梁輝 龍連鋼

摘 要：隨著我國(guó)公路基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，公路維修養(yǎng)護(hù)任務(wù)也日趨繁重。通過(guò)瀝青路面再生技術(shù)對(duì)公路維修工程產(chǎn)生的廢舊材料進(jìn)行循環(huán)利用，是交通行業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。健康、綠色的發(fā)展公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)是推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的巨大動(dòng)力。就地?zé)嵩偕捎谂f料利用率高、干擾交通小、開(kāi)放交通快等優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)被眾多養(yǎng)護(hù)單位所廣泛應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：就地?zé)嵩偕夹g(shù);瀝青路面;應(yīng)用

瀝青混合料的再生利用是提高資源綜合利用效率、保護(hù)環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的一項(xiàng)有效的技術(shù)經(jīng)濟(jì)措施。2007年交通運(yùn)輸部組織實(shí)施了。材料節(jié)約與循環(huán)利用專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃，其中一項(xiàng)就是大力推廣應(yīng)用瀝青路面再生技術(shù)。就地?zé)嵩偕褪遣捎脤?zhuān)用的就地熟再生設(shè)備，對(duì)瀝青路面進(jìn)行加熱、銑刨，就地?fù)饺胍欢〝?shù)量的新瀝青、薪瀝青混合料、再生荊等，經(jīng)熱態(tài)拌和、攤鋪、碾壓等工序，一次性實(shí)現(xiàn)對(duì)表面一定深度范圍內(nèi)的舊瀝青混凝土路面再生的技術(shù)。

1 就地?zé)嵩偕夹g(shù)的優(yōu)勢(shì)

1）提高了路面修補(bǔ)質(zhì)量。就地?zé)嵩偕夹g(shù)進(jìn)行病害處治時(shí)，由于對(duì)病害區(qū)域和周?chē)鷧^(qū)域都進(jìn)行加熱，實(shí)現(xiàn)了修補(bǔ)區(qū)域和四周側(cè)面、底面的熱粘結(jié)，消除了原先傳統(tǒng)處治方法存在的弱接縫和弱界面，極大地提高了修補(bǔ)后新舊路面的結(jié)合力，提高了路面修補(bǔ)質(zhì)量。

2）提高了路面養(yǎng)護(hù)工作效率。傳統(tǒng)的路面病害處治方式，工序比較復(fù)雜，有時(shí)候?yàn)榱艘粋€(gè)病害要調(diào)用多臺(tái)大型設(shè)備，而采用就地?zé)嵩偕夹g(shù)，一臺(tái)瀝青路面熱再生修補(bǔ)車(chē)就可以進(jìn)行全過(guò)程處理;對(duì)于較長(zhǎng)段落的病害處理，可以使用大型就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組進(jìn)行處理，其施工速度可達(dá)3～10m/min，效率高于傳統(tǒng)銑刨重鋪的方法。而且，施工時(shí)占用的工作面小，不受大的交通流量限制，施工結(jié)束后即可開(kāi)放交通。

2 瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)應(yīng)用條件

就地?zé)嵩偕夹g(shù)是利用表面加熱、翻松銑刨舊瀝青路面，并將相應(yīng)量的骨料、瀝青及再生劑等添加到舊瀝青內(nèi)，通過(guò)移動(dòng)式現(xiàn)場(chǎng)拌和設(shè)備進(jìn)行加熱拌和，熱鋪成為新的瀝青路面面層。公路工程瀝青路面維護(hù)改造施工中，如選用就地?zé)嵩偕夹g(shù)，必須確保瀝青路面厚度在75毫米以上。當(dāng)50毫米為瀝青路面處理厚度（瀝青面層在75毫米以下）時(shí)，在瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)應(yīng)用中下臥瀝青路面少量基層結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生翻松現(xiàn)象，在拌和、攤鋪施工中將增加施工的難度。在公路工程瀝青路面維護(hù)改造前期，應(yīng)認(rèn)真分析路面損壞程度，在進(jìn)行損壞類(lèi)型、程度等相關(guān)信息的確定。在瀝青路面維護(hù)中，就地?zé)嵩偕夹g(shù)具有局限性，無(wú)法修復(fù)所有瀝青路面。在確定損壞程度后，可根據(jù)舊路面實(shí)際情況，進(jìn)行與之相適應(yīng)施工工藝的選擇，表面再生、復(fù)拌與重鋪為就地?zé)嵩偕夹g(shù)的主要工序，為提升公路工程施工質(zhì)量，必須嚴(yán)格遵循相關(guān)施工要求進(jìn)行有效施工，才能推動(dòng)公路工程事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

