王常勝

摘 要：基于道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量技術(shù)控制研究，首先結(jié)合溫度的影響，斜彎橋，外界荷載等影響因素，得出施工前準(zhǔn)備，伸縮縫進(jìn)行切割分化，開槽和型鋼安裝，伸縮縫安裝與焊接等控制措施，從而全面闡述道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量技術(shù)控制重要性。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;工程伸縮縫;施工質(zhì)量;技術(shù)控制

引言：

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，從而提高我國(guó)公路橋梁工程施工水平。但是對(duì)于伸縮縫來(lái)說(shuō)，是一項(xiàng)非常重要的施工技術(shù)，并且還能夠決定橋梁工程施工質(zhì)量，以此說(shuō)明伸縮縫的施工質(zhì)量決定整個(gè)道路橋梁工程的質(zhì)量。因此相關(guān)工作人員需要對(duì)道路橋梁伸縮縫施工中，最好伸縮縫質(zhì)量控制，避免出現(xiàn)地下滲水的問(wèn)題，從而也不會(huì)對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)造成破壞，強(qiáng)化伸縮縫施工技術(shù)，對(duì)后期橋梁工程施工起到保證的作用。

1.道路橋梁伸縮縫施工的影響因素

1.1溫度的影響

在實(shí)際橋梁道路施工的過(guò)程中，需要技術(shù)人員合理運(yùn)用此技術(shù)，并且保證施工技術(shù)質(zhì)量，但是對(duì)于伸縮縫來(lái)說(shuō)，有效降低結(jié)構(gòu)發(fā)生裂縫的概率。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)工程的實(shí)際情況，需要澆筑混凝土在伸縮縫內(nèi)部，因?yàn)榛炷恋馁|(zhì)量會(huì)受到很多因素的影響，包括溫度的影響。因此，相關(guān)施工人員需要結(jié)合天氣溫度情況，進(jìn)行科學(xué)合理的澆筑混凝土，同時(shí)還能提高混凝土澆筑的質(zhì)量，也避免出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。結(jié)合相關(guān)數(shù)據(jù)研究，如果施工天氣溫度比較高，這樣會(huì)對(duì)混凝土實(shí)際澆筑質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響，并且也很會(huì)影響道路橋梁質(zhì)量。反之，施工天氣比較低，混凝土也會(huì)受到影響，在澆筑之后很容易出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象。

1.2斜彎橋

通常在實(shí)際施工的過(guò)程中，如果伸縮縫實(shí)際施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，在道路橋梁通過(guò)車輛荷載量比較大，而導(dǎo)致橋出現(xiàn)斜灣的現(xiàn)狀，進(jìn)而對(duì)道路橋梁安全性造成嚴(yán)重的影響。為了避免這樣事情發(fā)生，相關(guān)工作人員需要結(jié)合實(shí)際情況，保證道路橋梁的穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)安全事故。但是在現(xiàn)場(chǎng)施工中，相關(guān)施工人員還需要結(jié)合道路的是否有偏移的現(xiàn)象，并且合理實(shí)施伸縮縫施工。除此之外，如果伸縮縫施工質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，在一定程度上，也會(huì)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。以此說(shuō)明伸縮縫的質(zhì)量不僅關(guān)系到國(guó)家經(jīng)濟(jì)效益，還關(guān)系到人們的安全。

1.3外界荷載

提高道路橋梁的施工質(zhì)量是一項(xiàng)非常重要的工作，因此，管理人員一定要對(duì)外界的荷載量進(jìn)行加強(qiáng)控制。橋梁上有大車通行，并且超出橋梁荷載要求，從而造成道路出現(xiàn)嚴(yán)重的裂縫現(xiàn)象，同時(shí)也會(huì)造成嚴(yán)重的交通事故?；诖?，道路橋梁很容易受到荷載量的影響，這也是施工中最難以解決的問(wèn)題，如果現(xiàn)場(chǎng)管理不到位或者施工技術(shù)不完善，從而嚴(yán)重導(dǎo)致道路橋梁工程施工質(zhì)量。

2.路橋伸縮縫質(zhì)量控制技術(shù)

