尚德怡

摘 要：“互聯(lián)網(wǎng)+”主要是為了能夠更好的促進(jìn)傳統(tǒng)和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)形態(tài)的融合發(fā)展，本文建立在“互聯(lián)網(wǎng)+”的基礎(chǔ)之上，選擇了幾個(gè)層面進(jìn)行了具體的分析，希望能夠更好的推動(dòng)道路運(yùn)輸業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

關(guān)鍵詞：“互聯(lián)網(wǎng)+”;道路運(yùn)輸;轉(zhuǎn)型升級(jí)

1 引言

李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中明確提出了“互聯(lián)網(wǎng)+”的相關(guān)理念，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議對(duì)此制定了相關(guān)的指導(dǎo)意見(jiàn)，“互聯(lián)網(wǎng)+”作為最新的產(chǎn)業(yè)模式，其發(fā)展和運(yùn)行會(huì)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型起到重要的推動(dòng)作用，正是建立在這個(gè)背景之下，本文就“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)道路運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)行了思考。

2 正確把握“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)道路運(yùn)輸業(yè)的影響

“互聯(lián)網(wǎng)+道路運(yùn)輸”主要是利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)的技術(shù)，在第一時(shí)間解決乘客和貨物運(yùn)輸在過(guò)程中的互聯(lián)問(wèn)題，合理地實(shí)現(xiàn)資源配置，保證線下安全運(yùn)行的新模式，最大限度的滿足居民的出行需求，更好的推動(dòng)道路運(yùn)輸從傳統(tǒng)朝著現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)的升級(jí)。“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展成為國(guó)家戰(zhàn)略也代表著在新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)之下，其會(huì)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力，能夠更好的促進(jìn)改革開(kāi)放和市場(chǎng)化的發(fā)展，會(huì)給運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展帶來(lái)較大影響。

1）融合的必然趨勢(shì)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”和運(yùn)輸業(yè)組成的智慧交通，包含著智慧客運(yùn)和物流等，在便捷的同時(shí)，也創(chuàng)造了巨大的社會(huì)價(jià)值，實(shí)現(xiàn)了道路運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的充足，促進(jìn)了道路運(yùn)輸效率的提升，實(shí)現(xiàn)了道路運(yùn)輸?shù)纳?jí)轉(zhuǎn)型，為交通運(yùn)輸智能化的發(fā)展提供了保障。

2）完善了道路運(yùn)輸服務(wù)模式。建立起“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的模式，供需模式更好的聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)了物流商業(yè)模式的創(chuàng)新，建立起“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的模式，渠道和方式更加的多樣化，舒適型的客運(yùn)公眾出行信息服務(wù)，在線預(yù)定、查詢和支付等各項(xiàng)功能都能滿足，提供的服務(wù)也更加的人性化。

3）完善運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式。目前互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代趨公司化的特點(diǎn)，運(yùn)輸企業(yè)的組織機(jī)構(gòu)也有了更加詳細(xì)的劃分，這樣讓小型和輕資產(chǎn)的企業(yè)獲得了更多的發(fā)展空間，車輛和人力資源的分配上和市場(chǎng)的需求有了更加緊密的聯(lián)系，也實(shí)現(xiàn)了資源的優(yōu)化配置。

4）影響行業(yè)監(jiān)管。道路運(yùn)輸監(jiān)管朝著實(shí)時(shí)、遠(yuǎn)程和平臺(tái)監(jiān)管的方向發(fā)展。行業(yè)主管部門(mén)一方面需要監(jiān)督底層的平臺(tái)，另一方面還要及時(shí)的監(jiān)督相關(guān)的開(kāi)放平臺(tái)，與此同時(shí)還要對(duì)信用體系的監(jiān)管加以關(guān)注。

3 利用“互聯(lián)網(wǎng)+”帶動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型

互聯(lián)網(wǎng)不能僅僅局限在技術(shù)的運(yùn)用上，不能簡(jiǎn)單的停留在售票的相關(guān)環(huán)節(jié)，信息化并不意味著互聯(lián)網(wǎng)化。道路運(yùn)輸行業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)不是運(yùn)用，道路運(yùn)輸業(yè)在發(fā)展過(guò)程中，需要建立在互聯(lián)網(wǎng)的思維上，對(duì)行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行合理規(guī)劃，創(chuàng)造新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

