“高速免費救援”浙江開了個好頭

5月17日，浙江省第十三屆人大常委會審議通過《浙江省公路條例》，將“高速公路免費清障救援”納入了地方性法規(guī)，將于9月1日起施行。

“高速公路免費清障救援”被納入地方法規(guī)，對車主來說無疑是個好消息。近年來，為治理“天價救援費”，國家層面出臺了不少措施。譬如，早在2010年9月，國家發(fā)改委和交通運輸部曾聯(lián)合下發(fā)通知，要求各地對高速公路車輛救援服務和收費進行清理規(guī)范，公安交管部門不得指定社會救援機構實施拖移并收取費用；各地價格主管部門要統(tǒng)一規(guī)范收費項目，合理制定收費標準。2014年，湖南長沙有關方面就明確，交通違法車輛拖移和停車費用由政府財政負擔。此次“高速公路免費清障救援”被浙江納入其地方法規(guī)，則是首次在省級層面以法規(guī)形式將高速公路經(jīng)營管理者承擔拖曳、牽引費用的事項進行了明確，從制度性安排入手服務于民眾、保障民眾利益。

浙江“高速免費清障救援”入法不但有民意基礎，更有國家等層面的政策指引，也能對以往“高速天價救援”事件進行釜底抽薪。這無疑是在省級層面開了個規(guī)范高速救援免費的好頭，值得其他地方借鑒。

高速恢復收費不應成為快遞漲價理由

近日，多家快遞以高速恢復收費導致成本上漲為由上調快遞費。眾所周知，2月17日至5月6日高速免費只是疫情期間的一種臨時性、過渡性政策，是疫情防控和保障基本生產(chǎn)生活秩序的需要。在完成其“歷史使命”后，恢復收費是正常的，社會各方對此也能夠理解，這不應、不能成為快遞漲價的理由。

在疫情期間所有的企業(yè)、行業(yè)都受到了影響，并不僅僅是快遞企業(yè)。國家還及時出臺各種政策措施，減輕企業(yè)負擔，確保全面恢復經(jīng)濟社會正常秩序，這也需要各方形成共識，齊心協(xié)力，其中離不開快遞企業(yè)的作為。

有報告顯示，4月份快遞行業(yè)的發(fā)展規(guī)模指數(shù)、服務質量指數(shù)、發(fā)展能力指數(shù)和發(fā)展趨勢指數(shù)同比提高均超20%，表明我國快遞行業(yè)不僅已逐步消除疫情不利影響，更重要的是已經(jīng)全面重啟上升通道。在此情境下，快遞企業(yè)理應抓住時機，改進服務、樹立形象，提升市場競爭力，而不是急于漲價。

（來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)）

精準收費需要更多精細服務

日前，全國人大代表關于進一步擴大高速通行免費政策的受惠面，不再僅限于國家法定節(jié)假日期間，實行錯峰免費的提議引發(fā)了社會公眾廣泛關注。

節(jié)假日高速公路免費是一項惠民政策，給車主帶來了真金白銀的實惠，然而，從近幾年的執(zhí)行情況來看，也出現(xiàn)了一些問題，例如節(jié)假日期間，部分高速路段擁堵不堪、交通事故頻發(fā)，節(jié)假日免費政策亟待改善。兩會代表的建議不僅可以緩解節(jié)假日的交通擁堵，又可以讓這項惠民政策更加精準，提高高速公路的使用效率，符合社會公眾的心意。

取消高速公路省界收費站后，高速公路實現(xiàn)了分段精準收費。依托ETC能準確知道車輛的通行時間和地點，并且即時記錄，這也為高速公路錯峰免費提供了技術條件。但實現(xiàn)錯峰免費，除了技術支持外，還需要更多的ETC精細化服務，以及多省市、多部門精準施策，這就需要有關部門多調查研究，多傾聽民意，權衡車主、高速公路經(jīng)營者、政府三者之間相關利益和責任。

（來源：工人日報）