張海燕

摘要：受經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入新常態(tài)時(shí)期影響，近年來我國交通建筑施工企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈，材料存貨管理的受關(guān)注程度也不斷提升。基于此，本文將簡單分析材料存貨管理對(duì)交通建筑施工企業(yè)的影響，并結(jié)合交通建筑施工企業(yè)材料存貨管理常見問題，深入探討優(yōu)化材料存貨管理的對(duì)策選擇。

關(guān)鍵詞：交通建筑施工企業(yè);材料存貨;存貨管理

雖然近年來我國交通建筑施工企業(yè)在材料存貨管理領(lǐng)域投入的精力不斷提升，但結(jié)合實(shí)際調(diào)研可以發(fā)現(xiàn)，很多企業(yè)在項(xiàng)目前期策劃、施工管理、二次經(jīng)營等階段無法開展高水平的材料存貨管理。為提升企業(yè)經(jīng)營全過程的材料存貨管理水平，正是本文圍繞交通建筑施工企業(yè)材料存貨管理開展具體研究的原因所在。

一、材料存貨管理對(duì)交通建筑施工企業(yè)的影響

（一）積極影響

材料存貨管理對(duì)交通建筑施工企業(yè)的積極影響主要表現(xiàn)為避免材料存貨過多、避免缺貨、抑制市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)影響三個(gè)方面。避免材料存貨過多可保證交通建筑施工企業(yè)不會(huì)出現(xiàn)資金積壓，庫存量的合理控制也能夠降低資金流轉(zhuǎn)不暢風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生幾率，提高企業(yè)資金使用效率。結(jié)合企業(yè)的買方市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，高水平的材料存貨管理還能夠通過合同手段的科學(xué)利用、支付周期的適當(dāng)延長，有效降低資金使用成本;避免缺貨可降低材料存貨短缺帶來的停工風(fēng)險(xiǎn)，交通建筑施工企業(yè)的施工進(jìn)度與工期控制可獲得有力支持;抑制市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)影響可保證交通建筑施工企業(yè)較好應(yīng)對(duì)施工旺季挑戰(zhàn)，某類材料存貨市場(chǎng)價(jià)格上漲所催生的施工成本增加風(fēng)險(xiǎn)也能夠由此得到較好應(yīng)對(duì)，材料存貨成本的穩(wěn)定性可大幅提升。

（二）消極影響

如材料存貨管理不當(dāng)，交通建筑施工企業(yè)將受到一定的消極影響，這種消極影響主要源于材料存貨積壓、管理不規(guī)范、管理不當(dāng)。材料存貨積壓屬于交通建筑施工企業(yè)面臨的常見性問題，企業(yè)資金會(huì)因此被大量占用，并導(dǎo)致資金流轉(zhuǎn)不暢、資金緊張，企業(yè)的資金使用效率會(huì)因此降低，資金成本也會(huì)大幅提升;材料存貨管理不規(guī)范會(huì)導(dǎo)致相關(guān)運(yùn)輸和存儲(chǔ)成本的增加;材料存貨管理不當(dāng)會(huì)大幅提升企業(yè)運(yùn)營管理風(fēng)險(xiǎn)，交通建筑施工企業(yè)的長期可持續(xù)發(fā)展實(shí)現(xiàn)也會(huì)受到嚴(yán)重制約。深入分析可以發(fā)現(xiàn)，材料存貨管理水平直接關(guān)系著交通建筑施工企業(yè)在市場(chǎng)中的主體地位、競(jìng)爭(zhēng)能力、生存能力，材料存貨管理的重要性可見一斑。

二、交通建筑施工企業(yè)材料存貨管理常見問題

交通建筑施工企業(yè)的材料存貨管理主要開展于項(xiàng)目前期策劃、項(xiàng)目施工、項(xiàng)目二次經(jīng)營三個(gè)環(huán)節(jié)，而結(jié)合實(shí)際調(diào)研可以發(fā)現(xiàn)，三個(gè)環(huán)節(jié)均可能出現(xiàn)材料存貨管理問題。

