任晟佐

摘要：對(duì)于市政道路工程建設(shè)而言，施工管理與質(zhì)量控制是兩個(gè)重要環(huán)節(jié)，對(duì)于道路工程的質(zhì)量、安全、工期等都是重要保障機(jī)制。本文以此為出發(fā)點(diǎn)，圍繞市政道路工程展開(kāi)論述，探討影響施工管理的重要因素和質(zhì)量控制的具體措施。通過(guò)分析和論述，為市政道路工程建設(shè)施工管理與質(zhì)量控制提供更多的理論依據(jù)。

關(guān)鍵詞：市政道路;施工管理;質(zhì)量控制

城市化建設(shè)進(jìn)程的深度開(kāi)展，促使市政道路建設(shè)工作進(jìn)入了一個(gè)前所未有的發(fā)展階段，但機(jī)遇到來(lái)的同時(shí)，也帶來(lái)的一定的挑戰(zhàn)。在建設(shè)步伐加快的同時(shí)，如何保質(zhì)保量且降低工程成本，實(shí)現(xiàn)對(duì)于工程整體的優(yōu)化成為了關(guān)鍵，這就需要借助施工管理與質(zhì)量控制工作的開(kāi)展來(lái)完成。但是現(xiàn)階段，在實(shí)際工程當(dāng)中，還存在許多影響因素，本文以共性問(wèn)題為切入點(diǎn)，逐一探討。

1 影響因素分析

共性的影響因素主要有三個(gè)方面，分別是設(shè)計(jì)不合理、造價(jià)不合理、施工不規(guī)范。這是常見(jiàn)的問(wèn)題，而這三個(gè)問(wèn)題之間同時(shí)相互影響，最終導(dǎo)致工程質(zhì)量與實(shí)際施工存在質(zhì)量問(wèn)題，因此，對(duì)于問(wèn)題的分析尤為必要。

1.1 設(shè)計(jì)不合理

設(shè)計(jì)不合理主要體現(xiàn)在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)上，市政道路工程不是簡(jiǎn)單的道路工程，在設(shè)計(jì)中要考慮到市政不同道路的功能性、實(shí)際應(yīng)用中的車流量及人流量等等內(nèi)容，如果設(shè)計(jì)缺乏合理性，勢(shì)必需要在實(shí)際施工中做出調(diào)整，而調(diào)整又與設(shè)計(jì)的其他部分產(chǎn)生沖突，最終導(dǎo)致工程無(wú)法在固定的工期內(nèi)完工，而趕工又容易導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)，促使工程的不穩(wěn)定性和諸多安全隱患^[1]。

1.2 造價(jià)不合理

造價(jià)不合理的主要原因來(lái)自于兩個(gè)方面，一方面是基于設(shè)計(jì)，由于設(shè)計(jì)不合理，所以在進(jìn)行成本造價(jià)中就會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤的判斷，這就導(dǎo)致在實(shí)際施工中，出現(xiàn)由于預(yù)算不足導(dǎo)致的工程質(zhì)量問(wèn)題。另一方面也是當(dāng)下較為常見(jiàn)的一種現(xiàn)象，由于建筑單位相互競(jìng)標(biāo)，為獲得更多的市場(chǎng)份額，激烈的競(jìng)爭(zhēng)下需要通過(guò)壓價(jià)或其他方式來(lái)提升競(jìng)標(biāo)機(jī)會(huì)，價(jià)格的空間不斷被壓縮就導(dǎo)致了預(yù)算成本可浮動(dòng)空間被壓縮，最終形成了造價(jià)不合理的現(xiàn)象出現(xiàn)。

1.3 施工不規(guī)范

施工不規(guī)范主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一方面是由于在實(shí)際施工過(guò)程中，對(duì)于工人技能的考察工作不到位，導(dǎo)致一些缺乏施工技能的工人出現(xiàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)，不規(guī)范的施工操作導(dǎo)致了一些安全隱患出現(xiàn)。另一方面，則是由于部分監(jiān)管人員缺乏專業(yè)的素養(yǎng)，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中存在的不規(guī)范操作和安全隱患問(wèn)題，導(dǎo)致問(wèn)題被不斷發(fā)酵，最終演變成為質(zhì)量問(wèn)題或誘發(fā)安全事故，進(jìn)而導(dǎo)致工程受到一定的沖擊。

