梁正靜 萬多豪 王立軍

摘? ?要：怎么處理好人與自然的關系始終是人類社會發(fā)展中的一大難題。海洋占全球面積71%左右，然而由于人類的不合理使用，海洋遭受了巨大的污染。在海洋污染中，船舶這一污染源是海洋污染的重大影響因素之一。因此，本文將通過船舶污染的定義以及控制船舶污染這兩大問題出發(fā)，去分析船舶防控對海洋環(huán)境保護的重大影響。

關鍵詞：船舶防污? 海洋污染? 海洋環(huán)境保護

中圖分類號：U698.7? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2020）03（a）-0116-03

Abstract： How to handle the relationship between man and nature is always a big problem in the development of human society. The ocean accounts for about 71% of the global area. However， due to the irrational use of human beings， the ocean has suffered huge pollution. In marine pollution， the pollution source of ships is one of the major influencing factors of marine pollution. Therefore， for the purpose of analyzing the significance on controlling ship pollution can protect marine environment. this article start with two major issues. one is the definition of ship pollution， the other is ship pollutions control.

Key Words： Ship pollution; Marine pollution; Marine environmental protection

人在開發(fā)利用自然環(huán)境的過程中，應注意建立環(huán)境友好的模式。海洋占據全球總面積71%左右，尤其值得人類對其進行保護。然其持續(xù)遭受各類污染，統(tǒng)稱海洋污染。海洋污染是潛在有害污染物進入海洋的過程，這種污染不僅會造成海洋生物的大量損失，而且還可能影響海洋生物鏈以及阻礙那些靠海洋生存的人類發(fā)展。

海洋污染中，由于人類開發(fā)進程的加快，船舶污染帶來的危害越來越大。據維基百科解釋，船舶污染對海洋污染的影響主要體現(xiàn)在三方面，分別為污水污染、毒素污染和噪音污染，而船舶造成的空氣污染對海洋環(huán)境的影響程度不及前三方面，因此本文主要研究前三方面來幫助解決相關的海洋環(huán)境污染問題。

船舶防污，一是船舶使用者的污染物排放，二是船舶自身材料所帶來的污染。本文予以介紹法律方面對船舶排污的相關規(guī)定以及船舶自身防污的技術，來分析船舶防污對海洋環(huán)境保護的意義。

1? 船舶污染分類

船舶污染可分為污水污染、毒素污染、噪音污染以及空氣污染。船舶污染對海洋造成的污染體現(xiàn)在污水污染、毒素污染和噪音污染這三方面。

污水污染是指未經處理或者處理不當?shù)膹U物排入海洋。一些較舊的船舶仍使用過時的污水處理系統(tǒng)，其處理能力極低。諸如II型系統(tǒng)之類的較舊的海洋衛(wèi)生設備（MSD）會浸沒污水并添加化學或生物制劑，然后再排放到海洋中。這很容易導致污水中仍然含有來自糞便、細菌和重金屬的危險污染物。有一污水案例是值得人們注意的，2014年巴西沿海度假勝地Arma odosBúzios有一艘游輪在海岸附近傾倒污水，與污染水接觸的人們都生病了，由于污染程度過高，當局關閉了海灘。還有其他船舶污水排放欺詐案例值得人們反思。其問題是來自發(fā)動機和燃料系統(tǒng)中被機油污染的艙底廢物。2013年，由公主郵輪公司（Princess Cruises）運營的加勒比公主號將4227加侖的污水排放到英國海岸外的海中。一名船上工程師提供的證據顯示，一條秘密的出水管用于掩蓋排放物，該船自2005年以來一直使用這種方法，且公主船隊中的其他四艘船也在使用類似的欺騙裝置。在調查中認罪后，該公司被罰款3200萬英鎊（4000萬美元）。

毒素污染指的是那些具有持久性的、不容易在海水中分解的毒素。這種毒素有農藥、滴滴涕、苯酚、重金屬和PCBs等。當此類毒素進入海洋動物體內時，它們會被生物積蓄在海洋生物的體內。毒素通過食物鏈從獵物傳遞到捕食者，并在食物鏈中的每個更高層次上開始放大作用。人類通常處于許多海洋食物鏈的頂端，是海鮮中大量生物放大毒素的接收者。船舶污染的毒素污染主要集中于載運有毒害物質的船舶在運行中因為各種意外事故導致毒素流入海洋的過程。雖然其不常發(fā)生，但一旦發(fā)生就會造成巨大的影響，體現(xiàn)在影響面積大、處理難度大和破壞性強等方面。

