王蘭

海納川海拉電子是海拉與海納川組建的第二家合資企業(yè)，也是海拉在中國從事電子產(chǎn)品生產(chǎn)的第一家合資企業(yè)。

2020年1月9日，海拉在中國第一家生產(chǎn)電子業(yè)務(wù)的合資公司在鎮(zhèn)江正式開業(yè)。該公司由海拉與海納川公司于2018年成立，新工廠選址鎮(zhèn)江，生產(chǎn)面積為7000平方米。

在2019年年底，比原計(jì)劃提前2個(gè)多月，海納川海拉電子公司開始天窗控制單元的批量生產(chǎn);幾個(gè)月后，車燈電子元件也將投入生產(chǎn)。隨后，產(chǎn)品組合將逐步擴(kuò)大，將涵蓋能源管理及輔助駕駛方面的組件。

據(jù)悉，海納川海拉電子初期的客戶為北汽集團(tuán)旗下的公司，后續(xù)將向中國以至全球市場拓展。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比分別下降7.5%和8.2%。盡管如此，中國車市產(chǎn)銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。

然而在中國汽車行業(yè)迎來低速發(fā)展的大背景下，海拉與海納川均跑贏大盤甚至逆勢增長。

2018/2019財(cái)年（2018年6月1日至2019年5月31日），海拉集團(tuán)銷售額和利潤均實(shí)現(xiàn)了增長。海拉在中國的業(yè)務(wù)開展已經(jīng)超過25年。海拉在中國布點(diǎn)由兩大支柱構(gòu)成：海拉獨(dú)資機(jī)構(gòu)以及與當(dāng)?shù)睾献骰锇榻⒌暮腺Y企業(yè)，為國際和本土汽車制造商提供服務(wù)。作為一家上市的全球性家族公司，海拉遍布約35個(gè)國家和擁有超過125個(gè)布點(diǎn)。作為汽車照明和電子產(chǎn)品專家，海拉一百年來一直是汽車行業(yè)和售后市場的重要合作伙伴。同時(shí)，海拉在特殊原配套業(yè)務(wù)領(lǐng)域?yàn)樘厥廛囕v開發(fā)、制造和銷售照明和電子產(chǎn)品。

2019年，海納川實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入突破650億元，同比增長超過10%，完成北汽集團(tuán)挑戰(zhàn)目標(biāo)，集團(tuán)貢獻(xiàn)度達(dá)到13%。

海納川公司常務(wù)副總裁許小江表示：“中國第三大汽車零部件企業(yè)——海納川的產(chǎn)品戰(zhàn)略正在向高附加、高科技、更高端的高質(zhì)量發(fā)展方向轉(zhuǎn)型。”

無疑，海納川海拉電子公司的成立是海納川聚焦新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展方向，加快產(chǎn)品、市場、合作伙伴、人才團(tuán)隊(duì)轉(zhuǎn)型的全新舉措。

據(jù)悉，2019年，海納川著力提升自主創(chuàng)新能力，加快構(gòu)建全球整車及零部件的資源整合共享平臺，拓展戰(zhàn)略業(yè)務(wù)全價(jià)值鏈朋友圈，持續(xù)優(yōu)化電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)領(lǐng)域布局，多個(gè)新項(xiàng)目正在加快推進(jìn)實(shí)施。

負(fù)責(zé)海拉在華電子業(yè)務(wù)的JorgBrandscheid先生表示：“海納川海拉電子合資企業(yè)融合了雙方在技術(shù)和市場等方面的優(yōu)勢，開創(chuàng)了深化合作、互利共贏的良好局面，進(jìn)一步優(yōu)化了海拉電子在中國市場的布局，是海拉踐行‘在中國，為中國本地化戰(zhàn)略的重要實(shí)踐?！?/p>

海拉與海納川的合作，可謂是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共贏發(fā)展。

“在全行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的大背景下，汽車零部件企業(yè)的發(fā)展離不開創(chuàng)新思維的引領(lǐng)和伙伴間的精誠合作，海納川將與海拉深化合作、協(xié)同創(chuàng)新，傾力支持合資企業(yè)發(fā)展，在中國乃至全球市場收獲更好的共贏發(fā)展業(yè)績，共創(chuàng)出行美好未來?！痹S小江補(bǔ)充說。