1）路面結(jié)構(gòu)承載能力評(píng)價(jià)。為確保施工質(zhì)量，必須將瀝青路面厚度控制在75毫米以上，才能使用瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)。如舊路面結(jié)構(gòu)承載力補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，可選用一般道路設(shè)計(jì)方式進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)厚度的確定，只有這樣才能避免大規(guī)范結(jié)構(gòu)失效情況的出現(xiàn)。如舊路面結(jié)構(gòu)承載力能夠?qū)︻A(yù)期交通量進(jìn)行滿(mǎn)足，可選用以下3種方式進(jìn)行施工：（1）所需再生厚度在20毫米以下的熱拌瀝青混合料路面，可選用重鋪、表面再生等方式進(jìn)行施工，并處理薄熱拌瀝青混合料加鋪層。（2）如再生厚度在20到50毫米范圍內(nèi)時(shí)，可選用重鋪方式，必要時(shí)則可選用表面再生與復(fù)拌方式進(jìn)行施工，并與薄熱拌瀝青混合料加鋪層相結(jié)合共同運(yùn)用。（3）如再生厚度在50毫米以上時(shí)，可選用復(fù)合維護(hù)、分期維護(hù)及熱拌瀝青混合料加鋪層等方式進(jìn)行施工。

2）舊路面材料性能分析。（1）芯樣測(cè)試可選用表干法、水重法等進(jìn)行試驗(yàn)，以此對(duì)舊路面材料的毛體積密度進(jìn)行確定，并為配合比設(shè)計(jì)的確定提供可靠的保障。舊路面材料現(xiàn)場(chǎng)含水量直接影響著就地?zé)嵩偕訜岬男?。舊路面材料現(xiàn)場(chǎng)含水量指標(biāo)測(cè)試中，禁止取樣過(guò)程中用水冷卻，一般需選用干鉆法進(jìn)行施工。（2）舊路面瀝青材料的含量、性能直接影響著再生混合料的性能及就地?zé)嵩偕男Ч?。在舊路面材料油石比確定時(shí)，一般選用離心抽提法進(jìn)行施工，舊瀝青材料回收可選用阿布森回收試驗(yàn)，并對(duì)針入度、延度等參數(shù)進(jìn)行確定，以此為配合比設(shè)計(jì)提供有利條件。（3）礦料級(jí)配、強(qiáng)度為就地?zé)嵩偕┕ぶ斜仨毧紤]的問(wèn)題，在充分了解車(chē)輛荷載、自然因素的前提下，應(yīng)對(duì)舊礦料性能變化進(jìn)行分析，對(duì)其再生適用性進(jìn)行斷定。舊礦料級(jí)配是否合理將對(duì)就地?zé)嵩偕旌狭系募?jí)配范圍造成極大的影響。 為此必須選用離心分離法對(duì)瀝青進(jìn)行抽提，并對(duì)剩下的礦料級(jí)配進(jìn)行檢測(cè)。在抽提舊料后，應(yīng)及時(shí)檢測(cè)各項(xiàng)常規(guī)性能，如壓碎值、吸水率等。

3 瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)的施工流程

1）路面清理。在公路瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)施工中應(yīng)及時(shí)平整與清理施工場(chǎng)地。地面的積水應(yīng)在施工前及時(shí)的排出，同時(shí)保證路面雜物清理干凈，防止混合料有雜物的摻入，并確保工程便道的暢通性。在確定施工位置時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵循相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行，確保其偏差在2cm以下。

