游力平

摘 要 近年來，我國的交通行業(yè)有了很大進(jìn)展，道路工程建設(shè)越來越多。市政道路的建設(shè)不僅數(shù)量得到增長，質(zhì)量也獲得了提升。而路基工程在市政道路的建設(shè)中，施工工藝的水平與能力，將會對市政道路的日常使用穩(wěn)定性、安全性帶來直接的影響。因此，在開展路基施工工作期間，必須要對其施工的工藝展開相應(yīng)的控制措施，確保施工的效率與質(zhì)量均獲得全方位的提升。

關(guān)鍵詞 市政道路;路基工程;施工工藝;控制措施

引言

在市政道路工程深基坑施工的時候，需要對各個方面進(jìn)行綜合性的考慮，明確施工工藝，采取合理的施工質(zhì)量安全控制措施，以此保證市政道路工程深基坑的施工質(zhì)量，為后續(xù)施工環(huán)節(jié)的展開，提供了相對便利的條件。

1市政道路路基工程施工

市政道路施工現(xiàn)場特殊化，干擾施工的因素比較多，比如，錯綜復(fù)雜的地下管道，路基設(shè)計、施工、質(zhì)量管理等有著較大的難度系數(shù)。同時，施工中常以機(jī)械作業(yè)為主，輔以人工施工，分段平行施工、流水施工二者是經(jīng)常采用的方法。路基工程施工涉及多個方面，施工要求也體現(xiàn)在不同層面，比如，市政道路荷載的主要承擔(dān)者便是路基，地質(zhì)、水文等條件動態(tài)變化，都會對路基產(chǎn)生不同層次的破壞、侵蝕等，包括過往車輛重壓，必須在高效施工的基礎(chǔ)上確保路基更加堅(jiān)固、穩(wěn)定、耐用。在此過程中，市政道路的路基強(qiáng)度必須符合具體規(guī)定，確保路基在外力、車輛荷載等作用下?lián)p壞、變形等情況不會頻繁出現(xiàn)[1]。

2市政工程施工工藝管理要點(diǎn)

2.1 人員管理

對人員進(jìn)行分層管理，體現(xiàn)出施工工藝應(yīng)用中的自身特征，確保現(xiàn)場施工人員能夠在各自負(fù)責(zé)的工作崗位高質(zhì)量完成工程建設(shè)施工任務(wù)。同時也能發(fā)揮自身所擅長的專業(yè)技能，對建設(shè)過程中的各類質(zhì)量隱患問題進(jìn)行監(jiān)管。由于市政道路工程施工，大部分處于人口密集的鬧市區(qū)域。因此，需要盡可能地縮短周期，減少對城市道路交通帶來的通行影響。另一方面，在管理過程中還應(yīng)該加強(qiáng)綜合調(diào)整控制，實(shí)現(xiàn)不同技術(shù)手段之間的相互配合，高質(zhì)量完成工程建設(shè)施工任務(wù)。并通過對市政工程施工工藝管理，確定最優(yōu)化的工程建設(shè)施工方案，為后續(xù)工程建設(shè)施工任務(wù)開展，創(chuàng)造有利條件。由此可見人員管理中，分層管理方法應(yīng)用尤為重要，需要根據(jù)不同市政道路施工特征。

2.2 路基施工材料方面

在材料的選擇上是所有過程中的重中之重。一方面，施工所用到的材料，需要在材料供應(yīng)商處對材料進(jìn)行質(zhì)量檢查，務(wù)必做到每一顆石頭都是符合標(biāo)準(zhǔn)的。另一方面，施工材料同時也指代施工現(xiàn)場，在施工之前，施工人員需要到實(shí)地勘察施工現(xiàn)場，詳細(xì)分析施工場地的地質(zhì)資料。制定合理的施工方案，推進(jìn)施工的順利進(jìn)行。

2.3 路基施工成本和工期方面

做好合理的設(shè)計與規(guī)劃是路基施工的前提和基礎(chǔ)。再完美的施工實(shí)施設(shè)計，也會出現(xiàn)零零碎碎問題，因此，合理的控制施工成本和施工時間，變成了施工策劃的首要任務(wù)[2]。

