古人行商雖不如今日交通之方便，但該辦的『證件』也不能少。商人須憑證運(yùn)輸商品，通過(guò)關(guān)口，販賣貨物，鄂君啟金節(jié)就是戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的一種經(jīng)商憑證。

先秦典籍中對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的記載甚少，主要在諸子與諸侯王的言說(shuō)中稍有論及，如孟子與齊宣王討論“制民之產(chǎn)”，再如《管子·輕重篇》里強(qiáng)調(diào)憑借貨幣、商品等杠桿調(diào)控經(jīng)濟(jì)。這些關(guān)涉經(jīng)濟(jì)的零星片段很難構(gòu)建起兩千多年前各諸侯國(guó)間的日常商業(yè)往來(lái)狀況。

幸運(yùn)的是，20世紀(jì)50年代末在安徽省壽縣發(fā)現(xiàn)的鄂君啟金節(jié)，使研究者找到了一個(gè)突破口。通過(guò)將金節(jié)銘文內(nèi)容與史料相互參證，基本上可以還原出公元前4世紀(jì)楚國(guó)水道、陸路的商業(yè)貿(mào)易運(yùn)行情形。

最早的通關(guān)憑證

現(xiàn)存的鄂君啟金節(jié)共有5枚，其中4枚于1957年4月出土于安徽省壽縣城東的邱家花園，另外1枚于三年后從安徽省蒙城縣一農(nóng)民家中征集得來(lái)，現(xiàn)分別收藏于中國(guó)國(guó)家博物館和安徽博物院。

鄂君啟金節(jié)之名來(lái)自于這些金節(jié)的主人—鄂君啟。據(jù)說(shuō)，他是楚懷王頗為寵愛(ài)的兒子（另一說(shuō)為弟弟），封地在今湖北鄂州一帶，楚大夫莊辛所說(shuō)的“鄂君子皙之泛舟于新波之中……榜枻越人擁楫而歌”中的子皙或即為鄂君啟。

通過(guò)鄂君啟金節(jié)上的“大司馬昭陽(yáng)敗晉師于襄陵之歲”銘文，參證《史記·楚世家》言懷王“六年，楚使柱國(guó)昭陽(yáng)將兵而攻魏，破之于襄陵，得八邑”，以及《史記·魏世家》載惠王“十二年，楚敗我襄陵”，綜合可知鄂君啟金節(jié)鑄造的年代應(yīng)為公元前323年，距今已有2343年之久。

據(jù)《周禮·地官·掌節(jié)》“凡通達(dá)于天下者，必有節(jié)以傳輔之。無(wú)節(jié)者，有幾則不達(dá)”等文字，可見(jiàn)符節(jié)是持之以順利通關(guān)的憑證。據(jù)史料記載，古代符節(jié)有角、竹、木、金、銅、玉等多種材質(zhì)，可一剖為二，使用時(shí)雙方各執(zhí)一半，契合無(wú)縫則為真。鄂君啟金節(jié)即是這類符節(jié)中的一種，是用青銅以焚失法鑄造而成，分舟節(jié)和車節(jié)兩種，分別用作水道、陸路貨物運(yùn)輸?shù)耐P(guān)憑證。

鄂君啟金節(jié)含2枚舟節(jié)和3枚車節(jié)。舟節(jié)各長(zhǎng)30.9厘米，寬7.1厘米，厚0.6厘米，刻有銘文9行165字，是水道通行證;車節(jié)各長(zhǎng)29.6厘米，寬7.3厘米，厚0.7厘米，刻有銘文150字，是陸路通行證。每個(gè)金節(jié)中間皆有凸起的竹節(jié)將器面分為上長(zhǎng)下短的兩段，以陰紋直線作為列與列間錯(cuò)金篆書(shū)的區(qū)隔。

雖然史書(shū)上關(guān)于符節(jié)的記載較為詳細(xì)，但迄今為止，全國(guó)出土文物中也僅見(jiàn)鄂君啟金節(jié)這一實(shí)物，因此，這5枚金節(jié)顯得尤為珍貴，也是目前最早的商業(yè)通關(guān)憑證。

楚國(guó)商業(yè)狀況

作為楚懷王頒發(fā)的水陸通行證，鄂君啟金節(jié)上的銘文透露了多方面的信息，包括車船數(shù)量、裝載貨物、行進(jìn)路線及關(guān)稅征收等細(xì)節(jié)，幾乎涵蓋了完整商業(yè)活動(dòng)的大部分內(nèi)容。

鄂君啟是楚國(guó)顯赫一時(shí)的貴族，在楚懷王的恩準(zhǔn)下，掌握了楚國(guó)商業(yè)的日常經(jīng)營(yíng)權(quán)，舉凡境內(nèi)或跨地區(qū)的商業(yè)往來(lái)多由其主導(dǎo)，而金節(jié)則起到了規(guī)范水道、陸路商業(yè)活動(dòng)具體流程的作用。