2.1施工前準(zhǔn)備

通常在施工之前，需要充分準(zhǔn)備工作。首先施工人員需要明確自身的工作責(zé)任，并且按照施工圖紙以及施工要求，進(jìn)行合理化和科學(xué)化施工。尤其是在伸縮縫施工，加強(qiáng)施工質(zhì)量控制。工作安排如下幾點(diǎn);第一點(diǎn)，設(shè)計(jì)施工方案，相關(guān)設(shè)計(jì)人員需要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行分析綜合，結(jié)合工程地點(diǎn)地以及周圍環(huán)境完善施工思路，施工方案也是決定整體工程質(zhì)量，也關(guān)系到工程能否順利進(jìn)行，同時(shí)還可以單獨(dú)成立管理監(jiān)督質(zhì)量檢查組，要加以控制和完善[1]。

2.2伸縮縫進(jìn)行切割分化

首先，在橋梁道路施工中，需要切割分化伸縮縫。因?yàn)樵谑┕さ倪^(guò)程中，很容易出現(xiàn)大量的灰塵，在一定程度上對(duì)周圍環(huán)境造成嚴(yán)重的影響。所以在施工之前，結(jié)合施工需求，進(jìn)行切割，并且在切割地方包裹上布條或者訂上鋼板等，從而有效減少對(duì)周圍環(huán)境影響。同時(shí)，需要加強(qiáng)材料設(shè)備的管理。工程施工單位應(yīng)該按照施工合同認(rèn)真購(gòu)買材料設(shè)備，并且在購(gòu)買之前，需要結(jié)合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)情況及工程實(shí)際情況，進(jìn)行購(gòu)買。同時(shí)還需要控制好瀝青和油毛的使用，在此基礎(chǔ)上，對(duì)施工方案不斷優(yōu)化及完善，施工技術(shù)以及伸縮縫的質(zhì)量要求要符合施工規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)[2]。

2.3開槽和型鋼安裝

通常在伸縮縫施工之前，需要開挖路面，開挖深度一定要符合工程實(shí)際需求。開挖槽中不得有垃圾及其他雜物，會(huì)影響施工效果，如果有垃圾等，需要及時(shí)清理。在施工的時(shí)候，可以在槽體上放置一些遮陽(yáng)板的鋼板等，避免有雜物。最后開槽完成之后，需要檢查預(yù)埋件的質(zhì)量，如果發(fā)現(xiàn)預(yù)埋件出現(xiàn)生銹，需要進(jìn)行除銹工作，保證預(yù)埋件的整體質(zhì)量。如果預(yù)埋鋼筋數(shù)量不夠，需要及時(shí)補(bǔ)充，按照施工規(guī)定進(jìn)行合理安裝。同時(shí)在施工之前還需要檢查型鋼順直度，如果不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，需要及時(shí)處理，避免出現(xiàn)后期返工。

2.4伸縮縫安裝與焊接

在竣工階段，需要對(duì)縮縫的安裝嚴(yán)格檢查已避免伸縮縫質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，如果出現(xiàn)翹曲、扭曲變形、傾斜現(xiàn)象，需要緊急處理。施工人員需要加強(qiáng)控制。檢查完之后，還需要對(duì)型鋼進(jìn)行電焊加固，找到定位點(diǎn)，防止型鋼出現(xiàn)變形的問(wèn)題。但是在焊接的過(guò)程中，一定保證焊接質(zhì)量以及施工要求[3]。

結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在公路橋梁施工的過(guò)程中，伸縮縫起到很大的作用。所以一定要做好伸縮縫質(zhì)量檢查工作。從而有效保證工程伸縮縫施工順利進(jìn)行。但是對(duì)于橋梁工程師來(lái)說(shuō)，需要不斷完善自己專業(yè)能力，對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行改革創(chuàng)新，從而實(shí)現(xiàn)我國(guó)工程行業(yè)經(jīng)濟(jì)利益最大化。

參考文獻(xiàn)：

[1]毛學(xué)路.道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量技術(shù)的控制策略探討[J].綠色環(huán)保建材，2020（12）：102-103.

[2]劉江橋.橋梁工程伸縮縫施工技術(shù)和質(zhì)量管理[J].交通世界，2020（27）：104-105.

[3]冉茂華.道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量技術(shù)的控制對(duì)策研究[J].城市建筑，2020，17（20）：149-150+178.

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