賈載瑞

摘 要：在現(xiàn)代化建設(shè)進程持續(xù)推進的大背景下，社會對公路的服務(wù)質(zhì)量也提出了高標(biāo)準(zhǔn)、高要求，將生態(tài)環(huán)保理念滲透至公路日常養(yǎng)護實踐中，應(yīng)對既往公路養(yǎng)護和環(huán)境保護兩者之間形成的矛盾。文章在闡述公路養(yǎng)護實踐中常見環(huán)境問題基礎(chǔ)上，分析相關(guān)問題的形成原因，探究了幾點切實可行的措施。促進公路日常養(yǎng)護工作現(xiàn)代化進程中，真正實現(xiàn)“暢、安、舒、美”的公路運營目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：公路工程;日常養(yǎng)護;生態(tài)環(huán)保;問題分析;措施探究

公路為國民經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展的最主要的基礎(chǔ)設(shè)施，在服務(wù)政治、經(jīng)濟、社會發(fā)展方面發(fā)揮著主體性作用。近些年，在“五位一體”的社會快速發(fā)展的需求下，國內(nèi)公路工程建設(shè)規(guī)模逐漸拓展，相伴隨的是很多骨干公路將要步入至大修養(yǎng)護階段，公路養(yǎng)護管理工作的地位相繼被提升。加大養(yǎng)護措施及沿途環(huán)境問題處理，促進公路設(shè)施和生態(tài)環(huán)境兩者和諧、長效發(fā)展進程，是當(dāng)下公路日常養(yǎng)護實踐中應(yīng)不斷探究的問題。文章以公路養(yǎng)護為論點，探究其和生態(tài)保護相結(jié)合、相促進的措施。

1公路養(yǎng)護過程中出現(xiàn)的環(huán)境問題

1.1水資源污染

公路建設(shè)初期排水設(shè)施設(shè)計不完善，排水過程受阻、養(yǎng)護提質(zhì)升級不到位，強降雨在公路路面聚集，很可能對公路周邊水資源形成不同程度的污染，甚至污染周邊環(huán)境，降低居民飲水安全性。近年來，運輸化學(xué)溶劑的車輛事故高發(fā)，事故造成運輸介質(zhì)運滴漏，因處治不當(dāng)，可能沿路面排到公路兩側(cè)邊溝，排到路外，進入其它河流或水庫造成污染，或滲透到深層土內(nèi)，污染地下水，降低地下水安全系數(shù)[1]。

1.2空氣污染

空氣污染是公路日常養(yǎng)護實踐中最常見、嚴(yán)重的問題之一，主要始源于車輛行駛途中形成的揚塵、瀝青熱化處理時散發(fā)出的毒害氣體。瀝青是當(dāng)下公路路面建設(shè)、養(yǎng)護階段的主要原材料之一，瀝青加熱，瀝青砼拌制過程中產(chǎn)生的各類氣體，若不加以處理就直接排放至大氣中，一方面會降低空氣質(zhì)量，另一方面也會對施工人員及周圍居民身體健康形成不良影響。在養(yǎng)護施工實踐中，引起揚塵現(xiàn)象的成因較多，比如各類集料運輸過程中拋撒于路面的散落物，基層處治后還未進行油路鋪筑而通車所產(chǎn)生的揚塵等。

1.3聲污染

大型機械設(shè)備是公路日常養(yǎng)護階段的常用工具，為不影響交通，通常會選定在夜間開展養(yǎng)護活動，車輛運作期間難免形成噪聲，若和居民區(qū)較近，則會對他們睡眠活動形成較明顯的干擾。

1.4生態(tài)污染

公路養(yǎng)護階段難免會出現(xiàn)挖、鑿、刨等操作，對沿路植被形成不同程度的損傷，誘導(dǎo)水土流失現(xiàn)象的形成及發(fā)展進程。在公路后期養(yǎng)護階段，為緩解區(qū)域交通運輸壓力，經(jīng)常會拓展地面，為節(jié)約工程造價，很多施工單位會就地取土，砍伐樹木而后占用土地資源，大范圍挖掘、取用公路兩側(cè)端石料，一旦植被生存生長環(huán)境遭到破壞，則純天然的排水系統(tǒng)功能也遭受一定損傷，在多雨節(jié)氣中，會誘發(fā)較嚴(yán)重的水土流失問題，增加洪澇災(zāi)害發(fā)生的風(fēng)險。

2公路環(huán)境保護中存在的不足

2.1尚未建設(shè)規(guī)范化的管理規(guī)章體制

現(xiàn)階段，國家相關(guān)部門雖然已認識到公路日常養(yǎng)護實踐中加強環(huán)境保護的必要性，但是尚未頒發(fā)相關(guān)規(guī)章體制對施工單位的養(yǎng)護行為作出硬性規(guī)定，現(xiàn)行的公路養(yǎng)護規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)中針對環(huán)境保護問題模棱兩可。這提示當(dāng)下我國尚未形成完善化的公路綠化技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求。