（一）項(xiàng)目前期策劃環(huán)節(jié)問題

在交通建筑施工企業(yè)的項(xiàng)目前期策劃環(huán)節(jié)，材料存貨管理問題主要以基礎(chǔ)資料掌握不夠詳細(xì)、未能全面考慮項(xiàng)目材料存貨管理風(fēng)險(xiǎn)、未能深入分析易出現(xiàn)已完工未結(jié)算工程施工類存貨的單項(xiàng)工程。基礎(chǔ)資料掌握不夠詳細(xì)會(huì)導(dǎo)致材料存貨管理實(shí)際與材料存貨管理策劃相差較大，管理策劃的實(shí)用性和針對(duì)性將因此受到嚴(yán)重負(fù)面影響;未能全面考慮項(xiàng)目材料存貨管理風(fēng)險(xiǎn)會(huì)直接影響風(fēng)險(xiǎn)防范措施制定，施工準(zhǔn)備不足、無法滿足施工生產(chǎn)需要、材料存貨超供等情況很容易因此出現(xiàn);未能深入分析易出現(xiàn)已完工未結(jié)算工程施工類存貨的單項(xiàng)工程會(huì)導(dǎo)致相關(guān)管理、應(yīng)對(duì)措施被忽視，業(yè)主批復(fù)變更無法通過審計(jì)的情況很容易因此出現(xiàn)，這將最終影響經(jīng)營收益。

（二）項(xiàng)目施工環(huán)節(jié)問題

在具體項(xiàng)目施工環(huán)節(jié)，交通建筑施工企業(yè)的材料存貨管理問題主要包括材料存貨的真實(shí)記錄缺乏、企業(yè)內(nèi)部控制制度不健全、材料款結(jié)算支付手續(xù)不規(guī)范、施工組織計(jì)劃隨意調(diào)整、存貨管理信息化水平低下、存貨管理人員綜合素質(zhì)不高。真實(shí)記錄缺乏主要存在于材料存貨的收、發(fā)、存環(huán)節(jié)，忽略期末庫存材料盤點(diǎn)、庫存管理缺失、出入庫手續(xù)不健全、記錄不真實(shí)、材料發(fā)票不全等具體行為均可能導(dǎo)致真實(shí)記錄缺乏;內(nèi)控制度不健全主要是由于交通建筑施工企業(yè)未能建立采購、入庫、出庫等工作的控制制度，相關(guān)臺(tái)賬記錄的缺乏、材料存貨的作業(yè)隊(duì)伍代保管形式也可能導(dǎo)致材料超耗、流失等問題出現(xiàn)，未能嚴(yán)格設(shè)置物資設(shè)備部并制定相應(yīng)管理制度同樣可能引發(fā)材料存貨管理問題;材料款結(jié)算支付手續(xù)不規(guī)范問題的出現(xiàn)主要是由于企業(yè)過多的與個(gè)體經(jīng)營者合作，個(gè)體經(jīng)營者存在的銀行賬號(hào)不固定、采購發(fā)票取得不合法等不規(guī)范支付行為會(huì)大幅提升不規(guī)范的支付行為和稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn);施工組織計(jì)劃隨意調(diào)整會(huì)導(dǎo)致材料采購計(jì)劃滯后，盲目的材料購進(jìn)現(xiàn)象很容易因此出現(xiàn)，并導(dǎo)致資金周轉(zhuǎn)困難或施工生產(chǎn)受影響;存貨管理信息化水平低下主要表現(xiàn)為信息化進(jìn)程緩慢、無法適應(yīng)技術(shù)升級(jí)，材料存貨管理水平會(huì)因此受到直接影響;存貨管理人員綜合素質(zhì)不高主要是由于交通建筑施工企業(yè)大多采用臨時(shí)聘用的存貨管理人員，未能建立高水平、專業(yè)化的專職存貨管理隊(duì)伍，基礎(chǔ)資料丟失嚴(yán)重、原始資料缺失、材料賬目混亂、材料存貨管理不合理等問題很容易因此出現(xiàn)。

