陳秀娟

發(fā)揮技術(shù)、品質(zhì)、文化等優(yōu)勢(shì)，比亞迪再登中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍寶座。

2019年，中國(guó)車(chē)市遭遇了一場(chǎng)波及范圍廣且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的“寒潮”，不僅造車(chē)新勢(shì)力處境困難，很多傳統(tǒng)車(chē)企也出現(xiàn)業(yè)績(jī)下滑。面對(duì)“寒冬”，比亞迪逆勢(shì)而行，再次迎來(lái)突破。

產(chǎn)銷(xiāo)超73萬(wàn)輛

數(shù)據(jù)顯示，2019年比亞迪全系銷(xiāo)售451246輛，其中，燃油車(chē)銷(xiāo)售231893輛，連續(xù)4個(gè)月逆勢(shì)大增;新能源車(chē)銷(xiāo)售219353輛，蟬聯(lián)全國(guó)第一，并成為中國(guó)首個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)超73萬(wàn)輛的品牌。在細(xì)分市場(chǎng)，比亞迪也在繼續(xù)擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，全年比亞迪DM車(chē)型銷(xiāo)售72168輛;EV車(chē)型銷(xiāo)售147185輛，同比增K42.5%。在各區(qū)域市場(chǎng)，比亞迪表現(xiàn)也十分搶眼，北京、深圳、廣州、杭州等近200個(gè)城市市占率一路領(lǐng)跑。

隨著新能源補(bǔ)貼退坡，很多車(chē)企都出現(xiàn)銷(xiāo)量減少的情況，但比亞迪仍然逆勢(shì)上漲，可見(jiàn)比亞迪的實(shí)力雄厚。特別值得一提的是，新能源市占率22%以上，超過(guò)第二名和第三名的總和。

2019年，比亞迪構(gòu)建了王朝家族和e系列兩大產(chǎn)品序列，每個(gè)產(chǎn)品都有自身的特點(diǎn)，幾款明星車(chē)型更是取得不俗的成就。其中，王朝家族定位于極致性能和科技感，產(chǎn)品不斷完成冠軍接力;e系列主要面向年輕群體需求，主打安全、智能、時(shí)尚、跨界。

具體看來(lái)，豪華科技雙旗艦唐家族，全年銷(xiāo)售76741輛，同比增加23.6%，累銷(xiāo)超20萬(wàn)輛，作為中國(guó)品牌15萬(wàn)以上B級(jí)SUV累銷(xiāo)冠軍，引領(lǐng)中國(guó)品牌價(jià)值標(biāo)桿。

人氣爆款宋家族全年銷(xiāo)售177174輛，累銷(xiāo)超64萬(wàn)輛。其中宋Pro自2019年7月上市以來(lái)已銷(xiāo)售92051輛，連續(xù)幾個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)，進(jìn)入月銷(xiāo)兩萬(wàn)輛俱樂(lè)部;宋MAX全年銷(xiāo)售68175輛，累銷(xiāo)超23萬(wàn)輛，穩(wěn)居10萬(wàn)級(jí)家用MPV銷(xiāo)量冠軍，實(shí)力領(lǐng)銜主流家用MPV市場(chǎng)。目前比亞迪宋家族已全面覆蓋SUV+MPV.5+6+7座、燃油+雙模+純電市場(chǎng)，以矩陣式的產(chǎn)品布局，挑戰(zhàn)市場(chǎng)高度、創(chuàng)造更高價(jià)值。

元家族全年銷(xiāo)售61900輛，EV車(chē)型同比增長(zhǎng)73.4%，累銷(xiāo)超17萬(wàn)輛，“純電小鋼炮”元EV依然穩(wěn)坐“十萬(wàn)級(jí)純電SUV引領(lǐng)者”寶座。

秦家族全年銷(xiāo)售62189輛，累銷(xiāo)超23萬(wàn)輛。其中，秦DM，連續(xù)獲得CRC賽事SAE組別冠軍，在賽場(chǎng)和市場(chǎng)奪得“雙冠王”，樹(shù)立同級(jí)品質(zhì)新標(biāo)桿。

e系列全年銷(xiāo)售22422輛。由全新架構(gòu)e平臺(tái)打造的e1、e2、e3等新車(chē)型相繼推出，滿(mǎn)足了各市場(chǎng)年輕群體首購(gòu)和家庭增購(gòu)的需求，也使比亞迪純電出行生態(tài)進(jìn)一步完善。

迄今為止，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)六年全國(guó)第一，新能源龍頭企業(yè)之名實(shí)至名歸。多重自信

比亞迪能“持續(xù)引領(lǐng)”，與其深厚的技術(shù)儲(chǔ)備和研發(fā)創(chuàng)新能力密不可分。作為技術(shù)密集型的汽車(chē)制造業(yè)，比亞迪在技術(shù)方面的儲(chǔ)備實(shí)實(shí)在在，唯有掌握核心技術(shù)才不會(huì)受制于人，才能掌握市場(chǎng)的主導(dǎo)權(quán)。因此，比亞迪一直擁有著一片技術(shù)“魚(yú)池”，可以支持公司研發(fā)更多黑科技。

目前，比亞迪是世界上少數(shù)同時(shí)掌握整車(chē)和電池、電機(jī)、電控以及充電設(shè)施等核心技術(shù)的企業(yè)，還擁有全新e平臺(tái)、全球首創(chuàng)的雙模技術(shù)DM3.0、世界領(lǐng)先的IGBT4.0、DiLink 2.0等技術(shù)，確保了產(chǎn)品的領(lǐng)先性，并將核心技術(shù)向全行業(yè)開(kāi)放共享展現(xiàn)大企業(yè)的魄力，這將加快新能源汽車(chē)企業(yè)整體提速。

