美麗的歷史文化名城四川省雅安市，素來便有著“民族走廊”“西藏門戶”“川西咽喉”的美譽(yù)?？稍谖赐ǜ咚偾?，這片土地狹窄的山路遠(yuǎn)而險(xiǎn)，途經(jīng)這里的物資運(yùn)輸車輛總要費(fèi)上些時(shí)日……

早在20世紀(jì)初，正在經(jīng)歷道路崎嶇陣痛的先輩們就把改善交通基礎(chǔ)設(shè)施落后面貌的目光放在了建設(shè)公路上。據(jù)《清末川滇邊務(wù)檔案》等相關(guān)資料記載，1912年，川康公路成雅段便開始籌備修建，后來因?yàn)榉N種客觀因素，該工程停工了十余年。1925年12月，為鞏固邊防區(qū)的軍事需要，又繼續(xù)修筑，于次年秋才完成成都至新津的40公里土路，直至1932年夏，先后費(fèi)時(shí)近8年，派發(fā)修筑款銀40萬兩，才勉強(qiáng)將當(dāng)時(shí)長151公里的成雅路打通，當(dāng)時(shí)的成雅路路基寬約7米，采用礫石作為路面，逢場鎮(zhèn)穿街而過。成雅路的打通對四川省乃至西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、鞏固邊疆建設(shè)，都有著舉足輕重的非凡意義。

“經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行”是政府的理念；“要想富，先修路”是百姓的心聲；“要快富，修高速”是時(shí)代的要求。20世紀(jì)90年代初，改革催生了成雅高速公路，使之從藍(lán)圖走向了現(xiàn)實(shí)。

隨著川西地區(qū)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展以及進(jìn)藏物資運(yùn)輸要求的不斷提高，原有公路等級低、路況差、抗災(zāi)能力弱的缺點(diǎn)日益凸顯，而且頻繁穿越城鎮(zhèn)的公路經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)交通擁堵的情況，已完全不能適應(yīng)發(fā)展的需求。經(jīng)過多方調(diào)研論證，在原交通部和當(dāng)時(shí)的四川省委、省政府大力支持下，1996年12月6日，成雅高速正式破土動(dòng)工，在四川交通史上書寫了濃墨重彩的一筆。

成都至雅安高速公路是原交通部“九五”基本建設(shè)計(jì)劃及四川省“九五”重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目，是國道108線、318線在四川境內(nèi)的合并路段，也是四川省通往云南省和西藏自治區(qū)的主要通道。1999年12月28日，成雅高速正式通車試運(yùn)行，2000年12月28日全線交工通車，四川與西藏的時(shí)空距離被高速公路急速拉近，人們發(fā)現(xiàn)，成都乃至雅安變“小”了，時(shí)空觀念被高速公路革命性地改寫了。

當(dāng)代人很難想象當(dāng)年建設(shè)一條高速公路有多難，成雅高速從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)到最后的建成通車，是無數(shù)開拓者和建設(shè)者1460多個(gè)日日夜夜艱辛付出的成果，成雅高速公路先后分六期開工建設(shè)，在當(dāng)時(shí)是四川省最長的一條在建高速公路，并且全線有近70公里的地質(zhì)病害路段，為確保工程質(zhì)量，當(dāng)時(shí)的指揮部在原投資概算的情況下，提出了“樹環(huán)保意識，創(chuàng)精品工程，把成雅路建成綠色走廊”的建設(shè)理念，同步建設(shè)綠化工程與土建工程。在當(dāng)時(shí)的時(shí)代背景下，道路環(huán)境與自然環(huán)境融為一體的想法極具前瞻性，為了將設(shè)想付諸實(shí)際，他們在實(shí)踐中積極摸索，用科研指導(dǎo)工程建設(shè)，采用了一系列新技術(shù)、新設(shè)備、新材料和新工藝，并取得了一系列的創(chuàng)新成果，同時(shí)也保證了按期交工驗(yàn)收。

成雅高速的通車，也使川西地區(qū)得天獨(dú)厚的旅游資源變成了見效最快、收效最大的“朝陽產(chǎn)業(yè)”。雅安碧峰峽，原被當(dāng)?shù)厝朔Q為“爛草溝”，然而在成雅高速通車后，碧峰峽風(fēng)景區(qū)兩年接待游客已多達(dá)200多萬人次；多年“門前冷落車馬稀”的石象湖，在成雅高速公路開通后的兩個(gè)月內(nèi)，便接待游客20多萬人次。景好、路好、旅游旺。兩個(gè)風(fēng)景區(qū)的開發(fā)，使當(dāng)?shù)厥来毨У娜罕娧杆倜撠氈赂唬綀A數(shù)里煥然一新。成雅高速公路的通車，讓有著“人間天堂”美稱的邛海、神秘原始的瀘沽湖、現(xiàn)代冰川海螺溝、稻城香格里拉等著名風(fēng)景區(qū)迅速走進(jìn)了中外友人的視野，同時(shí)縮短了與各交通樞紐的距離。

藏區(qū)人民說：“成雅高速公路、二郎山隧道、雅康高速的陸續(xù)通車，使康定到成都的距離由過去的2至3天縮短為4至6小時(shí)，我們藏區(qū)人像獲得第二次解放一樣高興?！笔前?，此時(shí)的巴蜀之地早不似從前那般荒蕪，沿線一幅“客路青山外，行車綠水前”的景象。如今，想走進(jìn)這有著多般風(fēng)情及民族色彩的西蜀之地，或感受先輩們留下的足跡、或追尋大熊貓的蹤跡，絕不會(huì)再因?yàn)樾枰皆綆X，跋山涉水而心中生怯了。

這條通往“天府之肺，熊貓故鄉(xiāng)”的綠色長廊，在通車20周年之際，以創(chuàng)建“五好”高速為契機(jī)，成功打造了中國首條熊貓文化主題高速。數(shù)十年來，成雅路的發(fā)展就與熊貓文化發(fā)展休戚相關(guān)，如今更是因?yàn)樾茇埼幕幕轁桑蔀榱舜ㄎ髀糜蔚男螺d體和不可或缺的生活方式，讓人們以熊貓為向?qū)?，去品味那些烙下了熊貓印記的?dú)特的川西文化。

由點(diǎn)成線，由線及網(wǎng)，四川高速公路里程不斷突破。時(shí)至今日，高速公路幾乎成為我們每個(gè)人衣食住行的一部分。

隨著高速公路網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張和密集，城市間經(jīng)濟(jì)的交流、生產(chǎn)要素的流動(dòng)也日趨活躍。時(shí)光在前行，時(shí)代在進(jìn)步，但無論在任何時(shí)期，無數(shù)交通人的艱苦前行都福澤當(dāng)代乃至后世千萬人民，而每一位高速公路建設(shè)者、守護(hù)者都值得被永遠(yuǎn)銘記。