的提升，骨子里都是對于探索未知領(lǐng)域的熱愛，以及兼顧滿足家庭生活用車的追求，這既是一個“硬漢”的信仰，也是它內(nèi)心深處的最執(zhí)著的守護。