尤其是比亞迪IGBT4.0實(shí)現(xiàn)了比亞迪的IGBT從“有”到“優(yōu)”的質(zhì)變，令比亞迪擁有完整新能源技術(shù)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了性能、能耗、成本等方面全面超越，新能源引領(lǐng)者的地位更加鞏固?；趶?qiáng)大的研發(fā)能力，比亞迪拿到了新能源車(chē)領(lǐng)域首個(gè)中國(guó)專(zhuān)利金獎(jiǎng)。

另外，比亞迪DiLink 2.o系統(tǒng)引領(lǐng)智能汽車(chē)新風(fēng)尚，是當(dāng)前最開(kāi)放的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，擁有400萬(wàn)+APP應(yīng)用、遠(yuǎn)程O(píng)TA、智能云服務(wù)。同級(jí)領(lǐng)先的L2Plus智能駕駛輔助技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)、方向修正、交通標(biāo)志識(shí)別等近20項(xiàng)功能，更擁有同級(jí)獨(dú)有的云服務(wù)APP智能遙控駕駛、全息透明全景影像“黑科技”。

過(guò)去的一年，比亞迪通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，為品牌升級(jí)不斷蓄力。與豐田達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同開(kāi)發(fā)純電動(dòng)車(chē)和動(dòng)力電池，這是繼戴姆勒之后，又一家國(guó)際巨頭主動(dòng)牽手比亞迪，進(jìn)行“技術(shù)對(duì)等”合作，比亞迪的技術(shù)已經(jīng)得到全球頂級(jí)品牌青睞，改變以往“以市場(chǎng)換技術(shù)”的局面，形成品牌強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的雙贏局面。

比亞迪能“持續(xù)引領(lǐng)”更離不開(kāi)其在品質(zhì)上的自信與底氣。

首先，好的產(chǎn)品離不開(kāi)大師團(tuán)隊(duì)的打造。目前，比亞迪擁有一批國(guó)際大師團(tuán)隊(duì)。繼前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格、前奔馳s級(jí)底盤(pán)調(diào)校專(zhuān)家漢斯后，又吸引了前法拉利設(shè)計(jì)師洛佩茲、前奔馳設(shè)計(jì)師帕加內(nèi)蒂、前雷諾一日產(chǎn)聯(lián)盟NVH技術(shù)總監(jiān)張強(qiáng)博士等大師加入，并建立比亞迪全球設(shè)計(jì)中心，實(shí)現(xiàn)了造型、內(nèi)外飾、底盤(pán)、NVH等方面的全方位升級(jí)，補(bǔ)足中國(guó)汽車(chē)工業(yè)傳統(tǒng)的短板，從根本上提升比亞迪汽車(chē)的品質(zhì)和競(jìng)爭(zhēng)力。

其次，在國(guó)際供應(yīng)鏈上，比亞迪與包括大陸、聯(lián)合電子、博世、法雷奧、博格華納在內(nèi)的多家全球頂級(jí)汽車(chē)配套廠商合作，可謂匯聚全球造車(chē)智慧，為打造世界級(jí)品質(zhì)的中國(guó)車(chē)奠定基礎(chǔ)。

同時(shí)，比亞迪按工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的智慧工廠，采用自動(dòng)化流水線生產(chǎn)，大量引入國(guó)際設(shè)備，匯聚全球智慧，采用國(guó)際高標(biāo)準(zhǔn)，工藝精益求精，集“柔性化、智能化、共享化、信息化”于一體，信息全程可追溯，既確保產(chǎn)品一致性，又提高了裝配質(zhì)量和效率。

此外，比亞迪擁有歐美標(biāo)準(zhǔn)碰撞實(shí)驗(yàn)室，包括整車(chē)碰撞實(shí)驗(yàn)室、模擬碰撞實(shí)驗(yàn)室和行人保護(hù)實(shí)驗(yàn)室，所有的設(shè)備和裝置都符合歐美標(biāo)準(zhǔn)，超越C-NCAP要求，助力比亞迪從項(xiàng)目啟動(dòng)、造型設(shè)計(jì)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、到批量生產(chǎn)等全過(guò)程保證車(chē)輛安全性能。

尤為值得一提的是，比亞迪在設(shè)計(jì)、造車(chē)?yán)砟畹确矫嫒谌胫袊?guó)元素，充分照顧中國(guó)人的審美。Dragon Face2.0家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言、王朝車(chē)型以歷史朝代命名、按鍵上采用的漢字標(biāo)識(shí)，無(wú)不體現(xiàn)了比亞迪對(duì)于中華文化的自信。

很顯然，比亞迪的每一步都走得極為堅(jiān)實(shí)，穩(wěn)扎穩(wěn)打是其不斷突破、取得勝利的關(guān)鍵。2020年，比亞迪將推出全新的高端車(chē)型比亞迪漢。

站在2020年時(shí)代的風(fēng)口上，比亞迪接下來(lái)還會(huì)有什么新動(dòng)作，會(huì)取得怎樣的成績(jī)，讓我們拭目以待！

2019年比亞迪全系銷(xiāo)售451246輛，其中，燃油車(chē)銷(xiāo)售231893輛，新能源車(chē)銷(xiāo)售219353輛，蟬聯(lián)全國(guó)第一，并成為中國(guó)首個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)超73萬(wàn)輛的品牌。