申麗華

[摘? ? ? ? ? ?要]? 主要分析新能源汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教與學(xué)的現(xiàn)狀，重點(diǎn)挖掘?qū)W生的“內(nèi)在源動(dòng)力”與教師的“核心驅(qū)動(dòng)力”兩大因素對(duì)教學(xué)質(zhì)量的影響，旨在探索新能源汽車電力電子技術(shù)課程建設(shè)的思路，為制定符合本專業(yè)崗位能力需求的新能源汽車電力電子技術(shù)課程建設(shè)方案提供依據(jù)，爭(zhēng)取為新能源汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)起到領(lǐng)航作用。

[關(guān)? ? 鍵? ?詞]? 新能源汽車;電力電子技術(shù);課程建設(shè)

[中圖分類號(hào)]? G712? ? ? ? ? ? ? ? ? ?[文獻(xiàn)標(biāo)志碼]? A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? [文章編號(hào)]? 2096-0603（2020）19-0170-02

近年來(lái)，為建設(shè)生態(tài)文明，促進(jìn)人與自然和諧發(fā)展，我國(guó)以發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為促進(jìn)低碳環(huán)保、構(gòu)建綠色中國(guó)的重要抓手。習(xí)近平總書記曾在上海汽車集團(tuán)考察時(shí)強(qiáng)調(diào)“發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路”，新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)已基本形成，我國(guó)新能源汽車的發(fā)展已是大勢(shì)所趨、不可逆轉(zhuǎn)。在飛速發(fā)展的行業(yè)背景下，越來(lái)越多的新能源汽車維修與檢測(cè)崗位虛席以待，新能源汽車市場(chǎng)迫切要求職業(yè)院校培養(yǎng)新型汽車技術(shù)人才。新能源汽車電力電子技術(shù)課程是一門橫跨傳統(tǒng)汽車、電子、電力和控制四個(gè)領(lǐng)域的新興學(xué)科，具有較高的集成度和較強(qiáng)的綜合性，是新能源汽車控制技術(shù)的根本理論支撐，對(duì)培養(yǎng)符合新能源汽車維修崗位需要的高技能、高素質(zhì)人才具有非常重要的作用。

經(jīng)過(guò)近5年的教學(xué)實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，本課程現(xiàn)有的課程標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法及相應(yīng)師資力量等方面都存有不同程度的不足。分析當(dāng)前我院新能源汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的教學(xué)培養(yǎng)現(xiàn)狀，以下幾點(diǎn)問(wèn)題較為突出。此外，筆者還將結(jié)合相關(guān)文獻(xiàn)，運(yùn)用行動(dòng)研究法，試圖提出改善問(wèn)題的措施。

一、新能源汽車后市場(chǎng)的人才需求供需狀態(tài)失衡

（一）新能源汽車維修技術(shù)難度不斷提高，維修人才數(shù)量較少

面向全新的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)有的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)維修技術(shù)人才也正處于研究學(xué)習(xí)的新階段，與此同時(shí)，尚沒有完全符合崗位能力需求的畢業(yè)生進(jìn)入新能源汽車后市場(chǎng);這樣一來(lái)，新能源汽車技術(shù)人才的稀缺導(dǎo)致目前各車企的4S店大都無(wú)法獨(dú)立進(jìn)行新能源汽車故障的診斷和維護(hù)，新能源汽車的總體維護(hù)效率得不到有效保證。

（二）新能源汽車維修專業(yè)能力綜合性強(qiáng)，維修人才能力欠佳

目前，上海市新能源汽車相關(guān)企業(yè)的維修專員主要是由傳統(tǒng)汽車維修工、機(jī)電工轉(zhuǎn)型而來(lái)，盡管這類人才熟悉傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)維修技術(shù)，但對(duì)新能源汽車獨(dú)有的動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及電池和電機(jī)的控制技術(shù)的掌握程度不夠，在檢修結(jié)構(gòu)更復(fù)雜、電氣化程度更高的新能源汽車時(shí)，常常束手無(wú)策。

因此，當(dāng)前的新能源汽車技術(shù)維修崗位要求維修人員在具備傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)維修技術(shù)的基礎(chǔ)上，掌握更為豐富的電工、電子、電力、控制等領(lǐng)域內(nèi)的技能，同時(shí)要求新能源汽車維修人員具備較強(qiáng)的電路分析能力、邏輯思辨能力和職業(yè)綜合能力。而培養(yǎng)這些關(guān)鍵能力所必備的知識(shí)與新能源汽車電力電子技術(shù)課程的教學(xué)內(nèi)容是一一對(duì)應(yīng)且密切聯(lián)系的。

