嚴(yán)紹健

傳達(dá)品牌價(jià)值

我所駕駛的車型是上市已有段時(shí)日的Q5L，而關(guān)于這一產(chǎn)品體驗(yàn)活動，此前已有北京站、成都站、上海站和大連站等，體驗(yàn)的奧迪車型亦分別有A4L、A6L、A8L、Q2L-etron、Q3、Q5L等，都是奧迪已上市車型。

其實(shí)關(guān)于此類駕駛體驗(yàn)的品牌活動，豪華品牌做得比較多，和那些全新車型的深入試駕活動不同，這類針對已上市車型的試駕體驗(yàn)，相對更加休閑，而且奧迪對此也輕車熟路。而關(guān)于這類活動的價(jià)值，奧迪也明確表示，就是要通過這樣的活動，闡釋奧迪品牌價(jià)值和品牌理念，使中國用戶對奧迪品牌有更加深入的了解和認(rèn)同感。

從另一層意義上說，就是將媒體亦當(dāng)做消費(fèi)者，安排一場完全無壓力的駕駛體驗(yàn)，讓記者們作為消費(fèi)者真切感受汽車帶來的便利與美好。

更懂Q5的價(jià)值

奧迪Qs作為明星車型，自2009年引入中國市場，并在2010年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)以來，至今總銷售量超過80萬輛，占據(jù)豪華SUV車型半壁江山，在消費(fèi)者當(dāng)中被稱為“神車”。本土化后的Q5L，通過加長軸距，強(qiáng)化豪華感與實(shí)用性，在同級別有著超強(qiáng)的競爭力。

說老實(shí)話，這樣駕駛?cè)碌腝5L，對于這臺已無太多新鮮感的車型，竟有一些很直觀的全新體驗(yàn)。即便加長，Q5L還是擁有平衡而且恰到好處的車身尺寸、行駛質(zhì)感、駕駛感與豪華體驗(yàn)，雖然沒有用上家族最新的造型和內(nèi)飾雙屏系統(tǒng)，但動力和quattro四驅(qū)系統(tǒng)都是全新的改良版本。

和八九年前駕駛第一代Qs時(shí)相比，這代Q5L駕駛感受更輕盈，更易于駕馭，更重要的是駕駛起來的協(xié)調(diào)性更強(qiáng)，駕駛者感覺更加自然，它似乎更愿意與駕駛者去溝通，而不是像以往那樣有點(diǎn)刻意地去讓你駕駛輕松，奧迪這些年的進(jìn)步，在操控協(xié)調(diào)性上是花了功夫的，從這臺Q5L就能看得出來。