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        基于城市意向的城市道路景觀設(shè)計策略研究

        2020-05-09 10:20:52徐尋
        關(guān)鍵詞:城市道路整合景觀設(shè)計

        徐尋

        【摘要】當(dāng)前城市道路景觀設(shè)計存在設(shè)計方式碎片化、設(shè)計內(nèi)容單調(diào)、設(shè)計對象片面化的問題。本文借鑒城市意象的分析方法,從城市設(shè)計的角度探討優(yōu)化道路景觀的策略。以武義縣瑩鄉(xiāng)路為案例,總結(jié)了城市道路景觀的構(gòu)成要素,并對要素設(shè)計要點進行初步梳理,強調(diào)設(shè)計應(yīng)重視整體化、人性化與特色化,以期形成適合道路景觀設(shè)計的新方法。

        【關(guān)鍵詞】城市道路;景觀設(shè)計;城市意象;整合

        城市道路作為車輛與行人來往的專用通道,是城市的發(fā)展中不可或缺的空間要素,它構(gòu)成了城市結(jié)構(gòu)的基本框架,不僅承擔(dān)著城市的交通與運輸功能,而且是體驗城市的視覺窗口,是人認(rèn)識城市的重要媒介。作為城市環(huán)境與城市景觀的重要組成部分,道路景觀受到了公眾、設(shè)計師與政府部門的高度關(guān)注。

        1、道路景觀設(shè)計所面臨的問題

        近年來,我國的道路景觀設(shè)計取得了很大的成就,以綠化為主體的道路景觀設(shè)計進一步精細(xì)化,特色化。城市道路綠化在樹種、綠化層次、綠化結(jié)構(gòu)方面取得了新的突破,形成了樹叢與樹林結(jié)合,喬木、灌木、草坪相配合的多層次綠化景觀體系,極大地提升了道路的景觀[1]。然而,隨著城市道路景觀設(shè)計的廣泛實踐,相關(guān)問題也不斷凸顯:(1)設(shè)計方式過于碎片化。城市道路穿越不同功能的片區(qū),呈現(xiàn)出不同的景觀格局,部分道路景觀設(shè)計割裂了道路與城市片區(qū)之間的聯(lián)系,未從城市空間的角度認(rèn)知道路景觀;(2)設(shè)計內(nèi)容單調(diào)乏味。不少城市道路采用精細(xì)化的綠化方式,對道路綠化、道路設(shè)施及道路鋪磚的研究較為深入,景觀的內(nèi)涵與表現(xiàn)僅僅停留在單純的綠化方面,對視線內(nèi)所能涉及的景觀安排不足;(3)設(shè)計對象物質(zhì)化。道路景觀設(shè)計多以道路本體、綠化栽植、沿路建筑、道路設(shè)施等沿道路行進時可見的視覺元素為設(shè)計要點,忽視了城市文脈、人際交流、土地經(jīng)濟性等非物質(zhì)層面對于景觀的引導(dǎo)與推動作用[2]。

        這些問題的出現(xiàn),源于道路景觀設(shè)計沒有找到合適的方法,由于自然條件、城市功能、城市空間的多樣性,使得道路景觀具有高度的復(fù)雜性和豐富性[3]。因此,從道路景觀整體認(rèn)知的角度出發(fā),結(jié)合區(qū)域特色與景觀的構(gòu)成要素,探索以人為本、層次豐富、景觀協(xié)調(diào)的城市道路景觀設(shè)計方法十分必要。

        2、城市意向的引入——道路景觀設(shè)計理論支撐

        《中國大百科全書》對“景觀”一詞作了解釋:土地及土地上的空間和物質(zhì)所構(gòu)成的綜合體,它是復(fù)雜的自然過程和人類活動在大地上的烙印,包括自然、經(jīng)濟、文化諸方面[4]。城市道路景觀包括自然景觀與人文景觀,給人以流動、連續(xù)、快速的景觀感受,不同行進方式的觀察者對于道路的觀景感受也不相同。

        對于構(gòu)成景觀的城市道路而言,在地形、經(jīng)濟、政策、社會分工等因素的作用下,道路景觀空間變化層次多,物質(zhì)要素組成復(fù)雜,視覺變化豐富。觀察者對道路的景觀感知分為視覺感知與人文感知兩類,視覺感受是對城市景觀運動性和時序性的感知,人文感知是對視覺感知的提煉與升華,是對不同地段所體現(xiàn)的城市文化、街巷肌理、天際線等要素的總結(jié)與提煉,成為了觀察者對城市認(rèn)知的一部分。

