吳憲

中圖分類號：F272.92 文獻標識：A 文章編號：1674-1145（2020）01-152-01

摘 要 隨著我國交通運輸工具的不斷發(fā)展，機場已成為交通運輸?shù)闹饕嚨?，現(xiàn)如今機場的組織機構相對已經(jīng)很完善，而且不受其他企業(yè)的制約，可以自主經(jīng)營，企業(yè)運營的最終目的是盈利，機場也不例外，這樣就使得相應的管理人員會主動去完善機場管理。機場具有雙重屬性，它既是跟其他企業(yè)一樣具有商業(yè)性質，又是作為基礎民生基本建設而存在，所以對于機場的人力資源管理上，要特殊對待，根據(jù)它的具體情況對其管理人員進行人力資源的相關工作。

關鍵詞 民航機場 人力資源 培訓開發(fā) 現(xiàn)狀 發(fā)展策略

一、民航機場人力資源培訓開發(fā)的現(xiàn)狀

（一）培訓資源建設不完善

用于培訓的課程不是根據(jù)機場人員的素質高低而制定的內(nèi)容，而是一概而論，使用統(tǒng)一的培訓內(nèi)容來對所有不同層次的人員進行培訓；其次在培訓上所投入的師資力量也嚴重不足，他們的水平都無法滿足培訓的要求；第三，在培訓上所花費的資金很匱乏，這個問題跟以上兩點有著直接的關系，同時也是因為機場管理層對培訓經(jīng)費的用途傾向也很難確定，所以就導致經(jīng)費匱乏的問題發(fā)生。

（二）培訓運作管理體系不健全

一個培訓機構要想實現(xiàn)良好的運作，必須要有一個全面的系統(tǒng)培訓評估體系來進行制約，我們從實際情況進行分析，所謂的培訓評估其實只是簡單的對培訓的問題予以關注而沒有實時地對培訓的成果進一步的落實。如此的培訓體制，只能是白白地浪費了人力物力。

二、民航機場人力資源培訓開發(fā)發(fā)展策略

（一）培訓模式的創(chuàng)新

經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，機場培訓的效果往往都達不到預期目的，從根本上來說是因為培訓體系的問題造成的，所以我們必須要采取相應的措施對培訓內(nèi)容以及培訓的體系進行應有的變革，擁有一套合理規(guī)范的培訓模式，才能實現(xiàn)培訓的終極目標。要想對機場培訓實現(xiàn)徹底地改頭換面，首先就要從機場高層管理者身上做起，他們應該自己就要對培訓的工作加以重視。以此作為鋪墊，要全面地了解機場工作人員對于自己未來的構思規(guī)劃，實現(xiàn)培訓的真正目的，而不只是為了敷衍了事。在進行培訓的改革創(chuàng)新時，要將機場的戰(zhàn)略規(guī)劃和員工個人的發(fā)展目標進行有機整合，不能讓培訓的計劃脫離了機場整體的發(fā)展目標，制定的培訓體系也要符合機場整體的目標。另外，不能簡單地停留在培訓課程設計的層面，而是應該將其進行升級轉化，使其變?yōu)榕嘤栙Y源的建設，讓培訓的所有流程都包括在內(nèi)，所謂的培訓資源建設主要有培訓師資、培訓經(jīng)費以及培訓課程等。

（二）培訓資源建設的創(chuàng)新

1.培訓師資的創(chuàng)新。首先，要想從機場內(nèi)部選擇老師，這些人必須具有專業(yè)的素質和豐富的經(jīng)驗。對于這部分寶貴的資源，機場要對其進行正向激勵，鼓勵他們將自己的實戰(zhàn)經(jīng)驗和成熟的技巧與員工進行分享，同時也可以作為教材來使用。當然，也應該對這部分員工進行專業(yè)的培訓，將他們培養(yǎng)成專業(yè)講師。為了使這些員工能夠更好地為企業(yè)發(fā)展做貢獻，可以設立獎勵政策，使員工進行積極的職業(yè)規(guī)劃。其次，可以從外部聘請相關的專家對員工進行培訓，讓員工接受正規(guī)培訓。這兩種方法可以相輔相成，不失為解決民航機場師資力量匱乏的一種好的方法。

2.培訓課程的創(chuàng)新。首先，將培訓課程設置為遞進式的培訓模式，也就是說將培訓課程根據(jù)內(nèi)容的難易高低來進行區(qū)分。比如說相關的專業(yè)人才，要根據(jù)自己的實際情況來選擇符合自己的課程內(nèi)容，必須將所選課程學習完同時要經(jīng)過審核過關，才能進入到下一環(huán)節(jié)，接受新課程的學習。其次，實現(xiàn)不同程度的培訓。因為一個單位內(nèi)部不同的部門在培訓上的要求存在差異，甚至同一個部門的崗位如果不同，也有培訓要求上的差異，所以在進行培訓內(nèi)容的選擇時，就要實事求是，具體根據(jù)部門和崗位之間的差異來進行不同級別的崗位的課程設置。相比而言，針對崗位設置的課程專業(yè)性相對較強，而根據(jù)部門所設的課程則更加適合大部分人。最后，實現(xiàn)開放式課程的設置。在進行培訓時，要實現(xiàn)靈活教學，員工在接受了基本的培訓后，也要被鼓勵著去接收新的課程，而且也可以讓最底層的員工去接觸部門級培訓，使得員工擁有更廣闊的思維空間。

（三）培訓效果評估創(chuàng)新

通常情況下，培訓評估所包含的內(nèi)容有四方面，具體為學習方面、行為方面、反映方面以及結果方面。學習方面的含義是在參訓人員進行學習之后，通過課后考試、作業(yè)完成情況、技術模擬等等方面來實現(xiàn)對參訓人員的獎懲；行為方面含義是利用領導的評價、日常工作中同事的反映以及工作中的表現(xiàn)等方面來獲取參訓人員的參訓效果；反映方面含義是從教學質量的評價以及不記名的調(diào)查問卷等方面來了解參訓人員參訓情況如何；結果方面含義是利用一些重要的培訓指標比如業(yè)績表現(xiàn)、工作質量以及日常出勤情況等來更直接的獲取培訓的效果。

三、結語

綜上所述，機場具有雙重的性質，它是一個獨立運營的企業(yè)，同時也是基本的民生建設工程，所以，機場的人力資源培訓很重要，應該有目的的進行資源的開拓。

參考文獻：

[1]許婷竹.民航機場公共安全管理研究[D].內(nèi)蒙古大學，2018.

[2]范丹紅.天津民航持續(xù)安全發(fā)展動力學研究[D].中國民航大學，2018.