楊琳琳

摘 ? 要：隨著我國經(jīng)濟社會水平的不斷發(fā)展以及綜合國力的不斷提升，我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平也在不斷提高。我們的工程建設(shè)團隊不僅在國內(nèi)為了進一步完善祖國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)而奮斗，在國外很多國家也都有中國工程建設(shè)團隊的身影，在道路橋梁施工方面，我國建設(shè)水平更是聲名遠播。而基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展離不開混凝土技術(shù)，如何通過混凝土施工技術(shù)的提升，進一步提高我國的道路橋梁施工質(zhì)量是廣大道路橋梁建設(shè)者需要思考的問題。

關(guān)鍵詞：混凝土施工技術(shù) ?道路橋梁施工 ?應(yīng)用分析

中圖分類號：U442 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-098X（2020）02（c）-0033-02

道路橋梁是一個國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要部分，有一句老話說“要致富、先修路”，道路橋梁建設(shè)直接關(guān)系到地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。同時，經(jīng)濟的發(fā)展也為道路橋梁建設(shè)打下了經(jīng)濟基礎(chǔ)，所以，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和經(jīng)濟社會發(fā)展是相輔相成、良性循環(huán)的過程[1]。而混凝土是進行道路橋梁建設(shè)的主要材料，混凝土施工的質(zhì)量直接影響道路橋梁施工的工程質(zhì)量，本文簡要分析了混凝土施工技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用，希望能對相關(guān)從業(yè)者起到一定的借鑒作用。

1 ?混凝土材料的優(yōu)點

混凝土又被稱為砼，是一種通過水泥等膠凝材料，將水、碎石、砂，特殊情況下還會摻入特定的化學外加劑以及礦物摻合料，按一定比例進行攪拌、密實成型、養(yǎng)護硬化而成的工程材料，在建筑工程中被廣泛使用，是現(xiàn)代建筑工程最重要的基礎(chǔ)材料之一[2]。混凝土材料與其他材料相比具有下列優(yōu)點：

（1）與其他建筑材料相比，混凝土材料成本相對低廉;（2）抗壓性能強;（3）木材在后續(xù)的維護中會面臨風化及蟲蛀等問題，而金屬材料則要進行防銹養(yǎng)護，而混泥土材料的養(yǎng)護相對要簡單的多;（4）混凝土的組成材料的取材范圍廣，極易獲取，因此便于大量生產(chǎn);（5）混泥土材料在經(jīng)過長期的負載作用下不易出現(xiàn)形變、損壞等現(xiàn)象，具有一定的穩(wěn)定性，符合建筑工程的建設(shè)要求。

2 ?混凝土施工技術(shù)在我國道路橋梁施工中的應(yīng)用現(xiàn)狀

目前，混凝土施工技術(shù)在我國各類道路橋梁工程施工中都得到了廣泛的應(yīng)用，混凝土施工技術(shù)也隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展得到了長足的進步，但是在發(fā)展的過程中，混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用依然存在一些問題，部分道路橋梁工程因混凝土施工技術(shù)應(yīng)用的不規(guī)范，出現(xiàn)了病害、裂縫等現(xiàn)象，甚至還出現(xiàn)了因此而導致的橋梁坍塌、道路凹陷等安全事故，不僅造成了惡劣的社會影響，還給人們?nèi)罕姷陌踩鲂袔砹藰O大的安全隱患。根據(jù)筆者的觀察和了解，發(fā)現(xiàn)目前在我國道路橋梁工程施工中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用主要存在下列問題。

2.1 混泥土材料的抗拉力不符合建設(shè)要求

目前，我國道路橋梁完工投入使用后最常出現(xiàn)的問題就是道路或橋體開裂，這些裂紋不僅影響道路橋梁的美觀，還有一定的安全風險。造成道路橋梁開裂的主要原因就是混凝土材料拉力不足[3]。上文有提到過混凝土材料基本組成是水泥、砂、碎石、水等，其中砂石材料是混凝土材料的骨架，決定著混凝土材料的抗收縮能力?；炷敛牧显诮?jīng)過養(yǎng)護硬化之后，組成材料互相鉸接在一起使混凝土材料具有良好的硬度，但是相應(yīng)的其抗拉能力與金屬材料相比有明顯差距，如果不嚴格按照施工規(guī)范進行處理極易出現(xiàn)路面或橋體開裂現(xiàn)象。

