邵勇

摘要：目前，社會進展迅速，市政道路工程建設發(fā)展也日新月異。軟地基極易受外界的影響而出現(xiàn)質量問題，近年來，軟土地基塌陷等問題嚴重阻礙了市政工程施工的發(fā)展與進步，不利于市政工程中道路、橋梁的建設，給道路和橋梁帶來安全隱患，因而在市政工程施工中應加強對軟基加固技術的規(guī)范應用，給其提供良好的質量保障，提高工程的使用壽命，促進人民生活的安全。

關鍵詞：軟基加固施工技術;市政道路施工;運用

在進行城市的規(guī)劃建設過程中，市政道路對整個城市的健康發(fā)展起著不可替代的作用。而在施工過程中用到的軟土路基處理不當，將會對道路的正常應用帶來嚴重影響，還會大大地提高安全問題的發(fā)生率。所以，解決問題的關鍵在于對軟基處理的方式進行創(chuàng)新，這樣才能降低以后的運營維護率，從而提升市政道路在使用中的安全性?；诖?，本文對市政道路軟基綜合處治方法及施工檢測措施進行研究，以供參考。

1 軟土地基的主要特征

1.1 天然含水量較為豐富，具有很多孔隙

一般來說，在土質方面，松軟土是較為松散的，這是由于其中具有很多細顆粒，包含黏土和粉土。軟土地基的種類眾多，主要包括有機質土、泥炭以及松散砂三大類。從電荷方面進行分析，軟土地基的正電荷數(shù)量與負電荷存在一定差距，負電荷較多，此外，它具有大量的孔隙，促進軟土地基對水分的吸收，進而使水分貯存在土體里，最終使其達到天然含水量豐富的狀態(tài)。

1.2 具有較強的流動性能

對于軟土地基而言，它的流動性能比較強。由于重力以及承載負重二者的長期作用，將會使軟土地基出現(xiàn)推移現(xiàn)象。如果軟土地基處于不斷運動的狀態(tài)下，將會使地基受到一定毀損，甚至造成坍塌的后果。

1.3 壓縮系數(shù)較高，抗剪強度較低

與其它土體相比，軟土地基的組成結構較為特別，這就使其具有較高的壓縮系數(shù)、較低的抗剪強度。它具有大量孔隙，這樣不利于增強其承載能力。在市政道路工程中，如果軟土地基的承受范圍低于工程要求，將會造成嚴重后果，出現(xiàn)坍塌或下陷等現(xiàn)象。

2 市政工程施工中軟基加固技術存在的問題

2.1 軟基強度低

市政工程施工中需要對軟地基進行加固處理，軟土地基中天然含水量高，孔隙比大，透水性較差，壓縮比高，抗剪強度低，具有觸變性，一旦受到擾動，土的強度明顯下降，甚至成流動狀態(tài)。流變性顯著，其長期抗剪強度只有一般抗剪強度的0.4～0.8倍。軟土表面帶有負電荷，加強對水分子的吸附作用，導致土基松軟，粘連性弱。同時，軟土中含有雜草等其他物質，使得其穩(wěn)固性差，強度低。

2.2 問題產(chǎn)生的速度快

在市政工程施工過程中，以軟基為基礎鋪建的道路和橋梁工程，其強度較低，穩(wěn)固性差，在車輛長期運行中，使其負荷的承載力降低，易發(fā)生軟土地基塌陷、下沉等問題，嚴重影響了人們的出行安全，不利于市政工程質量和水平的發(fā)展。

3 軟基加固施工技術在市政道路施工中的運用

3.1 真空預壓加固技術的運用

真空預壓法是在地基表面鋪設密封膜，通過特制的真空設備抽真空，使密封膜下砂墊層內和土體中垂直排水通道內形成負壓，加速孔隙水排出，從而使土體固結、強度提高的軟土地基加固法。土體抽真空后，真空壓力直接作用在砂墊層中的水氣流體上，先提高排水邊界砂墊層中的真空度，形成下部土體與砂墊層之間的壓差，在壓差作用下通過塑料排水板流到砂墊層中，再通過與真空泵相連的排水管道被抽出。由于土體本身滲透系數(shù)很小，水源補給不可能大于或等于地下水被抽出的速度，因此同時伴隨著地下水位的逐漸下降。在整個過程中，土體中產(chǎn)生負的超靜孔隙水壓力消散，土體有效應力增加，使得土體得到加固。真空預壓法適用于加固淤泥質土和其他能夠排水固結且能形成負超靜水壓力邊界條件的軟黏土。