二、新能源汽車電力電子技術(shù)課程定位要準(zhǔn)確

該課程是本專業(yè)的技術(shù)基礎(chǔ)課程，通常開設(shè)于高職院校新能源汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的第一學(xué)年。通過(guò)該課程的學(xué)習(xí)，一般要求學(xué)生掌握四大變流技術(shù)（整流、逆變、斬波、調(diào)壓）及在新能源汽車電控技術(shù)中（主要是電池管理和電機(jī)驅(qū)動(dòng)兩方面）的應(yīng)用。

本課程在該專業(yè)課程體系中的地位舉足輕重，它為后續(xù)的專業(yè)核心課程（如動(dòng)力電池管理與維護(hù)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)維修與檢測(cè)、新能源汽車整車排故等課程）提供必要的知識(shí)與技能基礎(chǔ)。因此，唯有夯牢根基，學(xué)好本課程，才能在新能源汽車維修領(lǐng)域大顯身手。

三、“兩大內(nèi)因”對(duì)本課程建設(shè)的影響及改善措施

通過(guò)訪談新能源汽車維修與檢測(cè)專業(yè)的師生，了解任課教師的教學(xué)體會(huì)和學(xué)生的學(xué)習(xí)感受，進(jìn)一步探討該課程的學(xué)習(xí)現(xiàn)狀及教學(xué)質(zhì)量低的成因，主要體現(xiàn)在學(xué)生的“內(nèi)在源動(dòng)力”以及教師的“核心驅(qū)動(dòng)力”。

（一）學(xué)生的“內(nèi)在源動(dòng)力”及其影響

1.學(xué)生對(duì)人生規(guī)劃不敏感，導(dǎo)致專業(yè)學(xué)習(xí)方向不明確

學(xué)生過(guò)分依賴父母，部分父母凡事包辦的習(xí)慣使學(xué)生缺乏獨(dú)立思考的能力，怯于規(guī)劃人生，對(duì)為何要上大學(xué)、為何要接受系統(tǒng)的專業(yè)學(xué)習(xí)缺乏理性認(rèn)識(shí)。學(xué)生沒有正確的理想信念和明確的人生方向，在專業(yè)學(xué)習(xí)的初心上就出現(xiàn)了偏差。而新能源汽車電力電子技術(shù)課程的綜合性較高，抽象性較強(qiáng)，學(xué)生若沒有堅(jiān)定的學(xué)習(xí)信心，則很難真正建立該課程的知識(shí)體系，更加難以應(yīng)用汽車電力電子技術(shù)知識(shí)解決新能源汽車技術(shù)方面的難題。

2.學(xué)生自我約束力差，導(dǎo)致專業(yè)學(xué)習(xí)態(tài)度不端正

民辦院校的多數(shù)學(xué)生缺乏自我管理能力，對(duì)待學(xué)習(xí)不能持之以恒，在學(xué)習(xí)過(guò)程中，“三天打魚，兩天曬網(wǎng)”的情況屢見不鮮。新能源汽車電力電子技術(shù)課程的邏輯性較強(qiáng)，層次比較鮮明，需要積累的知識(shí)比較多，若知識(shí)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)斷層，常常會(huì)使新知識(shí)的學(xué)習(xí)舉步維艱。

3.學(xué)生的學(xué)習(xí)缺少成就感，導(dǎo)致專業(yè)學(xué)習(xí)效果不理想

在學(xué)習(xí)全新的專業(yè)課程，尤其是學(xué)習(xí)這類理論性偏強(qiáng)、學(xué)科融合度較高的課程時(shí)，因?qū)W生自身的知識(shí)基礎(chǔ)良莠不齊和接受新事物的能力深淺不一，在面對(duì)學(xué)習(xí)過(guò)程中的思維瓶頸和挑戰(zhàn)時(shí)，常有挫敗感，進(jìn)而影響學(xué)習(xí)感受，學(xué)習(xí)興趣減退，甚至自我否定，陷入知識(shí)鏈斷續(xù)的“惡性循環(huán)”。