船舶的噪音污染是指船舶在運行過程中發(fā)出的聲響給海洋帶來的污染。海洋世界中的許多物種都嚴重依賴其聽覺。但是，人類活動通常會在海洋生態(tài)系統(tǒng)中引入不必要的噪音。噪聲會通過船舶、地震測量、聲納和石油勘探測量等產生。這種噪聲干擾這些物種賴以生存的聲音信息從而使得它們在海洋世界中混亂。

2? 船舶防污的方法

2.1 污水污染

船舶的污水污染方面，有幾點措施可以改善。

2.1.1 加強海洋保護意識的教育和宣傳。船舶污水污染沒有得到改善，很大程度上是由于船舶公司和船舶工作人員的整體意識較差、工作培訓不完善導致的。應將污水處理工作步驟嚴格進行教學培訓，使得船舶相關人員的海洋環(huán)保意識提升，積極主動地開展污水防止工作，盡可能減少污水污染。

2.1.2 建立嚴格的船舶污水處理相關的法律法規(guī)。船舶方面的違規(guī)判處為刑事案件更有監(jiān)管力度。

2.1.3 海事嚴格檢查船舶的各項排污要求后在予放行，并且應根據船舶路線不斷對其相關海域的污染物進行測評和把控。

船舶的毒素污染方面，其存在一定的偶然性。因而在防控方面只有加強船舶工作人員的素質才得以降低這類污染的大威力危害。船舶的噪音方面，除人為在船舶上發(fā)出的噪音意外，還應根據船舶的減噪設計來降低污染。

2.2 船舶的自身設計污染

上一部分有提及船舶自身的設計來減少噪音污染這一方面?，F(xiàn)如今，各國船舶都以國際船舶標準來規(guī)范船舶。2018年，我國在船舶規(guī)范的相關領域方面新增了73項國際標準，其中這些國際標準涉及的領域有：舾裝與甲板機械、小艇、海洋環(huán)境保護、風能發(fā)電系統(tǒng)、海上安全、船舶設計、管線機械、液化天然氣設施和設備、大型游艇、船舶電氣設備、腐蝕控制工程全生命周期、海陸聯(lián)運和近海航運、海洋技術和內河航運等。雖然我國在實施方面仍存在諸多困難，但提高標準將為海洋環(huán)境保護貢獻一份力。

船舶防污的自身設計方面，解決船舶的生物污損問題是船舶防控自身設計的發(fā)力點。海洋生物附著在船舶表面會導致摩擦增加、船速降低、油耗增加、船底失去保護、酸性腐蝕、排污系統(tǒng)堵塞、航運安全降低等問題，從而加大海洋污染的可能。生物附著在船舶表面的過程是需要有一定潤濕度的。現(xiàn)船舶生物附著方面的相關研究，以潤濕度為入手點，通過改變船舶表面的材料來促使綠色環(huán)保的船舶防污成為可能。

船舶針對生物附著方面自身除污的方法有：機械除污、涂覆防污涂料、表面改性法和生物防污法。這四種方法是傳統(tǒng)到現(xiàn)代綠色科學技術的進化。本文著重講解后兩種方法。

表面改性法是生物防污中發(fā)展最快的方法，其可分為溶膠-凝膠法、刻蝕技術和化學氣相沉淀法等。這幾種方法依次應用了水解、半導體工藝、化學氣相改變等技術，這些技術手段都是具有疏水特性的，但是由于其工藝水平要求高，在發(fā)展方面受到了限制。

生物防污法則是利用生物中原有的物質特性進行抑制和阻止。如有機酸、酚類、內酯等天然的化合物具有生物防污功能，若應用到生物防污劑則能做到綠色防污，加之其工藝要求低，未來如果能廣泛應用將取得不錯的效果。但由于海洋生物種類多，提取成本高，加之很多海洋生物活性成分低，因而在應用上還是存在較大的限制。