2.2環(huán)保人才、資金不充足

現(xiàn)階段，國內(nèi)多數(shù)地區(qū)收取的公路管理費用基本投用在公路質(zhì)量缺陷檢查、維護環(huán)節(jié)上，基本上沒有建立以公路養(yǎng)護階段環(huán)境保護為基礎(chǔ)的專項資金，環(huán)保機械設(shè)備設(shè)施的引進力度長期未見提升。經(jīng)濟條件是影響技術(shù)水平的主要因素之一，部分地區(qū)公路日常養(yǎng)護階段未能聘用專業(yè)人員，施工隊伍素質(zhì)及技能水平整體偏低，尚未形成加強環(huán)境保護的主觀意識，部分情況下為減縮養(yǎng)護工期、降低項目造價，可能會出現(xiàn)違規(guī)操作的行為。以上問題長期滯留，造成二、三級公路養(yǎng)護水平長期得不到明顯提升，數(shù)次養(yǎng)護檢修一方面耗時、耗力、耗材，另一方面也會加大對周邊生態(tài)環(huán)境形成的污染，形成惡性循環(huán)[2]。

2.3居民環(huán)保意識偏低

我國人口基數(shù)大，近些年車流量也與日俱增，公路沿岸聚集的居民數(shù)目也有不斷增加趨勢。受傳統(tǒng)思想的影響，大部分居民沒有確立保護生態(tài)環(huán)境的意識，針對公路養(yǎng)護施工階段的環(huán)境保護工作配合度偏低，給公路養(yǎng)護管理工作推進過程設(shè)置諸多阻礙。

3公路日常養(yǎng)護與生態(tài)環(huán)保有效結(jié)合的措施

3.1加大養(yǎng)護施工階段環(huán)保力度

首先，針對土壤侵蝕的問題。養(yǎng)護階段施工單位應(yīng)自覺實施防溢油方法，嚴(yán)格依照相關(guān)規(guī)范要求合理規(guī)劃溢油槽，保證溢油回收工作效率，且嚴(yán)禁施工隊出現(xiàn)對公路沿岸噴灑殺草劑等行為，全面貫徹落實生態(tài)養(yǎng)護理念，力爭所有加油操作在砼表面上完成[3]。

其次，做好車輛清洗工作的指揮、調(diào)度工作，一律要求前往周邊配置廢水處理設(shè)施的洗車場所內(nèi)進行。

再者，杜絕亂排放污水與隨意丟棄建筑垃圾的情況，針對試驗階段廢氣的化學(xué)試劑，要做到統(tǒng)一回收處置。瀝青等物料使用階段應(yīng)加強防護，以防在雨水沖刷作用下滲流到其他位置，針對用過的瀝青桶，要派遣專業(yè)快速回收并安放指定場所。

最后，在養(yǎng)護實踐中，若發(fā)現(xiàn)公路橋梁坐落在易被侵蝕和洪水干擾的區(qū)段，則可以規(guī)劃在旱季完成養(yǎng)護施工任務(wù)，并在適當(dāng)部位建成排水溝。針對往返運送物料的車輛，均要采用帆布等進行覆蓋，這是防控揚塵污染的最基礎(chǔ)措施之一;施工單位要配置灑水車，立足于養(yǎng)護施工路段具體狀況，規(guī)定每天灑水養(yǎng)護次數(shù)≥2次，盡量不在或少在夜間施工，減輕噪音污染。科學(xué)設(shè)定各種拌和站、料場的地址，盡量是其和居民區(qū)及學(xué)校等人員聚集的場所持有較長距離[4]。

3.2加大公路養(yǎng)護階段的管理力度

首先，各級交通部門應(yīng)積極參與到公路日常養(yǎng)護規(guī)劃、設(shè)計、施工及養(yǎng)管全過程，高度重視生態(tài)環(huán)境保護情況，有效調(diào)控、治理公路項目養(yǎng)護隊環(huán)境形成的不良影響。在整個系統(tǒng)內(nèi)定期組織環(huán)保宣教活動，引導(dǎo)各施工單位自覺確立交通環(huán)保意識，秉持可持續(xù)發(fā)展參與各項建設(shè)任務(wù)。嚴(yán)格落實相關(guān)政策規(guī)定，針對那些違背保護環(huán)境、文化等法律的單位，在經(jīng)濟上做出懲罰。并增強公路環(huán)保的資金投入力度，組織技術(shù)人員參與專題攻關(guān)，循序漸進，提升公路環(huán)保施工技術(shù)水平。

其次，建設(shè)健全公路養(yǎng)護實踐中的人員管理機制。在養(yǎng)護作業(yè)正式開展前期，通過組織培訓(xùn)活動整體提升養(yǎng)護施工人員的環(huán)保意識，結(jié)合工況有針對性的改造養(yǎng)護車輛。針對路面修復(fù)釋懷燃燒修補材料而形成的氣體，一定要歷經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)的處理工序后方可排放至外界環(huán)境中，嚴(yán)禁出現(xiàn)露天燃燒物料的行為。運輸物料過程中，駕駛員要以最嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度操控車輛運作狀態(tài)，減少顛簸情況，將碎石與砼掉失在路面上的數(shù)量降至最低[5]。

