譚江渝

摘要：融合通信技術(shù)正廣泛應(yīng)用于消防、公安、安監(jiān)、交通等部門應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)，可有效地將指揮調(diào)度、視頻會議、安防監(jiān)控等“孤島”通信系統(tǒng)高度集成，實現(xiàn)突發(fā)事件的應(yīng)急聯(lián)動需求。本文以我國首個特大型海相高含硫氣田（普光氣田）應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)為例，探討融合通信服務(wù)在應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)中的功能體現(xiàn)，為同類系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用提供參考借鑒。

關(guān)鍵詞：普光氣田;應(yīng)急指揮系統(tǒng);融合通信;開發(fā)應(yīng)用

普光氣田應(yīng)急指揮系統(tǒng)應(yīng)用融合通信手段，通過整合工業(yè)監(jiān)控、工藝自控、智能管道、三維仿真、生產(chǎn)指揮、移動通信指揮車、單兵視頻、對講通信等各類數(shù)據(jù)資源，建立以地理信息為基礎(chǔ)的上下貫通、橫向協(xié)同的應(yīng)急指揮平臺，建設(shè)了七個“一鍵”功能，實現(xiàn)了事發(fā)現(xiàn)場、生產(chǎn)場所與各級應(yīng)急指揮中心互聯(lián)互通，為應(yīng)急指揮調(diào)度、現(xiàn)場救援處置提供信息化支持。

一、系統(tǒng)架構(gòu)

以標準化、適用性、可擴充性為原則，構(gòu)建了“一個平臺，兩個中心，兩個體系”總體架構(gòu)，即輔助決策中心、一體化應(yīng)用平臺、資源共享中心。結(jié)合安全生產(chǎn)風險清單，規(guī)劃了監(jiān)測預(yù)警、統(tǒng)一接警、應(yīng)急處置、應(yīng)急資源管理、綜合展示、移動應(yīng)用等13項主功能、42項子功能，涵蓋采氣集輸、天然氣凈化、應(yīng)急救援、水電訊系統(tǒng)四項業(yè)務(wù)，體現(xiàn)通信融合、信息集成、在線調(diào)度功能，打破自動化、通信、信息的專業(yè)壁壘和系統(tǒng)界限，實現(xiàn)實時感知、及時響應(yīng)、高效指揮、全面掌控的安全管理要求。

二、功能設(shè)計

（一）敏感數(shù)據(jù)智能監(jiān)測，應(yīng)急出警“一鍵響應(yīng)”

集成設(shè)備設(shè)施、儀器儀表、環(huán)境等多種生產(chǎn)及應(yīng)急監(jiān)測數(shù)據(jù)，對有毒有害氣體、火災(zāi)、超溫、超負荷、自控、地災(zāi)、氣象等報警信號動態(tài)監(jiān)測，并建立分級模型將預(yù)警信息自動分級（“一般、重要、緊急”三級預(yù)警級別）。出現(xiàn)異常狀態(tài)時，系統(tǒng)自動生成報警文字和語音，通過融合通信“一鍵通知”功能，以聲、光、短信、郵件等不同形式，多路、同步推送預(yù)警消息給相關(guān)監(jiān)管人員，并跟蹤監(jiān)控聽狀態(tài)，對未回應(yīng)的信息進行輪循播報，確保各級指揮及操作人員能夠第一時間捕獲警情信息，及時聯(lián)動響應(yīng)。救援隊伍可通過“一鍵響應(yīng)”實現(xiàn)應(yīng)急廣播循環(huán)播報、出車路單自動打印，以及警鈴、車庫、門禁自動開啟。

（二）應(yīng)急預(yù)案自動關(guān)聯(lián)，事故區(qū)域“一鍵定位”

接到人工報警或系統(tǒng)自動報警后，系統(tǒng)通過電話自動定位事發(fā)地點或人工矯正報警坐標，并調(diào)取周邊地理信息、道路通暢情況、環(huán)境信息、應(yīng)急資源、生產(chǎn)運行狀況，進行警情確認并上報。系統(tǒng)根據(jù)應(yīng)急事件的性質(zhì)、嚴重程度、可控性、影響范圍等關(guān)鍵因素進行智能搜索，自動關(guān)聯(lián)相關(guān)綜合預(yù)案、專項預(yù)案、現(xiàn)場處置方案，并基于GIS實現(xiàn)對企業(yè)各層級應(yīng)急專家、應(yīng)急物資、社會資源的信息查詢、自動匹配、分級分類、動態(tài)管理。預(yù)案啟動后，利用短信群發(fā)、電話群呼系統(tǒng)通知相關(guān)應(yīng)急人員。

（三）車輛信息實時監(jiān)控，救援道路“一鍵規(guī)劃”

將生產(chǎn)及應(yīng)急車輛的GPS系統(tǒng)與二維GIS進行集成，實現(xiàn)對日常車輛實時監(jiān)控與歷史軌跡顯示，自動研判道路通行情況，通過人員RFID電子標簽、車輛GPS數(shù)據(jù)進行人車定位識別，應(yīng)急情況下調(diào)用GIS服務(wù)功能規(guī)劃最佳行車路線，規(guī)避擁堵路段，確保救援道路暢通。集成地理信息，綜合現(xiàn)場事故資料和氣象條件，對事故現(xiàn)狀、演進、影響范圍進行分析，根據(jù)距離、責任區(qū)域協(xié)調(diào)聯(lián)防單位、地方協(xié)作隊伍增援。

（四）應(yīng)急物資精準盤庫，搶險力量“一鍵感知”

在應(yīng)急物資倉庫和車庫門禁安裝RFID設(shè)備，系統(tǒng)通過集成物資設(shè)備和人員、車輛的RFID標簽掃描，實現(xiàn)應(yīng)急物資、應(yīng)急力量出入庫的自動感知，在緊急救援時提供準確的物資存量和力量執(zhí)勤動態(tài)，同時通過RFID掃描槍實現(xiàn)應(yīng)急物資快速盤庫、尋貨、分類管理、基礎(chǔ)信息維護。

（五）安全區(qū)域快速鎖定，緊急疏散“一鍵播報”

利用GIS結(jié)合應(yīng)急預(yù)案，智能計算時間段內(nèi)影響范圍，實現(xiàn)事故點周邊的廣播點、居民點、緊急集合點的可視化查詢，應(yīng)用融合通信字轉(zhuǎn)音服務(wù)，自動生成應(yīng)急廣播語音播報內(nèi)容，通知周邊居民及時撤離至最近的安全區(qū)域。

三、結(jié)語

普光氣田應(yīng)急指揮系統(tǒng)在酸壓放噴、試氣聯(lián)調(diào)、聯(lián)合裝置投產(chǎn)等2700余項涉硫、動火施工應(yīng)急監(jiān)護，以及1500余起?；肥鹿示仍⒖拐鹁葹?zāi)、火災(zāi)撲救、交通事故搶險等任務(wù)中，為應(yīng)急響應(yīng)、指揮調(diào)度、現(xiàn)場處置、應(yīng)急疏散等工作提供了及時可靠的通信保障、數(shù)據(jù)支撐和決策輔助，實現(xiàn)了應(yīng)急響應(yīng)快速及時、指揮協(xié)調(diào)科學(xué)合理、應(yīng)急處置精準高效。因此，應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)打通業(yè)務(wù)壁壘，有效整合各類數(shù)據(jù)資源，消除崗位關(guān)聯(lián)差，實現(xiàn)應(yīng)急信息協(xié)同共享，為應(yīng)急救援工作配備“千里眼”“順風耳”。

參考文獻：

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