3? 船舶防污對海洋環(huán)境保護的意義

船舶污染的定義以及船舶防污方法的探索都在對海洋環(huán)境保護上起到了不可替代的作用。以下結合我國三峽庫區(qū)船舶防污的現(xiàn)狀來分析船舶防污對海洋環(huán)境保護的重大意義。

3.1 促進海洋環(huán)境健康發(fā)展

船舶污染作為海洋污染的重大組成部分，對其進行詳細的定義分析和探索其防污的解決方法，將一定程度上減少人類的不合理使用造成的海洋污染。加之，近年來船舶技術不斷升級，海洋環(huán)境也得以喘息。

污水方面的防控，將能大大減少污染物質在海洋中的排放。毒素方面的防控，作用方面亦同于污水方面的防控。而污水和毒素方面的防污將能促進海洋生物鏈的健康發(fā)展，減少海洋生物的毒素累積。噪音方面的防控得益于國際船舶標準的提升，噪音的減弱為海洋生物提供一個較為安靜的生存環(huán)境，避免生物發(fā)生混亂。

生物防污方面的防控，意味著船舶與海洋生物的矛盾仍存在。生物防污是一種更為接近自然的一種處理方式，能有效降低對海洋生物危害的同時也減小船舶造成污染的可能性。

以三峽庫區(qū)近幾年船舶防污的現(xiàn)狀論證船舶防污促進海洋健康發(fā)展這一意義。三峽庫區(qū)作為旅游勝地和交通樞紐處，其年均船舶流量為400，000余次艘，年均貨運量為30，000，000余噸。其中，污水污染體現(xiàn)在生活垃圾年均400，000余噸，糞便年均7，000，000余噸，生活污水、含油廢水等年均1，600，000余噸。毒素污染體現(xiàn)在由于化學油制品的運輸增加，船舶交通等意外事故中所造成的化學品污染大大增加。加之廢氣、船舶噪音等，三峽庫區(qū)的生態(tài)環(huán)境遭到了很大的破壞，如若不從船舶污染的定義方面入手對其加以整治，那么隨著三峽庫區(qū)的自凈能力喪失，船舶污染所帶來的危害將大大影響生態(tài)安全和庫區(qū)周邊居民的生產生活。這一危害恰恰驗證了船舶防污的作用：促進海洋環(huán)境健康發(fā)展。

3.2 為海洋環(huán)境的保護提供了依據

船舶防污的各項細節(jié)為海洋環(huán)境保護的相關科學技術和法律法規(guī)等完善提供了依據。生物防污也是在不斷的實施中得出的，這是對海洋保護的推進。

著重以三峽庫區(qū)船舶防污的制度現(xiàn)狀作為驗證點。三峽庫區(qū)的船舶制度規(guī)范，政府等相關部門都出臺了相關的政策和措施。如適用三峽庫區(qū)船舶防污的法律法規(guī)：《重慶市長江三峽庫區(qū)流域水污染防治條例》、《防止船舶垃圾和沿岸固體廢物污染長江水域管理規(guī)定》、《三峽庫區(qū)船舶垃圾交接與轉運管理規(guī)定》、《中華人民共和國防止拆船污染環(huán)境管理條例》和《中華人民共和國船舶油污損害民事責任保險實施辦法》等，這些條例雖均針對船舶防污，但由于過于籠統(tǒng)和條款滯后等問題頻頻出現(xiàn)。重新根據船舶污染的細節(jié)、船舶污染的參與人員實際工作經歷和監(jiān)管部門對船舶防污的重大發(fā)現(xiàn)，將有利于船舶污染治理的進一步完善，即船舶防污和海洋環(huán)境保護為被包含和包含的關系，船舶防污從細節(jié)入手去整治即海洋環(huán)境保護從細節(jié)去整治。細節(jié)是決定成敗的重要依據，即船舶防污是海洋環(huán)境保護的重要依據。

4? 結語

本文通過船舶污染的定義、船舶的防污方法去探尋船舶防污對海洋環(huán)境保護的貢獻，既強調了船舶防污在海洋環(huán)境保護中的重要地位，又警示了人類海洋環(huán)境保護的必要性。對于海洋環(huán)境保護，目前還存在較多的不足，需要從技術、法律等方面不斷升級和完善完善。

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