許春明 大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司

我國的船舶制造技術(shù)在近二十年有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，船舶制造業(yè)也有了長足的進(jìn)步，國內(nèi)外訂單明顯增多，而支撐我國船舶品牌力量，確保船舶工業(yè)在國際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力的，就是船舶的質(zhì)量，質(zhì)量是確保正常航行與乘客安全的首要條件。在確保質(zhì)量的前提下，還要做好成本控制，在價(jià)格與利潤上掌握主動(dòng)，促進(jìn)行業(yè)企業(yè)的順暢運(yùn)作。

一、船舶制造項(xiàng)目的質(zhì)量管理與成本控制的內(nèi)容

（一）質(zhì)量管理。船舶制造項(xiàng)目涉及的內(nèi)容眾多，要打造高品質(zhì)的船舶，就必須綜合考慮，系統(tǒng)管理，提升管理的效果。一是高度標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)證體系的完善。船舶制造中生產(chǎn)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)都需要質(zhì)量認(rèn)證體系來支撐，不但需要企業(yè)內(nèi)部有專門的、人員完整、專業(yè)性極高的質(zhì)量管理部門，還要依托專門的質(zhì)量監(jiān)督與認(rèn)證工作，進(jìn)行外部的檢查檢測(cè)。二是加強(qiáng)各項(xiàng)技能培訓(xùn)。船舶制造的專業(yè)性很強(qiáng)，各個(gè)層面都需要技術(shù)過硬的員工，尤其是在技術(shù)工人方面，需求很大，但供給不足，另外，質(zhì)量檢測(cè)與監(jiān)督人員要從技術(shù)骨干里挑選與培養(yǎng)，因此，人才培養(yǎng)與培訓(xùn)的工作十分重要。三是信息化智能化的管理。船舶工程的工作復(fù)雜，周期長，因此，質(zhì)量管理需要先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)做支撐，尤其是在信息管理方面，需要實(shí)時(shí)監(jiān)控、大數(shù)據(jù)分析、問題倒追等等手段來實(shí)現(xiàn)對(duì)質(zhì)量的控制與檢查，另外，智能化的生產(chǎn)工具的應(yīng)用，也可以將各種數(shù)據(jù)及時(shí)的進(jìn)行反饋，能夠更及時(shí)準(zhǔn)確的反應(yīng)問題。

（二）成本控制。成本管理對(duì)于船舶制造業(yè)來說也十分重要，與質(zhì)量管理相輔相成，注重質(zhì)量的同時(shí)也要注重成本，質(zhì)量要過關(guān)、過硬，也不能以犧牲成本為代價(jià)。造船周期長，設(shè)備多，參與人員多，成本開銷大，節(jié)支降耗一直都是船舶工程重點(diǎn)研究的問題。主要的成本管理內(nèi)容有以下幾點(diǎn)：一是具體意義的成本管理，相對(duì)于收益利潤來講，成本是測(cè)算利潤的不可缺少的環(huán)節(jié)，一般在于固定成本支出與可浮動(dòng)成本的支出，也包括了機(jī)會(huì)成本等等，具體意義上的成本能夠清晰的核算企業(yè)所得，是員工收入、企業(yè)發(fā)展的重要指標(biāo)。二是戰(zhàn)略意義的成本管理，戰(zhàn)略成本管理上的成本則難以量化，在時(shí)間上也要跨度的大一些，例如，與企業(yè)或是行業(yè)的戰(zhàn)略布局是否合理，在競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)上是否做到占有主動(dòng)，主要是符合大局需要方面的成本管理，通常不能以金額來計(jì)算。三是社會(huì)意義上的成本，船舶制造屬于國家重點(diǎn)的大型工業(yè)領(lǐng)域，代表著國家的技術(shù)水平，也保障著人們的生活，而在制造過程中與投入使用過程中，遇到這樣那樣的問題或是對(duì)生態(tài)環(huán)境有了損害，都會(huì)擴(kuò)大社會(huì)上的影響進(jìn)而影響企業(yè)的發(fā)展，這部分成本也需要充分考慮。

