近幾年，道路運輸企業(yè)一方面受高鐵、航空等運輸方式發(fā)展的影響，運輸生產(chǎn)快速下滑、運輸收入銳減，另一方面，作為民生事業(yè)，百姓對安全的需求越來越大，安全管理資金投入在步步加大，再一方面，隨著社會經(jīng)濟發(fā)展，人民整體生活的提高，企業(yè)人力資源成本支出也逐年提高。幾方面原因?qū)е碌缆愤\輸企業(yè)經(jīng)濟效益逐年下滑，經(jīng)營壓力加大。面對這種壓力，企業(yè)創(chuàng)新是尋求經(jīng)濟發(fā)展和壯大的突破點，但在尋找突破點的過程中，企業(yè)進一步強化自身的基礎管理工作，通過加強成本管理，節(jié)支減耗，挖潛增效，也是非常重要、非常關鍵的一項工作。

一、運輸成本管理的重點

在道路運輸企業(yè)車輛運營成本管理中，機務技術管理就是重中之重，通過加強企業(yè)機務成本支出管理，突破傳統(tǒng)機務成本管理模式，以精細化管理，達到減耗增效的明顯效果。車輛運營成本由機務成本、車輛通行費、保險費、人員工資及其他費用構成，其中機務成本包含了燃油、材料、輪胎、維修費及車輛折舊等費用，大約占了整個運營成本的60%左右，因此管控車輛機務成本消耗在運營成本控制中顯得尤為重要。

二、機務成本管控內(nèi)容

1.落實機務成本的量化考核

制定油耗、維修費用、車輛折舊單車核算等考核指標，并將考核指標分解落實到各個部門、各車隊及車輛上，達到從面到線，從線到點的逐一落實過程中，實現(xiàn)全面量化考核。對參與機務成本管理的相關人員和駕駛員、維修人員實行績效掛鉤，節(jié)獎超罰，形成機務工作全員參與，過程責任管理，杜絕浪費成本消耗。

2.車輛的選型及大宗物資的采購控制

車輛選型的原則是在充分把握經(jīng)濟性和舒適性的前提下，首先要考慮的是購置成本和運行成本;其次要與運營線路的特征相適應，線路特征包含是高速還是低速、長途還是短途、路況情況、客流配置、班次安排等;另外還必須考慮到車輛的品牌效應和其他運輸方式的競爭力等因素。

大宗物資包括輪胎、機油、配件等，實行公開招標采購。通過市場調(diào)研，確定質(zhì)量好、價格優(yōu)、信譽佳且有相應規(guī)模的合格供應商參與企業(yè)的公開招標，由招標領導小組集體確定采購供應商。招標提供的輪胎及潤滑油等大宗物資，既有品質(zhì)保障，且供貨價格比原來節(jié)約了7%左右。

3.油料、輪胎消耗和維修費用的控制

建立百車公里燃油消耗定額標準;制定千車公里維修材料及工時費用;確定百車公里綜合機務成本費用，該指標體現(xiàn)了車輛運行百公里所需要消耗的機務成本費用（燃油、材料、輪胎、維修費用等）。定額標準的制訂，考慮了車型、發(fā)動機型號、新舊系數(shù)、行駛里程、線路特征和實載率等因素，每月統(tǒng)計，季度獎扣，充分調(diào)動全員對機務成本控制的工作積極性。

三、加強基礎管理是控制機務成本的關鍵

1.制訂和完善機務技術管理制度

通過制訂和完善各項管理制度，建立有效的監(jiān)管制約方式，把從人管人轉(zhuǎn)變?yōu)橹贫裙芾?，做到環(huán)環(huán)相扣。制訂 “營運車輛機務管理規(guī)定”、“汽車輪胎管理辦法”、“車輛機件事故處理辦法”、“車載視頻監(jiān)控管理辦法”、“車輛火災事故的防范及應急措施”、“大宗物資采購管理辦法”、“燃油（氣）定額考核標準及獎懲辦法”、“車輛維修工時及材料費定額包干實施辦法”、“車輛停駛、報廢管理辦法”等制度，為減耗增效起到制度保障。