以上分析是從學(xué)生的角度探索影響本課程教學(xué)質(zhì)量的幾個(gè)因素，這些因素在民辦高校的專業(yè)教學(xué)培養(yǎng)中具有一定的普遍性和代表性。常規(guī)而言，需要從教學(xué)設(shè)計(jì)和學(xué)習(xí)風(fēng)氣兩方面著手改善，這就需要教師多花心思，因材施教。

（二）教師的“核心驅(qū)動(dòng)力”及其影響

1.教師的教學(xué)態(tài)度不夠端正，影響教學(xué)風(fēng)氣

部分教師對(duì)待民辦高職院校的學(xué)生缺乏耐心和認(rèn)可，甚至?xí)胁煌潭鹊钠?，可能?huì)出現(xiàn)教師課前準(zhǔn)備不充分、課堂講授不細(xì)致、實(shí)驗(yàn)演示不嚴(yán)謹(jǐn)、教學(xué)方法不妥當(dāng)?shù)痊F(xiàn)象。若將心浮氣躁的情緒帶入教學(xué)課堂，學(xué)生的學(xué)習(xí)風(fēng)氣必然會(huì)受到極大的影響。教師不僅是課堂中的知識(shí)傳播者，更應(yīng)該是學(xué)生的榜樣，所以教師要銘記“學(xué)高為師，身正為范”的教育初心。唯有認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，方能“身行一例，勝似千言”。

2.教師的教學(xué)方法不能因材施教，影響教學(xué)效果

傳統(tǒng)的講授法、單調(diào)的演示法，帶給學(xué)生知識(shí)的同時(shí)，也加重了聽覺負(fù)擔(dān)和視覺疲勞，更容易造成學(xué)生的思維空白，這樣的方式已不能完全支撐新能源汽車的專業(yè)課程教學(xué)，常常出現(xiàn)“教師講得很累，學(xué)生聽得疲憊，教學(xué)效果未能事半功倍”的現(xiàn)象，尤其是在理論性較強(qiáng)的新能源汽車電力電子技術(shù)課程中更為突出。對(duì)本課程的教學(xué)，教師要把握好每次課的教學(xué)設(shè)計(jì)，重點(diǎn)在教學(xué)內(nèi)容的整合與教學(xué)手段的運(yùn)用上下功夫，比如：以講授法為主、驗(yàn)證歸納法為輔，同時(shí)充分結(jié)合分析討論法，讓課堂的教學(xué)形式多樣化，提高學(xué)生的課堂參與度;此外，對(duì)教學(xué)難度較高的章節(jié)進(jìn)行內(nèi)容分解，由易到難，循序漸進(jìn)，讓學(xué)生能夠及時(shí)體會(huì)到學(xué)習(xí)的“甜頭”，保證每節(jié)課有良好的學(xué)習(xí)體驗(yàn)，從而保持學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。

3.教師的教學(xué)資源不夠與時(shí)俱進(jìn)，影響學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

本課程是掌握新能源汽車維修技能的重要支撐，其重要性毋庸置疑，對(duì)該課程的核心內(nèi)容（四大變流技術(shù)）的掌握程度決定了新能源汽車維修人員專業(yè)技能的提升速度。此外，教師對(duì)新能源汽車技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀關(guān)注不及時(shí)，對(duì)新能源汽車新技術(shù)的掌握不深入，導(dǎo)致不能適時(shí)、合理地調(diào)整新能源汽車電力電子技術(shù)課程的教學(xué)內(nèi)容，比如SCR已經(jīng)逐漸被市場(chǎng)淘汰或在新能源汽車上沒有足夠的用武之地，學(xué)生對(duì)此積累的知識(shí)并不能完全適用于就業(yè)崗位，便會(huì)大大影響學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