3.2 觀測元件的選取、埋設

在進行觀測元件的選取時，下沉的準確度要求和評估要求均是緊要的影響要素，因而應選擇適合的觀測元件來實施觀測工作。在布置工作前做好準備，在對路堤填埋成功以后再進行，如此便能更好地防止遺漏重要的感測點斷面。接下來我們會講到沉降觀測樁的具體安置步驟（可以不依照此步驟的順序進行施工）：第一，降觀測樁，埋樁的施工位置是在路基床面的上表層和預加載的路堤上，而沉降的觀測點則安置在道路中間的監(jiān)測哨道兩側，在對鋼頭的選擇上則是需要處理過的不容易生銹的半球型的鋼頭，在進行安置時應當超出軟土表層5毫米之上，從而保證沉降觀測莊能夠更好地完成監(jiān)測。第二，處理沉降板，選取一定面積與厚度的鋼TE，檢查鋼板保護套和金屬條的所用原料，確保觀測準確度要大于1毫米，接下來對沉降板實施填埋，再實施防護套的安置，需要關注的就是安置期間需要比沉降板的高度低，從而確保密封管的作用有效的利用，然后就是實施填埋工作。

3.3 現(xiàn)澆混凝土管樁加固技術的應用

現(xiàn)澆混凝土管樁加固具有較強的操作性、經(jīng)濟性、科學性、適用性，具有防滲墻、預應力混凝土管樁、震動沉管樁等施工技術的優(yōu)勢?，F(xiàn)澆混凝土管樁的直徑通常在1.5m左右，可完成深度在25m以上的軟土地基層的加固。在實際施工時，能夠根據(jù)不同路段市政道路施工需求來進行調整。在工程開始前，相關人員需要對混凝土的性能進行全面了解，通過反復的實驗和對比來確定最佳配比，按照相關的要求來進行混凝土拌和操作。安排專業(yè)設備進行混凝土運送，根據(jù)施工進度來調整運送的時間，確?；炷吝M入施工場地后立刻進行澆筑。在澆筑前，需清理軟土地基的雜質或其他障礙物，按要求設置預埋件，直接在軟土地基層進行澆筑施工。通常情況下，對樁基之間的距離進行調整，在確保能夠達到施工要求的情況之下，盡可能減少不必要成本消耗和施工沖突的現(xiàn)象。

3.4 取混凝土管樁加固技術

對于我國的市政道路施工而言，混凝土管樁加固技術的應用范圍較廣。該技術完全融合了振動沉管樁、預應力混凝土管樁和防滲墻等多種技術優(yōu)勢，而且該方法還具有較廣的適用性。應用混凝土管樁加固技術時，應該找到需要加固的土基，而后將混凝土直接澆筑在上面。通過混凝土進行澆筑工作，需要樁身的強度足夠高。除此之外，還需要對管樁的直徑和深度加以重視，這樣才能對管樁強度進行保障。

3.5 采取強夯加固技術

對強夯加固技術進行應用時，需要注意：只與大面積的軟土基加固施工相適應。在采取此技術前，相關工作人員需認真完成地質勘探工作，保證這些工作全面開展，從而使測量數(shù)據(jù)的準確性得到保證。同時，還應該明確需要進行加固的具體位置，對相關施工文件進行反復確認，對施工圖紙要不斷審核，使它們不存在誤差，才能夠正式施工。如果施工期間有任何失誤出現(xiàn)，都會對施工效率造成影響，從而使總體施工成本增加。強夯技術由不同技術共同組成，在它們的共同作用下，使地基的堅固性得到增強。

4結語

市政道路軟基加固施工時，相關人員要對項目建設的性能和質量進行全面了解，基于軟基加固技術的特性，選擇具有較高可行性和經(jīng)濟性的施工技術來進行軟基加固?？梢詤⒖汲晒Φ能浕庸淌┕ぐ咐徒?jīng)驗，結合本地區(qū)的特性進行優(yōu)化與整合，以期提升地基的整體承載力和抗應變能力。在施工完成之后，要科學地開展質量檢驗工作，確保軟土地基達到施工要求標準。

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