摘? 要：綠道是國外城市發(fā)展的一種景觀，它集生態(tài)、文化、休閑、景觀、通行于一體，開展綠道體育旅游是綠道功能的綜合體現(xiàn)，近幾十年綠道體育旅游從國外的研究探索到實踐應(yīng)用已經(jīng)充分證明，綠道體育旅游對城市發(fā)展和居民健康以及體育產(chǎn)業(yè)的促進(jìn)有重大作用。目前我國借鑒了其他國家發(fā)達(dá)國家發(fā)展綠道體育旅游的經(jīng)驗，綠道體育旅游已經(jīng)在各地開始實施，但是綠道體育旅游的風(fēng)險，目前還未受到學(xué)術(shù)界的關(guān)注。本文從綠道的發(fā)展，結(jié)合綠道體育旅游的分類，從風(fēng)險的角度，對綠道體育旅游的風(fēng)險進(jìn)行研究，力圖對綠道體育旅游的風(fēng)險進(jìn)行界定。

關(guān)鍵詞：綠道? 體育旅游? 風(fēng)險? 界定? 起源

中圖分類號：G80-05? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：2095-2813（2020）05（c）-0187-04

Abstract： Greenway is a kind of landscape in the development of foreign cities， which integrates ecology， culture， leisure， landscape and traffic. In recent decades， the research and practice of Greenway sports tourism have proved that it plays an important role in the development of city， the health of residents and the Promotion of sports industry. At present， China has learned from the experience of other developed countries in developing greenway sports tourism. Greenway sports tourism has been implemented in various places， but the risks of Greenway sports tourism have not been paid attention to by the academic community. Based on the development of Greenway and the classification of Greenway sports tourism， this paper studies the risk of Greenway sports tourism from the angle of risk， and tries to define the risk of greenway sports tourism.

Key Words： Greenway; Sports Tourism; Risk; Definition; Origin

二戰(zhàn)以后，隨著美國城市化進(jìn)程加速，1959年，William H.Whyte在其著作《Securing Open Space For Urban American》中首次提出greenway這個概念，1987年，美國戶外游憩總統(tǒng)委員會頒布《全美開放空間和戶外休憩的命令》把greeway作為城市建設(shè)不可缺少的一部分，并強(qiáng)調(diào)greenway在城鄉(xiāng)空間結(jié)合人進(jìn)入居住區(qū)附件開敞空間的作用。1990年Charles little在其著作《Greenway for American》對綠道提出了一個清楚的定義：綠道就是沿著諸如河濱、溪谷、山脊線等自然走廊，或是沿著諸如用作游憩活動的廢棄鐵路線、溝渠、風(fēng)景道路等人工走廊所建立的線型開敞空間，包括所有可供行人和騎車者進(jìn)入的自然景觀線路和人工景觀線路。它是連接公園、自然保護(hù)地、名勝區(qū)、歷史古跡及其他與高密度聚居區(qū)之間進(jìn)行連接的開敞空間紐帶。從地方層次上講，就是指某些被認(rèn)為是公園路（parkway）或綠帶（greenbelt）的條狀或線型的公園。從綠道的定義得到官方認(rèn)可開始，綠道就成為了人們在戶外進(jìn)行體育運動的一種新場所，這種場所親近自然，是其他戶外體育運動所不具備的條件，從國外和國內(nèi)綠道的一些研究表明，綠道集生態(tài)、文化、休閑、景觀、通行綜合功能于一體，與體育旅游的特點有相同之處，開展綠道體育旅游是綠道功能的綜合體現(xiàn)，而且綠道體育旅游是進(jìn)來所推崇慢生活的一種體現(xiàn)，現(xiàn)在的體育旅游已經(jīng)從體育觀光游和體育賽事旅游過渡到體育休閑度假游，因此綠道體育旅游是未來體育旅游發(fā)展的一個全新的內(nèi)容。

