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        《電氣傳動》課程的探索與研究

        2020-05-19 15:10:47宗劍孫國琴錢平張伯澤李冠一盧建寧
        中國校外教育(下旬) 2020年4期
        關(guān)鍵詞:電氣傳動工程應(yīng)用課程整合

        宗劍 孫國琴 錢平 張伯澤 李冠一 盧建寧

        【摘要】以電機控制為主線,以電力電子技術(shù)為依托,把電力電子術(shù),運動控制技術(shù)課程進(jìn)行有機地整合,構(gòu)建了以工程能力培養(yǎng)和理論與實踐相結(jié)合電氣傳動課程體系,滿足解決復(fù)雜工程問題能力培養(yǎng)的課程體系要求。

        【關(guān)鍵詞】課程整合?電氣傳動?能力培養(yǎng)?工程應(yīng)用

        一、引言

        電氣傳動作為電氣工程及其自動化專業(yè)的主干課程,在電氣工程及其自動化專業(yè)應(yīng)用型人才和工程應(yīng)用能力的培養(yǎng)中始終占重要地位。為滿足電氣工程應(yīng)用型本科試點專業(yè)培養(yǎng)工程實踐能力強的人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求,以工程應(yīng)用為導(dǎo)向?qū)㈦娏﹄娮诱n程內(nèi)容與運動控制課程內(nèi)容進(jìn)行重新梳理、整合形成電氣傳動課程,進(jìn)而達(dá)到專業(yè)課程解決復(fù)雜工程問題的人才培養(yǎng)目的。

        二、課程建設(shè)的舉措

        課程建設(shè)從工程應(yīng)用的角度出發(fā),以培養(yǎng)學(xué)生解決復(fù)雜工程問題,打破傳統(tǒng)的課本講授順序,把相關(guān)的專業(yè)課內(nèi)容進(jìn)行重新梳理,相互穿插,形成以項目驅(qū)動和工程應(yīng)用為主導(dǎo)的新課程體系。完整、系統(tǒng)地講解電氣工程專業(yè)所需要的電氣傳動基本理論和解決問題的工程方法,課程內(nèi)容同時融合團(tuán)隊科研項目和中國智能制造“西門子杯”運動控制大賽及全國大學(xué)生電子競賽電源部分相關(guān)內(nèi)容于教學(xué)中,體現(xiàn)創(chuàng)新理念。

        1.課程整合的思路

        以直、交流電機控制為目的,以如何獲取可控、可調(diào)的直流電源和交流電源為目標(biāo),將電力電子技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容融入到直流電機和交流電機的控制中,將電氣傳動的課程內(nèi)容分為五個理論模塊和一個實踐模塊進(jìn)行理論和實踐教學(xué)。

        (1)電力電子器件部分。主要講授電力電子器件的發(fā)展及器件的特性及應(yīng)用等內(nèi)容,介紹電力電子器件的發(fā)展過程及應(yīng)用,使學(xué)生能夠?qū)﹄娏﹄娮蛹夹g(shù)有個整體的把握。

        (2)以獲取可控、可調(diào)的直流電源以滿足直流電機調(diào)速需要為目的,分析整流電路分、斬波電路為直流電機調(diào)速做準(zhǔn)備。

        (3)在獲取可控、可調(diào)的直流電源基礎(chǔ)上,分析直流電機控制部分,包括閉環(huán)系統(tǒng)和弱磁控制等。

        (4)在獲取可控可調(diào)的交流電源以滿足交流電機調(diào)速需要的基礎(chǔ)上,分析逆變電路和PWM技術(shù)。

        (5)在獲取可控可調(diào)的交流電源基礎(chǔ)上,分析交流電機控制,包括矢量控制和直接轉(zhuǎn)矩控制等。

        2.突出工程應(yīng)用整合教學(xué)內(nèi)容

        以電機為控制對象,圍繞電機控制形成電氣傳動課程體系。課程系統(tǒng)地介紹電氣傳動課程相關(guān)學(xué)科的基本原理和解決實際問題的工程方法,重點突出實際工程應(yīng)用,并融入中國制造“西門子杯”運動控制大賽及全國大學(xué)生電子競賽電源部分相關(guān)內(nèi)容于教學(xué)中,體現(xiàn)創(chuàng)新理念。課程建設(shè)達(dá)到以下要求:

        (1)注重工程應(yīng)用能力。以直流、交流電機調(diào)速、軌道交通牽引系統(tǒng)、高鐵牽引及工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的實際工程應(yīng)用為主線,以如何獲取可控、可調(diào)的直流電源或交流電源為目標(biāo),將電力電子的相關(guān)內(nèi)容以如何應(yīng)用于控制電機轉(zhuǎn)速和力矩等為目的,融入到電氣傳動課程體系中,緊扣行業(yè)和現(xiàn)場工程實際要求,充分體現(xiàn)先進(jìn)技術(shù)的工程應(yīng)用。