2.2 混凝土材料收縮性較低

熱脹冷縮是大家在生活中比較常見的現(xiàn)象，在道路橋梁工程中，因道路橋梁工程的主體建筑體量很大，因此熱脹冷縮對道路橋梁工程的影響格外明顯。而混凝土材料因其結(jié)構(gòu)特性極易受溫度影響發(fā)生形變，導致混凝土材料的內(nèi)部應(yīng)力發(fā)生變化，又因為混凝土材料抗拉力相對較差，因此會出現(xiàn)路面裂縫或凸起現(xiàn)象。另外，在混凝土養(yǎng)護硬化過程中，其內(nèi)部的水分會隨著硬化過程的進行而揮發(fā)，因此混凝土材料內(nèi)部的水分、濕度、體積都會隨之減小，而在溫度變化較大的情況下，混凝土材料內(nèi)外部溫差較大，因水分蒸發(fā)速度不同，而出現(xiàn)內(nèi)外部材料收縮不一致，從而導致路面橋體出現(xiàn)變形損壞。

2.3 混凝土施工過程不規(guī)范

在進行道路橋梁施工時，依然存在部分工程建設(shè)人員沒有嚴格按照技術(shù)標準和安全規(guī)范來進行相關(guān)操作，從而導致混凝土施工質(zhì)量不達標，給整個工程的順利完工和正常使用帶來隱患。

3 ?提高道路橋梁施工中混凝土施工技術(shù)的措施

3.1 提高混凝土材料的質(zhì)量

為了滿足道路橋梁施工的要求，在進行混凝土材料選擇時，應(yīng)嚴格按照相關(guān)技術(shù)標準進行選型，特別是針對砂石、水泥等主要材料的選擇，以保障混凝土材料的質(zhì)量。不同工程對混凝土的硬度要求不一樣，而不同硬度的混凝土在進行材料配比時各類參數(shù)也不盡相同，因此在進行混凝土制作時，應(yīng)根據(jù)實際要求，嚴格按照材料的配合比，控制好混凝土材料的塌落度及比例[4]。此外，不同的混凝土外加劑具有不同的功能，我們可以根據(jù)施工要求，通過添加粉煤灰等外加劑，來優(yōu)化混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，以提升混凝土的強度。

3.2 控制施工現(xiàn)場的溫度

溫度對混凝土材料的結(jié)構(gòu)有直接影響，因此在施工時通過控制現(xiàn)場溫度的方法可以解決混凝土材料溫度應(yīng)力的問題。在進行道路橋梁施工時，可通過對碎石進行冷卻的方式來降低混凝土材料的澆筑溫度;而在氣溫相對較高的施工環(huán)境中，可通過減少澆筑層面厚度的方式降低混凝土澆筑溫度;還可通過澆水的方式直接降低澆筑溫度。

3.3 提高混凝土的監(jiān)測、運輸、拌和及澆筑質(zhì)量

建設(shè)單位應(yīng)在施工前對混凝土材料進行檢測，并在檢測合格后找具有相關(guān)資質(zhì)的實驗室對混凝土進行配合比設(shè)計，對適配的材料進行養(yǎng)護測試，并定期進行強度檢測，在確定混凝土材料能滿足工程建設(shè)需要之后才能用于施工現(xiàn)場。

混凝土的運輸一定要按照氣候環(huán)境及不同構(gòu)件的使用要求而選擇合適的運輸方式，以控制運輸時間，保障混凝土質(zhì)量不受運輸過程影響。

在進行混泥土材料的拌和時，應(yīng)全面考慮道路橋梁工程所在地的氣溫、濕度等氣候條件，并考慮工程所在地與攪拌場所的距離、原材料砂石中的含水率等因素，以確?；炷恋陌韬唾|(zhì)量。

混凝土的澆筑質(zhì)量直接影響著施工質(zhì)量。在進行澆筑前，施工人員應(yīng)當對施工平臺進行清理，并進行灑水濕潤，確保混凝土與施工平臺之間的緊密粘合。在進行澆筑時應(yīng)同時進行振搗，并采取分層澆筑方式[5]?；炷翝仓瓿珊螅┕と藛T和工程管理人員應(yīng)當及時進行核查，確保澆筑質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問題和安全隱患，應(yīng)及時進行處理，避免造成更大的損失。

4 ?結(jié)語

道路橋梁是人們交通出行的載體，也是國家經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎(chǔ)。如今我國的經(jīng)濟社會全面發(fā)展，道路橋梁工程技術(shù)作為基礎(chǔ)工程更應(yīng)當發(fā)展在前?；炷潦┕ぜ夹g(shù)直接關(guān)系到道路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展，更加值得我們工程建設(shè)人員深入的研究，以此來提高道路橋梁工程質(zhì)量，避免出現(xiàn)因混凝土施工質(zhì)量不達標而造成的路橋安全隱患。

參考文獻

[1] 賀九衡.高性能混凝土技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2019（30）：19-25.

[2] 鞠宗廣.混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用研究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2019（17）：20-28.

[3] 蒙毅.混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用研究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2019（14）：22-25.

[4] 潘磊.混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2019（13）：43-45.

[5] 任東平.混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2018（36）：20-22.