2 措施分析

圍繞上述為題，要完善施工管理與質(zhì)量控制工作，使其起到真正的效果，就需要從工程現(xiàn)階段存在的具體問(wèn)題入手，以解決實(shí)際問(wèn)題的方式，來(lái)強(qiáng)化施工管理與質(zhì)量控制工作效果。具體從合理設(shè)計(jì)和質(zhì)量把控兩方面來(lái)分析。

2.1 合理設(shè)計(jì)

首先就是要保障設(shè)計(jì)方案的合理性，工程的預(yù)算、實(shí)際施工的成本、質(zhì)量及效果在很大程度上都取決于設(shè)計(jì)方案的合理性。因此，只有將方案的合理性進(jìn)行較好的把控，才能夠?yàn)槭姓缆泛罄m(xù)工作的開(kāi)展奠定基礎(chǔ)^[2]。

在實(shí)際中，可以通過(guò)三個(gè)方面來(lái)把控設(shè)計(jì)方案的合理性，即從有效性、完善性與全面性三個(gè)方面來(lái)考察其合理性。有效性主要是指方案是否能夠有效實(shí)施，結(jié)合設(shè)計(jì)方案與實(shí)際施工地點(diǎn)的考察信息進(jìn)行比對(duì)，將其中存在的不合理因素或不具備可實(shí)施性因素進(jìn)行標(biāo)注，對(duì)于實(shí)施困難或有特殊情況，如路段地質(zhì)問(wèn)題等，也進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的改良，確保方案的有效性。完善性是指除了設(shè)計(jì)方案本身，還要考慮到其他因素，如道路工程與管道鋪設(shè)工程是否存在沖突、設(shè)計(jì)方案中是否考慮到排水問(wèn)題等，通過(guò)這些問(wèn)題的糾察，來(lái)不斷完善設(shè)計(jì)方案。全面性則是指設(shè)計(jì)過(guò)程中，不僅要有設(shè)計(jì)的專業(yè)人員進(jìn)行參與，還要與施工方進(jìn)行具體的溝通，多方人員共同參與，才能夠確保設(shè)計(jì)方案是全面可落實(shí)的。

在保障了設(shè)計(jì)的合理性同時(shí)，還要對(duì)成本預(yù)算進(jìn)行合理把控，成本預(yù)算并非越少越好，在實(shí)際施工過(guò)程中，還存在很多意外情況。如由于不規(guī)范操作導(dǎo)致的安全事故，進(jìn)而誘發(fā)人員離崗促使工期延誤、由于惡劣天氣導(dǎo)致的工期延誤等等，基于這些因素，應(yīng)當(dāng)在成本預(yù)算中進(jìn)行合理的體現(xiàn)，綜合考慮到方方面面，避免成本預(yù)算過(guò)于緊張^[3]。

最后，就是對(duì)于操作行為的合理性規(guī)范，主要還是需要通過(guò)在施工過(guò)程中，以施工人員工藝及管理工作的開(kāi)展來(lái)完成。除了常規(guī)的安全問(wèn)題的強(qiáng)調(diào)與教育工作的開(kāi)展外，還需要進(jìn)行一定的崗前培訓(xùn)，對(duì)于流動(dòng)人口較大的市政道路工程而言，則需要對(duì)人員進(jìn)行登記并定時(shí)開(kāi)展監(jiān)察工作，對(duì)于不規(guī)范問(wèn)題早發(fā)現(xiàn)早處理，避免對(duì)于整個(gè)工程的影響。

