顏國仁 梁新厚
摘 要:伴隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)發(fā)展,國內(nèi)電子工業(yè)也獲得了很大提升,汽車擁有量便是這其中最顯著的一個(gè)。從人均擁有量來講,國內(nèi)汽車擁有量越來越大,而故障檢修層面主要是以電子維修為主導(dǎo),這就需要人們對汽車電子控制系統(tǒng)有更深入的認(rèn)知,并能熟練地完成檢修,以利于提升售后維修服務(wù)的效果,也可以在相應(yīng)水平上推動(dòng)汽車的銷售。本文對汽車檢測設(shè)備的機(jī)電一體化完成分折,僅作參考。
關(guān)鍵詞:汽車檢測設(shè)備;機(jī)電一體化;關(guān)鍵問題
引言:
現(xiàn)階段國內(nèi)汽車市場的發(fā)展環(huán)境十分平穩(wěn),我國經(jīng)濟(jì)總體水平的提升,促使了汽車行業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來越快。伴隨著國內(nèi)居民消費(fèi)水平的明顯提高,居民對汽車行業(yè)的消費(fèi)能力持續(xù)提升,汽車行業(yè)的發(fā)展也日趨平穩(wěn)。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展,國內(nèi)汽車工業(yè)也是有非常大的發(fā)展前景。因?yàn)槠噧?nèi)部構(gòu)造的復(fù)雜化,汽車行業(yè)的檢修是影響汽車消費(fèi)的關(guān)鍵要素,這也促使在汽車檢修工作中,對檢修技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)愈來愈高。車輛在行駛過程中具備較高的安全保障水平,車輛檢測維修技術(shù)人員需要把握好車輛的檢測技術(shù),全方位檢測車輛,掌握車輛的運(yùn)行情況,并按照車輛產(chǎn)生的難題,及早指出相對應(yīng)的解決對策,以保證車輛的安全行駛。
1 汽車檢測設(shè)備機(jī)電一體化的重要性
最近10年來,我國汽車保有量幾乎每年都在“井噴”式增長,近5年的年均增幅更是高達(dá)2600萬輛,轎車已成為人們出行最常用的交通工具,它的安全性將對社會(huì)大眾的生命財(cái)產(chǎn)安全產(chǎn)生重大影響。由于車輛使用壽命長,行駛里程長,零件磨損,車輛內(nèi)各種機(jī)液消耗,內(nèi)部硬件故障等原因,導(dǎo)致車輛本身的安全性能會(huì)出現(xiàn)不同程度的下降,從而對車輛運(yùn)行狀態(tài)產(chǎn)生不利影響,所以汽車檢測設(shè)備機(jī)電一體化技術(shù),對汽車的檢測維修起到非常重要的作業(yè)。
2汽車檢測設(shè)備機(jī)電一體化關(guān)鍵問題
2.1線路故障
車輛的啟動(dòng)和行車,基本都是利用線路實(shí)現(xiàn)的,由此可見線路對車輛的用處是不可小覷的,車輛的感應(yīng)器和執(zhí)行器是利用線路接入的,假如線路產(chǎn)生故障問題,那車輛的很多使用性能就無法實(shí)現(xiàn),車輛也不能正常行駛。并且線路也是較為脆弱的部分,它的毀壞可能是因?yàn)榻煌ㄊ鹿?,也很有可能是長期老化造成的。
2.2維護(hù)手段落后
近年來,伴隨著人們經(jīng)濟(jì)水平的持續(xù)增長,很多進(jìn)口私家車也在人們?nèi)粘I钪新鲩L,國內(nèi)的汽車檢測維修資料較為欠缺,因此 在相應(yīng)的檢測維修水平上,對進(jìn)口車的檢測維修工作存在一定的難度,檢測維修人員自身也不能把各類車型的資料都能全部記在心中,這也造成了在檢測維修工作中,有很多問題不能及早處理。盡管現(xiàn)在也有一些電腦設(shè)備協(xié)助檢測出日常的汽車故障,但在日常工作中發(fā)現(xiàn),有些故障電腦不匹配也無法全部檢測出來,仍然需要經(jīng)驗(yàn)較為豐富的維修技術(shù)人員來排除。
2.3維護(hù)體系不健全
車輛維修工作應(yīng)具備一套完善的工作管理體系,日常故障檢修與常規(guī)維護(hù)保養(yǎng)與檢修等不一樣。維修人員在實(shí)行檢修時(shí),應(yīng)提升自身的服務(wù)意識,在實(shí)行工作時(shí),應(yīng)建立統(tǒng)一化的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。但目前我國很多汽車維修企業(yè)缺乏完善的維修制度,而且在進(jìn)行維修時(shí),維修人員會(huì)故意夸大其詞,從中牟取經(jīng)濟(jì)利益,給消費(fèi)者帶來不必要的損失。所以,我們經(jīng)??梢钥吹胶芏嘞M(fèi)者在4S店買了車后,一般免費(fèi)送的保養(yǎng)用完了,就不會(huì)在4S店里保養(yǎng),除了保養(yǎng)價(jià)格比較高的原因之外,對4S店內(nèi)員工的信任也是影響持續(xù)服務(wù)的原因之一。
