常彥杰

摘要：本文以公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中信息化管理重要性為開(kāi)篇，重點(diǎn)分析其實(shí)際作用與運(yùn)用形式，以期為相關(guān)工作者提供一定的參考，從而推動(dòng)公路運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程。

關(guān)鍵詞：信息化管理;公路運(yùn)輸;資源配置

引言：社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，運(yùn)輸行業(yè)中水運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)等多種運(yùn)輸形式也得到了更為良好的發(fā)展。其中，公路運(yùn)輸以其特有的靈活、快捷等特點(diǎn)成為運(yùn)輸行業(yè)中支柱型產(chǎn)業(yè)。因此，公路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)通過(guò)利用當(dāng)前同樣飛速發(fā)展的信息化技術(shù)，形成嶄新的信息化管理模式，從而提升公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。

一、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中信息化管理重要性

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中應(yīng)用信息化管理含括工作較為廣泛，通常包含客戶(hù)訂單、人員管理、物品與車(chē)輛管理、運(yùn)輸距離計(jì)算等，還需要對(duì)客戶(hù)來(lái)電與回訪、客戶(hù)信息記錄與整合、貨物接收記錄、貨物配送規(guī)劃、貨物訂單編號(hào)與配送人員等進(jìn)行數(shù)據(jù)錄入與整理。而當(dāng)出現(xiàn)客戶(hù)投訴問(wèn)題時(shí)，需要及時(shí)進(jìn)行運(yùn)輸信息記錄調(diào)取，并進(jìn)行相關(guān)問(wèn)題記錄與反饋，以避免后續(xù)再次出現(xiàn)同類(lèi)問(wèn)題，提升整體運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量[1]。

二、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中信息化管理作用與運(yùn)用

（一）公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中信息化管理作用

1.規(guī)避資源配置失衡問(wèn)題

當(dāng)公路運(yùn)輸中啟用信息化管理模式，可有效針對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)內(nèi)資源進(jìn)行區(qū)域性檢索，以便提升公路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的把控能力，尤其針對(duì)其競(jìng)品企業(yè)可進(jìn)一步加強(qiáng)實(shí)際能力的了解，并以此作為自身工作中的優(yōu)化、完善重點(diǎn)項(xiàng)目。同時(shí)，在信息化管理模式下，公路運(yùn)輸企業(yè)還可將其所得到的信息與自身實(shí)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)特征等進(jìn)行融合分析，從而制定更符合企業(yè)發(fā)展需求的戰(zhàn)略目標(biāo)，充分發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢(shì)，規(guī)避、改正其中不足之處。此外，依托于大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息化管理技術(shù)，運(yùn)輸企業(yè)可對(duì)多年以來(lái)的收益浮動(dòng)進(jìn)行比對(duì)、分析，深入研究區(qū)域內(nèi)資源配置工作中曾經(jīng)發(fā)生或預(yù)計(jì)發(fā)生的相關(guān)問(wèn)題，以便幫助企業(yè)管理層及時(shí)針對(duì)資源分配比例進(jìn)行科學(xué)、有效的調(diào)整，規(guī)避資源配置失衡、疏漏等問(wèn)題，進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域內(nèi)的資源配置，推動(dòng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展。

2.降低運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

首先，從我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)可以看出，運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)濟(jì)中通常存有一定的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，這是由于運(yùn)輸行業(yè)普遍受自然環(huán)境、天氣變化、交通道路問(wèn)題等影響，突發(fā)交通事故、惡劣天氣地域等會(huì)造成公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)損失問(wèn)題，尤其在實(shí)際公路運(yùn)輸途中，天氣風(fēng)險(xiǎn)相較于交通風(fēng)險(xiǎn)，其發(fā)生頻率、損失程度通常較高，因而形成了一定的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

其次，我國(guó)由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，各個(gè)地區(qū)經(jīng)常會(huì)有實(shí)施道路工程建設(shè)的情況。而當(dāng)公路運(yùn)輸企業(yè)在運(yùn)輸途中若遇到這一類(lèi)道路施工智能選擇繞行，導(dǎo)致了運(yùn)輸時(shí)間的延長(zhǎng)、運(yùn)輸貨物出現(xiàn)一定耗損等問(wèn)題，從而造成了一定的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

最后，部分運(yùn)輸企業(yè)為提升運(yùn)輸收益，貨運(yùn)車(chē)輛會(huì)存在超載、超速問(wèn)題。而這種超載問(wèn)題會(huì)造成車(chē)輛承受力加重、行駛難度提升，甚至由于超載、超速問(wèn)題造成交通事故，也是運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)之一。

因此，基于以上三個(gè)方面，應(yīng)有效使用信息化管理平臺(tái)來(lái)提升對(duì)天氣、路況、車(chē)輛運(yùn)輸狀態(tài)等情況的控制能力，并進(jìn)行有效的提前準(zhǔn)備與應(yīng)對(duì)措施。如，廣東某運(yùn)輸企業(yè)為降低運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，17年4月引進(jìn)了整套GPRS信息化監(jiān)控系統(tǒng)，并配置于全部下屬運(yùn)輸車(chē)輛當(dāng)中，一旦這些運(yùn)輸車(chē)輛在行進(jìn)過(guò)程中出現(xiàn)超速、超載等問(wèn)題時(shí)，可及時(shí)獲得預(yù)警信號(hào)，同時(shí)信號(hào)會(huì)發(fā)送至總控制平臺(tái)，保證運(yùn)輸公司可及時(shí)掌握相應(yīng)情況，并遠(yuǎn)程引導(dǎo)駕駛員及時(shí)降低車(chē)速、減少載貨數(shù)量等，從而提升了運(yùn)輸途中駕駛員、車(chē)輛與運(yùn)輸貨物的安全。

