摘 要 汽車(chē)遮陽(yáng)板能夠有效地遮擋直射入車(chē)內(nèi)的太陽(yáng)光，并且能夠避免駕駛員或者副駕駛的眼睛受到陽(yáng)光的刺激。汽車(chē)遮陽(yáng)板一般安裝前風(fēng)窗上端或者汽車(chē)風(fēng)窗框上橫梁，其高度方向的尺寸設(shè)計(jì)必須由駕駛員的視野確定。本文將對(duì)汽車(chē)遮陽(yáng)板的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行分析，提出遮陽(yáng)板設(shè)計(jì)的理念，提升駕駛安全性和舒適性。

關(guān)鍵詞 遮陽(yáng)板;設(shè)計(jì)要求;智能化設(shè)計(jì)

在汽車(chē)的各項(xiàng)技術(shù)不斷發(fā)展完善的趨勢(shì)下，汽車(chē)的安全性與舒適性的已成為人們備受關(guān)注的內(nèi)容，對(duì)于汽車(chē)遮陽(yáng)板這個(gè)小小的部件會(huì)受到人們的忽視，但是它在行車(chē)安全輔助系統(tǒng)中也具有重要的地位。汽車(chē)遮陽(yáng)板能夠有效地遮擋直射入車(chē)內(nèi)的太陽(yáng)光，可以防止駕駛員或者副駕駛眼睛炫目。遮陽(yáng)板操作簡(jiǎn)單，卻會(huì)分散駕駛員的注意力，且不透光的材質(zhì)可能遮擋駕駛員的視線(xiàn)造成交通事故[1]。晚上行車(chē)時(shí)對(duì)于會(huì)車(chē)時(shí)的燈光無(wú)法有效遮擋都會(huì)造成視線(xiàn)盲區(qū)影響行車(chē)安全。

遮陽(yáng)板的智能化設(shè)計(jì)對(duì)于提升汽車(chē)安全性、舒適性、使用性能等方面占據(jù)著重要的地位。研究遮陽(yáng)板的結(jié)構(gòu)布置、結(jié)構(gòu)種類(lèi)和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行分析，在原有的基礎(chǔ)上提出汽車(chē)遮陽(yáng)板的改良設(shè)計(jì)理念。

1汽車(chē)遮陽(yáng)板的研究狀況

1971年以前，汽車(chē)技術(shù)的研究才剛剛開(kāi)始，能夠制造出一輛正常行駛的汽車(chē)已成為一件備受關(guān)注的事情。此時(shí)汽車(chē)遮陽(yáng)板的研究極少。在此時(shí)期內(nèi)，汽車(chē)遮陽(yáng)板的研究基本集中在英國(guó)、德國(guó)和美國(guó)，它們的技術(shù)發(fā)展時(shí)間較長(zhǎng)，而且這個(gè)時(shí)期只是單純的介紹汽車(chē)遮陽(yáng)板的概念，對(duì)汽車(chē)遮陽(yáng)板的具體結(jié)構(gòu)并未做出明確介紹。隨著技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)遮陽(yáng)板的設(shè)計(jì)研究呈現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)，美國(guó)和德國(guó)的技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成熟，其研究處于平緩的階段，但是研究數(shù)量仍舊很高，日本在此期間的研究呈急劇增長(zhǎng)趨勢(shì)，這與日本汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展的時(shí)期相吻合[2]。遮陽(yáng)板研究的成熟期是在2008年開(kāi)始的，傳統(tǒng)遮陽(yáng)板的研究也到了一定的高度，由于光電技術(shù)在遮陽(yáng)板上的應(yīng)用，液晶式遮陽(yáng)板的興起，遮陽(yáng)板的研究繼續(xù)呈現(xiàn)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

隨著遮陽(yáng)板的技術(shù)成熟，汽車(chē)遮陽(yáng)板的單一功能和不理想的遮光效果已不能滿(mǎn)足客戶(hù)需求，外表也不能更好的展示汽車(chē)文化特色，我國(guó)市場(chǎng)上出現(xiàn)了風(fēng)格迥異的遮陽(yáng)板：液晶遮陽(yáng)板、防炫光液晶濾光遮陽(yáng)板、汽車(chē)遮陽(yáng)板電視等。其中智能液晶遮陽(yáng)板能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，可以調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)的光線(xiàn)強(qiáng)弱，還具有導(dǎo)航功能。防炫光液晶濾光遮陽(yáng)板通過(guò)改變透光率，改變?yōu)V光屏的顏色，減少?gòu)?qiáng)光刺激。汽車(chē)遮陽(yáng)板電視是實(shí)現(xiàn)娛樂(lè)功能的一款具備遮陽(yáng)功能的產(chǎn)品

2汽車(chē)遮陽(yáng)板的功能、結(jié)構(gòu)

汽車(chē)遮陽(yáng)板能夠有效地遮擋直射入車(chē)內(nèi)的太陽(yáng)光，并且能夠避免駕駛員或者副駕駛的眼睛受到陽(yáng)光的刺激。汽車(chē)遮陽(yáng)板通過(guò)推入式結(jié)構(gòu)安裝在車(chē)上鈑金上。遮陽(yáng)板的高度向兩邊盡可能的延伸，但是由于頂燈的設(shè)計(jì)，中間部分的遮光采用涂黑處理的方式。其高度方向是大小是由駕駛員所看到前方的范圍決定的。

汽車(chē)遮陽(yáng)板系統(tǒng)的外部結(jié)構(gòu)是由遮陽(yáng)板和掛鉤組成。汽車(chē)遮陽(yáng)板的本體是主要的結(jié)構(gòu)組成部分，遮陽(yáng)板本體不同，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)的安排和連接形式也不同[3]。因此客戶(hù)可以根據(jù)需求選擇所需要的本體結(jié)構(gòu)。