1）形成綜合運(yùn)輸體系建設(shè)。我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展已經(jīng)步入了新階段，運(yùn)輸服務(wù)的需求也發(fā)生了明顯的變化，在發(fā)展的過(guò)程中，要充分的把握交通運(yùn)輸發(fā)展的特點(diǎn)，抓住機(jī)會(huì)，把握交通運(yùn)輸發(fā)展的特點(diǎn)，將大數(shù)據(jù)、云計(jì)算更加靈活地運(yùn)用在運(yùn)輸過(guò)程中，運(yùn)輸方式互相銜接，緊密聯(lián)系，將不同運(yùn)輸方式密切的聯(lián)系起來(lái)，將其中的優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮出來(lái)。（1）加速“互聯(lián)網(wǎng)+”客運(yùn)建設(shè)。交通出行信息服務(wù)科技的示范工作要促進(jìn)開(kāi)展，實(shí)現(xiàn)服務(wù)信息的實(shí)時(shí)共享，利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，為相關(guān)的用戶提供更加豐富和多樣化的出行信息，全國(guó)道路客運(yùn)要實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，建立起跨省的客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。將鐵路和民航的聯(lián)網(wǎng)售票聯(lián)系起來(lái)，提供一站式的出行服務(wù)。（2）加速物流體系建設(shè)。建立在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)之上的綜合物流服務(wù)體系，施行以互聯(lián)網(wǎng)為主體的綜合物流服務(wù)機(jī)制。實(shí)現(xiàn)高效物流，積極的鼓勵(lì)市場(chǎng)為主體的模式，建立在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)出行和物流信息服務(wù)的基礎(chǔ)之上，滿足多元化的服務(wù)需要，大力的發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。加速推進(jìn)全國(guó)的交通運(yùn)輸物流信息公共平臺(tái)的建設(shè)，要對(duì)政府、社會(huì)的物流信息資源進(jìn)行整合。通過(guò)平臺(tái)門(mén)戶將各種應(yīng)用服務(wù)進(jìn)行統(tǒng)一的認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)資源開(kāi)放和風(fēng)險(xiǎn)管控的新型物流信息公共服務(wù)平臺(tái)，將企業(yè)的信息及時(shí)的展現(xiàn)出來(lái)，和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)相連接，向外界展現(xiàn)出全方位的物流企業(yè)的信息。建立起完善的資質(zhì)齊全并且信用程度高的平臺(tái)。將道路、航空和鐵路的信息資源平臺(tái)進(jìn)行整合，確保提供給大眾的相關(guān)信息是公開(kāi)、透明的，能夠更好的推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，能夠及時(shí)的對(duì)貨物的情況進(jìn)行追蹤。全省的運(yùn)用車輛可以通過(guò)衛(wèi)星定位形成聯(lián)控系統(tǒng)，給社會(huì)提供追蹤系統(tǒng)。建立起相關(guān)的監(jiān)測(cè)和統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)，分析相關(guān)的數(shù)據(jù)，為相關(guān)部門(mén)的決策提供可行性的意見(jiàn)和建議。大力發(fā)展跨越客運(yùn)以及貨運(yùn)的物流，建立道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)，建設(shè)道路客運(yùn)小件系統(tǒng)，統(tǒng)一價(jià)格、服務(wù)標(biāo)志以及標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)小件快運(yùn)的優(yōu)質(zhì)化服務(wù)，打造亮點(diǎn)，增加企業(yè)的利潤(rùn)，汽車客運(yùn)小件系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了在線受理以及貨物查詢類的服務(wù)。重要開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)，“一帶一路”戰(zhàn)略的提出，將鐵路、公路以及郵政等資源優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮出來(lái)，實(shí)現(xiàn)了聯(lián)運(yùn)式發(fā)展。（3）綜合運(yùn)輸信息的整合。積極的開(kāi)展鐵路、公路和水路運(yùn)輸方式之間的信息整合，實(shí)現(xiàn)旅客運(yùn)輸?shù)囊黄敝?，提供基礎(chǔ)信息支撐。密切海關(guān)、檢疫部門(mén)之間的整合，為推進(jìn)國(guó)際智慧運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展提供信息支撐。積極推進(jìn)車輛追蹤信息整合工程，對(duì)全國(guó)貨運(yùn)車輛衛(wèi)星定位實(shí)現(xiàn)信息資源的有效整合，為社會(huì)提供更加便捷的維修信息服務(wù)。（4）建立數(shù)據(jù)分析中心。加強(qiáng)服務(wù)數(shù)據(jù)的分析和管理，將售票、道路狀況以及停車場(chǎng)的數(shù)據(jù)資源進(jìn)行整合分析，加強(qiáng)基礎(chǔ)、監(jiān)管以及營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)的分析和管理，實(shí)現(xiàn)鐵路、民航等深層次的整合，向社會(huì)全面的開(kāi)放交通信息的資源，通過(guò)建模和深層次的分析，對(duì)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行深層次的剖析，在為社會(huì)大眾服務(wù)的同時(shí)，也促進(jìn)了行業(yè)管理朝著精細(xì)化和智能化的方向發(fā)展，進(jìn)一步的推進(jìn)了“智慧交通”有序開(kāi)展。