1? 對研究現(xiàn)狀的基本評價與分析

1.1 我國綠道體育旅游的發(fā)展

近10余年來，隨著我國城市化進(jìn)程的提速，我國的綠道已經(jīng)由舶來詞成為了一個城市的名片。2010年，廣州市率先響應(yīng)廣東省關(guān)于綠道建設(shè)的規(guī)劃，開始城市綠道網(wǎng)的建設(shè);隨后，深圳提出建設(shè)三級綠道網(wǎng)絡(luò)理念，上海計劃“十三五”期間建設(shè)1000km綠道，武漢、杭州、南京等城市也紛紛開始大規(guī)模的城市綠道建設(shè)，從一線大城市到三、四線小城市，綠道建設(shè)現(xiàn)已經(jīng)是成為城市名片的一個象征。特別是近幾年，我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，人民對健康越來越重視，體育成為了人們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠?，但是我國體育設(shè)施、體育環(huán)境的缺乏，人民持續(xù)高漲的體育旅游需求與我國體育旅游建設(shè)跟不上的矛盾不斷加深，很多人開始把綠道體育旅游作為一種健康生活方式，因為綠道體育旅游相比其他體育運動更容易、更休閑，內(nèi)容更豐富，所以綠道體育旅游現(xiàn)在成為了我國綠道發(fā)展中的一個亮點，它有效地緩解了群眾的體育運動的需求與體育環(huán)境缺失的矛盾?；谀壳拔覈G道體育在全面實施階段，特別是我國目前公共體育服務(wù)的場所不足的情況下，很多市民已經(jīng)把綠道體育旅游作為了一種有效的休閑手段。綠道體育旅游作為新生事物的，從出現(xiàn)到現(xiàn)在的運營和實踐，過去都是把這類活動歸結(jié)在體育旅游的大范疇中，根據(jù)綠道體育旅游的特征和甄別與其他休閑旅游的特點，目前學(xué)者對目前綠道體育旅游進(jìn)行了更加專業(yè)的定義綠道體育旅游按照現(xiàn)在官方的定義：旅游者在綠道區(qū)域從事各種體育休閑、體育體驗、娛樂、競技、康復(fù)、探險和體育賽事觀賞等活動的總稱。綠道體育旅游是體育旅游的下位概念，具有區(qū)域性及目的地性質(zhì)[1]。

1.2 綠道體育旅游的研究現(xiàn)狀

由于綠道在我國是新生的事物，從CNKI中國知網(wǎng)上國內(nèi)對綠道的研究成果總體呈現(xiàn)如下特點：（1）研究主要集中于介紹國外綠道理論及其相關(guān)概念以及對國外論文原著的翻譯等，對于綠道網(wǎng)絡(luò)的生態(tài)規(guī)劃設(shè)計等方面的介紹較少。（2）現(xiàn)有綠道研究主要集中在：國內(nèi)代表性綠道介紹綠道建設(shè)理論初步階段探討等，對于相關(guān)的實施政策、投融資體系、綠道管理方法的研究還較少。（3）國內(nèi)對綠道體育旅游發(fā)展理論幾乎是空白，只有對廣州珠三角地區(qū)綠道的體育活動的一些文獻(xiàn)結(jié)合現(xiàn)今一些體育概念進(jìn)行介紹。

從以上的材料中繼續(xù)進(jìn)行分類，目前關(guān)于綠道體育旅游，王建文和謝冬興在《基于品牌要素的綠道體育旅游品牌打造——以廣東省綠道為例》中提出以生態(tài)型、郊野型、都市型為分類標(biāo)準(zhǔn)，對珠三角區(qū)域綠道體育旅游資源進(jìn)行分析;以艾克的品牌識別層次理論為依據(jù)，設(shè)計綠道體育旅游品牌構(gòu)建“雙螺旋”動態(tài)模型;以品牌元素為基礎(chǔ)，設(shè)計綠道體育旅游品牌識別四維模型;分析綠道體育旅游品牌形象與品牌識別的動態(tài)關(guān)系，認(rèn)為只有在品牌識別和品牌形象兩者之間取得“和諧共鳴”，才能創(chuàng)建出強(qiáng)勢的品牌[2]。筆者在《“田園風(fēng)光城市”建設(shè)背景下的綠道體育旅游發(fā)展探索——以峨眉河綠道為例》談到綠道具有的生態(tài)、社會、經(jīng)濟(jì)、文化功能，為綠道體育旅游的開發(fā)提供了發(fā)展依據(jù)，文章以樂山市峨眉河綠道體育旅游發(fā)展為研究對象，闡述綠道對構(gòu)建田園風(fēng)光城市的意義，提出峨眉河綠道體育旅游開發(fā)要從重視綠道體育旅游宣傳工作、完善對綠道體育旅游設(shè)施的建設(shè)、加強(qiáng)對綠道體育旅游管理、加快對體育旅游資源的開發(fā)的發(fā)展策略[2]。王艷云、杜曉旭和李春生在《江門市綠道體育旅游資源開發(fā)研究》中談到以建設(shè)“幸福廣東”為契機(jī)，江門市綠道體育運動已進(jìn)入快速發(fā)展的軌道，但同時，也面臨著如資源分散、管理不健全等一系列問題，論文結(jié)合江門綠道體育旅游資源的優(yōu)勢，討論了江門市綠道體育與體育旅游資源整合開發(fā)的可行性以及對策[3]。楊廣艷在《池州市綠道建設(shè)與體育旅游資源整合開發(fā)研究》中論述池州市在體育旅游資源整合方面存在的問題，并結(jié)合池州地域特色，通過資源有效整合，提出以綠道體育為平臺，著力打造體育旅游，推動池州體育旅游產(chǎn)品的進(jìn)一步升級，構(gòu)建具有池州地域特點的集“低碳旅游、休閑娛樂、健身運動、文化浸潤”為一體的綠道體育產(chǎn)業(yè)模式[4]。