3汽車(chē)遮陽(yáng)板的設(shè)計(jì)要求

汽車(chē)遮陽(yáng)板一般安裝在具有強(qiáng)度的部件上比如前風(fēng)窗上端或者汽車(chē)風(fēng)窗框上橫梁，遮陽(yáng)板的高度方向的尺寸設(shè)計(jì)必須由駕駛員的視野確定。遮陽(yáng)板本體四周邊緣不應(yīng)有尖角，邊緣零件的圓角不應(yīng)小于3.2mm范圍。

汽車(chē)的駕駛員和前排乘客側(cè)需裝配遮陽(yáng)板，要求遮陽(yáng)板的長(zhǎng)度的尺寸盡可能的大，如果最小視覺(jué)角度符合規(guī)定而無(wú)需對(duì)后視鏡重新進(jìn)行調(diào)整，則允許車(chē)內(nèi)后視鏡出現(xiàn)部分遮擋。

再設(shè)計(jì)遮陽(yáng)板固定基座時(shí)，應(yīng)該有足夠的空間，以便于橫梁上固定安裝面安裝照明燈時(shí)，放置線(xiàn)束。并且旋轉(zhuǎn)中心軸與安裝平面的角度一般在70～80°之間，來(lái)保證遮陽(yáng)板在繞回轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)時(shí)候與頂蓋內(nèi)飾板互不干涉。

4遮陽(yáng)板的使用調(diào)查及改良設(shè)計(jì)

目前市場(chǎng)上汽車(chē)遮陽(yáng)板的外觀設(shè)計(jì)有些煩瑣，有些遮陽(yáng)板上放置著眼鏡夾，名片夾，而且有的安裝還宣稱(chēng)不會(huì)影響行駛的安全性，但是倘若汽車(chē)遮陽(yáng)板上放置的物品繁多，駕駛員在使用時(shí)會(huì)感覺(jué)不舒服，而且如果放置的物品掉落也會(huì)影響駕駛的安全性。另外，汽車(chē)遮陽(yáng)板在操作時(shí)駕駛員會(huì)抬起手來(lái)翻轉(zhuǎn)，這可能會(huì)使駕駛員影響駕駛員的注意力，造成交通事故。提高安全性已成為人們共同向往的目標(biāo)。目前汽車(chē)電子技術(shù)已逐步發(fā)展成熟，采用智能汽車(chē)遮陽(yáng)板可提升現(xiàn)代汽車(chē)的安全性能和使用性能。

改進(jìn)的設(shè)計(jì)是把多余的附加收納（如CD、筆、眼鏡）功能取出。把名片卡槽保留，使車(chē)內(nèi)的裝飾和造型更加簡(jiǎn)潔。除了外觀和功能上的改進(jìn)，可在遮陽(yáng)板上加裝智能控制裝置，通過(guò)語(yǔ)音控制汽車(chē)遮陽(yáng)板的翻轉(zhuǎn)。改進(jìn)是將太陽(yáng)能吸收板安裝在遮陽(yáng)板的背部，將其所產(chǎn)生的電能轉(zhuǎn)化為遮陽(yáng)板的驅(qū)動(dòng)備用電能。應(yīng)用語(yǔ)音識(shí)別裝置，控制遮陽(yáng)板的翻轉(zhuǎn)角度，結(jié)構(gòu)包括：語(yǔ)音識(shí)別裝置，以及驅(qū)動(dòng)裝置，根據(jù)駕駛員的語(yǔ)音控制遮陽(yáng)板的翻轉(zhuǎn)位置，自動(dòng)調(diào)整到駕駛員合適的視角，行車(chē)時(shí)便可不必手動(dòng)調(diào)整了。主要的研究?jī)?nèi)容是根據(jù)設(shè)計(jì)遮陽(yáng)板智能控制系統(tǒng)的控制邏輯。根據(jù)駕駛員的語(yǔ)音控制指令，對(duì)語(yǔ)音控制模塊的邏輯控制系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)研究。根據(jù)駕駛員的需要，以及使用方便性能的考慮，研究電機(jī)執(zhí)行系統(tǒng)的控制過(guò)程，主要是對(duì)于遮陽(yáng)板的調(diào)節(jié)角度的控制過(guò)程和執(zhí)行器的安裝位置進(jìn)行研究。

5結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)研究國(guó)內(nèi)外相關(guān)的設(shè)計(jì)，研究相關(guān)專(zhuān)利的設(shè)計(jì)內(nèi)容和原理，增加遮陽(yáng)板的實(shí)用性能。最終使設(shè)計(jì)的遮陽(yáng)板既能滿(mǎn)足客戶(hù)的需求又能簡(jiǎn)潔大方，而且還能提高其使用舒適性和安全性。將現(xiàn)代科技運(yùn)用到汽車(chē)遮陽(yáng)板的設(shè)計(jì)，使其更具現(xiàn)代化，將汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展運(yùn)用到其設(shè)計(jì)研究中，提高其智能化的控制。

參考文獻(xiàn)

[1] 乘用車(chē)天窗遮陽(yáng)板滑動(dòng)力檢測(cè)工裝設(shè)計(jì)[J].汽車(chē)工程師，2015，（6）： 30-31，43.

[2] 乘用車(chē)天窗遮陽(yáng)板材料及工藝的應(yīng)用[J].汽車(chē)工程師. 2014，（5）： 61-62.

[3] 2014年凱迪拉克ATS車(chē)內(nèi)遮陽(yáng)板燈有時(shí)不亮[J].汽車(chē)維修技師， 2016，（11）：104-105.

作者簡(jiǎn)介

賈燕紅（1989-），女，漢，山東東平，研究生，講師，研究方向：汽車(chē)電子