疫情期間，航班大幅停飛，航空公司收入巨減。據(jù)了解，國(guó)有三大航中，機(jī)隊(duì)規(guī)模排序分別為南航（859架）、東航（723架）和國(guó)航（699架），而虧損額的排序則是南航、國(guó)航和東航，三家分別歸屬上市公司股東扣除非經(jīng)常損益的凈利潤(rùn)為-53.53億元、-48.83億元、-40.46億元。

東航采取降本增效措施，營(yíng)業(yè)成本同比下降了72.7億元，降幅28%；航油成本同比下降了約34億元，降幅42.5%；扣油成本同比也下降約39億元，降幅22%。

東航通過航材的采購(gòu)計(jì)劃，大幅減少支出，制定了397項(xiàng)增收節(jié)支計(jì)劃，節(jié)約了30多億元成本支出。

目前，東航航班已恢復(fù)到每天1400班左右，有望在6月底恢復(fù)到2000班，即國(guó)內(nèi)航班恢復(fù)到疫情前的70%左右。值得一提的是，截至5月中旬，東航執(zhí)行抗疫包機(jī)368班、運(yùn)送醫(yī)護(hù)人員近2.3萬、完成相關(guān)航班4000班和1萬噸醫(yī)療物資運(yùn)輸，飛往全球20多個(gè)國(guó)家，在各大航公開數(shù)據(jù)中居首。（沈文敏）