張濤

摘 要：伴隨社會進步及經(jīng)濟發(fā)展，道路橋梁隧道工程規(guī)模持續(xù)擴大，社會對于道路橋梁隧道工程施工質(zhì)量的要求也更為嚴格。與其它類型工程相比，道路橋梁隧道工程的施工流程復雜且施工作業(yè)量龐大，極大程度上增加施工作業(yè)難度，一旦施工技術水平不足則可能埋下工程質(zhì)量隱患，造成不可預估性損失。本文以道路橋梁隧道工程為切入點分析其常見質(zhì)量問題，就提出具體的施工技術要點進行深入探究，旨在為相關從業(yè)人員積累更多的實踐經(jīng)驗。

關鍵詞：道路橋梁隧道工程;施工技術;應用要點

自進入21世紀以來，在社會經(jīng)濟穩(wěn)健發(fā)展的大背景下，我國道路橋梁隧道工程數(shù)量漸漸增多，社會對于道路橋梁隧道工程施工質(zhì)量提出全新的要求及標準。道路橋梁隧道工程作為城市基礎設施的主要組成部分，具有工程量龐大、施工流程復雜及施工周期漫長等鮮明特點，其工程質(zhì)量與城市居民日常出行間存在著密切聯(lián)系，一旦施工技術水平不足則可能埋下工程質(zhì)量隱患，造成不可預估性損失[1]。同時，相較于其它類型工程，道路橋梁隧道工程施工期間的不確定性因素相對較多，往往需要施工單位盡量于施工前期做好相應的準備工作，方可徹底解決施工期間可能遭遇的各種問題。鑒于此，本文針對道路橋梁隧道工程施工技術的研究具有重要的現(xiàn)實意義。

1.道路橋梁隧道工程的常見質(zhì)量問題

1.1鋼筋銹蝕

即便目前我國道路橋梁隧道工程施工技術水平日趨成熟，但是部分施工人員尚未從根源上認識到鋼筋防護的必要性及重要性，普遍存在鋼筋防護意識單薄的問題，促使鋼筋長期暴露于空氣中，大大增加其氧化銹蝕的風險[2]。同時，部分施工單位自身鋼筋涂層操作規(guī)范性遠遠不足，導致涂層難以完全包裹鋼筋表面，以至于與空氣中水分相接觸，出現(xiàn)氧化銹蝕的情況。此外，鋼筋材料運輸及存儲期間極易引發(fā)不可控損傷，例如：以運輸期間為例，磕碰鋼筋材料表面，反而破壞原有的涂層效果。

1.2表面裂縫

混凝土作為道路橋梁隧道工程常用的施工材料，一旦混凝土結(jié)構中出現(xiàn)裂縫則直接影響道路橋梁隧道工程質(zhì)量。有研究資料顯示，混凝土結(jié)構裂縫的產(chǎn)生原因相對復雜，與混凝土質(zhì)量不達標及施工人員操作規(guī)范性不足間存在著密切聯(lián)系，極大程度上增加結(jié)構裂縫的產(chǎn)生風險。同時，施工人員自身綜合素質(zhì)水平參差不齊也是造成混凝土結(jié)構裂縫的主要原因，例如：施工人員無法明確混凝土結(jié)構的施工強度，造成結(jié)構長期暴露于空氣之中，甚至混凝土材料配置期間忽略相關技術標準。

2.道路橋梁隧道工程的施工技術要點

道路橋梁隧道工程占據(jù)著促進社會經(jīng)濟長遠發(fā)展極其重要的地位及作用，換而言之具體施工期間持續(xù)提升工程施工技術水平，不止能為社會大眾日常出行提供便利，更能加快社會經(jīng)濟發(fā)展步伐，真正意義上做到保證工程質(zhì)量及獲取更多社會效益，充分發(fā)揮其交通出行的職能作用。

2.1仰坡開挖技術

在實際施工的過程中，相關施工單位秉持實事求是的工作原則，做好施工前期準備工作，提前測量放線，以保證邊仰坡坡頂及明洞邊坡放線準確性為前提條件，合理劃分出截水溝的具體位置，再結(jié)合邊坡的設計方案，選擇適宜的分層開挖方式，例如：自上而下的開挖方式，并且具體分層期間遵循相應的設計原則，強化邊坡保護力度，方可滿足大幅度提升支撐強度的要求。同時，具體開挖期間，將挖掘機開挖與人工開挖兩種方式相結(jié)合，針對軟巖施工區(qū)域則選擇風鉆進行鉆孔處理，實行小劑量且松動化爆破開挖模式，直至出渣后使用自動化傾卸卡車進行裝載。此外，于邊坡適當位置設置沉降量及位移量的觀測點。

2.2洞口及錨桿施工技術

從洞口段施工角度來看，具體開挖期間盡量采取邊坡仰坡自上而下分層開挖模式，方可取得令人滿意的施工效果，并且此模式中僅僅需要使用挖掘機，最大程度上避免使用爆破材料，對于隧道原有地層的擾動影響相對輕微[3]。一旦遭遇質(zhì)地堅硬的石質(zhì)地層不得不進行爆破時則提前進行人工鉆眼，再予以爆破處理，最后將爆破剩余的雜質(zhì)運輸至指定地點，避免污染施工周圍環(huán)境。同時，錨桿施工作為道路橋梁隧道工程施工作業(yè)環(huán)節(jié)的主要組成部分，以錨桿鉆孔為核心任務。為了避免鉆孔期間出現(xiàn)各種偏差，施工單位必須使用巖鑿機于預先設置點位進行鉆孔，待徹底清理孔洞內(nèi)雜質(zhì)后再進行其他操作。

2.3鉆爆施工技術

在實際施工的過程中，相關施工單位盡量于鉆爆施工前期，選擇適宜的爆破器材，例如：以硝銨炸藥為例，是目前我國道路橋梁隧道工程中使用普遍的炸藥類型，再進行爆破作業(yè)期間，選擇直眼型或大中空孔型掏槽完成爆破作業(yè)。為了保證鉆爆施工作業(yè)的安全性，施工單位盡量安排專人專員進行操作，方可保證鉆爆作業(yè)的施工布局總體性，消除影響鉆爆施工作業(yè)進程的風險因素。同時，與其它類型工程相比，隧道工程鉆爆施工作業(yè)期間，綜合考慮隧道圍巖性質(zhì)的差異性，重視支護作業(yè)流程，最大限度提升隧道工程鉆爆施工作業(yè)的安全性及穩(wěn)固性。

3.結(jié)語

通過本文探究，認識到道路橋梁隧道工程不止關系社會經(jīng)濟建設及發(fā)展，更與城市居民日常生活間存在著密切聯(lián)系，一旦工程施工技術水平不足則可能埋下質(zhì)量安全隱患，造成不可預估性損失。因此，相關施工單位必須秉持具體問題具體分析的工作原則，持續(xù)提升自身施工技術水平，盡量于施工前期做好相應的準備工作，徹底解決施工期間所遭遇的各種問題，以保證施工人員人身安全為前提條件，大大提高道路橋梁隧道工程的施工效率，保證總體施工進度。

參考文獻：

[1]劉風，王洋.試議道路橋梁隧道工程施工技術與安全監(jiān)控[J].科技風，2019（05）：118.

[2]翟耀紅.試議道路橋梁隧道工程施工技術與安全監(jiān)控[J].工程建設與設計，2017（16）：115-116.

[3]智會德.道路橋梁隧道工程施工難點與處置技術分析[J].四川水泥，2017（03）：64.