李棟

在這個高速發(fā)展的社會，擁有一輛汽車貌似已經屬于再正常不過的事情。但是能夠擁有一輛保時捷，絕對仍然是成功的象征，也是很多人的夢想，而Macan就是一個相對容易實現的夢。

保時捷是為數不多高端性能跑車品牌中較早在SUV領域投入精力的，在人們對此都不看好的時候，Macan用超過35萬輛的銷量證明了人們是需要一輛高端性能品牌SUV的。在這背后，是門檻相對較低以及既可家用又有出色性能的特性奠定了它的成功。

依舊是性能標桿

Macan搭載的是代號為EA888的發(fā)動機，這臺發(fā)動機可以說是無人不知無人不曉。雖然大眾有很多車系也搭載同一臺發(fā)動機，但是絕對沒有任何一臺的調校能超過Macan，這就是保時捷最與眾不同的地方——252hp最大馬力和370Nm峰值扭矩是它的性能基礎，搭配保時捷調校出來的PDK七速雙離合變速箱，踩下油門的瞬間我才知道，這輛Macan的精髓就在這里，它能給我無限的駕駛向往和樂趣。

其實Macan的魅力不止于此，沉穩(wěn)的底盤質感調校非常有功底。在伴隨跑車一般厚重的調校感之下，它卻沒有一點點的不舒適，這非常難得。除此之外，Macan的運動底盤還是可以分級調節(jié)的，當我按下SPORT按鈕時，它會自動調升一擋來滿足我的駕駛需求。當然它還可以手動調節(jié)至運動2擋，此時的Macan底盤響應更是厲害，能滿足我極限操控所需。

性能+舒適，別有一番風味

作為一輛訴求舒適家用的保時捷，Macan的內飾將運動質感與舒適性結合到了極限，不多一分也不少一分，例如儀表盤采用了經典三聯表設計，中間炮筒式機械轉速表是性能車特有的設計，時刻提醒著我這還是一輛保時捷。而中控區(qū)為了保留一輛性能車的質感，繼續(xù)使用大量實體按鍵。當然作為一輛保時捷，11英寸的中控大屏不僅畫質清晰，操作的邏輯性以及流暢度都是最棒的。不過，拉絲鋁合金的裝飾板雖然非常有質感，但那個強烈的反光面著實在我駕車時干擾了我的視線……

帶有8向電動調節(jié)的運動座椅，常規(guī)駕駛非常舒適，包裹性能出色。當然如果你更喜歡激烈駕駛，Alcantara的座椅面料可以有效增加身體與座椅之間的摩擦力，且手感更加細膩。

我最喜歡車尾

外觀方面，Macan將保時捷家族的設計語言融入，車身輪廓精雕細琢，賦予保時捷該有的靈魂，線條飽滿有力，展現保時捷車特有的動感。而除了標準的黑色和白色車色之外，Macan可以根據消費者個人喜好提供另外8種金屬漆色和3種特殊色涂裝，當然，要滿足自己的個人喜好你需要多花11800元或者29300元。不過標志性的高飽和艷色搭配，確實更能彰顯品味！

經典家族式蛙眼大燈，四顆高精度LED日間行車燈與中間的大燈組融合在—起，不僅非常美觀且點亮后很具辨識度。碩大的發(fā)動機艙蓋與下方主動迸氣格柵無縫銜接，橫向視覺沖擊力更強。側進氣裝飾板與轉向燈巧妙結合，彰顯出保時捷所特有的高品質與設計感。我個人以為，尾部無疑是Macan最美的地方，飽滿且性感。貫穿式尾燈設計很有保時捷特色，內嵌式“PORSCHE”尾標logo與貫穿式尾燈完美搭配，相得益彰。雙邊共四出的排氣不僅視覺效果突出而且聲浪也非常有質感，搭配底部的擴散器彰顯出運動氣質。

可面面俱到，亦可專屬搭配

我之所以認為Macan特立獨行，是因為它像一輛保時捷更像一輛家用車，擁有保時捷特有的品牌魅力，保時捷豐富的選裝配置，保時捷運動的性能調校，一切保時捷該有的它都有。

Macan又是最特殊的一輛保時捷，因為它足夠親民，較低的入門價格讓很多人實現了自己的“Porsche”夢。雖然它的選裝配置非常多，可能需要花費更多的錢才能滿足自己的小個性，但最起碼它是根據自己口味搭配出來的一臺保時捷，走在街上永遠是有些與眾不同的。

總評表

性能表現★★★★☆

加速推背感很強烈，動力儲備非常充足。

操控樂趣★★★★☆

操控底子不錯，懸掛設定比較偏向舒適、豪華調性。

設備及做工★★★★

達到豪華品牌該有的水準，豪華感與運動感融為一體。

安全性★★★★

主被動安全配置豐富，達到行業(yè)主流水準。

平均得分

4.5

競爭對手

BMW X4 xDrive30i

54.58-58.58萬元

都是純進口豪華品牌中型SUV，Macan品牌價值略高些。寶馬X4擁有50：50的前后軸配重使它在駕駛方面更加純粹，但Macan通過可調底盤能夠擁有更多的駕駛樂趣。Macan擁有非常豐富的選裝配置，這一點是寶馬X4所不及的，但這也意味著你將會花更多的錢。