（三）項(xiàng)目二次經(jīng)營環(huán)節(jié)問題

交通建筑施工企業(yè)材料存貨管理問題同樣會(huì)出現(xiàn)于項(xiàng)目二次經(jīng)營環(huán)節(jié)，常見問題主要包括無法基于施工計(jì)劃及時(shí)調(diào)整材料供應(yīng)計(jì)劃、工程變更耗用的原始資料缺失、未能基于業(yè)主材料調(diào)差范圍控制采購價(jià)格、材料概算價(jià)格與采購價(jià)格出現(xiàn)差異。材料供應(yīng)計(jì)劃調(diào)整不及時(shí)很容易導(dǎo)致施工進(jìn)度受到影響，資金被大量占用的問題也可能出現(xiàn);原始資料缺失很容易導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際領(lǐng)用材料超過設(shè)計(jì)變更批復(fù)數(shù)量，這就導(dǎo)致施工成本增加，項(xiàng)目整體效益也會(huì)受到影響;采購價(jià)格控制方面的問題將導(dǎo)致業(yè)主的材料調(diào)差收益無法享受，材料調(diào)差也無法享受，最終影響整體效益;材料概算價(jià)格與采購價(jià)格的差異會(huì)導(dǎo)致采購管理工作出現(xiàn)滯后性問題，采購的價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)會(huì)由此提升，項(xiàng)目整體收益也會(huì)受到影響。

三、交通建筑施工企業(yè)材料存貨管理優(yōu)化對(duì)策

結(jié)合上文提及的各類問題，本文認(rèn)為交通建筑施工企業(yè)材料存貨管理問題出現(xiàn)的原因主要包括管理思想固化、內(nèi)控制度不健全、管理隊(duì)伍水平低下、信息化水平不高、獎(jiǎng)罰機(jī)制不健全等內(nèi)部原因，以及物價(jià)上漲、宏觀政策調(diào)控、業(yè)主行政干預(yù)、市場(chǎng)供需變化迅速、材料供應(yīng)壟斷等外部原因?；谶@類原因，本文提出了以下幾方面優(yōu)化交通建筑施工企業(yè)材料存貨管理的對(duì)策。

（一）明確存貨管理的原則與思路

為開展高水平的材料存貨管理，交通建筑施工企業(yè)必須明確存貨管理的原則與思路。交通建筑施工企業(yè)的施工生產(chǎn)存在線路長、工點(diǎn)多、不固定、露天作業(yè)等特點(diǎn)，且材料存貨流動(dòng)性較差，企業(yè)資產(chǎn)流動(dòng)效率和運(yùn)營資金的占用水平也直接受到材料存貨影響。因此，企業(yè)必須加強(qiáng)對(duì)材料存貨管理的重視，加大管控力度，并結(jié)合自身實(shí)際建立科學(xué)合理的材料存貨管理制度，以此提高監(jiān)管力度和管理水平。采購前、施工中、工程結(jié)束后的材料存貨管理均不容忽視，在保障工程進(jìn)度和工程質(zhì)量的前提下，需保證材料存貨管理較好服務(wù)于降本增效的目的實(shí)現(xiàn)，并同時(shí)提升項(xiàng)目盈利能力。值得注意的是，在明確存貨管理的原則與思路的同時(shí)，交通建筑施工企業(yè)還可以采取提高專業(yè)隊(duì)伍穩(wěn)定性、針對(duì)性制定合理存貨管理方式、完善存貨管理配套措施等具體控制措施，如堅(jiān)持“專業(yè)的人做專業(yè)的事”的管理理念、存貨管理的配套措施由專業(yè)的評(píng)估機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估并開展針對(duì)性整改、結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際提出個(gè)性化的管理方案，這同樣能夠有效提升交通建筑施工企業(yè)材料存貨管理水平。