根據(jù)所有的文獻(xiàn)資料的分類整理，目前綠道體育旅游屬于綠道與體育旅游結(jié)合的新生事物，因此對綠道體育旅游的理論分析相比體育旅游還不夠豐富和具體，前瞻性的研究較少。同時綠道體育旅游的發(fā)展相當(dāng)迅速，在實踐過程中，很多城市的綠道建設(shè)屬于跟風(fēng)上馬，前期的風(fēng)險評估和安全防護(hù)做的不夠，已經(jīng)出現(xiàn)了一些安全方面的事故，如果對出現(xiàn)的綠道體育旅游產(chǎn)生的風(fēng)險前期做到重視，未來綠道體育旅游的發(fā)展就會避免很多隱患，因此對綠道體育旅游安全的研究是目前綠道體育旅游中非常重要的部分。

2? 相關(guān)概念的界定

2.1 綠道的分類

美國little從用途和尺度角度進(jìn)行分類[5]，將綠道劃分為5種類型：城市河岸綠道、自然綠道、娛樂綠道、歷史風(fēng)景綠道、綜合網(wǎng)絡(luò)狀綠道。美國布法士則認(rèn)為綠道可分為3種類型[5]。具有生態(tài)意義的走廊和自然系統(tǒng)的綠道、娛樂性的綠道、具有歷史遺產(chǎn)和文化價值的綠道。張毅川將綠道劃分為4種類型[6]：城市綠帶、城市綠色道路和城市自然遺產(chǎn)廊道、塵世歷史文化遺產(chǎn)廊道。俞孔堅教授從歷史分析和自上而下規(guī)劃方法角度，對中國的綠道的規(guī)劃和發(fā)展與演變歷史進(jìn)行了系統(tǒng)總結(jié)。他認(rèn)為中國存在3種類型的綠道：沿著河道或水域邊界分布的濱河綠道、公園道路綠道或具有交通功能的道路綠道、沿田園邊界分布的田園綠道[7]。較早進(jìn)行綠道研究的美國景觀建筑學(xué)系教授ahem則提出了2種分類方式[8]，分為4種類型：生物多樣性綠道、水資源保護(hù)綠道、休閑娛樂綠道、歷史文化資源保護(hù)綠道。從國內(nèi)外的學(xué)者結(jié)合綠道的功能和目的的分類，我國學(xué)者黃摯筠根據(jù)我國珠三角綠道的試點開始，從珠三角城鄉(xiāng)空間布局、地域景觀特色、自然生態(tài)與人文資源的特點，根據(jù)綠道所處位置和目標(biāo)功能的不同，珠三角區(qū)域綠道可分為生態(tài)型、郊野型和都市型3種類型[9]。這種分類目前被我國綠道建設(shè)部門廣泛接受，作為我國綠道的分類標(biāo)準(zhǔn)，本文的分析也是以此為基礎(chǔ)。

2.2 綠道分類下開展的綠道體育旅游類型

從綠道分類下結(jié)合體育旅游的界定，可以得出綠道所特有的自然資源、地域生態(tài)和人文資源是開展體育旅游的先天優(yōu)勢。如綠道內(nèi)的自然景觀，山水湖泊是適宜開展體育旅游的自然資源，現(xiàn)階段在各個城市進(jìn)行的綠道馬拉松、綠道自行車賽以及養(yǎng)生比賽是體現(xiàn)各個城市不同的人文和地域生態(tài)資源。表1是按照我國綠道的分類標(biāo)準(zhǔn)，在3種類型綠道上可開展的體育旅游項目類型。從綠道體育旅游開展的項目和參與形式來看，綠道體育旅游基本以“休閑+競技+康養(yǎng)”3種類型為主。從體育旅游的項目危險性看，這些項目表面都是屬于低風(fēng)險項目，競技項目較少，休閑類項目較多。但從另一個角度來看，低風(fēng)險不等于無風(fēng)險，由于本身屬于低風(fēng)險，所以參與者一般忽視其安全性，往往會帶來嚴(yán)重的后果。同時人們對體育旅游的風(fēng)險關(guān)注一般集中在冒險型體育旅游和競技型體育旅游這2類，這2類體育旅游項目的高風(fēng)險已經(jīng)是為人所知，大家都做好了足夠的防范，反而對低風(fēng)險項目的關(guān)注度低，防范意識不夠強(qiáng)，導(dǎo)致的意外傷害事故較多，隨著我國綠道事業(yè)的全面開展，綠道體育旅游的事故也是逐年增加，各種類型的事故層出不窮，綠道體育旅游風(fēng)險產(chǎn)生的原因是本文研究的重點。

