熊曉江

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷的增長(zhǎng)，高速公路建設(shè)也在逐漸發(fā)展，公路路基作為最基礎(chǔ)的組成部分。施工人員的技術(shù)和所壓實(shí)的質(zhì)量都決定著該公路工程的整體質(zhì)量，一旦路基質(zhì)量存在問題的話，會(huì)造成該路段產(chǎn)生裂縫、沉降、坍塌等現(xiàn)象。本文對(duì)公路路基施工技術(shù)進(jìn)行分析，并對(duì)路基壓實(shí)質(zhì)量提出有效的控制措施，希望給我們?nèi)嗣竦某鲂刑峁└踩谋Ｕ稀?/p>

關(guān)鍵詞：公路路基;施工技術(shù);路基壓實(shí)質(zhì)量;控制措施

1 公路路基壓實(shí)質(zhì)量控制的意義

隨著我國(guó)國(guó)民生活水平不斷提升，出行方式也趨于多樣化，公路是體現(xiàn)我國(guó)交通現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一。公路的質(zhì)量影響著我國(guó)群眾出行的安全，在項(xiàng)目完成投入使用期，因大型車輛的載重較重，從而對(duì)公路的荷載力要求較為嚴(yán)格，若在公路施工前期，沒有進(jìn)行路基壓實(shí)，從而導(dǎo)致該公路的路基土壤結(jié)構(gòu)較為松散，在大型載重車輛行駛至該路段時(shí)，會(huì)使該路段底層的土質(zhì)結(jié)構(gòu)發(fā)生嚴(yán)重變形，并引起路基沉降和塌陷等施工發(fā)生，從而給我國(guó)群眾的人身財(cái)產(chǎn)安全帶來較大的隱患。目前公路路基壓實(shí)技術(shù)是改進(jìn)土質(zhì)結(jié)構(gòu)，保證工程質(zhì)量最經(jīng)濟(jì)有效的方案，我國(guó)對(duì)公路路基有著較為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾硪?guī)范制度，據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在實(shí)施路基壓實(shí)技術(shù)后，現(xiàn)階段我國(guó)公路的路基結(jié)構(gòu)變形的現(xiàn)象發(fā)生較少，公路的使用壽命大大增加，從而降低了我國(guó)在公路后期維護(hù)的支出，并給我國(guó)群眾的交通出行帶來安全可靠的保障。

2 路基工程施工的技術(shù)難點(diǎn)

2.1 土壤含水量較高

在公路路基的壓實(shí)作業(yè)中，其土壤中的含水量是影響公路路基壓實(shí)質(zhì)量的重要因素之一，含水量較高時(shí)，土壤中的縫隙會(huì)含有較多的水分，在進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，因水的阻力較大，從而導(dǎo)致土壤中的空氣無法得到有效的排出，以此影響路基壓實(shí)的質(zhì)量。當(dāng)施工路段土壤中含水量較少時(shí)，土質(zhì)相對(duì)較松散，并缺少水分的潤(rùn)滑作用，在進(jìn)行路基壓實(shí)作業(yè)時(shí)，土質(zhì)的挪動(dòng)相對(duì)比較困難，無法將其有效的壓實(shí)在一起，進(jìn)而導(dǎo)致其壓實(shí)效果不理想[1]。

2.2 公路施工路段的排水施工

在公路工程建設(shè)時(shí)，若不及時(shí)的進(jìn)行路面和地下水的引流控制，會(huì)導(dǎo)致路基因雨水沖刷出現(xiàn)坍塌沉降等問題發(fā)生。首先是地面排水，地面排水現(xiàn)階段主要是運(yùn)用截水溝和急流槽等方式來進(jìn)行有效的排放，此方法能有效的減輕路面水的滲透對(duì)地基產(chǎn)生的影響。若該施工路段地下水源較豐富的話，不能進(jìn)行連續(xù)抽水作業(yè)，此方式會(huì)導(dǎo)致地基的沉降和結(jié)構(gòu)變形等現(xiàn)象發(fā)生，可以采用設(shè)置盲溝引流方式對(duì)地下水進(jìn)行截水減壓，并減低地下水位，從而降低地下水對(duì)地基施工的影響，使路基能夠保證穩(wěn)定性，進(jìn)而保障該公路施工作業(yè)的順利開展。

2.3 容易出現(xiàn)沉降開裂等現(xiàn)象

在公路施工過程中，因路基的回填材料、地下水的滲入、土質(zhì)等各種因素都會(huì)導(dǎo)致路基發(fā)生部分路段的沉降，從而引起路面不平整和路基開裂等現(xiàn)象發(fā)生，其施工單位的質(zhì)量不符合我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，未按施工方案進(jìn)行開展工作，為道路后期的投入使用埋下安全隱患，不僅會(huì)影響我國(guó)群眾的出行安全還會(huì)增加我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)維修的支出。

3 公路路基施工技術(shù)的注意事項(xiàng)

