(景德鎮(zhèn)陶瓷大學 江西 景德鎮(zhèn) 333000)

一、長城汽車經(jīng)營狀況分析

對長城汽車2016至2019年的總資產(chǎn)、營業(yè)收入、營業(yè)成本以及凈利潤進行分析，2019年長城汽車總資產(chǎn)同比增長1.16%；2019年長城汽車營業(yè)收入為9621068.88萬元，相比2018年減少了301929.84萬元；2019年長城汽車營業(yè)成本為9140898.6萬元，相比2018年減少了190166.45萬元。其中主營業(yè)務(wù)收入為銷售汽車收入以及銷售汽車零配件收入，主要的勞務(wù)來源于模具以及提供的勞務(wù)，凈利潤是逐年下降，從2016年的1055115.89萬元下降至2019年449687.49萬元，從以上指標可以看出，從2016至2019年長城汽車總資產(chǎn)規(guī)模雖然在不斷擴大，但是營業(yè)收入在下降，營業(yè)成本有所上升，歸屬于母公司的利潤也在不斷減少，說明長城汽車經(jīng)營存在一些問題。

二、同行業(yè)對比分析

將長城汽車的相關(guān)財務(wù)指標與同行業(yè)做對比，主要是對營運能力做出對比分析，進一步發(fā)現(xiàn)長城汽車在經(jīng)營過程中存在的優(yōu)勢與劣勢，如下表：

年份項目 2019201820172016應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率(次)長城汽車29.1046.39144.44164.91比亞迪汽車2.7402.363.27長安汽車62.8123.9048.4166.16上汽集團20.2923.7326.2724.88固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率(次)長城汽車3.203.423.814.46比亞迪汽車2.712.922.612.95長安汽車2.7604.405.03上汽集團9.9812.5914.4115.07流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率(次)長城汽車1.411.441.632.09比亞迪汽車1.151.191.171.56長安汽車1.520.921.241.34上汽集團1.712.112,382.48

從上表中可以看出長城汽車應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)次數(shù)從2016年164.91將至2019年29.10，說明長城汽車有著大量的應(yīng)收賬款；2016固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率為4.46保持著相對較高的水平，而2018年降低至3.42，主要原因是在2018年長城汽車投資了80億，在江蘇泰州建立了整車項目；企業(yè)的流動資產(chǎn)從2016年至2017年降低了0.65個百分點，2017年至2018年降低了0.39個百分點，2018至2019基本不變，2018年流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率低至3.42，主要是因為受市場影響長城汽車銷量有所下降，銷售費用等的增加導致營業(yè)收入減少，所以流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率降低；總資產(chǎn)率基本保持水平，說明長城汽車經(jīng)營活動能力保持穩(wěn)定。

與同行業(yè)三家企業(yè)對比，長城汽車的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率雖然低于長安汽車，但是處于行業(yè)相對較高的水平；長城汽車的固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率略高于比亞迪，但遠低于上汽集團，分析其原因是因為上汽集團由于資產(chǎn)規(guī)模大，相對擴張速度慢，加上上汽集團是合資品牌，營業(yè)收入較高可能使固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率也有所提升；長城汽車的流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率與總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率與上汽集團對比來看略低，但是高于長安與比亞迪，反映出長城汽車作為自主品牌其總資產(chǎn)擴張的速度相對于銷售額大幅增長來說較慢。

三、長城汽車內(nèi)、外部環(huán)境分析

(一)宏觀環(huán)境分析——PEST 模型

1.政治、法律環(huán)境分析

作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)之一，我國汽車行業(yè)總產(chǎn)值占全國 GDP比重較大。汽車行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈涉及廣泛。由此可見，汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展有利于促進經(jīng)濟的發(fā)展和建設(shè)社會主義經(jīng)濟強國。但近年來環(huán)境問題逐漸得到社會各界廣泛的關(guān)注，在保證業(yè)績增長穩(wěn)定的前提下，也應(yīng)該同時考慮到節(jié)能減排、可持續(xù)發(fā)展等問題，新能源汽車的出現(xiàn)對傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品產(chǎn)生威脅。

2.經(jīng)濟環(huán)境分析

改革開放以來，經(jīng)濟狀況的改善和人民生活質(zhì)量的提高是推動汽車業(yè)業(yè)績增長的主要動力，因此，汽車市場的需求量大幅增長，為本土汽車企業(yè)的發(fā)展提供了重要的機遇。然而，近幾年中國汽車市場的達到飽和，客戶的需求量已經(jīng)開始出現(xiàn)下滑的趨勢，國外的汽車品牌以及先進的技術(shù)水平也對本土汽車品牌造成了一定的威脅。

3.社會文化環(huán)境分析

不同的消費者對汽車產(chǎn)品的選擇各有不同，取決于其收入、喜好、用途等不同因素，因而汽車企業(yè)應(yīng)促進汽車產(chǎn)品的多元化生產(chǎn)，長城汽車是以皮卡起家，同時開創(chuàng)了國內(nèi)SUV的民族品牌先河，與國內(nèi)的轎車車型相比其經(jīng)營特色獨樹一幟。

4.技術(shù)環(huán)境分析

聚焦戰(zhàn)略保證了長城汽車在細分市場的投入，同時集中力量研究開發(fā)新技術(shù)，使得其在同行業(yè)競爭中獨樹一幟；另外，為符合現(xiàn)代化可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標，公司注重發(fā)展新能源，提高生產(chǎn)效率，進而節(jié)約產(chǎn)品成本與相關(guān)的費用。

(二)長城汽車內(nèi)部環(huán)境優(yōu)勢劣勢分析

1.優(yōu)勢分析

長城汽車價格優(yōu)勢比較明顯，因為品類聚焦所以整車攤銷，產(chǎn)品成本較低；皮卡品牌力較強，長城汽車一直專注于皮卡研究，專業(yè)性比較強，質(zhì)量較好；銷售以及售后有保障，因為有專業(yè)的售后團隊，所以服務(wù)口碑良好。

2.劣勢分析

品牌形象廉價且認知度不高，國外市場占有量少，品牌溢價能力不高，核心技術(shù)欠缺，主要零部件更新較慢。

四、長城汽車戰(zhàn)略規(guī)劃

針對長城汽車目前狀況提出以下幾點規(guī)劃。首先，持續(xù)加強品牌建設(shè)，以及細分市場定位，以性價比來帶動銷量，維持好目前在中國的市場競爭力。其次，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加大對新能源、智能化等項目的研發(fā)，爭取能在主動安全、智能互聯(lián)、自動駕駛等方面形成領(lǐng)先優(yōu)勢。最后，拓展海外市場，使長城汽車成為全球最大的SUV品牌。