魏明偉

摘 要：結(jié)合實(shí)際，論述了市政道路改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容，包括改性瀝青的性能、施工前準(zhǔn)備、技術(shù)要點(diǎn)等。希望能夠在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，提高市政道路的質(zhì)量，促進(jìn)市政道路工程的進(jìn)步。

關(guān)鍵詞：市政道路;改性瀝青混凝土;質(zhì)量控制

1 市政道路改性瀝青混凝土路面施工控制的要點(diǎn)

1.1 施工溫度的控制

對(duì)于市政道路來(lái)說(shuō)，改性瀝青溫度的高低對(duì)改性瀝青的壓實(shí)度具有直接的影響，并且還對(duì)市政道路路面的質(zhì)量具有嚴(yán)重的影響，因此，將施工的溫度控制好是非常重要的。與其他施工溫度相比，改性瀝青混凝土的施工溫度較高，就需要根據(jù)改性瀝青提供商提供的溫度標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工的溫度進(jìn)行更好的控制，這樣就可以提高改性瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量。但是，并不是改性瀝青施工溫度越高越好。若施工溫度過(guò)高，就會(huì)造成改性瀝青中的改性劑和抗剝落劑產(chǎn)生老化現(xiàn)象，從而導(dǎo)致改性瀝青的質(zhì)量出現(xiàn)下降的趨勢(shì)，因此，相關(guān)的施工人員要將改性瀝青的施工溫度控制在合理的范圍之內(nèi)。

1.2 混合料運(yùn)輸

該環(huán)節(jié)需要根據(jù)現(xiàn)有混凝土的生產(chǎn)能力，確定合理的車輛數(shù)目。在進(jìn)行運(yùn)輸之前，首先需要確保所有車輛的車廂內(nèi)都得到了適當(dāng)?shù)那謇?，以保持?nèi)部干凈，如果有泥沙等雜質(zhì)，需要立即采取清理措施。直到清潔度的檢查合格之后，還需要在車廂內(nèi)壁上，涂抹一層隔離液，作用是防止改性瀝青混凝土粘連車廂內(nèi)壁。注意在卸車結(jié)束后，還應(yīng)當(dāng)及時(shí)用水對(duì)車廂進(jìn)行沖洗，從而有效防止殘留混凝土在車廂內(nèi)發(fā)生硬結(jié)。另外，所有的車輛都必須防雨、防潮設(shè)施齊備，例如設(shè)置苫布等。在進(jìn)行運(yùn)輸之前，必須封車，一方面保證混凝土的質(zhì)量不被外力因素所影響，另一方面則是避免對(duì)周圍環(huán)境造成的不必要污染。

1.3 拌合的控制

在改性瀝青混凝土混合料拌和中，要求注意以下兩點(diǎn)：第一，做好集料清潔工作。在瀝青混合料拌和中，一般是在室外環(huán)境拌和，容易受到灰塵污染，這樣就會(huì)影響瀝青混合料質(zhì)量，無(wú)法保證路面施工質(zhì)量。對(duì)此，在瀝青混合料拌和過(guò)程中，必須做好防灰塵保護(hù)和清潔管理工作。具體而言，可根據(jù)室外環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，綜合考慮拌和產(chǎn)量、礦料等對(duì)礦粉量進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算，同時(shí)還需要對(duì)拌和過(guò)程中的消耗參數(shù)進(jìn)行計(jì)算。第二，對(duì)抗剝落劑技術(shù)進(jìn)行全面分析。在瀝青混合料拌和中，抗剝落劑技術(shù)也會(huì)對(duì)拌和質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響，為了有效提升瀝青混凝土路面的防滑性能，要求在拌和過(guò)程中，盡量采用玄武巖作為集料。瀝青材料的黏結(jié)性比較差，為了促進(jìn)瀝青與集料的有效融合，應(yīng)該適當(dāng)加入抗剝落劑，保證路面是施工質(zhì)量。

1.4 攤鋪的控制

首先要預(yù)熱大型攤鋪機(jī)的熨平板，控制其表面的溫度保持在130℃以上，以防止混凝土粘結(jié)熨平板，影響攤鋪施工。其次，還需要確保送料車工作到位，每臺(tái)攤鋪機(jī)都配備4輛以上的送料車。準(zhǔn)備工作完成后，即可以開(kāi)展改性瀝青混凝土的攤鋪施工，首先需要以配備具有工作經(jīng)驗(yàn)的監(jiān)督管理人員進(jìn)行全程指導(dǎo)為施工前提，在攤鋪過(guò)程中，杜絕間斷問(wèn)題的出現(xiàn)，同時(shí)保持?jǐn)備佀俣鹊暮愣?，?yán)格避免攤鋪中由于機(jī)械故障或其他原因，導(dǎo)致施工突然停頓或變向。最后，料斗中應(yīng)當(dāng)時(shí)刻保持裝滿混凝土的狀態(tài)，而送料車則應(yīng)當(dāng)注意與處于工作狀態(tài)的攤鋪機(jī)之間，進(jìn)行密切的配合。在攤鋪施工完成后，應(yīng)指派工作人員對(duì)完成的路面進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)其中出現(xiàn)裂紋、褶皺等不良現(xiàn)象，需要立即采取人工修補(bǔ)措施。