在進(jìn)行公路工程施工前，施工單位需做好前期的準(zhǔn)備工作，對(duì)該施工路段的地面進(jìn)行處理，將路段上的雜草和樹根等不利于后期開展工作的因素進(jìn)行清除作業(yè)。在公路路基的填筑階段，首先需要根據(jù)施工路段來選擇符合施工標(biāo)準(zhǔn)的土質(zhì)，其次路基寬度要達(dá)到施工要求，從而在填筑時(shí)施工人員不會(huì)出現(xiàn)偏離中線和填筑位置較高等問題發(fā)生，在施工時(shí)要注意對(duì)路面上的積水進(jìn)行處理，避免因積水問題導(dǎo)致其路基施工質(zhì)量不過關(guān)，無法達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)。

4 公路路基施工質(zhì)量的控制措施

4.1 檢測(cè)土壤含水量和控制土質(zhì)顆粒大小

在進(jìn)行路基壓實(shí)前，需預(yù)先檢測(cè)該區(qū)域的含水量，因含水量過高或者過少都會(huì)導(dǎo)致壓實(shí)效果不理想。在公路施工過程中，要根據(jù)公路壓實(shí)試驗(yàn)得出最佳數(shù)據(jù)，并根據(jù)此數(shù)據(jù)進(jìn)行分析該施工區(qū)域的土質(zhì)含水量是否符合施工標(biāo)準(zhǔn)，若此區(qū)域的土質(zhì)較干，可以預(yù)先運(yùn)用灑水車進(jìn)行灑水浸濕，從而可以供給該區(qū)域的土壤較均勻的補(bǔ)充水分，也可以利用旋耕機(jī)設(shè)備，對(duì)此區(qū)域進(jìn)行翻耕處理，使其土壤得到疏松，讓其水分在滲透過程中更加合理均勻。對(duì)于水分含量較高的土層，可以進(jìn)行加入石灰粉等輔助物質(zhì)，吸收其土質(zhì)本身的水分，從而使得該區(qū)域的土質(zhì)可以盡快的符合施工條件標(biāo)準(zhǔn)。土質(zhì)的大小會(huì)影響公路地基的整體結(jié)構(gòu)，所以在施工前期，要先對(duì)該施工區(qū)域的土質(zhì)顆粒大小進(jìn)行分析，并運(yùn)用犁地的方式進(jìn)行改善，從而降低該土質(zhì)對(duì)路基施工效果產(chǎn)生的影響，進(jìn)而保證后期公路壓實(shí)質(zhì)量。

4.2 軟土地基的處理方法

因我國(guó)公路工程的跨度相對(duì)較大，不同的地理環(huán)境所導(dǎo)致的地質(zhì)條件不同。軟土路基是較為常見的土質(zhì)之一，因軟土路基的含水量較高、滲透性較差等缺點(diǎn)，會(huì)導(dǎo)致路基不穩(wěn)等問題發(fā)生。在軟土地基區(qū)域進(jìn)行施工時(shí)，可以運(yùn)用強(qiáng)夯法進(jìn)行加固，使其通過強(qiáng)夯設(shè)備較大的沖擊力下使結(jié)構(gòu)壓縮變形，并降低軟路基中土壤顆粒之間的孔隙和含水量，使得該路段路基結(jié)構(gòu)更加密實(shí)，還可以運(yùn)用干粉、水泥灰等材料進(jìn)行融合，從而降低該路段軟土中的含水量。

4.3 分層進(jìn)行填筑和壓實(shí)

在對(duì)公路路基進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)時(shí)，要對(duì)施工路段的土層進(jìn)行分層的壓實(shí)和填筑，從而保證該路段壓實(shí)的質(zhì)量。傳統(tǒng)的壓實(shí)方式是直接將該施工路段進(jìn)行統(tǒng)一壓實(shí)，此方式會(huì)導(dǎo)致表層的受力點(diǎn)較高，下面的土層受到的壓力較小，完全起不到壓實(shí)作用，因底部的土層在壓實(shí)時(shí)沒有承受有效的壓力，從而導(dǎo)致在后期投入使用階段，因土層較為松軟，在行車壓力下會(huì)發(fā)生土質(zhì)結(jié)構(gòu)變形形成坍塌、沉降、斷裂等現(xiàn)象發(fā)生。為了能夠預(yù)防此問題的發(fā)生，現(xiàn)階段施工單位在施工時(shí)可以采用分層進(jìn)行壓實(shí)，將原有的土層進(jìn)行挖出，對(duì)底部的土層先進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，然后逐層增加壓實(shí)，并保證每個(gè)土層都得到壓實(shí)效果，從而能夠有效的保證公路路基的壓實(shí)質(zhì)量，進(jìn)而為公路工程建設(shè)打下良好的基礎(chǔ)。

5 結(jié)語

總而言之，在路基的施工過程中，施工單位相關(guān)的施工人員需進(jìn)行實(shí)地勘察，結(jié)合所施工地段的地質(zhì)情況來設(shè)計(jì)較為科學(xué)的施工方案，并在施工過程中對(duì)施工材料和施工技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格要求，在路基壓實(shí)階段需重視路基壓實(shí)的程度是否符合施工標(biāo)準(zhǔn)，為路基的穩(wěn)定性提供較為可靠的保障，從而提高我國(guó)公路施工技術(shù)水平，確保該施工路段的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]孫碩.公路路基施工技術(shù)及其質(zhì)量控制措施研究[J].科技視界，2017（34）：98+104.