（二）項(xiàng)目前期策劃環(huán)節(jié)的材料存貨管理

為保證前期策劃環(huán)節(jié)的材料存貨管理有效性，核算體系、風(fēng)險(xiǎn)管控體系、存貨管理分析制度、材料供應(yīng)商信用評(píng)價(jià)管理制度的建設(shè)均需要得到重視，履約保障的針對(duì)性加強(qiáng)也不容忽視。核算體系的建設(shè)需制定科學(xué)的存貨核算方法和核算制度，并保證財(cái)務(wù)核算部門能夠與存貨管理部門無縫對(duì)接，需重點(diǎn)關(guān)注出入庫手續(xù)辦理流程、具體業(yè)務(wù)處理、原始單據(jù)傳遞、盤點(diǎn)方法等工作的規(guī)范，構(gòu)建實(shí)用性較高的材料存貨核算體系;風(fēng)險(xiǎn)管控體系建設(shè)需圍繞材料存貨管理預(yù)警機(jī)制的制定展開，風(fēng)險(xiǎn)防范制度的制定、風(fēng)險(xiǎn)防范措施的完善也需要得到重視，材料供應(yīng)時(shí)間預(yù)警、材料采購價(jià)格預(yù)警、材料庫存量預(yù)警的制定均屬于其中關(guān)鍵;存貨管理分析制度的建設(shè)需圍繞材料存貨的采購成本、節(jié)超情況展開，以此總結(jié)相關(guān)不足和經(jīng)驗(yàn)，不斷規(guī)范材料庫存管理操作實(shí)務(wù)，實(shí)現(xiàn)材料存貨管理水平的持續(xù)性提升;材料供應(yīng)商信用評(píng)價(jià)管理制度的建設(shè)需重點(diǎn)關(guān)注供貨速度、供貨質(zhì)量、供貨價(jià)格、誠信情況等評(píng)價(jià)內(nèi)容，黑名單與白名單的建設(shè)屬于其中關(guān)鍵，材料供應(yīng)商選擇的合理性可由此大幅提升;履約保障的加強(qiáng)需關(guān)注合同中的履約條款明確，如出具履約保函、繳納履約保證金，供應(yīng)商原因引發(fā)的材料停供、斷供等風(fēng)險(xiǎn)可由此得到有效控制，材料存貨管理風(fēng)險(xiǎn)也能夠由此得以降低。

（三）項(xiàng)目施工環(huán)節(jié)的材料存貨管理

交通建筑施工企業(yè)在項(xiàng)目施工環(huán)節(jié)的材料存貨管理需重點(diǎn)關(guān)注四方面內(nèi)容，包括施工點(diǎn)核算制度、項(xiàng)目計(jì)量結(jié)算管理、存貨管理方法的合理選用、企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析的定期開展。施工點(diǎn)核算制度能夠較好服務(wù)于企業(yè)材料存貨耗用動(dòng)態(tài)管理，每一工點(diǎn)材料存貨的管理情況可由此得到較好反映。為最大化發(fā)揮該制度優(yōu)勢(shì)，企業(yè)在核算出庫耗用存貨成本過程中應(yīng)針對(duì)性建設(shè)成本核算單元，由此結(jié)合項(xiàng)目工點(diǎn)并歸集每一工點(diǎn)的出庫材料存貨，配合劃定工點(diǎn)的后續(xù)工作開展，并建立工點(diǎn)成本核算管理制度，即可有效提升材料存貨管理水平;企業(yè)需設(shè)法加強(qiáng)計(jì)量結(jié)算管理，通過選派合格的計(jì)量結(jié)算管理人員、建立健全計(jì)量結(jié)算管理制度，并保證計(jì)量結(jié)算管理部門能夠較好與施工一線接軌，項(xiàng)目的材料存貨管理水平和綜合盈利能力即可大幅提升;存貨管理方法的合理選用需結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況，存貨存儲(chǔ)周期控制法、存貨經(jīng)濟(jì)批量模型法、ABC分類控制法等常用方法必須得到重視，如企業(yè)訂貨周期變化較大且材料存貨類別較少，企業(yè)的材料存貨管理便較為適合采用ABC分類控制法;企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析的定期開展可采用因素分析法或?qū)Ρ确治龇?。具體分析需以定額和會(huì)計(jì)、預(yù)算、計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)核算資料為依據(jù)，明確各經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成情況并找出改進(jìn)措施，由此加強(qiáng)材料存貨管控，即可降低管理風(fēng)險(xiǎn)、降低潛虧風(fēng)險(xiǎn)、提高項(xiàng)目效益。

