東莞市電子商貿(mào)學(xué)校 姜奉榮

2019年6月，第一屆全國職業(yè)院校技能大賽新能源汽車檢測與維修賽項（中職組）在安徽省馬鞍山市皖江職業(yè)教育中心學(xué)校順利舉行。中職組的比賽共有故障診斷、二級維護(hù)、動力總成拆裝和充電設(shè)備裝配與調(diào)試等4個賽項。本文詳細(xì)分析了充電設(shè)備裝配與調(diào)試賽項。

1 充電設(shè)備的組成

比賽中的充電設(shè)備是由7 kW交流柜式充電樁和充電樁專用測試負(fù)載箱組成。充電樁由樁門、樁體組成，樁門上主要安裝LCD顯示屏、LED燈板、讀卡器，樁體上主要安裝輔助電源、主控板、輔助繼電器模塊、單相斷路器、浪涌防護(hù)器、智能電表、交流接觸器、線排等，連接線束有PE線束、L線跨接線束、N線跨接線束等。主控板連接器分別JP1、JP2和JP3，輔助繼電器模塊連接器分別為CN1、CN2和CN3。在樁體的上部安裝門禁開關(guān)，側(cè)面安裝急停按鈕。充電槍CC與PE之間的電阻為220 Ω，輸出額定電流為32 A。

2 充電設(shè)備的裝配與調(diào)試賽項分析

該項目以兩人為一參賽隊，在60 min的規(guī)定時間內(nèi)，首先對交流充電樁、測試負(fù)載箱、充電槍等外觀做一個基本檢查，然后再檢查線路、元件等外觀有無異常，如有異常及時報告裁判請求更換。如無異常，兩人按照分工開始把元件、線束安裝到交流充電樁上并緊固，保證安裝牢靠。安裝完畢后，利用絕緣測試儀、接地電阻測試儀和萬用表等工具對L線、N線進(jìn)行檢查，例如檢查單相斷路器輸入側(cè)L線對地絕緣電阻是否大于100 MΩ；檢查樁門與樁體PE接點間的電阻是否小于1 Ω；檢查輔助電源模塊電源線對地實測電阻是否為3 kΩ等，這一環(huán)節(jié)主要考察選手的安裝情況及使用檢測工具的能力，為下一步的通電測試做好準(zhǔn)備。如果復(fù)檢線路無誤，選手要用萬用表交流擋檢測供電環(huán)境電壓是否為220 V，裁判示意選手將“學(xué)生上電”開關(guān)閉合，裁判將“教師上電”開關(guān)閉合，選手對未合閘時電源電壓檢查，如單相斷路器輸入側(cè)L線對N線實測電壓為220 V左右，負(fù)載端L線對N線實測電壓0 V。把單相斷路器合閘，查看LED燈板通電情況，電源指示燈、連接指示燈、充電指示燈、故障指示燈、通訊指示燈是否全部閃爍（自檢時間為5 s左右），這時LCD顯示屏點亮。用鑰匙關(guān)閉樁門，只有電源指示燈點亮，其他全部熄滅，按壓緊急停機(jī)按鈕，故障指示燈點亮，松開后故障指示燈熄滅。如果關(guān)閉樁門后，故障指示燈點亮說明安裝有問題，需要復(fù)檢。把充電槍插入測試負(fù)載箱，顯示屏由“開始充電”界面跳轉(zhuǎn)到“充電啟動方式”界面，手指點擊該界面，顯示屏跳轉(zhuǎn)到“充電選擇模式”界面，可以選擇“自動充滿模式”，點擊“立刻充電”，刷卡能響應(yīng)，蜂鳴器能響。在充電前還需按照比賽要求設(shè)置參數(shù)，如費率的設(shè)置、時段的設(shè)置、負(fù)載功率的設(shè)置等。充電時有多種測試，如按時間充電測試、按金額充電測試、按電量充電測試，參賽選手必須熟練掌握，才能在規(guī)定時間內(nèi)完成比賽任務(wù)。該項目要求選手按照國家標(biāo)準(zhǔn)、廠家新能源汽車充電設(shè)備裝配與調(diào)試的技術(shù)要求，在規(guī)定時間（60 min）內(nèi)完成全部作業(yè)流程，其思維導(dǎo)圖如圖1所示。