3市政道路路基施工工藝的相關(guān)控制策略

3.1 測量工藝的有效控制

必須要將設(shè)計圖紙上的要求以及相關(guān)的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)作為依據(jù)，對施工線路等內(nèi)容展開精準(zhǔn)的測量。測量的內(nèi)容主要包含橫斷面的設(shè)計、繪制路線、測量控制樁以及核對水準(zhǔn)點(diǎn)等。測量工作人員必須要將收獲的測量結(jié)果以文件的形式上報至主管部門審批，在審批合格之后，才可以依據(jù)測量結(jié)果展開施工工作。在開展測量工作前夕，需要對測量儀器檢查，只有檢查合格的儀器才可以投入至測量工作當(dāng)中。測量工作人員還需要盡可能多次展開測量，將測量的誤差范圍進(jìn)行管控，促使其能夠與施工的需求相符。

3.2 路基的挖方工藝與質(zhì)量控制

在挖方之前，施工企業(yè)要安排專業(yè)人員做好市政道路路基的測量工作，合理設(shè)置臨時性的水準(zhǔn)基點(diǎn)，利用現(xiàn)代化的測量儀器設(shè)備，科學(xué)測量市政道路施工路段的路基，在復(fù)測、放線的過程中將測量誤差有效控制在規(guī)定范圍內(nèi)，確保路基工程后續(xù)施工高效展開。在完成測量工作之后，便需要開展挖方工作。主要是對路基的截水溝以及排水溝進(jìn)行挖掘，并且將截水能力、排水能力的通暢性進(jìn)行保障。之后，需要對四周的土壤成分、地質(zhì)構(gòu)造勘察，再展開路基的防滲漏工作。如果在挖方期間發(fā)生滲水、漏水等現(xiàn)象，將會對四周的建筑設(shè)備產(chǎn)生巨大的影響。另外，施工隊(duì)伍在進(jìn)行挖方前，應(yīng)該對周圍可能影響到挖方工作的障礙物展開清除，從而保障挖方工作不會受到外部、周圍的任何影響。通常主要采取分層挖掘的方式來進(jìn)行挖方，主要利用人工為輔、機(jī)械為主的形式開展。如果在進(jìn)行挖方期間碰到地質(zhì)成分以及地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜的地區(qū)，應(yīng)該適當(dāng)加大人工的挖方工作，從而確保挖方的進(jìn)度能夠與實(shí)際的施工需求相符。在挖方的開展順序方面，應(yīng)該采取由上至下的方式，對較高平面的地段首先展開施工，并且從較大坡度的位置開展。

3.3 填方工藝的有效控制

在開展填方施工前夕，需要對影響到填方路段的雜物進(jìn)行清理，從而防止填方的材料中有其他的雜物融入其中，保障路基的強(qiáng)度不會受到任何影響。另外，在完成填方工作之后，必須要對填方的位置開展攤平工作，同時，攤平的壓實(shí)度以及厚度應(yīng)該與施工的要求相符。同時，在開展填方工作期間，應(yīng)該對排水效果有所關(guān)注，施工隊(duì)伍可以填筑的位置上設(shè)置一個路拱，從而給排水作業(yè)帶來便利。并且，填方工作人員在開展填方工作期間，還應(yīng)該保障其能夠超越路面的寬度以及高度，在壓實(shí)期間，應(yīng)該確保其能夠與實(shí)際的設(shè)計要求相符[3]。

4結(jié)束語

綜上所述，市政道路路基施工工程是一項(xiàng)施工周期長，施工過程煩瑣，施工材料較雜的施工過程，因此在施工中，工程較大并且工程難度高，需要工程監(jiān)督工作者層層把關(guān)，時時監(jiān)督，保證每一個環(huán)節(jié)都能夠按照一定的要求和流程圓滿完成。一方面，要保證施工質(zhì)量，在使用過程中，保證施工道路的穩(wěn)定和堅(jiān)固。另一方面，施工人員要做到盡職盡責(zé)，在施工過程中，提高警惕，防患于未然。最后，只有不斷提高工程質(zhì)量建設(shè)，才能更好地為城市建設(shè)出謀劃策。

參考文獻(xiàn)

[1] 邢樹輝.市政道路工程質(zhì)量管理存在問題與防治措施[J].建材與裝飾，2019（12）：275-276.

[2] 左寧.公路路基施工管理的重點(diǎn)及控制措施分析.黑龍江交通科技，2019（4）：85.

[3] 吳濤，陳偉，古新敏.高速鐵路路基基床混凝土施工工藝及質(zhì)量控制措施[J].鐵道建筑技術(shù)，2019（1）：28-31.