        (2)注重系統(tǒng)性和能力培養(yǎng)。以電機控制為主線,將電氣傳動課程中的電機調(diào)速的工作原理、控制系統(tǒng)設(shè)計結(jié)構(gòu)、控制的性能指標(biāo)及參數(shù)調(diào)節(jié)等內(nèi)容構(gòu)成一個完整的控制系統(tǒng),培養(yǎng)學(xué)生系統(tǒng)的概念。在系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計和調(diào)節(jié)過程中,如何達(dá)到系統(tǒng)控制性能指標(biāo),如何調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制參數(shù)等引導(dǎo)學(xué)生工程設(shè)計的思路,以達(dá)到學(xué)生工程能力的培養(yǎng)。

        (3)把握學(xué)科前沿,注重先進(jìn)性。將新能源轉(zhuǎn)換及電源技術(shù)融入課程體系中,開展相關(guān)的專題講座和討論,使學(xué)生掌握電氣工程學(xué)科前沿的發(fā)展動向。

        3.改進(jìn)教學(xué)手段,提高教學(xué)質(zhì)量

        在教學(xué)方法上結(jié)合課程特點,把MATLAB仿真教學(xué)融入課程之中,讓同學(xué)通過仿真加深理論知識的學(xué)習(xí),并鍛煉學(xué)生的計算機應(yīng)用能力。通過課程建設(shè),我們已經(jīng)實現(xiàn):

        (1)教學(xué)過程中為保證能掌握學(xué)科前沿和國際交往能力的培養(yǎng),嘗試對該課程進(jìn)行雙語講授,選用英文教材并編制相應(yīng)的課件。在制作多媒體課件時,把關(guān)鍵的詞匯用于重點標(biāo)注,并付諸中文解釋,以激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)英語的積極性。課堂上教師精心設(shè)計有關(guān)重點、難點相關(guān)內(nèi)容相關(guān)的主題,并結(jié)合習(xí)題課進(jìn)行師生討論,較強學(xué)生主動查閱英文資料的能力。

        (2)充分利用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)。電氣傳動課程教學(xué)充分利用校園網(wǎng)絡(luò)資源豐富,開發(fā)課程的教學(xué)網(wǎng)絡(luò),并借助學(xué)校網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺,提供該課程的網(wǎng)絡(luò)教學(xué),實現(xiàn)課件及教學(xué)資源發(fā)布與下載、難題發(fā)布、在線討論等師生互動功能,使得對該課程的教學(xué)不受時間、地點的限制。

        (3)充分實踐教學(xué)平臺,提高學(xué)生動手能力。實踐教學(xué)是促進(jìn)學(xué)生將課堂理論知識與工程實際問題結(jié)合的重要途徑,對培養(yǎng)學(xué)生獨立思考及分析問題和解決問題的能力有著重要的作用。利用電氣傳動實驗平臺完成相關(guān)課內(nèi)實踐環(huán)節(jié)外,利用機器人運動控制系統(tǒng)、倒立擺裝置、磁懸浮模擬控制系統(tǒng)等實踐平臺拓展學(xué)生的實際操作能力。實踐平臺模擬訓(xùn)練要求學(xué)生編寫簡單的程序,調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)的參數(shù)等解決實際問題。

        三、課程的考核機制

        考核方式及成績評定:電氣傳動理論部分的考核方式采用過程化考核,筆試部分包括課堂小測試和期末考試部分,在整個教學(xué)與學(xué)習(xí)過程中考核學(xué)生的自主學(xué)習(xí)的能力、動手能力等計入平時成績,平時成績可占總評成績的50%,期末考試成績占總評成績的50%,整個教學(xué)過程均注重學(xué)生能力的培養(yǎng)。

        四、結(jié)論

        在上海市教委電氣傳動課程建設(shè)過程中,針對復(fù)雜工程問題讓學(xué)生能從控制對象出發(fā)尋根剖源,進(jìn)而得到解決工程問題的合理方案,體現(xiàn)了培養(yǎng)學(xué)生解決工程問題的能力,通過幾年嘗試,學(xué)生普遍反應(yīng)課程整合條理清晰,容易接受,也達(dá)到了良好的教學(xué)效果。同時,通過課程整合建設(shè),也提升了教師的教學(xué)能力。

        本文系上海市教委重點建設(shè)課程,項目編號:39110M181003。

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