布局汽車電子業(yè)務(wù)

在汽車產(chǎn)業(yè)大變革的時(shí)代背景下，對于汽車零部件企業(yè)來說既是挑戰(zhàn)又是機(jī)遇。

一方面，近十年來汽車產(chǎn)業(yè)70%的創(chuàng)新來源于汽車電子技術(shù)及其產(chǎn)品的開發(fā)應(yīng)用，而且汽車電子技術(shù)是推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力之一。另一方面，近幾十年來，汽車電子成本占整車成本比重穩(wěn)步提升，預(yù)計(jì)2030年有望達(dá)到50%的占比，甚至在電動(dòng)轎車中的占比達(dá)65%。

于是，汽車電子業(yè)務(wù)成為全球各大汽車零部件巨頭轉(zhuǎn)型、布局的關(guān)注點(diǎn)。早在2014年，海拉已經(jīng)與海納川成立了針對汽車照明的合資企業(yè)，而海納川海拉電子是海拉與海納川一起組建的第二家合資企業(yè)，也是海拉在中國從事電子產(chǎn)品生產(chǎn)的第一家合資企業(yè)。未來，海納川與海拉集團(tuán)股東雙方將把握發(fā)展機(jī)遇，全力支持合資企業(yè)成長，提升自主創(chuàng)新能力，持續(xù)豐富汽車電子產(chǎn)品配套品種，推動(dòng)合資企業(yè)在中國以至全球市場收獲良好的發(fā)展業(yè)績。

據(jù)介紹，海拉集團(tuán)作為全球汽車照明和電子產(chǎn)品專家，在車燈、車身電子、能源管理、控制模塊等方面擁有深厚的產(chǎn)品和技術(shù)積淀，具備較強(qiáng)的競爭優(yōu)勢。海納川與海拉集團(tuán)在車燈領(lǐng)域合作6年來，取得了良好的發(fā)展業(yè)績，堅(jiān)定了共贏發(fā)展的奧心，把合作范圍拓展到汽車電子領(lǐng)域。

技術(shù)創(chuàng)新始終是汽車零部件企業(yè)的核心競爭力，強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)為海拉技術(shù)創(chuàng)新提供源源不斷的動(dòng)力支持。海拉全球共有約38000名員工，技術(shù)研發(fā)人員約有7800名;海拉中國共有約5000名員工，技術(shù)研發(fā)人員有1300名左右。Jorg Brandscheid表示：“中國市場作為海拉最重要的海外市場之一，為了滿足中國客戶的需求，海拉針對中國市場推出了本地化的汽車電子解決方案?！?/p>

據(jù)了解，海拉為中國市場推出最新產(chǎn)品“雙電壓電池管理系統(tǒng)”，該系統(tǒng)可以讓載有內(nèi)燃機(jī)的車輛轉(zhuǎn)化為輕混汽車，結(jié)合了48V電池、12V電池和變壓器（DC-DC變流器）等單獨(dú)的核心部件，集成在傳統(tǒng)鉛酸電池封裝空間的單一產(chǎn)品中，可輕易將其集成至現(xiàn)有的汽車架構(gòu)中。此外，該雙電壓電池管理系統(tǒng)還消除了鉛酸電池的需要，該系統(tǒng)由鋰離子電池組成，可根據(jù)應(yīng)用情況智能切換，因此可用于12V或48V的汽車電氣系統(tǒng)。

Jtirg Brandscheid表示，2020年，面對中國汽車市場排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級，海拉將以更快的創(chuàng)新速度響應(yīng)中國市場需求。比如通過不斷提升本土研發(fā)能力，調(diào)整銷售、組織架構(gòu)，不斷優(yōu)化成本等方式滿足客戶需求。

從2020年開始，歐盟規(guī)定新注冊汽車的C02排放量每公里不得超過95克，而海拉表示該創(chuàng)新解決方案能夠使汽車COz排放量每公里少5至6克，從而可在短期內(nèi)幫助汽車達(dá)到C02排放目標(biāo)。

海納川公司常務(wù)副總裁許小江表示：“中國第三大汽車零部件企業(yè)——每納川的產(chǎn)品戰(zhàn)略正在向高附加、高科技、更高端的高質(zhì)量發(fā)展方向轉(zhuǎn)型?！?/p>