2）預(yù)處理。選用小型銑刨機(jī)械對(duì)層次較深的病害進(jìn)行銑刨處理，填補(bǔ)材料應(yīng)分層進(jìn)行，并做好壓實(shí)工作，以此提升病害處理的質(zhì)量。在塌邊唧漿沒(méi)有出現(xiàn)在反射裂縫的情況下，一般進(jìn)行2層銑刨，并分層填補(bǔ)中面層下鋪抗裂位置。為確保就地?zé)嵩偕访婧团f路面連接位置的平直性，通常會(huì)遵循施工寬度、厚度對(duì)施工段起始點(diǎn)進(jìn)行銑刨，長(zhǎng)度控制在2～3m的位置。

3）加熱路面。預(yù)熱可選用加熱機(jī)進(jìn)行施工，應(yīng)確保加熱功率符合施工要求。與施工寬度相比，加熱寬度兩邊都必須長(zhǎng)出5cm。選用單臺(tái)加熱器低功率進(jìn)行起始點(diǎn)路面加熱處理，重復(fù)加熱，確保其溫度符合施工要求。路面加熱施工中，應(yīng)嚴(yán)格遵循氣候、地質(zhì)及路表溫度等因素，對(duì)加熱器間距進(jìn)行有效控制，一般在10～15m范圍內(nèi)進(jìn)行有效控制。同時(shí)遵循路表加熱情況及混合料溫度等，對(duì)設(shè)備加熱功率、施工速度等進(jìn)行調(diào)整。

4）再生劑噴灑。噴灑再生劑時(shí)，盡量要求噴灑計(jì)量準(zhǔn)確、噴灑均勻，噴灑先四周后中間，在噴灑四周時(shí)要將已經(jīng)加熱而未疏松的部位噴到。

4 瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)的質(zhì)量控制措施

1）熱再生工程質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：熱再生工程的檢驗(yàn)方法按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTG E20-2011），《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》（JTG F41-2008）方法進(jìn)行。

2）施工各環(huán)節(jié)質(zhì)量控制：（1）施工溫度對(duì)加熱機(jī)加熱后的路面溫度、銑刨后路床溫度、銑刨料堆的溫度、新瀝青混合料溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度等都設(shè)專(zhuān)人跟蹤監(jiān)測(cè)。（2）再生劑、新瀝青的噴灑需計(jì)量準(zhǔn)確，噴灑均勻。（3）新料添加：復(fù)拌機(jī)新料添加系統(tǒng)為聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，根據(jù)自身行進(jìn)的速度來(lái)控制所添加的量。（4）銑刨深度：配備專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查銑刨深度，隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)銑刨深度誤差過(guò)大時(shí)及時(shí)調(diào)整，銑刨深度誤差不超過(guò)5mm。（5）接縫：施工接縫處必須平順、密實(shí)。（6）平整度：配備3m直尺，發(fā)現(xiàn)平整度不好時(shí)及時(shí)查找原因糾正。（7）再生料試驗(yàn)：嚴(yán)格按前述控制標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的項(xiàng)目及頻率取樣試驗(yàn)，規(guī)范操作。

參考文獻(xiàn)

[1]郭小宏，楊健民，李朋偉等.就地?zé)嵩偕夹g(shù)加熱等級(jí)和作業(yè)速度研究[J].公路工程，2013，38（3）：213-218.

[2]婁鈞，朱連平，陳德華等.瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)在高速公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用研究[J].上海公路，2012，（4）：14-16.

[3]潘春偉.舊瀝青路面就地?zé)嵩偕┕J].四川水泥，2019，（11）：236.

[4]孫海鵬.瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)在廬銅高速公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用[J].工程與建設(shè)，2014，（3）：405-407.

[5]宋歌.瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)在公路施工中的應(yīng)用[J].交通世界（上旬刊），2017，（7）：64-65.