二、船舶制造項(xiàng)目的質(zhì)量管理與成本控制存在的問題

（一）質(zhì)量管理中存在的問題。一是質(zhì)量管理的科技含量還不夠高。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，與傳統(tǒng)的質(zhì)量管理方式比較。有了很多新的問題與新的辦法。檢測(cè)質(zhì)量也不僅僅局限于最后的下水實(shí)驗(yàn)與模擬實(shí)驗(yàn)，在某個(gè)功能系統(tǒng)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)就應(yīng)該充分的利用自動(dòng)化、信息化、智能化的工具，一道道把關(guān)，來檢測(cè)工序中的質(zhì)量問題。二是質(zhì)量管理人員的綜合素質(zhì)需要提升，質(zhì)量管理人員不但要專業(yè)精通，還要懂得統(tǒng)籌，懂得管理。要從全局的站位上來看問題，提高站位才能更好行駛管理權(quán)力，但是往往培訓(xùn)教育體系以及人才的培養(yǎng)制度跟不上，使得質(zhì)量管理人才較為短缺。三是源頭控制辦法不多。零部件的制造廠商的質(zhì)量管理與認(rèn)證需要更加權(quán)威，才能為后續(xù)的工作打好基礎(chǔ)，這需要整個(gè)國家、社會(huì)的工業(yè)水平與技術(shù)水平達(dá)到相適應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，也需要質(zhì)量認(rèn)證體系跟的上市場(chǎng)與社會(huì)需求。

（二）成本控制中存在的問題。一是節(jié)支降耗難，船舶制造涉及到的部門、車間眾多，包括一些外包的機(jī)構(gòu)、廠家。生產(chǎn)成本與材料購置等等成本不容易控制，加上人力成本越來越高，從賬面來將成本控制下去就會(huì)有顧此失彼的奉獻(xiàn)。二是隱性成本不容易測(cè)算，對(duì)于經(jīng)濟(jì)波動(dòng)、合同風(fēng)險(xiǎn)、法律風(fēng)險(xiǎn)等等一些財(cái)務(wù)賬面上看不出來的隱性成本很大程度上決定著船舶制造是否能夠順利進(jìn)行，例如出口至某個(gè)國家的大型船舶，也收到該國的經(jīng)濟(jì)實(shí)力與政治環(huán)境的影響，風(fēng)險(xiǎn)造成的成本不容易控制。三是戰(zhàn)略成本管理較為薄弱。人們對(duì)成本管理往往停留在財(cái)務(wù)能顯示的成本上，而忽略了成本控制對(duì)企業(yè)或是行業(yè)的重要意義，短期的成本支出與戰(zhàn)略管理薄弱也阻礙了企業(yè)的發(fā)展。

（三）質(zhì)量管理與成本管理的關(guān)系處理不清。質(zhì)量管理與成本管理存在著相輔相成的管理，不能因?yàn)橐岣哔|(zhì)量而把成本控制放在較弱的地位。質(zhì)量與成本往往共同決定著產(chǎn)品在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，質(zhì)量優(yōu)價(jià)格低的產(chǎn)品更受青睞，因此要在確保質(zhì)量的同時(shí)，足夠的考慮到成本控制。

三、提高質(zhì)量管理加強(qiáng)控制的措施

船舶制造業(yè)涉及的生產(chǎn)單元與聯(lián)系單位眾多，管理人員要統(tǒng)籌抓好質(zhì)量與成本并不容易，做好質(zhì)量管理同時(shí)兼顧成本，要在企業(yè)整體的戰(zhàn)略框架下，處理好提質(zhì)與降耗的關(guān)系，事關(guān)企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。一是質(zhì)量管理要充分依靠科技手段，要在生產(chǎn)與質(zhì)量檢測(cè)中提高科技含量，依靠信息技術(shù)、大數(shù)據(jù)、自動(dòng)化的設(shè)備去實(shí)現(xiàn)人力達(dá)不到的質(zhì)量檢測(cè)水平。二是權(quán)責(zé)更加的明確，質(zhì)量管理說到底是人的責(zé)任，生產(chǎn)線的層層把關(guān)審核，質(zhì)檢部門的檢測(cè)認(rèn)證，每個(gè)環(huán)節(jié)都不能疏忽，解決權(quán)責(zé)問題就是要做好銜接，抓好中間地帶的責(zé)任明晰，有效的實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制。三是成本管理要與質(zhì)量管理有效的結(jié)合完善。要把成本管理與質(zhì)量管理都放在戰(zhàn)略管理的重要位置，找到良好的銜接點(diǎn)，避免不必要的花費(fèi)，杜絕浪費(fèi)的同時(shí)，抓好質(zhì)量提升與風(fēng)險(xiǎn)管理，絕對(duì)不能顧此失彼與粗線條管理，進(jìn)而形成良性的制造生產(chǎn)管理體系。