（四）項(xiàng)目二次經(jīng)營環(huán)節(jié)的材料存貨管理

交通建筑施工企業(yè)的項(xiàng)目二次經(jīng)營環(huán)節(jié)的材料存貨管理需關(guān)注三方面內(nèi)容，包括已完工工程項(xiàng)目存貨管理分析、已完工未結(jié)算類存貨管控制度完善、清理工程施工已完工未結(jié)算類存貨機(jī)構(gòu)建設(shè)。已完工工程項(xiàng)目存貨管理分析需圍繞材料管理的經(jīng)驗(yàn)與不足展開，通過對(duì)比節(jié)超情況，查找問題原因，制定防范措施和對(duì)策，即可持續(xù)性提升企業(yè)材料存貨管理水平;已完工未結(jié)算類存貨管控制度完善需結(jié)合《會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》要求，并針對(duì)性分析已完工未結(jié)算金額，設(shè)法提高結(jié)算比例，相應(yīng)措施的針對(duì)性制定、與業(yè)主單位加強(qiáng)溝通、提高材料存貨管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)均可有效控制已完工未結(jié)算的風(fēng)險(xiǎn);在清理工程施工已完工未結(jié)算類存貨機(jī)構(gòu)的建設(shè)中，考慮到不同的工程項(xiàng)目組成了交通建筑施工企業(yè)的日常經(jīng)營活動(dòng)，且隨著部分項(xiàng)目的完工、竣工在不同時(shí)間推進(jìn)，企業(yè)還會(huì)同時(shí)進(jìn)行新的項(xiàng)目承接，這直接關(guān)系著交通建筑施工企業(yè)的存續(xù)?？紤]到企業(yè)特殊性，交通建筑施工企業(yè)應(yīng)針對(duì)性成立已完工未結(jié)算類存貨的專門管理機(jī)構(gòu)，機(jī)構(gòu)應(yīng)由財(cái)務(wù)、工經(jīng)、物資等方面的專業(yè)管理人員組成，已完工未結(jié)算類存貨的清理（完工工程項(xiàng)目）屬于機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)，結(jié)合明確的工作目標(biāo)，清理工作可圍繞不同的完工項(xiàng)目進(jìn)行，完備的管控體系也能夠由此形成，該體系可復(fù)制并用于不同項(xiàng)目，在竣工結(jié)算前，交通建筑施工企業(yè)對(duì)已完工未結(jié)算類存貨的管控力度可由此大幅提升，相關(guān)項(xiàng)目的盈利能力也能夠由此最大限度提高，預(yù)計(jì)利潤下滑、潛虧等風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)幾率可大幅下降，管理水平的提高可最大化項(xiàng)目利潤，為企業(yè)的長期可持續(xù)發(fā)展實(shí)現(xiàn)提供支持。

四、結(jié)論

綜上所述，交通建筑施工企業(yè)材料存貨管理需關(guān)注多方面因素影響。為更好提升材料存貨管理水平，交通建筑施工企業(yè)還需要關(guān)注材料存貨管理專業(yè)隊(duì)伍的穩(wěn)定性保持、配套措施完善、管理方式升級(jí)。

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