再次，加大路面上形成情況的監(jiān)管力度。針對尾氣排放量超標(biāo)或裝載毒害化學(xué)品的車輛，要對其實施限行措施。擬定促進公路工程和生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的管理規(guī)章，在養(yǎng)護施工全程，始終要將生態(tài)環(huán)境保護安放于首位，任何決策實施前均要判斷其對生態(tài)環(huán)境質(zhì)量、人體生命健康形成的影響，有針對性的做出整改措施。

最后，全面落實日常監(jiān)督機制，力爭將事故發(fā)生的風(fēng)險降至最低。在公路養(yǎng)護施工設(shè)計階段，綜合考慮多項因素，預(yù)測可能出現(xiàn)的事故類型，事前擬定應(yīng)急預(yù)案，真正做到未雨綢繆，及時解除突發(fā)情況，保證公路養(yǎng)護工作能按計劃持續(xù)推進。

3.3重視公路兩側(cè)栽種綠色植被

防風(fēng)固沙、減少揚塵及水土流失量是綠色植物的基本功能，其還有優(yōu)化空氣環(huán)境皮質(zhì)、減噪等作用，加大綠色植被的栽種力度，提升覆蓋率，能為很多野生動物創(chuàng)造適宜生存的環(huán)境條件，有助于維持生態(tài)系統(tǒng)運作過程的平衡性。這也預(yù)示著在公路日常養(yǎng)護實踐中，栽種植綠色植被是保護生態(tài)環(huán)境的重要舉措之一。施工單位可以積極與地方政府機關(guān)間形成合力，針對車流量偏大的區(qū)段兩旁栽種耐寒、耐旱、成活率較高的植株。針對公路養(yǎng)護階段新栽種的植株，可能樹體上存有數(shù)目較多的傷痕，自身抵抗能力偏弱，增加了被病蟲害侵襲的風(fēng)險，故而要求施工單位加強有害生物的防控措施，以從根本上確保植株將自身綠化、美化、環(huán)保等多項功能發(fā)揮出來。針對栽種好的樹種，建議使用草繩纏繞樹體至1.0-1.2的高度，聯(lián)合使用固定架加以支撐，以防其在大風(fēng)作用下而出現(xiàn)斜倒的情況[6]。

3.4重視公路養(yǎng)護新技術(shù)的探索與應(yīng)用力度

一是加大材料的循環(huán)利用力度，比如將廢舊路面材料循環(huán)用于公路養(yǎng)護進程中，常見的有瀝青路面再生、超薄罩面、泡沫瀝青、溫拌瀝青技術(shù)等[7]。

二是合理應(yīng)用快速養(yǎng)護技術(shù)，主要是利用能夠迅速形成較大千古的的物料、減縮封鎖交通養(yǎng)生的時間長度。比如將瀝青大碎石（LSPM）材料用于公路路面大修補進程中，和傳統(tǒng)半剛性材料相比較，其養(yǎng)生時間明顯縮短，可以使整個工期減縮>80%。

三是加大預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)的應(yīng)用。常見的有含砂霧封層、碎石封層、纖維及稀漿封層等技術(shù)。

4結(jié)語

現(xiàn)如今，國內(nèi)交通系統(tǒng)快速發(fā)展，公路養(yǎng)護是公路運營階段的重要環(huán)節(jié)之一，該項工作運作階段滋生出的環(huán)境保護問題也逐漸得到社會群體的關(guān)注，業(yè)內(nèi)很多人員也積極探究有自傲的防控措施。在公路養(yǎng)護實踐中，我們一定要加大環(huán)保力度，始終秉持“環(huán)保優(yōu)先”的施工理念，加大管理措施的落實力度、積極嘗試應(yīng)用新型養(yǎng)護技術(shù)、合理栽種綠色植被等，促進公路工程和生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)、持續(xù)發(fā)展進程，為社會經(jīng)濟發(fā)展進步做出更大貢獻。

參考文獻

[1] 李虎，曠永梅.高速公路綠化生態(tài)恢復(fù)與綠化養(yǎng)護綜合分析[J].黑龍江交通科技，2019，42（12）：238-239.

[2] 余冬蘭.現(xiàn)代公路養(yǎng)護技術(shù)管理的實踐路徑探尋[J].企業(yè)科技與發(fā)展，2019（7）：162-163.

[3] 舒瑩.關(guān)于公路養(yǎng)護與環(huán)境保護的分析[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2019，16（11）：37-38.

[4] 馬維鑫.公路施工技術(shù)管理及公路養(yǎng)護措施分析[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2019（5）：210-211+214.

[5] 李凱，溫孟瑤，薛曉峰.淺析青藏高原交通建設(shè)與生態(tài)環(huán)境保護[J].青海交通科技，2018（5）：8-11.

[6] 薛鳳梅.高速公路綠化生態(tài)恢復(fù)與綠化養(yǎng)護綜合研究[J].居舍，2018（29）：110.

[7] 龔小權(quán)，唐學(xué)忠，閆展飛.探討預(yù)防性農(nóng)村公路養(yǎng)護在現(xiàn)代農(nóng)村公路養(yǎng)護中的應(yīng)用[J].綠色環(huán)保建材，2018（4）：134.