2.2 質(zhì)量把控

質(zhì)量把控同樣從三個(gè)方面來(lái)落實(shí)，具體到施工過(guò)程中，就分為施工前、施工中和施工后。施工前，主要是對(duì)于預(yù)算成本和材料采購(gòu)質(zhì)量的把控，預(yù)算成本要有一定的擺動(dòng)幅度，以便在出現(xiàn)突發(fā)情況時(shí)，可以及時(shí)的進(jìn)行應(yīng)對(duì);材料采購(gòu)方面，則圍繞兩點(diǎn)來(lái)開(kāi)展，其一是采購(gòu)材料的質(zhì)量問(wèn)題，即通過(guò)考察廠家的合格證、經(jīng)營(yíng)證等方式來(lái)確保質(zhì)量沒(méi)有問(wèn)題，另一方面則是通過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)的材料管理工作的開(kāi)展，來(lái)確保質(zhì)量問(wèn)題。

施工中，主要是對(duì)于施工工藝與程序的合理性進(jìn)行把控，主要針對(duì)三部分內(nèi)容。其一是材料，部分施工單位為追求短期的經(jīng)濟(jì)效益，選擇不符合施工要求的材料，材料本身不存在質(zhì)量問(wèn)題，但是與工程內(nèi)容和要求相斥，這時(shí)就需要進(jìn)行監(jiān)管，責(zé)任到人，更換材料保障工程質(zhì)量。其二是對(duì)參與施工的施工人員，對(duì)人員的監(jiān)管要從三個(gè)方面來(lái)落實(shí)，一方面是對(duì)工藝施工的步驟、工序、施工質(zhì)量進(jìn)行把控^[4]。另一方面是對(duì)于安全問(wèn)題的把控，要從施工環(huán)境、潛在的安全隱患方面進(jìn)行把控，杜絕安全問(wèn)題出現(xiàn)。最后是人員管理，道路施工工程量大、工期長(zhǎng)，在施工過(guò)程中，會(huì)有很多的流動(dòng)施工團(tuán)隊(duì)或施工個(gè)人出現(xiàn)，要加強(qiáng)對(duì)于這部分人員的管控。其三就是對(duì)于工期的把控，將工程劃分為若干階段，在不同階段要保障能夠在規(guī)定工期內(nèi)完成，通過(guò)階段性的管理來(lái)強(qiáng)化對(duì)整個(gè)工程的工期管理，避免由于工程內(nèi)出現(xiàn)工期延誤的情況，給工程造成經(jīng)濟(jì)損失和不良社會(huì)影響。

施工后主要是開(kāi)展對(duì)于工程質(zhì)量監(jiān)測(cè)與成本核算工作來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)于質(zhì)量的把控。質(zhì)量監(jiān)管方面，主要是通過(guò)監(jiān)察，記錄是否存在不符合規(guī)定或要求的施工部分，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決問(wèn)題，避免問(wèn)題被隱藏形成安全隱患，造成更大的經(jīng)濟(jì)損失。成本核算則是通過(guò)與施工前預(yù)算成本的比對(duì)，觀察是夠存在濫用成本的情況，如有人徇私舞弊，以采購(gòu)為由中飽私囊，早發(fā)現(xiàn)早處理。需要注重強(qiáng)調(diào)的是，對(duì)于工程質(zhì)量監(jiān)測(cè)與成本核算工作的開(kāi)展不單單是在施工結(jié)束后進(jìn)行。實(shí)際上，這項(xiàng)工作是貫穿工程始終中，只有這樣，才能夠?qū)τ谡麄€(gè)市政道路工程質(zhì)量起到較好的控制效果。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，本文通過(guò)對(duì)于市政道路工作施工管理與質(zhì)量控制的綜合論述，探討如何強(qiáng)化管理來(lái)提升工程質(zhì)量。但在實(shí)際施工過(guò)程中，還是存在很多個(gè)性化的問(wèn)題有待解決。因此，對(duì)于工程的質(zhì)量把控還需要結(jié)合實(shí)際工程，通過(guò)解決工程中實(shí)際存在的具體問(wèn)題，為市政道路工程的質(zhì)量打下良好的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 陳建金.市政工程道路施工質(zhì)量管理與控制注意事項(xiàng)[J].綠色環(huán)保建材，2019（04）：136+139.

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[3] 于小波.分析道路工程施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)[J].低碳世界2018（09）：220-221.

[4] 曹芳菲.淺議道路施工過(guò)程管理的重要內(nèi)容和關(guān)鍵問(wèn)題[J].科學(xué)與財(cái)富，2013（9）：83.