1.5 混合料碾壓的控制

改性瀝青混凝土在溫度較高時(shí)能夠表現(xiàn)出較高的穩(wěn)定性，因此要緊跟在攤鋪機(jī)后面對(duì)改性瀝青混凝土表面進(jìn)行碾壓，從而保證在恰當(dāng)?shù)哪雺簻囟认掳迅男詾r青混凝土碾壓成型。改性劑的聚合物能夠很好的提升瀝青的軟化點(diǎn)，與一般的瀝青混合料相比其攪拌的混合料更加堅(jiān)硬。碾壓時(shí)可以使用2臺(tái)十噸的雙鋼輪壓路振動(dòng)機(jī)，再緊跟著鋪路機(jī)的后面采用后面振動(dòng)前面靜止的方式以梯隊(duì)方式進(jìn)行碾壓。這樣一方面可以保證減少攤鋪溫度的散失性，另一方面又能夠很好的保證初始混材料的壓實(shí)度，最后再使用大型的光輪壓路機(jī)進(jìn)行最后的壓定，從而徹底消除車輪跡，確保路面的平整性。

2 市政道路瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量控制技術(shù)

2.1 瀝青混凝土路面原材料質(zhì)量控制

首先抓集料檢驗(yàn)，從加工性、結(jié)構(gòu)性兩大指標(biāo)狠抓落實(shí)，粗集料要注重顆粒尺寸、形狀、松軟質(zhì)和粘附性指標(biāo)，簽訂供貨合同時(shí)要注意保證粗集料篩分級(jí)配，保證石料軟弱顆粒、白云石、長(zhǎng)石的含量控制在合理范圍內(nèi)。材料進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)搭棚防雨、防曬。所有集料注意分級(jí)存放，不得串混。為防止材料離析，還要將場(chǎng)地硬化，并在堆放時(shí)采用水平或斜坡分層堆放。瀝青原材料應(yīng)從粘度等指標(biāo)著手，確保瀝青指標(biāo)優(yōu)良，符合設(shè)計(jì)要求。

2.2 控制好瀝青混凝土的配比

在設(shè)計(jì)瀝青混凝土的配比時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工道路工程的指標(biāo)與設(shè)計(jì)需要進(jìn)行設(shè)計(jì)，根據(jù)熱拌瀝青混合料的生產(chǎn)配比設(shè)計(jì)、目標(biāo)配比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配比驗(yàn)證等三個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)確定整個(gè)項(xiàng)目工程的集料等級(jí)及瀝青混凝土用量。該工作應(yīng)當(dāng)由項(xiàng)目工程實(shí)驗(yàn)人員來(lái)負(fù)責(zé)，實(shí)驗(yàn)人員在把原材料準(zhǔn)備好之后，再把原材料送至具備檢驗(yàn)資質(zhì)的專業(yè)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)。務(wù)必提前檢驗(yàn)瀝青混凝土的原材料，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，以免對(duì)后續(xù)的施工進(jìn)度造成影響。

2.3 路面接縫處理

通常情況下，對(duì)于瀝青攤鋪路面來(lái)說(shuō)，一臺(tái)機(jī)械攤鋪形成的縱向裂縫一定要留下一定的距離不碾壓，給后續(xù)工作留下基準(zhǔn)面，通過(guò)熱接縫形成重疊，利用接縫碾壓來(lái)消除接縫。對(duì)于前一天攤鋪的路段，一定要清理干凈廢料后，涂刷透層油，利用壓路機(jī)實(shí)行橫向壓實(shí)。對(duì)于市政工程道路來(lái)說(shuō)，一定要按照動(dòng)態(tài)管理的方法，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中的重要問(wèn)題，及時(shí)調(diào)整攤鋪路面厚度，保證市政瀝青路面的質(zhì)量穩(wěn)定。

3 結(jié)束語(yǔ)

在道路建設(shè)中，改性瀝青混凝土路面非常常見(jiàn)，直接決定著路面質(zhì)量，能夠有效保障公路經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步。在實(shí)際施工的過(guò)程中，需要詳細(xì)分析場(chǎng)地的各項(xiàng)因素，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把握，理順前后環(huán)節(jié)，有效解決實(shí)際中存在的各項(xiàng)問(wèn)題。同時(shí)，需要將技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，不斷完善施工方案，有效促進(jìn)市政工程事業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。

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