在鄂君啟金節(jié)的車節(jié)和舟節(jié)的銘文中都提及了楚國(guó)限制車輛舟船的具體數(shù)量，并以此作為免征稅額的標(biāo)準(zhǔn)。這一標(biāo)準(zhǔn)具體表現(xiàn)為“車五十乘”，即一枚車節(jié)的有效免征稅額相當(dāng)于五十輛車的貨運(yùn)量;“屯三舟為一舿，五十舿”，即一枚舟節(jié)的有效免征稅額相當(dāng)于一百五十艘船的貨運(yùn)量。

除了限制每枚金節(jié)的免稅額度之外，楚國(guó)還規(guī)定免稅期限為“歲能返”，即一年之內(nèi)應(yīng)將用于免稅的金節(jié)返還給楚王，在審核批準(zhǔn)之后，才可以繼續(xù)使用。明確金節(jié)的免稅額度、免稅期限，既可以給予商業(yè)活動(dòng)一定的自由度，又有利于楚王加強(qiáng)對(duì)楚國(guó)整體商業(yè)發(fā)展的掌控力。

此外，鄂君啟金節(jié)對(duì)舟船車輛裝載貨物的具體名目也有規(guī)定，主要體現(xiàn)在對(duì)禁運(yùn)物品的明令禁止上，如陸路貿(mào)易“毋載金、革、黽、箭”。之所以禁運(yùn)上述物資，是因?yàn)檫@些都是當(dāng)時(shí)制造兵器的重要原材料。戰(zhàn)國(guó)時(shí)期七雄爭(zhēng)霸，通過(guò)對(duì)軍事物資的有效管控，可較好地遏制競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的發(fā)展，從而在諸侯國(guó)之間的軍力對(duì)比中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

商貿(mào)區(qū)域廣闊

在古代社會(huì)的商業(yè)活動(dòng)中，無(wú)論是水道還是陸路，選擇哪條行進(jìn)路線都是十分重要的問(wèn)題，鄂君啟金節(jié)銘文中對(duì)此亦有頗為詳細(xì)的介紹。然而，金節(jié)銘文中所載地名俱為古地名，歷朝歷代的行政區(qū)劃分又多有變化，因此要想梳理清晰戰(zhàn)國(guó)時(shí)期鄂君啟管理商隊(duì)的具體行進(jìn)路線，難度頗大。

關(guān)于鄂君啟金節(jié)銘文所涉地名考證定位及路線復(fù)原問(wèn)題，不少學(xué)者投入了大量精力進(jìn)行探賾，如譚其驤、商承祚、黃盛璋等。他們認(rèn)為，鄂君啟金節(jié)中舟節(jié)路線主要有漢水流域線、廬江流域線、湖湘流域線三種可能，車節(jié)路線主要有江北驛道線、南上湖湘線兩種可能。而行走的具體路線究竟是哪條，囿于史料的缺失，一時(shí)尚無(wú)法完全搞清楚。

雖然無(wú)法知曉具體的水陸交通路線，但可以確定的是，這些路線主要關(guān)涉區(qū)域?yàn)槌?guó)的腹地，即通過(guò)諸如漢水、長(zhǎng)江這些縱貫的水路，以及郢、涢陽(yáng)這些重要城市，將整個(gè)楚國(guó)疆域內(nèi)的貿(mào)易打通，形成四通八達(dá)的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)。

當(dāng)然，跨越那么多地域，商品稅費(fèi)也相應(yīng)增多。在先秦時(shí)期的商業(yè)活動(dòng)中，已出現(xiàn)商品稅，如果與今天的名目相對(duì)應(yīng)，主要包括市稅、關(guān)稅等。顧名思義，市稅主要是面向商品交易時(shí)產(chǎn)生的稅種，而關(guān)稅則是商品運(yùn)輸過(guò)境時(shí)加征的稅種。從鄂君啟金節(jié)銘文中“如載馬、牛、羊以出內(nèi)關(guān)，則征于大府，毋征于關(guān)”的記載可知，持金節(jié)者可免除商品過(guò)境時(shí)產(chǎn)生的關(guān)稅。

鄂君啟金節(jié)是一座極為豐富的寶藏，金節(jié)銘文關(guān)于稅種形式、免征額度、禁運(yùn)物資等記載，勾勒出楚國(guó)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)的大致輪廓;對(duì)水道、陸路所涉及的地名沿革進(jìn)行細(xì)致考察，足見(jiàn)楚國(guó)疆域遼闊，更可以補(bǔ)證傳世史料中佚失的那些地名;鐫刻在車節(jié)、舟節(jié)上的銘文挺拔秀麗、圓潤(rùn)秀勁，是探析錯(cuò)金篆書(shū)演進(jìn)的重要材料?？偠灾诮?jīng)濟(jì)貿(mào)易、歷史地理、文字書(shū)法等各個(gè)方面，鄂君啟金節(jié)都是極為重要的實(shí)物材料。借此而言，鄂君啟金節(jié)實(shí)無(wú)愧于“國(guó)寶級(jí)文物”之稱。

彭志，中國(guó)藝術(shù)研究院助理研究員。