2）促進(jìn)運(yùn)輸行業(yè)的升級(jí)。首先，要建立在“互聯(lián)網(wǎng)+”的基礎(chǔ)之上形成智慧城市的配送機(jī)制，積極的鼓勵(lì)配送物流企業(yè)在結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和現(xiàn)代物流管理的相關(guān)理論之上，建立起互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)應(yīng)用城市物流配送系統(tǒng)，減少企業(yè)運(yùn)送成本的投入，更好的提升城市化水平。積極的鼓勵(lì)城市物流配送企業(yè)積極的調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局，更好的滿足電子商務(wù)以及連鎖經(jīng)營(yíng)發(fā)展的需要，構(gòu)建完善的服務(wù)體系，促進(jìn)城市配送集約化的發(fā)展。積極的完善配送站建設(shè)，推動(dòng)傳統(tǒng)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。其次，充分發(fā)揮出“互聯(lián)網(wǎng)+”的價(jià)值，對(duì)出租汽車行業(yè)進(jìn)行改造，可以發(fā)展預(yù)約車。互聯(lián)網(wǎng)與車和電調(diào)平臺(tái)要緊密的聯(lián)系，提供多元化的快捷的召車服務(wù)，滿足更多群體的需要，積極的鼓勵(lì)出租車企業(yè)完善評(píng)價(jià)考核機(jī)制，推動(dòng)出租汽車服務(wù)品質(zhì)的提升。再次，建立在“互聯(lián)網(wǎng)+”基礎(chǔ)之上，發(fā)展城市公交。構(gòu)建公交企業(yè)運(yùn)營(yíng)智能調(diào)度和管理平臺(tái)，加速推進(jìn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)信息和智能調(diào)度管理等。構(gòu)建公共交通信息服務(wù)系統(tǒng)，更好的為社會(huì)大眾服務(wù)，便捷人們通過(guò)網(wǎng)站和手機(jī)等媒介獲取公交車的到站情況，并對(duì)車輛的營(yíng)運(yùn)情況以及線路設(shè)置，駕駛員的服務(wù)進(jìn)行及時(shí)的評(píng)價(jià)，從根本上提升城市公交的出行水平。最后，“互聯(lián)網(wǎng)+”的基礎(chǔ)之上，做好駕駛員的培訓(xùn)工作。打造優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)機(jī)制，將駕校的相關(guān)信息以及教練員的信息都要直接錄入系統(tǒng)，方便學(xué)員及時(shí)的查詢，特別是信用程度高的駕校信息要有限顯示，這樣就能夠方便學(xué)員進(jìn)行學(xué)校的選擇。同時(shí)，要在條件允許的情況下，開(kāi)辟更多的功能，包括模擬考試，事故原因分析等，提升網(wǎng)站的服務(wù)功能。線上和線下的學(xué)習(xí)緊密的聯(lián)系起來(lái)，提供個(gè)性化和差異化的服務(wù)。建立在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)之上，轉(zhuǎn)變之前駕校成就的經(jīng)營(yíng)模式，為駕駛員的考核打造新的格局。盡可能的提升駕校的服務(wù)質(zhì)量。設(shè)立電子圍欄，不符合規(guī)定的需要及時(shí)過(guò)濾，減少違規(guī)使用教練車的情況出現(xiàn)，要積極的鼓勵(lì)駕校轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)模式，可以嘗試著通過(guò)計(jì)時(shí)收費(fèi)的方式來(lái)進(jìn)行學(xué)員的訓(xùn)練，這樣學(xué)員就能夠想學(xué)都可以隨時(shí)學(xué)車。同時(shí)還可以建立起教練員的服務(wù)考核制度，學(xué)員對(duì)教練學(xué)的能力以及態(tài)度進(jìn)行打分，從源頭上減少教練吃卡和粗暴教學(xué)行為的出現(xiàn)。

3）構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+”的治理體系。要對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管體系進(jìn)行完善，更好的推進(jìn)平臺(tái)的建設(shè)，特別是在重要的位置和區(qū)域安裝攝像裝置，處理結(jié)果和數(shù)據(jù)分析結(jié)合起來(lái)，對(duì)重點(diǎn)對(duì)象的經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)管。減少傳統(tǒng)線路檢查經(jīng)營(yíng)行為的被動(dòng)和盲目性，提升市場(chǎng)的有效監(jiān)管。

4 結(jié)束語(yǔ)

在對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”推動(dòng)道路運(yùn)輸業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)之上，本文認(rèn)識(shí)到“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的影響進(jìn)行了深層次的剖析，并做好了總結(jié)和分析，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)人員的工作提供建設(shè)性的意見(jiàn)和建議。

參考文獻(xiàn)

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