3.提升公路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量

為樹(shù)立自身良好的公路運(yùn)輸企業(yè)形象，許多企業(yè)在關(guān)注對(duì)售后服務(wù)體系的建設(shè)與優(yōu)化，著力通過(guò)加強(qiáng)客戶(hù)服務(wù)水平來(lái)提升企業(yè)的信譽(yù)度。而從公路運(yùn)輸?shù)慕嵌葋?lái)看，運(yùn)輸過(guò)程中需要建立合作關(guān)系的單位較多，同樣需要進(jìn)行良好的售后服務(wù)，從而保證合作關(guān)系的牢固。因此，這一方面可通過(guò)使用信息化管理平臺(tái)來(lái)建立更為科學(xué)、高效的售后服務(wù)體系，利用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)進(jìn)行客戶(hù)分析、歸類(lèi)，并提供更為快速的服務(wù)響應(yīng)。同時(shí)，可以服務(wù)質(zhì)量與工作人員績(jī)效考評(píng)進(jìn)行科學(xué)、合理的融合，進(jìn)而為客戶(hù)提供更為良好的售后服務(wù)體驗(yàn)[2]。

（二）公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中信息化管理運(yùn)用

1.構(gòu)建新型現(xiàn)代化管理平臺(tái)

從目前看來(lái)，我國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)普遍開(kāi)始重視新型現(xiàn)代化管理平臺(tái)的建設(shè)，利用計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)等成立專(zhuān)門(mén)的信息化管理運(yùn)營(yíng)部門(mén)，體現(xiàn)了對(duì)相應(yīng)工作與發(fā)展的重視程度。然而，部分企業(yè)在系統(tǒng)性、全面性考量部分還存有不足，因此在信息化管理平臺(tái)建設(shè)上，企業(yè)應(yīng)以充分掌握自身實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況為前提，對(duì)新型信息化管理平臺(tái)進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化、完善，提升其建設(shè)的規(guī)范性、科學(xué)性，購(gòu)物保證新型現(xiàn)代化管理平臺(tái)質(zhì)量，增強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部與外部的溝通、交流，保證企業(yè)可以進(jìn)入更為科學(xué)、客觀、有效的發(fā)展環(huán)境。

2.構(gòu)筑信息化風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)

基于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與時(shí)代變革趨勢(shì)，經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)千變?nèi)f化，而以往粗放式經(jīng)營(yíng)模式，使得企業(yè)無(wú)法適應(yīng)市場(chǎng)的高速變化，因此需要信息化管理平臺(tái)來(lái)改善這一情況。公路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)以順應(yīng)時(shí)代發(fā)展為基礎(chǔ)，重點(diǎn)提升企業(yè)自身現(xiàn)有員工專(zhuān)業(yè)技能與綜合素質(zhì)，如進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)、高密度專(zhuān)家講座中等。同時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)人才的招收，以科學(xué)、適宜的福利激勵(lì)制度提升對(duì)復(fù)合型人才的吸引力，讓老員工帶領(lǐng)新員工快速適應(yīng)運(yùn)輸工作的同時(shí)，可以讓新員工幫助老員工來(lái)提升信息化技術(shù)水平。

3.執(zhí)行信息化客戶(hù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

為促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展，應(yīng)執(zhí)行更加完善、科學(xué)的客戶(hù)服務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)，將“以人為本”作為服務(wù)核心理念，重視客戶(hù)的實(shí)際需求，及時(shí)反饋、解決客戶(hù)投訴，進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)形象與服務(wù)水平，提升經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，應(yīng)將大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)與信息化服務(wù)平臺(tái)相結(jié)合，提高客戶(hù)服務(wù)體系的智能性、高效性、全面性等，讓客戶(hù)獲得更為良好的合作體驗(yàn)與售后服務(wù)，以此來(lái)加強(qiáng)企業(yè)的良好形象，維護(hù)客戶(hù)的基本權(quán)益的同時(shí)保證客戶(hù)的忠誠(chéng)度，為企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益提升與可持續(xù)性發(fā)展提供不竭動(dòng)力。

結(jié)束語(yǔ)：在公路運(yùn)輸行業(yè)中，通過(guò)應(yīng)用信息化管理模式具有良好的區(qū)域資源配置、降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、提升收費(fèi)系統(tǒng)合理性、加強(qiáng)相應(yīng)服務(wù)質(zhì)量等作用。因此，未來(lái)應(yīng)建設(shè)優(yōu)良的信息化管理平臺(tái)，并通過(guò)完善整體服務(wù)體系、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度等，有效促進(jìn)我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)、健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]馬方靜.公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中信息化管理的作用[J].科技經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)，2020（02）：124-125.

[2]張洪濤.公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中信息化管理的作用[J].經(jīng)營(yíng)管理者，2019（12）：58-59.