2.做好愛車例保工作的精細化管理

機務技術管理本身就是一項細化工作，細化程度越高，節(jié)約成本的幾率越高，體現(xiàn)在愛車例保的具體執(zhí)行過程中，效果特別明顯。愛車例保是從以清潔、補給和安全性能檢視為中心內(nèi)容的車輛維護作業(yè)，由駕駛員在出車前、行車中、收車后給予實施。在制訂考核辦法的同時，將作業(yè)內(nèi)容進行細分，按車輛外觀、車廂內(nèi)部、發(fā)動機清潔、車況狀態(tài)等四大類細化成若干個小項，每個小項都有相應的考核評分標準，明細了駕駛員必須進行的作業(yè)內(nèi)容和機務管理人員監(jiān)督檢查的標準依據(jù)。愛車例保工作的精細化管理，形成了一種愛車如家的良好氛圍，車容車貌優(yōu)美整潔，車輛技術狀況得到保障，為降低車輛機務成本起到關鍵作用。

3.加強機務專業(yè)人員的培養(yǎng)和管理

機務專業(yè)人員包括機務技術管理人員、駕駛員和維修人員，他們的工作能力、技能水平和職業(yè)素養(yǎng)對機務成本的影響是顯而易見的。任何一項工作，人員管理是首當其沖，機務技術管理人員要起到一個引領者的作用;駕駛員是降低機務成本的主體之一，培養(yǎng)和建立一支素質(zhì)良好、技術過硬的駕駛員隊伍，樹立良好的降耗增效意識;維修人員要強化維修職責，具備優(yōu)良的職業(yè)習慣和職業(yè)道德，嚴格落實以修為主，以換為輔的維修原則，提升維修技能，確保維修質(zhì)量。三者要相輔相成，相互配合。

四、調(diào)整客運組織方式? 減少機務成本的消耗

在多元化運輸方式的沖擊下，傳統(tǒng)的道路客運粗放性運行已不能適應新形勢下的客運市場的變化，唯有創(chuàng)新求變，靈活轉(zhuǎn)變營運思路方能擺脫發(fā)展困境，成立專線公司和定制班線也是轉(zhuǎn)型的一個途徑，通過客運組織方式的調(diào)整，優(yōu)化客運網(wǎng)絡，實現(xiàn)減耗增效，從降低機務運用成本這個角度上分析也有著深遠意義。

打破行政區(qū)域界限，實施道路客運班線公司化改造，將客運班線兩端經(jīng)營主體轉(zhuǎn)化一個經(jīng)濟共同體，組建由線路雙方公司共同出資經(jīng)營的專線公司，實行統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一車型、統(tǒng)一票價、統(tǒng)一服務標準、統(tǒng)一管理的集約化經(jīng)營模式。班線資源整合后各種資源的優(yōu)化重組，車輛和人員的配備更為合理，極大的提高了車輛的利用率，機構及管理人員進行精簡，降低了勞動力成本的支出。推行精細化管理，完善各項管理制度，實施定點加油、定點維修，嚴格燃油消耗的跟蹤考核和千車公里材料、維修費用工時定額包干，考核機制落實到車到人，有效地控制了機務消耗成本，企業(yè)資源的利用得到最大限度的拓展和提高，減耗增效的潛力得到了充分的挖掘。

充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息技術作用，開展靈活、快速的道路客運定制服務，旅客可以通過平臺預約等形式告知出行需求，企業(yè)運用正規(guī)的班車，專業(yè)的駕駛?cè)藛T提供“門到門”、“點到點”的定制服務，滿足人民群眾日益增長的美好生活的需求，資源配置更為合理，車輛的利用率得到最大限度的發(fā)揮。

機務技術管理工作任重道遠，道路運輸企業(yè)必須重視機務管理，加強機務成本的管理，理清思路，強化成本管理理念，充分運用現(xiàn)代企業(yè)成本管理方法，降低機務成本消耗，實現(xiàn)降耗增效。

作者簡介：

方逸民，浙江衢州汽車運輸集團有公司董事長。