        美國城市設(shè)計理論家凱文·林奇提出“城市意象”概念,認(rèn)為城市意象由道路、邊界、區(qū)域、節(jié)點和標(biāo)志物五要素組成。城市意象的研究側(cè)重于城市環(huán)境與觀察者相互作用的結(jié)果,展現(xiàn)了觀察者在其中的感受以及對物質(zhì)空間感知的組合關(guān)系[5]。城市道路景觀由客觀存在的“象”和主觀提煉的“意”組成,按照城市意象理論對城市道路景觀進行設(shè)計,具有以下的優(yōu)勢:(1)能夠較好地體現(xiàn)景觀與人的互動關(guān)系,從觀察者的視角加深對景觀的理解;(2)較好地體現(xiàn)城市道路、環(huán)境、建筑、景觀之間的空間聯(lián)系,從道路景觀整體進行整合規(guī)劃;(3)加深景觀的“印象性”,凸顯道路景觀的適宜性與獨特性,展示城市特色與文化。

        通過對城市道路景觀的解析,道路景觀意象可以分為物質(zhì)意象和非物質(zhì)意象兩部分[6]。物質(zhì)意象是城市道路景觀的實體部分,對城市空間形態(tài)起著控制和引導(dǎo)的作用,城市道路的物質(zhì)意向由區(qū)域格局、道路路徑、道路邊界、道路節(jié)點和標(biāo)志物構(gòu)成;非物質(zhì)意象是道路景觀與觀察者相互作用并產(chǎn)生精神共鳴的結(jié)果,它是觀察者通過深入體驗當(dāng)?shù)匚幕厣?、城市特色,通過提煉與總結(jié)形成的城市印象,非物質(zhì)意象在空間上依附于人與物,是人類活動與文化傳承的體現(xiàn)。城市道路景觀的非物質(zhì)意象包括社會活動與城市文化。

        3、城市意象在城市道路景觀設(shè)計中的實踐

        3.1 項目概況

        瑩鄉(xiāng)路是武義縣城區(qū)西側(cè)的主干道,串聯(lián)武義江、壺山北、萬畝茶園三條開放綠線,連接白洋新城、北嶺新城及黃龍工業(yè)區(qū),是武義縣北大門的入口。在總體規(guī)劃中,將瑩鄉(xiāng)路的定位為“城區(qū)迎賓道,城郊風(fēng)光廊”,起到交通運輸、空間引導(dǎo)、景觀展示的作用?,撪l(xiāng)路景觀設(shè)計充分運用了城市意象的思維,從道路景觀的物質(zhì)意象、非物質(zhì)意象對景觀構(gòu)成要素進行解析,設(shè)計吸取了中國畫的理念,通過用地及空間形態(tài)的控制整合景觀要素,創(chuàng)造活力空間。

        3.2 瑩鄉(xiāng)路景觀意象

        3.2.1區(qū)域格局

        區(qū)域是具有同質(zhì)性的城市范圍,觀察者通過觀察建筑立面、建筑形態(tài)、植被綠化等連續(xù)性的空間要素來辨析區(qū)域,當(dāng)區(qū)域的多功能分布零亂且無規(guī)律時,辨識度會下降,給予觀察者混亂的感受[7]。因此,在城市道路的景觀設(shè)計中,需要整合途徑路段的功能分區(qū),強化區(qū)域給人的主觀印象,提升城市區(qū)塊的辨識度。

        瑩鄉(xiāng)路景觀設(shè)計采取中國畫“疏可走馬、密不透風(fēng)”理念,以“三開三合”組織建設(shè)組團和開放空間。以武義江、壺山北、萬畝茶園三條開放綠脈為底,結(jié)合白洋新城、北嶺新城、黃龍工業(yè)園區(qū)三大建設(shè)組團,形成以坡郊風(fēng)光為主的道路景觀。按地形地貌和用地特征,將瑩鄉(xiāng)路沿線景觀分為瑩鄉(xiāng)秀水、北嶺新顏、麓影仙蹤、茗香綠業(yè)四個各具特色的片區(qū)。

        瑩鄉(xiāng)路景觀設(shè)計還采用建筑色彩管理的方式,增強城市功能區(qū)塊的識別性?,F(xiàn)代風(fēng)格的公建,以淺暖色為主調(diào),局部點綴飽和的彩色;新江南式公建,以黑白灰為主調(diào),輔以木本色;居住社區(qū)以浙江人喜好的米可色為主調(diào),局部點綴重色;工業(yè)區(qū)以淺灰色為主調(diào),管理單元形成暖色對比。統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的建筑色彩不僅可以增強道路景觀的美感,而且與城市功能相呼應(yīng),強化了觀察者對于區(qū)塊的感受。

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