2.3 綠道體育旅游的風(fēng)險

目前綠道體育旅游已經(jīng)開展了9年多了，各地綠道體育旅游的安全事故也是層出不窮，如騰訊網(wǎng)于2013年5月6日報道一女子在龍崗大運公園綠道騎行自行車時不慎摔倒，頭部受傷經(jīng)搶救無效死亡;2012年中山日報報道自金鐘水庫綠道開放以來，其中近10個急轉(zhuǎn)彎處已發(fā)生多次游人摔傷事件，在開放不到6個月的時間，距離金鐘水庫最近的市博愛醫(yī)院急診科便已救治過70余例傷者;江蘇鎮(zhèn)江藍(lán)山綠道已經(jīng)成為遛狗場，綠道旅游的群眾經(jīng)常被狗咬;羊城晚報刊登《珠三角綠道變危道 設(shè)計缺陷導(dǎo)致意外頻生》指出綠道基礎(chǔ)設(shè)施損毀嚴(yán)重，綠道體育旅游成為了危險項;茂名新聞網(wǎng)報道2014年11月19日報道《綠道指示牌遭惡意破壞 市民對此惡行紛紛表示譴責(zé)》提出了綠道標(biāo)志被破壞，綠道體育旅游存在極大的風(fēng)險;2016年新浪網(wǎng)報道《麻涌華陽湖人車分流推行難 環(huán)湖綠道頻出事》等。生態(tài)型綠道當(dāng)中的及森林探險、野外生存體驗、海岸線穿越、定向越野和郊野型綠道中的水上摩托、皮劃艇及都市型綠道的都市夜游目前尚在建設(shè)和推廣中，還沒有相關(guān)的風(fēng)險案例報道，但是這些項目本身就屬于體育旅游高風(fēng)險項目，過去已經(jīng)有很多的風(fēng)險研究，這些項目所需要的環(huán)境和防護(hù)要求，在綠道上開始是否能夠保證，因此未來在綠道上開展此類體育旅游項目，必須研究其風(fēng)險產(chǎn)生的相關(guān)因素，在推廣前必須做好相關(guān)的論證和試點工作，否則盲目開展起來，會有巨大的人身安全和財產(chǎn)安全風(fēng)險。從各種媒體上反映的綠道體育旅游的各種案例充分說明過去政府部門過去對綠道體育旅游的風(fēng)險意識不足，僅僅看到了綠道體育旅游對城市休閑健身發(fā)展的功能，而忽視其存在的風(fēng)險性以及潛在的風(fēng)險性。

2.4 綠道體育旅游的風(fēng)險界定

綠道體育旅游從出現(xiàn)的一開始就伴隨著風(fēng)險，因為從本身來看，需要旅游者從事的體育活動是在綠道上進(jìn)行，一般來說體育活動本身就具有一定的風(fēng)險，而且綠道是屬于戶外親近自然的開放性室外場所，自然環(huán)境相比體育專業(yè)場所必然存在風(fēng)險隱患，同時綠道體育旅游進(jìn)行的體育活動有些屬于競技和休閑2種混合的體育運動，在運動過程中，風(fēng)險因素會隨著運動的強(qiáng)度不斷加大。綠道體育旅游都是人運動參與或者運動體驗，人的身體狀況也是風(fēng)險潛在的一個因素。除此以外綠道體育旅游作為新生事物，還有很多意外風(fēng)險是在實踐過程中產(chǎn)生的。

由于目前沒有對綠道體育旅游風(fēng)險界定的相關(guān)參考文獻(xiàn)，本文只能從風(fēng)險的角度對綠道體育旅游風(fēng)險進(jìn)行描述。風(fēng)險目前較為普遍的認(rèn)識有3種，即：風(fēng)險是結(jié)果的不確定性;風(fēng)險是損失發(fā)生的可能性或可能發(fā)生的損失;風(fēng)險是結(jié)果對期望的偏離[10]。從風(fēng)險的視角出發(fā)，可以把綠道體育旅游的風(fēng)險定義為：在綠道體育旅游過程中，人員受到周圍環(huán)境，運動裝備及人的身體條件所帶來的無法承受的風(fēng)險傷害。

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