圖1 充電設(shè)備裝配與調(diào)試的思維導(dǎo)圖

3 裝配與調(diào)試注意事項

（1）L ED燈板可正向、反向安裝，但是反向安裝，上電自檢后，指示燈點亮情況發(fā)生錯亂，導(dǎo)致參賽選手一頭霧水，所以不能裝反。

（2）PE線束螺栓安裝后必須緊固，不然在檢測調(diào)試階段測量出來的數(shù)據(jù)與國家標(biāo)準(zhǔn)、廠家技術(shù)要求有誤差。

（3）導(dǎo)線、元件在安裝前必須做好檢測，因為裁判事先設(shè)置了2處或3處故障點，如果沒有檢測直接安裝，合閘后可能無法充電，需要復(fù)檢，浪費了時間，會影響選手的心理。

（4）按照要求合理地設(shè)置參數(shù)，如負(fù)載功率是3 kW，則負(fù)載測試箱的負(fù)載擋位調(diào)至16 A；如負(fù)載功率是7 kW，則負(fù)載測試箱負(fù)載擋位調(diào)至32 A。

（5）對于主控板連接器JP1、連接器JP2、連接器JP3及輔助繼電器模塊連接器的端子CN1、CN2和CN3的判別，當(dāng)插孔朝上時左邊第一個插孔為端子CN1，如果端子號錯亂，線束連接則一團(tuán)亂麻。

（6）合閘通電后選手必須佩戴護(hù)目鏡、絕緣手套和安全帽才能進(jìn)行上電和檢測作業(yè)，操作時要小心謹(jǐn)慎。

（7）使用絕緣測試儀、接地電阻測試儀和萬用表等工具測量時必須等待讀數(shù)穩(wěn)定后才能記錄測試結(jié)果。使用絕緣測試儀時遵守“單手原則”。

（8）在操作過程中，參賽選手應(yīng)相互配合，不能發(fā)生身體碰撞或爭執(zhí)。參賽選手不能粗暴操作導(dǎo)致設(shè)備損壞。

（9）參賽選手在操作過程中要注意安全與5S管理，及時清理工具與場地。

（10）如果合閘后LED燈板故障指示燈點亮，顯示屏出現(xiàn)“維護(hù)”界面，選擇“記錄查詢”進(jìn)入“警告記錄”界面，查看當(dāng)前警告記錄。例如單相斷路器輸出側(cè)L線與N線裝反，LED燈板故障指示燈會點亮，則查看“警告記錄”，會告知選手“設(shè)備未接地”。該功能類似于解碼器，可以為參賽選手縮小故障范圍。

（11）在線束連接過程中，要及時查閱安裝電路圖確保線束安裝牢靠。

（12）比賽開始時首先設(shè)置隔離帶，安放警告牌。

（13）調(diào)試完成后，充電樁的拆卸工作由志愿者完成，參賽選手可以退出比賽場地。

4 理論考核

中職新能源汽車國賽中充電設(shè)備裝配與調(diào)試賽項滿分為100分，其中作業(yè)過程占20%，理論考核占10%，職業(yè)素養(yǎng)和操作規(guī)范占70%。理論考核由5道選擇題組成，要求參賽選手掌握新能源汽車充電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成和原理，理解交、直流充電的控制邏輯，熟悉不同充電連接器的技術(shù)要求。

5 結(jié)語

全國職業(yè)教育系統(tǒng)對新能源汽車技術(shù)的推進(jìn)，引領(lǐng)了中職學(xué)校相關(guān)專業(yè)的課程建設(shè)，推動了產(chǎn)教融合，有利于新能源汽車領(lǐng)域人才培養(yǎng)。隨著國家對新能源電動汽車發(fā)展的重視，近年來智能充電樁市場進(jìn)一步擴(kuò)大，而充電樁作為新能源汽車的基本配套設(shè)施，必不可少，這對中職學(xué)生的就業(yè)而言是一個很好的機(jī)遇。通過充電設(shè)備裝配與調(diào)試的比賽，可以激發(fā)廣大師生學(xué)習(xí)充電設(shè)備裝配知識的熱情，不斷提高自身的專業(yè)水平和創(chuàng)業(yè)能力，給新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供人才儲備。