（三）相關(guān)改善措施

綜合以上兩大方面的影響，這里嘗試提出相應(yīng)的改善措施，有以下幾點(diǎn)。

1.成立“專業(yè)成長(zhǎng)聯(lián)合指導(dǎo)小組”，讓教與學(xué)形成閉環(huán)控制

該小組主要由任課教師、多名學(xué)生代表組成。其中，學(xué)生代表應(yīng)選舉幾位各具代表性的同學(xué)，能分別從不同角度（學(xué)習(xí)態(tài)度、學(xué)習(xí)方法、學(xué)習(xí)效率等方面）反饋本課程的學(xué)習(xí)現(xiàn)狀與困惑。這些學(xué)生代表是該指導(dǎo)小組的核心成員，他們既是該課程的一線學(xué)習(xí)者，也是該課程的反饋檢測(cè)者，他們的學(xué)習(xí)體會(huì)和反思往往最具真實(shí)性和代表性;同時(shí)，以此為契機(jī)，建立學(xué)生在專業(yè)學(xué)習(xí)成長(zhǎng)中的主人翁意識(shí)，盡快找到適合自己的學(xué)習(xí)方法，養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，培養(yǎng)獨(dú)立的學(xué)習(xí)能力，進(jìn)一步打造專業(yè)學(xué)習(xí)的“正反饋系統(tǒng)”。

任課教師扮演“專業(yè)導(dǎo)師”的角色，結(jié)合新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)學(xué)生的專業(yè)學(xué)習(xí)提供指導(dǎo)意見，引領(lǐng)學(xué)生逐漸進(jìn)入新能源汽車專業(yè)學(xué)習(xí)的領(lǐng)域。定期組織召開小組會(huì)議，搜集各類學(xué)生的學(xué)習(xí)反饋信息，重點(diǎn)針對(duì)反饋出來(lái)的問(wèn)題和現(xiàn)象，制定解決方案，完善教學(xué)設(shè)計(jì)，對(duì)各類學(xué)生進(jìn)行有針對(duì)性的輔導(dǎo)，主要的指導(dǎo)方式除了日常教學(xué)中進(jìn)行課程思政設(shè)計(jì)外，可以聯(lián)合校企合作單位進(jìn)行實(shí)踐體驗(yàn)式教學(xué)，或可聯(lián)合思政輔導(dǎo)員召開主題班會(huì)，鼓勵(lì)學(xué)生積極思考，做行之有效的職業(yè)生涯規(guī)劃，系好專業(yè)學(xué)習(xí)的“第一粒扣子”。

2.成立“多學(xué)科聯(lián)合教研室”，讓各領(lǐng)域的技術(shù)集成起來(lái)

新能源汽車電力電子技術(shù)課程以其獨(dú)有的多學(xué)科交叉融合為特點(diǎn)，如何將教學(xué)設(shè)計(jì)最優(yōu)化地呈現(xiàn)出來(lái)，是每個(gè)從事本課程教學(xué)的老師孜孜以求的。為此，可邀請(qǐng)企業(yè)一線新能源汽車技術(shù)維修人員、電氣專業(yè)教師、計(jì)算機(jī)專業(yè)教師和傳統(tǒng)汽車維修專業(yè)教師成立聯(lián)合教研室，從優(yōu)化教學(xué)大綱、整合專業(yè)教材與講義、優(yōu)化考評(píng)方案幾方面入手，定期研討交流，結(jié)合各學(xué)科的專業(yè)性，從實(shí)際的崗位能力要求出發(fā)，對(duì)教學(xué)大綱做項(xiàng)目式設(shè)計(jì)，并對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行必要的增補(bǔ)和刪減，保證教材的實(shí)用性，讓學(xué)生能夠?qū)W以致用;此外，突破原有的考評(píng)方案，可優(yōu)化過(guò)程性評(píng)價(jià)體系并加入學(xué)生互評(píng)的部分，從而進(jìn)一步貼合個(gè)人發(fā)展需要與職業(yè)崗位需求。

四、新能源汽車電力電子技術(shù)課程建設(shè)思路探索的意義

綜上，本文以新能源汽車電力電子技術(shù)課程為探路者，探討當(dāng)前民辦院校新能源汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)培養(yǎng)中普遍存在的幾點(diǎn)問(wèn)題（如：學(xué)生的學(xué)習(xí)感受不佳、教風(fēng)學(xué)風(fēng)有待優(yōu)化、教學(xué)質(zhì)量有待提高等），提出相應(yīng)的改善措施，希望能夠改善學(xué)生在學(xué)習(xí)該課程時(shí)“聽不懂、學(xué)不會(huì)及不愿學(xué)”的現(xiàn)狀，提高課堂參與度，增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)成就感，提高專業(yè)學(xué)習(xí)能力，提升學(xué)生的專業(yè)技能水平，促進(jìn)培養(yǎng)符合新能源汽車后市場(chǎng)需求的高技能專業(yè)技術(shù)人才。

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◎編輯 馮永霞