3汽車檢測設(shè)備機(jī)電一體化的關(guān)鍵技術(shù)
3.1檢驗(yàn)系統(tǒng)的優(yōu)化
車輛檢測維修是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工作,一般情況下,車輛使用一定時(shí)間后,出現(xiàn)故障時(shí),對出現(xiàn)的故障進(jìn)行檢測和排除,但在維修過程中會(huì)遇到以前沒有見過的車輛,對車輛中的部件沒聽過,這樣,在維修過程中,就無法有效地判斷車輛出現(xiàn)的問題。因此,對汽車的維修與保養(yǎng)工作進(jìn)行優(yōu)化管理。例如,車輛在進(jìn)行維修前先到檢測站進(jìn)行檢測,其主要是對車輛的性能、系統(tǒng)、原件進(jìn)行檢測分析,列出車輛存在的問題或需要維修的建議等。
3.2發(fā)動(dòng)機(jī)電氣控制系統(tǒng)的維護(hù)
一是電氣控制引擎故障。如在電控發(fā)動(dòng)機(jī)上看到將要出現(xiàn)故障的跡象,則需要予以重視,要用專業(yè)的檢測設(shè)備檢測汽車發(fā)動(dòng)機(jī),把儀器和檢測接頭連在一起,使用數(shù)據(jù)的讀取和故障的顯示來判定故障問題,再使用更精細(xì)化的故障檢測軟件更進(jìn)一步不斷完善檢測。若檢測系統(tǒng)無法精確地檢測出故障,則需要人工檢測,更進(jìn)一步檢測故障。二是對引擎的常規(guī)檢查。作為車輛所有人,應(yīng)定時(shí)對車輛及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)做好常規(guī)檢查,防止沒必要的安全事故出現(xiàn),保持警惕原則。作為檢測維修技術(shù)人員,應(yīng)不斷提升自身的知識與技能,在檢測維修過程中持續(xù)積累經(jīng)驗(yàn),不斷學(xué)習(xí),用知識武裝自己;使用積累經(jīng)驗(yàn),對發(fā)動(dòng)機(jī)故障出現(xiàn)的表現(xiàn)有個(gè)常規(guī)的認(rèn)識,才可以對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的修車發(fā)揮推動(dòng)作用。用萬用表和專用工具來檢測線路故障。車輛出現(xiàn)故障時(shí),需要用哪種設(shè)備做好檢測?所以,需要按照汽車故障出現(xiàn)的位置選取檢測設(shè)備,當(dāng)汽車電路配件出現(xiàn)故障時(shí),所采用的設(shè)備便是萬用表,在檢測環(huán)節(jié)中,要使用檢測確認(rèn)各元器件的運(yùn)行狀態(tài)是不是優(yōu)良,以確定是否能正常工作。
3.3加強(qiáng)的維修水平
汽車維修過程中,不僅要提高維修質(zhì)量,而且要在一定范圍內(nèi)使維修時(shí)間最小化,提升公司間的市場競爭力。隨著科學(xué)技術(shù)的持續(xù)發(fā)展,很多公司已把計(jì)算機(jī)應(yīng)用于汽車維修工作中,使用專業(yè)的計(jì)算機(jī)功能,能夠及早地發(fā)現(xiàn)汽車產(chǎn)生的問題,并能給出最有效的解決方法,同時(shí)還可以整理維修資料,從而大大提高汽車的安全性。
3.4檢測信號及錯(cuò)誤問題
要真正實(shí)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備一體化,要想有效地避免檢測結(jié)果出現(xiàn)誤差工作,就必須保證開展工作時(shí)不會(huì)發(fā)生相應(yīng)的錯(cuò)誤,在檢驗(yàn)生產(chǎn)設(shè)備時(shí)也要對自身的方法進(jìn)行一定的改革與創(chuàng)新,這樣才能在很大程度上提高整個(gè)檢測設(shè)備的精度。比方說,在檢測設(shè)備的安裝過程中,可加些附件,這樣能有效的放置各種按鍵,避免在處理各種數(shù)據(jù)時(shí)可能出現(xiàn)的錯(cuò)誤,將各種錯(cuò)誤減至最少,就能保證整個(gè)工作能夠順利進(jìn)行。
結(jié)束語:目前,汽車維修技術(shù)在汽車工業(yè)中發(fā)揮著十分重要的作用,汽車維修人員必須重視自身的工作。車輛的質(zhì)量和使用時(shí)間與汽車的維修保養(yǎng)有一定的關(guān)系,提高汽車維修保養(yǎng)水平能使汽車銷售行業(yè)更快地發(fā)展。因此,汽車維修工作在汽車維修質(zhì)量管理中占有舉足輕重的地位,對整個(gè)汽車維修質(zhì)量管理的影響是極其重要的,必須大力推進(jìn)汽車維修行業(yè)的發(fā)展。
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(1.佛山市南海瀚順機(jī)動(dòng)車檢測有限公司,廣東 佛山 528222;2.佛山市益田汽車有限公司,廣東 佛山 528222)